Расчет на усталость сварных соединений несущих элементов тележки грузового вагона
Статистика аварийности на железных дорогах Украины и России свидетельствует об увеличении в последние годы случаев, связанных с разрушением литых несущих элементов двухосных трехэлементных тележек грузового вагона. Анализ эксплуатационной надежности литых конструкций боковой рамы и надрессорной ба...
Збережено в:
| Дата: | 2014 |
|---|---|
| Автори: | , , , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Russian |
| Опубліковано: |
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України
2014
|
| Назва видання: | Автоматическая сварка |
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/102421 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Расчет на усталость сварных соединений несущих элементов тележки грузового вагона / Л.М. Лобанов, О.В. Махненко, Г.Ю. Сапрыкина, А.Д. Пустовой // Автоматическая сварка. — 2014. — № 10 (736). — С. 32-36. — Бібліогр.: 13 назв. — рос. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| Резюме: | Статистика аварийности на железных дорогах Украины и России свидетельствует об увеличении в последние годы
случаев, связанных с разрушением литых несущих элементов двухосных трехэлементных тележек грузового вагона.
Анализ эксплуатационной надежности литых конструкций боковой рамы и надрессорной балки тележки типа 18-100
показал, что основной причиной отказа является появление усталостных трещин. Целесообразным является поиск
альтернативы относительно возможности использования технологии сварки при изготовлении указанных деталей из
листового проката с целью повышения их надежности и живучести. Показано, что существующие Нормы на проектирование сварных соединений и узлов вагонов железных дорог существенно завышают реальное сопротивление сварных соединений циклическим нагрузкам по сравнению с Рекомендациями Международного института сварки. Этот
недостаток характерен для многих действующих в России и Украине нормативных документов, регламентирующих
расчетное определение сопротивления усталости сварных соединений и узлов, что приводит к негативным результатам
проектирования по требуемой долговечности сварных элементов. При разработке надежных и технологичных сварных
элементов тележки грузовых вагонов необходимо использовать последние достижения в области усталостной прочности
сварных соединений. |
|---|