Застосування технологій розподілених систем при завантаженні контейнеровоза
The paper proposes a comprehensive approach to modeling cargo operations on a modern container ship as a complex distributed system operating in real time. The authors present an original decomposition of the process into five functional flows: logical planning, cranes, port transport, ballast syste...
Gespeichert in:
| Datum: | 2026 |
|---|---|
| Hauptverfasser: | , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Ukrainisch |
| Veröffentlicht: |
Kamianets-Podilskyi National Ivan Ohiienko University
2026
|
| Online Zugang: | https://mcm-tech.kpnu.edu.ua/article/view/354918 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Mathematical and computer modelling. Series: Technical sciences |
Institution
Mathematical and computer modelling. Series: Technical sciences| _version_ | 1867026064168976384 |
|---|---|
| author | Пилипюк, Тетяна Щирба, Віктор |
| author_facet | Пилипюк, Тетяна Щирба, Віктор |
| author_sort | Пилипюк, Тетяна |
| baseUrl_str | http://mcm-tech.kpnu.edu.ua/index.php/2308-5916/oai |
| collection | OJS |
| datestamp_date | 2026-06-03T08:09:01Z |
| description | The paper proposes a comprehensive approach to modeling cargo operations on a modern container ship as a complex distributed system operating in real time. The authors present an original decomposition of the process into five functional flows: logical planning, cranes, port transport, ballast system, and control module. This approach allows for a detailed consideration of the mechanisms of synchronization and message exchange between subsystems with conflicting target settings.
Particular attention is paid to the genesis of scientific thought in the field of maritime logistics. The authors analyze the transition from static «3D-packaging» models of the early 2000s [13] to modern dynamic systems of integrated planning and multi-stream modeling [11, 15, 16]. The integration of domestic scientific experience is important: from regulatory security of dangerous goods [7] to the development of intelligent decision-making support systems and voyage planning [1, 3, 5, 9].
The central scientific message is the justification of the transition from descriptive description of processes to the construction of an optimization model. Through the formalization of the additive objective cost function, methods for finding a Pareto-efficient balance between the speed of ship processing, energy costs for stabilization and compliance with the physical invariants of the system (stability, metacentric height) are demonstrated. The work forms the understanding of the ship not as a static object, but as a dynamic digital environment, where efficiency is achieved through complex cooperation of distributed computing processes. |
| doi_str_mv | 10.32626/2308-5916.2026-29.108-121 |
| first_indexed | 2026-05-27T01:05:56Z |
| format | Article |
| id | mcmtechkpnueduua-article-354918 |
| institution | Mathematical and computer modelling. Series: Technical sciences |
| keywords_txt_mv | keywords |
| language | Ukrainian |
| last_indexed | 2026-06-04T01:00:05Z |
| publishDate | 2026 |
| publisher | Kamianets-Podilskyi National Ivan Ohiienko University |
| record_format | ojs |
| spelling | mcmtechkpnueduua-article-3549182026-06-03T08:09:01Z Application of Distributed Systems Technologies in Container Ship Loading Застосування технологій розподілених систем при завантаженні контейнеровоза Пилипюк, Тетяна Щирба, Віктор The paper proposes a comprehensive approach to modeling cargo operations on a modern container ship as a complex distributed system operating in real time. The authors present an original decomposition of the process into five functional flows: logical planning, cranes, port transport, ballast system, and control module. This approach allows for a detailed consideration of the mechanisms of synchronization and message exchange between subsystems with conflicting target settings. Particular attention is paid to the genesis of scientific thought in the field of maritime logistics. The authors analyze the transition from static «3D-packaging» models of the early 2000s [13] to modern dynamic systems of integrated planning and multi-stream modeling [11, 15, 16]. The integration of domestic scientific experience is important: from regulatory security of dangerous goods [7] to the development of intelligent decision-making support systems and voyage planning [1, 3, 5, 9]. The central scientific message is the justification of the transition from descriptive description of processes to the construction of an optimization model. Through the formalization of the additive objective cost function, methods for finding a Pareto-efficient balance between the speed of ship processing, energy costs for stabilization and compliance with the physical invariants of the system (stability, metacentric height) are demonstrated. The work forms the understanding of the ship not as a static object, but as a dynamic digital environment, where efficiency is achieved through complex cooperation of distributed computing processes. У роботі запропоновано комплексний підхід до моделювання вантажних операцій на сучасному контейнеровозі як складної розподіленої системи, що функціонує в умовах реального часу. Автори представляють оригінальну декомпозицію процесу на п’ять функціональних потоків: логічне планування, крани, портовий транспорт, баластна система та контролюючий модуль. Такий підхід дозволяє детально розглянути механізми синхронізації та обміну повідомленнями між підсистемами, що мають конфліктні цільові установки. Особливу увагу приділено генезису наукової думки в галузі морської логістики. Автори аналізують перехід від статичних моделей «3D-пакування» початку 2000-х років [13] до сучасних динамічних систем інтегрованого планування та багатопотокового моделювання [11, 15, 16]. Важливою є інтеграція вітчизняного наукового досвіду: від нормативного забезпечення безпеки небезпечних вантажів [7] до розробки інтелектуальних систем підтримки прийняття рішень та рейсового планування [1, 3, 5, 9]. Центральним науковим меседжем є обґрунтування переходу від дескриптивного опису процесів до побудови оптимізаційної моделі. Через формалізацію адитивної цільової функції витрат продемонстровано методи пошуку парето-ефективного балансу між швидкістю обробки судна, енергозатратами на стабілізацію та дотриманням фізичних інваріантів системи (остійність, метацентрична висота). Робота формує розуміння судна не як статичного об'єкта, а як динамічного цифрового середовища, де ефективність досягається через складну співпрацю розподілених обчислювальних процесів. Kamianets-Podilskyi National Ivan Ohiienko University 2026-05-15 Article Article Рецензована Стаття application/pdf https://mcm-tech.kpnu.edu.ua/article/view/354918 10.32626/2308-5916.2026-29.108-121 Mathematical and computer modelling. Series: Technical sciences; 2026: Mathematical and computer modelling. Series: Technical sciences. Issue 29; 108-121 Математичне та комп'ютерне моделювання. Серія: Технічні науки ; 2026: Математичне та комп'ютерне моделювання. Серія: Технічні науки. Випуск 29; 108-121 2308-5916 10.32626/2308-5916.2026-29 uk https://mcm-tech.kpnu.edu.ua/article/view/354918/346606 Авторське право (c) 2026 Тетяна Пилипюк, Віктор Щирба https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 |
| spellingShingle | Пилипюк, Тетяна Щирба, Віктор Застосування технологій розподілених систем при завантаженні контейнеровоза |
| title | Застосування технологій розподілених систем при завантаженні контейнеровоза |
| title_alt | Application of Distributed Systems Technologies in Container Ship Loading |
| title_full | Застосування технологій розподілених систем при завантаженні контейнеровоза |
| title_fullStr | Застосування технологій розподілених систем при завантаженні контейнеровоза |
| title_full_unstemmed | Застосування технологій розподілених систем при завантаженні контейнеровоза |
| title_short | Застосування технологій розподілених систем при завантаженні контейнеровоза |
| title_sort | застосування технологій розподілених систем при завантаженні контейнеровоза |
| url | https://mcm-tech.kpnu.edu.ua/article/view/354918 |
| work_keys_str_mv | AT pilipûktetâna applicationofdistributedsystemstechnologiesincontainershiploading AT ŝirbavíktor applicationofdistributedsystemstechnologiesincontainershiploading AT pilipûktetâna zastosuvannâtehnologíjrozpodílenihsistemprizavantaženníkontejnerovoza AT ŝirbavíktor zastosuvannâtehnologíjrozpodílenihsistemprizavantaženníkontejnerovoza |