Движение суперкавитирующего аппарата на подводном участке разгона
Приведен анализ процесса разгона подводных суперкавитирующих аппаратов от малой начальной скорости до выхода на маршевый суперкавитационнй режим обтекания. Метод исследования – компьютерное моделирование динамики суперкавитирующих аппаратов. Показано, что суперкавитирующие аппараты при разгоне имеют...
Збережено в:
| Дата: | 2015 |
|---|---|
| Автори: | , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Russian |
| Опубліковано: |
Інститут гідромеханіки НАН України
2015
|
| Назва видання: | Прикладна гідромеханіка |
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/116540 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Движение суперкавитирующего аппарата на подводном участке разгона / Ю.Н. Савченко, B.Н. Семененко // Прикладна гідромеханіка. — 2015. — Т. 17, № 4. — С. 36-42. — Бібліогр.: 14 назв. — рос. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| Резюме: | Приведен анализ процесса разгона подводных суперкавитирующих аппаратов от малой начальной скорости до выхода на маршевый суперкавитационнй режим обтекания. Метод исследования – компьютерное моделирование динамики суперкавитирующих аппаратов. Показано, что суперкавитирующие аппараты при разгоне имеют "горб сопротивления", который можно преодолеть с помощью маршевого движителя постоянной тяги только при наличии интенсивного вдува газа в каверну с целью ускорения ее развития. Рассмотрен режим разгона путем применение стартового ускорителя и одновременного повышенного вдува газа в растущую каверну. Для конкретной расчетной модели установлены минимальные и оптимальные значения тяги стартового движителя и поддува газа на подводном участке разгона. |
|---|