Условия рационального демпфирования экипажей электродинамических транспортных систем с плоской путевой структурой

На основании теоретических исследований пространственных колебаний и устойчивости движения экипажей на сверхпроводящих магнитах вдоль плоской путевой структуры определены условия, при которых коэффициенты вязкого сопротивления демпферов могут быть в значительной степени уменьшены по сравнению с прин...

Повний опис

Збережено в:
Бібліографічні деталі
Дата:2013
Автори: Радченко, Н.А., Кузнецова, Т.И., Губа, Т.Л.
Формат: Стаття
Мова:Russian
Опубліковано: Інститут технічної механіки НАН України і НКА України 2013
Назва видання:Техническая механика
Онлайн доступ:http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/88389
Теги: Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Цитувати:Условия рационального демпфирования экипажей электродинамических транспортных систем с плоской путевой структурой / Н.А. Радченко, Т.И. Кузнецова, Т.Л. Губа // Техническая механика. — 2013. — № 2. — С. 51-55. — Бібліогр.: 1 назв. — рос.

Репозитарії

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Опис
Резюме:На основании теоретических исследований пространственных колебаний и устойчивости движения экипажей на сверхпроводящих магнитах вдоль плоской путевой структуры определены условия, при которых коэффициенты вязкого сопротивления демпферов могут быть в значительной степени уменьшены по сравнению с принятыми для варианта с несколько измененными параметрами, обеспечивающими устойчивость невозмущённого движения экипажа. Эта цель достигается путем сравнения характера взаимодействия электродинамических сил двух сверхпроводящих магнитов, движущихся вдоль полосы путевых неферромагнитных контуров, при их взаимных смещениях в поперечном направлении для различных вариантов размещения магнитов и последующего вывода о возможности понижения уровня демпфирования, обеспечивающего устойчивость невозмущенного движения экипажа вдоль путевой структуры прямолинейного и криволинейного очертания в плане.