Reducing the level of acoustic pollution generated by road transport
The current rate of construction and the level of technological development lead to a significant increase in the level of acoustic pollution in the urban environment. Usually, efforts to minimize the negative effects of noise on humans are limited to formal acoustic solutions at the design stage, b...
Збережено в:
| Дата: | 2024 |
|---|---|
| Автори: | , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | English |
| Опубліковано: |
Kyiv National University of Construction and Architecture
2024
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://es-journal.in.ua/article/view/321297 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Environmental safety and natural resources |
Репозитарії
Environmental safety and natural resources| id |
es-journalinua-article-321297 |
|---|---|
| record_format |
ojs |
| institution |
Environmental safety and natural resources |
| baseUrl_str |
|
| datestamp_date |
2025-06-24T15:22:13Z |
| collection |
OJS |
| language |
English |
| topic |
noise level sound pressure level calculation model shielding |
| spellingShingle |
noise level sound pressure level calculation model shielding Maksymenko, Artem V. Klimova, Iryna V. Reducing the level of acoustic pollution generated by road transport |
| topic_facet |
noise level sound pressure level calculation model shielding рівень шуму рівень звукового тиску розрахункова модель екранування |
| format |
Article |
| author |
Maksymenko, Artem V. Klimova, Iryna V. |
| author_facet |
Maksymenko, Artem V. Klimova, Iryna V. |
| author_sort |
Maksymenko, Artem V. |
| title |
Reducing the level of acoustic pollution generated by road transport |
| title_short |
Reducing the level of acoustic pollution generated by road transport |
| title_full |
Reducing the level of acoustic pollution generated by road transport |
| title_fullStr |
Reducing the level of acoustic pollution generated by road transport |
| title_full_unstemmed |
Reducing the level of acoustic pollution generated by road transport |
| title_sort |
reducing the level of acoustic pollution generated by road transport |
| title_alt |
Зниження рівня акустичного забруднення, що генерується автотранспортом |
| description |
The current rate of construction and the level of technological development lead to a significant increase in the level of acoustic pollution in the urban environment. Usually, efforts to minimize the negative effects of noise on humans are limited to formal acoustic solutions at the design stage, but even more often – to the implementation of construction-acoustic solutions at the stage of an already implemented object. In pursuit of the desire to satisfy the buyer and obtain financial benefit, Ukrainian developers neglect project decisions and recommendations on noise and vibration protection issues and as a result, create problems not only for their customers, but also negatively affect the environment in general. The reasons for such a negative impact are: lack of acoustic solutions aimed at reducing noise and vibration from engineering equipment and its incorrect placement, incorrect placement of residential buildings in relation to already existing stationary sources of noise (motorways, railways, airports, existing industrial and production zones). Also, the reasons for the negative impact of noise on the environment include the lack of a global strategy for assessment, forecasting and development of methods of combating noise pollution. This strategy will make it possible to assess the general level of noise pollution in cities, the presence and number of "quiet zones" (territories with no excesses of permissible noise levels), and to create noise maps. The purpose of this work is an example of an acoustic approach, when at the stage of reconstruction of highway M 01, on the Kyiv-Chernihiv section, the necessity of applying acoustic solutions to reduce the noise load on the territory of residential buildings located in close proximity to the road was determined. The result of the work is an assessment of the presence of exceeding permissible noise levels and the development of constructive solutions to minimize acoustic pollution. The use of acoustic screens was chosen as a constructive solution. On-site acoustic measurements were carried out as a tool for assessing the exceedances of permissible noise levels in the residential area. The construction of a calculation model was chosen as a method for predicting the reduction of noise levels. The practical value of this work lies in the preliminary assessment of possible acoustic pollution at the design stage. |
| publisher |
Kyiv National University of Construction and Architecture |
| publishDate |
2024 |
| url |
https://es-journal.in.ua/article/view/321297 |
| work_keys_str_mv |
AT maksymenkoartemv reducingthelevelofacousticpollutiongeneratedbyroadtransport AT klimovairynav reducingthelevelofacousticpollutiongeneratedbyroadtransport AT maksymenkoartemv znižennârívnâakustičnogozabrudnennâŝogeneruêtʹsâavtotransportom AT klimovairynav znižennârívnâakustičnogozabrudnennâŝogeneruêtʹsâavtotransportom |
| first_indexed |
2025-07-17T11:19:48Z |
| last_indexed |
2025-07-17T11:19:48Z |
| _version_ |
1850411380214071296 |
| spelling |
es-journalinua-article-3212972025-06-24T15:22:13Z Reducing the level of acoustic pollution generated by road transport Зниження рівня акустичного забруднення, що генерується автотранспортом Maksymenko, Artem V. Klimova, Iryna V. noise level sound pressure level calculation model shielding рівень шуму рівень звукового тиску розрахункова модель екранування The current rate of construction and the level of technological development lead to a significant increase in the level of acoustic pollution in the urban environment. Usually, efforts to minimize the negative effects of noise on humans are limited to formal acoustic solutions at the design stage, but even more often – to the implementation of construction-acoustic solutions at the stage of an already implemented object. In pursuit of the desire to satisfy the buyer and obtain financial benefit, Ukrainian developers neglect project decisions and recommendations on noise and vibration protection issues and as a result, create problems not only for their customers, but also negatively affect the environment in general. The reasons for such a negative impact are: lack of acoustic solutions aimed at reducing noise and vibration from engineering equipment and its incorrect placement, incorrect placement of residential buildings in relation to already existing stationary sources of noise (motorways, railways, airports, existing industrial and production zones). Also, the reasons for the negative impact of noise on the environment include the lack of a global strategy for assessment, forecasting and development of methods of combating noise pollution. This strategy will make it possible to assess the general level of noise pollution in cities, the presence and number of "quiet zones" (territories with no excesses of permissible noise levels), and to create noise maps. The purpose of this work is an example of an acoustic approach, when at the stage of reconstruction of highway M 01, on the Kyiv-Chernihiv section, the necessity of applying acoustic solutions to reduce the noise load on the territory of residential buildings located in close proximity to the road was determined. The result of the work is an assessment of the presence of exceeding permissible noise levels and the development of constructive solutions to minimize acoustic pollution. The use of acoustic screens was chosen as a constructive solution. On-site acoustic measurements were carried out as a tool for assessing the exceedances of permissible noise levels in the residential area. The construction of a calculation model was chosen as a method for predicting the reduction of noise levels. The practical value of this work lies in the preliminary assessment of possible acoustic pollution at the design stage. Сучасний темп забудови та рівень розвитку технологій призводять до суттєвого збільшення рівня акустичного забруднення в урбанізованому середовищі. Зазвичай, зусилля щодо мінімізації негативних наслідків впливу шуму на людину обмежуються формальними акустичними рішеннями на етапі проєктування, але ще частіше – впровадженням будівельно-акустичних рішень, на етапі вже реалізованого об’єкта. В погоні за бажанням задовільнити покупця і отримати фінансову вигоду українські забудовники нехтують проєктними рішеннями та рекомендаціями з питань захисту від шуму та вібрацій і, як результат, створюють проблеми не тільки своїм клієнтам, а і загалом негативно впливають на навколишнє середовище. Причинами такого негативного впливу виступають: відсутність акустичних рішень, направлених на зниження шуму та вібрації від інженерного обладнання, його некоректне розміщення, некоректне розміщення житлових будівель по відношенню до вже існуючих стаціонарних джерел шуму (автомобільні дороги, залізниці, аеропорти, наявні промислово-виробничі зони). Також, до причин негативного впливу шуму на довкілля можна віднести відсутність глобальної стратегії з оцінки, прогнозування та розробки методів боротьби з акустичним забрудненням. Дана стратегія дозволить оцінювати загальний рівень шумового забруднення в містах, наявність та кількість «тихих зон» (території з відсутніми перевищеннями допустимих рівнів шуму), створювати шумові карти. Метою даної роботи є приклад акустичного підходу, коли на етапі реконструкції автошляху М 01, на ділянці Київ-Чернігів, визначалась необхідність застосування акустичних рішень зі зменшення шумового навантаження на територію житлових будинків, які розташовані в безпосередній близькості до дороги. Результатом роботи є оцінка наявності перевищень допустимих рівнів шуму і розробка конструктивних рішень щодо мінімізації акустичного забруднення. У якості конструктивних рішень було обрано використання акустичних екранів. У якості інструмента для оцінки перевищень допустимих рівнів шуму на прибудинковій території були проведені натурні акустичні вимірювання. Побудова розрахункової моделі була обрана в якості методу для прогнозування зниження рівнів шуму. Практична цінність даної роботи полягає в попередній оцінці імовірного акустичного забруднення на стадії проєктування. Kyiv National University of Construction and Architecture 2024-12-26 Article Article application/pdf https://es-journal.in.ua/article/view/321297 10.32347/2411-4049.2024.4.81-91 Environmental safety and natural resources; Vol. 52 No. 4 (2024): Environmental safety and natural resources; 81-91 Екологічна безпека та природокористування; Том 52 № 4 (2024): Екологічна безпека та природокористування; 81-91 2616-2121 2411-4049 10.32347/2411-4049.2024.4 en https://es-journal.in.ua/article/view/321297/311848 Copyright (c) 2024 A.V. Maksymenko, I.V. Klimova http://creativecommons.org/licenses/by/4.0 |