Вероятностное распределение длин усталостных трещин в заклепочных соединениях самолета
При циклическом нагружении самолетных конструкций в заклепочных соединениях образуются и развиваются трещины усталости, что может привести к снижению остаточной прочности и внезапному обширному разрушению (Widespread Fatigue Damage – WFD). Источником WFD является многоочаговое повреждение (Multi S...
Збережено в:
| Дата: | 2013 |
|---|---|
| Автори: | , , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Russian |
| Опубліковано: |
Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України
2013
|
| Назва видання: | Фізико-хімічна механіка матеріалів |
| Онлайн доступ: | http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/135792 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Вероятностное распределение длин усталостных трещин в заклепочных соединениях самолета / С.Р. Игнатович, Е.В Каран, В.С. Краснопольский, // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2013. — Т. 49, № 2. — С. 109-115. — Бібліогр.: 12 назв. — рос. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
irk-123456789-135792 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
irk-123456789-1357922018-06-16T03:11:36Z Вероятностное распределение длин усталостных трещин в заклепочных соединениях самолета Игнатович, С.Р. Каран, Е.В. Краснопольский, В.С. При циклическом нагружении самолетных конструкций в заклепочных соединениях образуются и развиваются трещины усталости, что может привести к снижению остаточной прочности и внезапному обширному разрушению (Widespread Fatigue Damage – WFD). Источником WFD является многоочаговое повреждение (Multi Site Damage – MSD), для описания которого используют статистические методы. Так как длина трещины при MSD ограничена расстоянием между соседними отверстиями, для прогнозирования предельного состояния в ряду заклепок необходимо знать распределение размера усталостных трещин, которое можно получить по распределению времени наработки (количества полетных циклов) до образования трещины, учитывая зависимость длины трещины от числа полетных циклов. Найдена формула для распределения длины трещин при заданном количестве полетов реальной самолетной конструкции. По значениям параметров образования и роста дефектов выявлено, что такое распределение можно аппроксимировать степенной функцией гиперболического типа. За циклічного навантаження конструкцій літаків у заклепкових з’єднаннях утворюються та розповсюджуються тріщини втоми, що може знизити залишкову міцність і зумовити раптове розповсюдження руйнування (Widespread Fatigue Damage – WFD). Джерелом WFD є багатоосередкове пошкодження (Multi Site Damage – MSD), для опису якого використовують статистичні методи. Оскільки довжина тріщини під час MSD обмежена відстанню між сусідніми отворами, для прогнозування граничного стану в ряду заклепок необхідно знати розподіл розміру втомних тріщин, який можна отримати за розподілом часу напрацювання (кількості польотних циклів) до утворення тріщини, враховуючи залежність довжини тріщини від кількості польотних циклів. Одержана формула для розподілу довжини тріщин, коли задана кількість польотів реальної конструкції літака. За значеннями параметрів утворення та росту дефектів виявлено, що такий розподіл можна апроксимувати степеневою функцією гіперболічного типу. Fatigue cracks are initiated and grow in a riveted joint of aircraft structures under cyclic loading that can lead to a decrease of residual strength and to sudden widespread fatigue damage (WFD). A Multiple Site Damage (MSD) is a source of WFD and the statistical methods are used for its description. As the crack length in MSD is limited by the distance between the adjacent holes it is necessary for the prediction of the boundary state in the rivets row to have fatigue crack size probability distribution. In the given work it is shown how such distribution can be obtained on the basis of probability distribution of life (a number of flight cycles) to fatigue crack initiation, taking into account the dependence of crack length on a number of cycles. The formula for crack length density distribution for a given value of service time of a real aircraft structure is obtained. With the use of numerical values of parameters of defects initiation and growth it is found that the given distribution can be approximated by the power function of hyperbolic type. 2013 Article Вероятностное распределение длин усталостных трещин в заклепочных соединениях самолета / С.Р. Игнатович, Е.В Каран, В.С. Краснопольский, // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2013. — Т. 49, № 2. — С. 109-115. — Бібліогр.: 12 назв. — рос. 0430-6252 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/135792 620.178.2(045) ru Фізико-хімічна механіка матеріалів Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| language |
Russian |
| description |
При циклическом нагружении самолетных конструкций в заклепочных соединениях
образуются и развиваются трещины усталости, что может привести к снижению остаточной прочности и внезапному обширному разрушению (Widespread Fatigue Damage
– WFD). Источником WFD является многоочаговое повреждение (Multi Site
Damage – MSD), для описания которого используют статистические методы. Так как
длина трещины при MSD ограничена расстоянием между соседними отверстиями,
для прогнозирования предельного состояния в ряду заклепок необходимо знать распределение размера усталостных трещин, которое можно получить по распределению времени наработки (количества полетных циклов) до образования трещины,
учитывая зависимость длины трещины от числа полетных циклов. Найдена формула
для распределения длины трещин при заданном количестве полетов реальной самолетной конструкции. По значениям параметров образования и роста дефектов выявлено, что такое распределение можно аппроксимировать степенной функцией гиперболического типа. |
| format |
Article |
| author |
Игнатович, С.Р. Каран, Е.В. Краснопольский, В.С. |
| spellingShingle |
Игнатович, С.Р. Каран, Е.В. Краснопольский, В.С. Вероятностное распределение длин усталостных трещин в заклепочных соединениях самолета Фізико-хімічна механіка матеріалів |
| author_facet |
Игнатович, С.Р. Каран, Е.В. Краснопольский, В.С. |
| author_sort |
Игнатович, С.Р. |
| title |
Вероятностное распределение длин усталостных трещин в заклепочных соединениях самолета |
| title_short |
Вероятностное распределение длин усталостных трещин в заклепочных соединениях самолета |
| title_full |
Вероятностное распределение длин усталостных трещин в заклепочных соединениях самолета |
| title_fullStr |
Вероятностное распределение длин усталостных трещин в заклепочных соединениях самолета |
| title_full_unstemmed |
Вероятностное распределение длин усталостных трещин в заклепочных соединениях самолета |
| title_sort |
вероятностное распределение длин усталостных трещин в заклепочных соединениях самолета |
| publisher |
Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України |
| publishDate |
2013 |
| url |
http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/135792 |
| citation_txt |
Вероятностное распределение длин усталостных трещин в заклепочных соединениях самолета / С.Р. Игнатович, Е.В Каран, В.С. Краснопольский, // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2013. — Т. 49, № 2. — С. 109-115. — Бібліогр.: 12 назв. — рос. |
| series |
Фізико-хімічна механіка матеріалів |
| work_keys_str_mv |
AT ignatovičsr veroâtnostnoeraspredeleniedlinustalostnyhtreŝinvzaklepočnyhsoedineniâhsamoleta AT karanev veroâtnostnoeraspredeleniedlinustalostnyhtreŝinvzaklepočnyhsoedineniâhsamoleta AT krasnopolʹskijvs veroâtnostnoeraspredeleniedlinustalostnyhtreŝinvzaklepočnyhsoedineniâhsamoleta |
| first_indexed |
2023-10-18T21:13:13Z |
| last_indexed |
2023-10-18T21:13:13Z |
| _version_ |
1796152241584865280 |