Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі
Розроблено імітаційну модель тепловоза ЧМЕ3, шо складається з дизеля з регулятором кількості обертів колінчастого валу, тягового генератора постійного струму незалежного збудження та тягового електричного приводу. Проведене тестування роботи імітаційної моделі на профілі ділянки шляху Харків - Мер...
Збережено в:
| Дата: | 2018 |
|---|---|
| Автори: | , , , , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Ukrainian |
| Опубліковано: |
Інститут технічних проблем магнетизму НАН України
2018
|
| Назва видання: | Електротехніка і електромеханіка |
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/149337 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі / С.Г. Буряковький, А.С. Маслій, В.В. Панченко, Д.П. Помазан, І.В. Деніс // Електротехніка і електромеханіка. — 2018. — № 2. — С. 59-62. — Бібліогр.: 8 назв. — укр. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
irk-123456789-149337 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
irk-123456789-1493372019-02-21T01:23:49Z Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі Буряковький, С.Г. Маслій, А.С. Панченко, В.В. Помазан, Д.П. Деніс, І.В. Електричний транспорт Розроблено імітаційну модель тепловоза ЧМЕ3, шо складається з дизеля з регулятором кількості обертів колінчастого валу, тягового генератора постійного струму незалежного збудження та тягового електричного приводу. Проведене тестування роботи імітаційної моделі на профілі ділянки шляху Харків - Мерефа, при цьому основними обмеженнями є час руху, який для даного перегону не повинен перевищувати 45 хв., а також максимальна допустима швидкість, яка для вантажних потягів складає 80км/год. Отримана тривимірна поверхня, що показує залежність витрат палива локомотива від режиму ведення потяга машиністом при виконанні однакової роботи, тобто однакового часу руху по перегону. Разработана имитационная модель тепловоза ЧМЭ3, которая состоит из дизеля с регулятором числа оборотов коленчатого вала, тягового генератора постоянного тока независимого возбуждения и тягового электрического привода. Проведено тестирование работы имитационной модели на профиле участка пути Харьков - Мерефа, при этом основными ограничениями являются время движения, для данного перегона не должно превышать 45 мин., а также максимальная допустимая скорость, которая для грузовых поездов составляет 80км/ч. Получена трехмерная поверхность, которая показывает зависимость расхода топлива локомотива от режима ведения поезда машинистом при выполнении одинаковой работы, то есть одинакового времени движения по перегону. Introduction. Fuel consumption by diesel locomotive during operation depends significantly on many factors, among which the main is the mode of driving a train. Purpose. Research on the mathematical model of the modes of driving a train on the site of Kharkiv-Merefa with the purpose of the main oscillograms of the operation of the locomotive on the site. Methodology. A mathematical model of the operation of the main units of the locomotive CHME3 in the Matlab environment was developed. The model of the diesel engine is based on the calculated indicator diagram of its operation, which is approximated by a continuous dependence. The control panel operates on a system of conditions, the purpose of which is to maintain the set speed. Results. In the course of the simulation, statistical data were obtained on the fuel consumption of the diesel locomotive when it operated on a section with a train of constant mass. Based on the data obtained, a three-dimensional surface is constructed showing the dependence of the fuel consumption on the time of the site's exploration and the maximum speed on the site. Practical value. The dependence obtained can be used to optimize the driving behavior of trains along a section. The apparent dependence of fuel consumption on the driver's behavior is the basis for the further development of automatic locomotive speed control systems 2018 Article Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі / С.Г. Буряковький, А.С. Маслій, В.В. Панченко, Д.П. Помазан, І.В. Деніс // Електротехніка і електромеханіка. — 2018. — № 2. — С. 59-62. — Бібліогр.: 8 назв. — укр. 2074-272X DOI: 10.20998/2074-272X.2018.2.10 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/149337 629.424 uk Електротехніка і електромеханіка Інститут технічних проблем магнетизму НАН України |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| language |
Ukrainian |
| topic |
Електричний транспорт Електричний транспорт |
| spellingShingle |
Електричний транспорт Електричний транспорт Буряковький, С.Г. Маслій, А.С. Панченко, В.В. Помазан, Д.П. Деніс, І.В. Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі Електротехніка і електромеханіка |
| description |
Розроблено імітаційну модель тепловоза ЧМЕ3, шо складається з дизеля з регулятором кількості обертів колінчастого валу,
тягового генератора постійного струму незалежного збудження та тягового електричного приводу. Проведене тестування
роботи імітаційної моделі на профілі ділянки шляху Харків - Мерефа, при цьому основними обмеженнями є час руху, який для
даного перегону не повинен перевищувати 45 хв., а також максимальна допустима швидкість, яка для вантажних потягів
складає 80км/год. Отримана тривимірна поверхня, що показує залежність витрат палива локомотива від режиму ведення
потяга машиністом при виконанні однакової роботи, тобто однакового часу руху по перегону. |
| format |
Article |
| author |
Буряковький, С.Г. Маслій, А.С. Панченко, В.В. Помазан, Д.П. Деніс, І.В. |
| author_facet |
Буряковький, С.Г. Маслій, А.С. Панченко, В.В. Помазан, Д.П. Деніс, І.В. |
| author_sort |
Буряковький, С.Г. |
| title |
Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі |
| title_short |
Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі |
| title_full |
Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі |
| title_fullStr |
Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі |
| title_full_unstemmed |
Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі |
| title_sort |
дослідження режимів роботи тепловоза чме3 на імітаційній моделі |
| publisher |
Інститут технічних проблем магнетизму НАН України |
| publishDate |
2018 |
| topic_facet |
Електричний транспорт |
| url |
http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/149337 |
| citation_txt |
Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі / С.Г. Буряковький, А.С. Маслій, В.В. Панченко, Д.П. Помазан, І.В. Деніс // Електротехніка і електромеханіка. — 2018. — № 2. — С. 59-62. — Бібліогр.: 8 назв. — укр. |
| series |
Електротехніка і електромеханіка |
| work_keys_str_mv |
AT burâkovʹkijsg doslídžennârežimívrobotiteplovozačme3naímítacíjníjmodelí AT maslíjas doslídžennârežimívrobotiteplovozačme3naímítacíjníjmodelí AT pančenkovv doslídžennârežimívrobotiteplovozačme3naímítacíjníjmodelí AT pomazandp doslídžennârežimívrobotiteplovozačme3naímítacíjníjmodelí AT denísív doslídžennârežimívrobotiteplovozačme3naímítacíjníjmodelí |
| first_indexed |
2023-05-20T17:32:45Z |
| last_indexed |
2023-05-20T17:32:45Z |
| _version_ |
1796153541940740096 |