Оценка влияния формы центральной камеры на течение пара и ползучесть корпуса регулирующего клапана турбины

• Дата: 2015
• Автори: Шульженко, Н.Г., Колядюк, А.С.
• Формат: Стаття
• Мова: Russian
• Опубліковано: Інстиут проблем машинобудування ім. А.М. Підгорного НАН України 2015
• Назва видання: Проблемы машиностроения
• Теми: Динамика и прочность машин
• Онлайн доступ: http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/99209
• Назва журналу: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Цитувати: Оценка влияния формы центральной камеры на течение пара и ползучесть корпуса регулирующего клапана турбины / Н.Г. Шульженко, А.С. Колядюк // Проблемы машиностроения. — 2015. — Т. 18, № 3. — С. 45-53. — Бібліогр.: 8 назв. — рос.

Численно определяются характеристики течения пара в системе парораспределения, напряженно-деформированного состояния и ползучести корпуса клапана паровой турбины К-325 на стационарном режиме работы для двух вариантов центральной камеры клапана. Скорости, температура и давление пара на стенки корпуса определяются на основе численного решения уравнений Навье-Стокса в трехмерной постановке. Применяется модель турбулентности k–w SST Ментера. Для решения совместной задачи газодинамики и теплообмена использовался программный комплекс ANSYS/CFX. Установлено что форма центральной камеры влияет на распределение расхода пара через РК1 и РК3. Уравнения ползучести интегрируются явной схемой Эйлера. Использовалась модель неявной ползучести с упрочнением, учитывающая начальную и установившуюся ползучесть. Оценено влияние формы центральной камеры на характеристики прочности корпуса регулирующего клапана. Результаты выполненных исследований свидетельствуют, что максимальная накопленная деформация ползучести не может быть причиной образования трещин после 35000 часов роботы. Решение задачи ползучести корпуса для двух вариантов центральной камеры в трехмерной постановке показало, что по прочностным характеристикам второй вариант корпуса клапана является предпочтительным, т.к. в его центральной камере максимальные деформации ползучести в 2 раза меньше, чем для первого варианта корпуса клапана.