Безопасность выполнения специальных работ в экстремальных ситуациях с применением подъемно-транспортных машин и оборудования

В настоящее время во многих странах мира в основу практических расчетов по стандартам положен критерий, согласно которому требуется не допустить обезгруживания опорных ходовых колес, т.е. обеспечить положительность сил давления колес крана на рельсы пути (или аутригеров автоподъемников / автолестн...

Повний опис

Збережено в:
Бібліографічні деталі
Дата:2016
Автори: Беликов, А.С., Шаломов, В.А., Долгополова, Н.В., Улитина, М.Ю.
Формат: Стаття
Мова:Russian
Опубліковано: Інститут геотехнічної механіки імені М.С. Полякова НАН України 2016
Назва видання:Геотехнічна механіка
Онлайн доступ:http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/137789
Теги: Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Цитувати:Безопасность выполнения специальных работ в экстремальных ситуациях с применением подъемно-транспортных машин и оборудования / А.С. Беликов, В.А. Шаломов, Н.В. Долгополова, М.Ю. Улитина // Геотехнічна механіка: Міжвід. зб. наук. праць. — Дніпропетровск: ІГТМ НАНУ, 2016. — Вип. 128. — С. 116-125. — Бібліогр.: 14 назв. — рос.

Репозитарії

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
id irk-123456789-137789
record_format dspace
institution Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection DSpace DC
language Russian
description В настоящее время во многих странах мира в основу практических расчетов по стандартам положен критерий, согласно которому требуется не допустить обезгруживания опорных ходовых колес, т.е. обеспечить положительность сил давления колес крана на рельсы пути (или аутригеров автоподъемников / автолестниц на дорожное покрытие). В связи с этим, для определения расчетным путем таких нагрузок следует вводить соответствующие коэффициенты безопасности. Традиционный способ определения сил инерции в рассматриваемых исследованиях устойчивости вызывает определенные сомнения, так же как и отнесение всех расчетов к опасному состоянию объекта, в качестве которого принимается снижение до нуля давления от колес / аутригеров на основание («обезгруживание колес»). Когда это давление действительно достигает нулевого значения, объект не обязательно потеряет устойчивость. Может наступить некоторый отрыв колес от основания (рельсы / грунт земли), и, тем не менее, кран / автокран не опрокидывается. И наоборот, – обезгруживание опорных элементов (колеса или аутригеры) в определенный момент времени еще не достигнуто, а объект потенциально (с последующим развитием колебательных процессов) подвержен опрокидыванию. Следовательно, корректирующие коэффициенты безопасности необходимо соотносить к действительному состоянию потери устойчивости, которое следует устанавливать достоверно корректными исследованиями. Подобными соображениями можно пользоваться и при производстве работ на промплощадках и в поверхностных комплексах угольных шахт.
format Article
author Беликов, А.С.
Шаломов, В.А.
Долгополова, Н.В.
Улитина, М.Ю.
spellingShingle Беликов, А.С.
Шаломов, В.А.
Долгополова, Н.В.
Улитина, М.Ю.
Безопасность выполнения специальных работ в экстремальных ситуациях с применением подъемно-транспортных машин и оборудования
Геотехнічна механіка
author_facet Беликов, А.С.
Шаломов, В.А.
Долгополова, Н.В.
Улитина, М.Ю.
author_sort Беликов, А.С.
title Безопасность выполнения специальных работ в экстремальных ситуациях с применением подъемно-транспортных машин и оборудования
title_short Безопасность выполнения специальных работ в экстремальных ситуациях с применением подъемно-транспортных машин и оборудования
title_full Безопасность выполнения специальных работ в экстремальных ситуациях с применением подъемно-транспортных машин и оборудования
title_fullStr Безопасность выполнения специальных работ в экстремальных ситуациях с применением подъемно-транспортных машин и оборудования
title_full_unstemmed Безопасность выполнения специальных работ в экстремальных ситуациях с применением подъемно-транспортных машин и оборудования
title_sort безопасность выполнения специальных работ в экстремальных ситуациях с применением подъемно-транспортных машин и оборудования
publisher Інститут геотехнічної механіки імені М.С. Полякова НАН України
publishDate 2016
url http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/137789
citation_txt Безопасность выполнения специальных работ в экстремальных ситуациях с применением подъемно-транспортных машин и оборудования / А.С. Беликов, В.А. Шаломов, Н.В. Долгополова, М.Ю. Улитина // Геотехнічна механіка: Міжвід. зб. наук. праць. — Дніпропетровск: ІГТМ НАНУ, 2016. — Вип. 128. — С. 116-125. — Бібліогр.: 14 назв. — рос.
series Геотехнічна механіка
work_keys_str_mv AT belikovas bezopasnostʹvypolneniâspecialʹnyhrabotvékstremalʹnyhsituaciâhsprimeneniempodʺemnotransportnyhmašinioborudovaniâ
AT šalomovva bezopasnostʹvypolneniâspecialʹnyhrabotvékstremalʹnyhsituaciâhsprimeneniempodʺemnotransportnyhmašinioborudovaniâ
AT dolgopolovanv bezopasnostʹvypolneniâspecialʹnyhrabotvékstremalʹnyhsituaciâhsprimeneniempodʺemnotransportnyhmašinioborudovaniâ
AT ulitinamû bezopasnostʹvypolneniâspecialʹnyhrabotvékstremalʹnyhsituaciâhsprimeneniempodʺemnotransportnyhmašinioborudovaniâ
first_indexed 2023-10-18T21:16:30Z
last_indexed 2023-10-18T21:16:30Z
_version_ 1796152378437664768
spelling irk-123456789-1377892018-06-18T03:09:35Z Безопасность выполнения специальных работ в экстремальных ситуациях с применением подъемно-транспортных машин и оборудования Беликов, А.С. Шаломов, В.А. Долгополова, Н.В. Улитина, М.Ю. В настоящее время во многих странах мира в основу практических расчетов по стандартам положен критерий, согласно которому требуется не допустить обезгруживания опорных ходовых колес, т.е. обеспечить положительность сил давления колес крана на рельсы пути (или аутригеров автоподъемников / автолестниц на дорожное покрытие). В связи с этим, для определения расчетным путем таких нагрузок следует вводить соответствующие коэффициенты безопасности. Традиционный способ определения сил инерции в рассматриваемых исследованиях устойчивости вызывает определенные сомнения, так же как и отнесение всех расчетов к опасному состоянию объекта, в качестве которого принимается снижение до нуля давления от колес / аутригеров на основание («обезгруживание колес»). Когда это давление действительно достигает нулевого значения, объект не обязательно потеряет устойчивость. Может наступить некоторый отрыв колес от основания (рельсы / грунт земли), и, тем не менее, кран / автокран не опрокидывается. И наоборот, – обезгруживание опорных элементов (колеса или аутригеры) в определенный момент времени еще не достигнуто, а объект потенциально (с последующим развитием колебательных процессов) подвержен опрокидыванию. Следовательно, корректирующие коэффициенты безопасности необходимо соотносить к действительному состоянию потери устойчивости, которое следует устанавливать достоверно корректными исследованиями. Подобными соображениями можно пользоваться и при производстве работ на промплощадках и в поверхностных комплексах угольных шахт. У нинішній час в багатьох країнах світу в основу практичних розрахунків за стандартами належить мати критерій, згідно якому необхідно не допустити обезвантаження опорних ходових коліс, тобто забезпечити позитивність сил тиску коліс крана на рейки шляху (або аутригерів автопідйомників / автодрабин на дорожнє покриття). У зв'язку з цим, для визначення розрахунковим шляхом таких навантажень слід вводити відповідні коефіцієнти безпеки. Традиційний спосіб визначення сил інерції в даних дослідженнях стійкості викликає певні сумніви, так само як і віднесення всіх розрахунків до небезпечного стану об'єкту, яким приймається зниження до нуля тиску від коліс / аутригерів на підставу («обезвантаження коліс»). Коли цей тиск дійсно досягає нульового значення, об'єкт не обов'язково втратить стійкість. Може наступити деякий відрив коліс від підстави (рейки / грунту землі), і, проте, кран / автокран не перекидається. І навпаки, – обезвантаження опорних елементів (колеса або аутригери) в певний момент часу ще не досягнуто, а об'єкт потенційно (з подальшим розвитком коливальних процесів) схильний до перекидання. Отже, коригуючи коефіцієнти безпеки, необхідно співвідносити до дійсного стану втрати стійкості, який слід встановлювати достовірно коректними дослідженнями. Подібними міркуваннями можна користуватися і при виробництві робіт на проммайданчиках і в поверхневих комплексах вугільних шахт. Today, in many countries of the world, practical calculations by standards are based on a criterion, in obedience to which it is required to escape unloading of anvil running wheels and to ensure positive pressure forces of the crane wheels acting on the rails of railway (or outriggers of auto-elevators / auto-stairs acting on the road coverage). In this regard, while calculating such loadings, it is necessary to apply certain safety factors. In the terms of the considered research of stability, traditional method for calculating forces of inertia causes certain doubt, as well as attributing of all of calculations to the dangerous state of object, which assumes reduction up to zero of the wheels/outriggers pressure on the railway foundation («unloading of wheels»). When pressure reaches zero value, an object not necessarily lose its stability. Some breakaway of the wheels from the foundation (rails / soil of earth) can occur, though crane / truck crane does not overturn. And, vice versa, though supporting elements (wheels or outriggers) are not unloaded, the object, at the certain moment of time, can potentially capsize (due to development of flutter processes). Therefore, correcting safety factors shall be correlated with actual state of stability loss, and shall be a subject of further significantly correct researches. By a similar considering it is possible to use at production of works on industrial areas and in the superficial complexes of coal mines. 2016 Article Безопасность выполнения специальных работ в экстремальных ситуациях с применением подъемно-транспортных машин и оборудования / А.С. Беликов, В.А. Шаломов, Н.В. Долгополова, М.Ю. Улитина // Геотехнічна механіка: Міжвід. зб. наук. праць. — Дніпропетровск: ІГТМ НАНУ, 2016. — Вип. 128. — С. 116-125. — Бібліогр.: 14 назв. — рос. 1607-4556 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/137789 69.05: 658.382 ru Геотехнічна механіка Інститут геотехнічної механіки імені М.С. Полякова НАН України