Повышение надежности магистральных газопроводов при использовании многократной внутритрубной дефектоскопии
Показано, что большое количество аномалий сварных соединений является риском для безопасной эксплуатации системы магистральных газопроводов из-за возможности не только разрушения сварного соединения, но и формирования дополнительного фактора зарождения и развития дефектов коррозионного растрескивани...
Saved in:
| Published in: | Автоматическая сварка |
|---|---|
| Date: | 2012 |
| Main Authors: | , , , |
| Format: | Article |
| Language: | Russian |
| Published: |
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України
2012
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/101115 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Повышение надежности магистральных газопроводов при использовании многократной внутритрубной дефектоскопии / Д.П. Варламов, В.Н Дедешко, В.А. Канайкин, О.И. Стеклов // Автоматическая сварка. — 2012. — № 3 (707). — С. 28-34. — Бібліогр.: 5 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-101115 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
Варламов, Д.П. Дедешко, В.Н. Канайкин, В.А. Стеклов, О.И. 2016-05-31T08:47:05Z 2016-05-31T08:47:05Z 2012 Повышение надежности магистральных газопроводов при использовании многократной внутритрубной дефектоскопии / Д.П. Варламов, В.Н Дедешко, В.А. Канайкин, О.И. Стеклов // Автоматическая сварка. — 2012. — № 3 (707). — С. 28-34. — Бібліогр.: 5 назв. — рос. 0005-111X https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/101115 621.791.03:658.562 Показано, что большое количество аномалий сварных соединений является риском для безопасной эксплуатации системы магистральных газопроводов из-за возможности не только разрушения сварного соединения, но и формирования дополнительного фактора зарождения и развития дефектов коррозионного растрескивания под напряжением в зоне пересечения продольных и кольцевых сварных швов. It is shown that a large number of anomalies of welded joints creates a hazard for safe operation of the system of main gas pipelines, because of the possibility of not only welded joint failure, but also appearance of an additional factor of initiation and development of stress corrosion cracking defects in the zone of crossing of longitudinal and circumferential welds. ru Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України Автоматическая сварка Научно-технический раздел Повышение надежности магистральных газопроводов при использовании многократной внутритрубной дефектоскопии Increase of reliability of main pipelines by repeated flaw detection inside the pipes Article published earlier |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| title |
Повышение надежности магистральных газопроводов при использовании многократной внутритрубной дефектоскопии |
| spellingShingle |
Повышение надежности магистральных газопроводов при использовании многократной внутритрубной дефектоскопии Варламов, Д.П. Дедешко, В.Н. Канайкин, В.А. Стеклов, О.И. Научно-технический раздел |
| title_short |
Повышение надежности магистральных газопроводов при использовании многократной внутритрубной дефектоскопии |
| title_full |
Повышение надежности магистральных газопроводов при использовании многократной внутритрубной дефектоскопии |
| title_fullStr |
Повышение надежности магистральных газопроводов при использовании многократной внутритрубной дефектоскопии |
| title_full_unstemmed |
Повышение надежности магистральных газопроводов при использовании многократной внутритрубной дефектоскопии |
| title_sort |
повышение надежности магистральных газопроводов при использовании многократной внутритрубной дефектоскопии |
| author |
Варламов, Д.П. Дедешко, В.Н. Канайкин, В.А. Стеклов, О.И. |
| author_facet |
Варламов, Д.П. Дедешко, В.Н. Канайкин, В.А. Стеклов, О.И. |
| topic |
Научно-технический раздел |
| topic_facet |
Научно-технический раздел |
| publishDate |
2012 |
| language |
Russian |
| container_title |
Автоматическая сварка |
| publisher |
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України |
| format |
Article |
| title_alt |
Increase of reliability of main pipelines by repeated flaw detection inside the pipes |
| description |
Показано, что большое количество аномалий сварных соединений является риском для безопасной эксплуатации системы магистральных газопроводов из-за возможности не только разрушения сварного соединения, но и формирования дополнительного фактора зарождения и развития дефектов коррозионного растрескивания под напряжением в зоне пересечения продольных и кольцевых сварных швов.
It is shown that a large number of anomalies of welded joints creates a hazard for safe operation of the system of main gas pipelines, because of the possibility of not only welded joint failure, but also appearance of an additional factor of initiation and development of stress corrosion cracking defects in the zone of crossing of longitudinal and circumferential welds.
|
| issn |
0005-111X |
| url |
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/101115 |
| citation_txt |
Повышение надежности магистральных газопроводов при использовании многократной внутритрубной дефектоскопии / Д.П. Варламов, В.Н Дедешко, В.А. Канайкин, О.И. Стеклов // Автоматическая сварка. — 2012. — № 3 (707). — С. 28-34. — Бібліогр.: 5 назв. — рос. |
| work_keys_str_mv |
AT varlamovdp povyšenienadežnostimagistralʹnyhgazoprovodovpriispolʹzovaniimnogokratnoivnutritrubnoidefektoskopii AT dedeškovn povyšenienadežnostimagistralʹnyhgazoprovodovpriispolʹzovaniimnogokratnoivnutritrubnoidefektoskopii AT kanaikinva povyšenienadežnostimagistralʹnyhgazoprovodovpriispolʹzovaniimnogokratnoivnutritrubnoidefektoskopii AT steklovoi povyšenienadežnostimagistralʹnyhgazoprovodovpriispolʹzovaniimnogokratnoivnutritrubnoidefektoskopii AT varlamovdp increaseofreliabilityofmainpipelinesbyrepeatedflawdetectioninsidethepipes AT dedeškovn increaseofreliabilityofmainpipelinesbyrepeatedflawdetectioninsidethepipes AT kanaikinva increaseofreliabilityofmainpipelinesbyrepeatedflawdetectioninsidethepipes AT steklovoi increaseofreliabilityofmainpipelinesbyrepeatedflawdetectioninsidethepipes |
| first_indexed |
2025-11-27T06:53:23Z |
| last_indexed |
2025-11-27T06:53:23Z |
| _version_ |
1850802489155125248 |
| fulltext |
УДК 621.791.03:658.562
ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ
ГАЗОПРОВОДОВ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МНОГОКРАТНОЙ
ВНУТРИТРУБНОЙ ДЕФЕКТОСКОПИИ
Д. П. ВАРЛАМОВ, канд. техн. наук, В. Н. ДЕДЕШКО, инж. (ЗАО «НПО «Спецмаш», г. Москва, РФ),
В. А. КАНАЙКИН, О. И. СТЕКЛОВ, доктора техн. наук (РГУНиГ, г. Москва, РФ)
Показано, что большое количество аномалий сварных соединений является риском для безопасной эксплуатации
системы магистральных газопроводов из-за возможности не только разрушения сварного соединения, но и фор-
мирования дополнительного фактора зарождения и развития дефектов коррозионного растрескивания под напря-
жением в зоне пересечения продольных и кольцевых сварных швов.
К л ю ч е в ы е с л о в а : сварные трубопроводы, целост-
ность, внутритрубная дефектоскопия, общая и местная
коррозия, коррозионное растрескивание под напряжением,
аномальные кольцевые сварные соединения
Стабильность поставки газа потребителям в Рос-
сийской Федерации, странах Восточной и Запад-
ной Европы и Балканского региона неразрывно
связана с надежностью и безопасностью работы
единой системы газопроводов ОАО «Газпром».
В российской газовой промышленности отмечен
поступательный рост добычи объемов газа с прог-
нозом 670 млрд м3 в 2020 г. Однако созданная
еще в Советском Союзе единая газотранспортная
система претерпела существенные изменения в
связи с распадом СССР. Многониточные кори-
доры магистральных газопроводов (МГ) теперь
проходят по зарубежным странам и контроль их
состояния во многом зависит от зарубежных парт-
неров. Срок эксплуатации в среднем для всей сис-
темы МГ бывшего СССР достиг 30 лет и более.
В настоящее время как в Российской Феде-
рации, так и за рубежом отработана технология
поддержания целостности МГ и своевременный
вывод их в ремонт с целью безаварийной работы
и наращивания производительности при проект-
ном давлении газа. Основные этапы технологии
поддержания целостности МГ следующие:
регулярное проведение внутритрубной дефек-
тоскопии (ВТД) трубопроводов с периодичностью
3…5 лет;
оценка опасности выявленных дефектов и мо-
ниторинг их развития;
своевременное выполнение ремонтно-восста-
новительных работ по дефектам, представляю-
щим опасность для целостности МГ.
Современное развитие рыночного хозяйства в
условиях жесткой конкуренции предъявляет все
более серьезные требования к разработке самых
современных технологий, их стабильности в про-
цессе производства материалов, изделий, предос-
тавлению услуг. В этом случае качество и надеж-
ность, а также долговечность работы изготовля-
емой продукции играют решающую роль в ус-
пешной деятельности не только отдельных пред-
приятий, но и целых отраслей хозяйства страны.
Поэтому контроль состояния материалов и качес-
тва продукции приобретает большую актуаль-
ность. Для постоянного совершенствования мето-
дик контроля труб магистральных трубопроводов
привлекаются самые современные достижения и
разработки науки и техники — тепловые, опти-
ческие, рентгеновские, различные виды жесткого
и мягкого радиационного излучения, ультразвук,
вихревые токи, магнитные поля и другие методы
физического металловедения [1].
Для магистральных трубопроводов особую
опасность могут представлять те трубы, которые
уложены с нарушением проектных решений, осо-
бенно в горной, пересеченной и заболоченной
местностях, а также имеющие относительные ос-
таточные сварочные напряжения в зонах терми-
ческого влияния сварного шва или догиба кромок
листа, так как места локальных напряжений в ме-
талле являются едва ли не самой важной причиной
возникновения и развития дефектов коррозион-
ного растрескивания под напряжением (КРН).
Поскольку точное местоположение дефекта КРН
подземного газопровода трудно предсказать даже
с помощью многих известных методов физичес-
кого металловедения, а ультразвуковая ВТД га-
© Д. П. Варламов, В. Н. Дедешко, В. А. Канайкин, О. И. Стеклов, 2012
НЕРАЗРУШАЮЩИЙ КОНТРОЛЬ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
28 3/2012
зопроводов является слишком затратной, усилия
отрасли направлены на развитие магнитной ВТД.
Магнитные средства дефектоскопии. К ве-
сомым достижениям можно отнести создание
ЗАО «НПО «Спецнефтегаз» в последние 15 лет
магнитных средств дефектоскопии для обследо-
вания магистральных нефте- и газопроводов [2].
Создание отечественных снарядов-дефектоскопов
позволяет проводить сплошное диагностическое
обследование состояния трубопроводов и делать
оценку опасности обнаруженных повреждений
труб. Комплекс ВТД состоит из нескольких сна-
рядов, каждый из которых выполняет свою фун-
кцию, а последовательность запуска позволяет
удалять мусор и отложения в трубе, определять
профиль труб и возможность прохождения сна-
рядов дефектоскопов по трассе, промагничивать
трубопровод и с высокой точностью выявлять ха-
рактер повреждения и его местоположение. Ком-
плекс снарядов для ВТД представлен на рис. 1–5.
Очистной поршень (рис. 1), предназначенный
для очистки внутренней полости трубопровода от
мусора и отложений, оборудован калибровочны-
ми пластинами для первичного определения про-
ходимости участка трубопровода.
Внутритрубный односекционный поршень
магнитный очистной с байпасным устройством
(рис. 2) предназначен для очистки внутренней по-
лости трубопровода от ферромагнитных отложе-
ний и первичного промагничивания. Это первый
отечественный промышленный внутритрубный
снаряд с устройством управления скоростью (бай-
пасом).
Электронный многоканальный снаряд профи-
лемер (рис. 3) служит для выявления вмятин, гофр
и овальности труб, регистрации их размеров и
местоположения на трассе газопровода, считыва-
ния сварных поперечных швов, первичной регис-
трации коррозионных дефектов.
Внутритрубный двухсекционный магнитный
дефектоскоп продольного намагничивания с бай-
пасным устройством (рис. 4) с коэффициентом
регулирования скорости прогона, равным 6, пред-
назначен для выявления дефектов потери металла
на внутренней и внешней поверхностях стенки
трубы:
общей и питтинговой коррозии, поперечных
канавок, поперечных трещин, аномалии в попе-
речных сварных швах;
дефектов механического происхождения — за-
дир, царапин;
дефектов металлургического характера — вну-
тристенных расслоений, неметаллических вклю-
чений.
Рис. 1. Очистной поршень
Рис. 2. Внутритрубный односекционный поршень магнитный
очистной с байпасным устройством
Рис. 3. Электронный многоканальный снаряд профилемер
Рис. 4. Внутритрубный двухсекционный магнитный дефек-
тоскоп продольного намагничивания с байпасным устройст-
вом
3/2012 29
Внутритрубный двухсекционный магнитный
дефектоскоп поперечного намагничивания с бай-
пасным устройством (рис. 5) предназначен для
выявления дефектов КРН, продольных трещин;
дефектов потери металла (общая и питинговая
коррозия, продольные канавки); аномалий в про-
дольных сварных швах; дефектов механического
происхождения продольной ориентации (задиры,
царапины); дефектов металлургического характе-
ра (внутристенные расслоения, неметаллические
включения).
Дефектоскоп снабжен активным байпасом с
коэффициентом регулирования скорости прогона,
равным 6, который обеспечивает ее снижение от
12 (скорость транспортировки продукта в трубе)
до 2…3 м/с (оптимальная скорость для проведе-
ния магнитной дефектоскопии).
Анализ дефектности сварных соединений,
дефектов общей и местной коррозии и дефек-
тов КНР протяженной многониточной системы
МГ. В данной работе на базе данных нескольких
последовательных ВТД, выполненных ЗАО «НПО
Спецнефтегаз», полным комплексом оборудова-
ния, проведен анализ дефектности протяженной
системы МГ диаметром 1420 мм.
Анализ дефектности включал схему распрос-
транения по большей части протяженности реги-
она таких повреждений, как дефекты общей и мес-
тной коррозии; дефекты КРН; аномальные коль-
цевые сварные швы; раскладка труб, уложенных
на участках, в зависимости от толщины стенок и
типа изготовления труб.
Рассмотрены данные оценки дефектности 28
участков Западной Сибири (проведены две ВТД
с интервалом 4...5 лет) на шести параллельных
нитках МГ. Следует заметить, что участок пред-
ставляет собой расстояние от одной компрессор-
ной станции (КС) до другой, при этом средняя
длина участка МГ составляет примерно 100 км
[3].
Дефекты общей и местной коррозии. На рис. 6
показана зональность распространения дефектов
общей коррозии, связанная с явным влиянием
рельефа и обводненности. Это прослеживается на
КС 9, КС 10 — всех нитках, между КС 12, КС
13 — на четырех нижних нитках в конце участка
и на КС 13, КС 14 в середине участка — на че-
тырех нижних нитках и в конце участка — на
1-й и 2-й нитках.
Суммарное количество дефектов общей кор-
розии по предприятию высокое, на многих учас-
тках после третьей ВТД дефектов стало значи-
тельно больше. Нет общей зависимости распрост-
ранения дефектов общей коррозии по длине учас-
тка, максимумы могут быть в начале, середине
или конце участка на всех параллельных нитках.
По результатам исследований влияния уровня
напряжений и выявления компонента напряже-
ний, определяющего растрескивание и траекто-
рию трещины, установлено, что коррозионные
трещины вызываются растягивающими компо-
нентами напряжений независимо от способа наг-
ружения. Для всех металлов время до растрески-
вания непрерывно уменьшается по мере роста
напряжений. Увеличение напряжений, обуслов-
ленных внешней нагрузкой, и остаточных напря-
жений способствует ослаблению и нарушению
сплошности защитных пленок, повышению кон-
центрации упругопластических деформаций в
микротрещинах и в вершине развивающейся тре-
щины, интенсификации протекания механичес-
ких, коррозионных и сорбционных процессов,
связанных с концентрацией деформации. Интен-
сификация всех сопряженных процессов при уве-
личении напряжений приводит в результате к ус-
корению коррозионного растрескивания.
В Западной Сибири дефектам КРН подвержен
практически каждый участок всех ниток газопро-
водов (рис. 7). Дефектность КРН увеличивается
от инспекции к инспекции несмотря на проводи-
мые работы по устранению ранее выявленных де-
фектов. Новые дефекты КРН обнаруживаются на
таких участках, где их раньше не было, и про-
должают фиксироваться на тех участках, где де-
фекты КРН уже были выявлены и удалены. Нас-
тораживает факт выявления дефектов КРН при
третьей ВТД во вторых половинах участков.
Прослеживается явная зональность распростране-
ния дефектов КРН по длине участков (на первой
половине участков КРН значительно больше). На
параллельных нитках газопроводов количество
дефектов КРН в одних и тех же зонах существенно
разнится, что свидетельствует и о значительном
влиянии толщины стенки и типа труб, уложенных
на участках.
Аномальные кольцевые сварные соединения.
Специфические особенности, определяющие при-
чины, характер, кинетику и механизм коррозион-
ных разрушений сварных соединений, в основном
обусловлены термодеформационным воздейс-
твием сварочного процесса, вызывающего небла-
гоприятные изменения в свойствах металла и его
Рис. 5. Внутритрубный двухсекционный магнитный дефек-
тоскоп поперечного намагничивания с байпасным устрой-
ством
30 3/2012
Рис. 6. Дефекты общей и местной коррозии в Западной Сибири; шкала 0Y на всех диаграммах состоит из 0-800 дефектов;
шкала 0Х — длина участков, разбитых по 10 км
Рис. 7. Дефекты КРН в Западной Сибири; шкала 0Y на всех диаграммах составляет 0…30 дефектов; шкала 0Х — длина
участков, разбитых по 10 км
3/2012 31
Рис. 9. Аномальные кольцевые сварные швы в Западной Сибири; шкала 0Y на всех диаграммах составляет 0…100 дефектов;
шкала 0Х — длина участков, разбитых по 10 км
Рис. 10. Распределение труб по участкам в зависимости от толщины стенки и типа изготовления труб в Западной Сибири;
шкала 0Y на всех диаграммах составляет 0…900 труб; шкала 0Х — длина участков, разбитых по 10 км
32 3/2012
напряженном состоянии, усиливающие в свою
очередь отрицательное воздействие среды.
Анализ причин и механизмов отказов сварных
соединений трубопроводов показывает, что, как
правило, разрушение начинается с плоскостных
поверхностных дефектов, расположенных преи-
мущественно в корневом слое шва. Во всех слу-
чаях для обеспечения надежной и безопасной ра-
боты трубопровода необходимо предупредить
развитие дефекта до сквозной трещины. Наиболее
опасны плоскостные дефекты — трещины, неп-
ровары, подрезы. Одним из наиболее распростра-
ненных дефектов при сварке стыков труб является
непровар корня шва. Часто указанный дефект со-
четается со смещением кромок. Полностью иск-
лючить появление в монтажных стыках непровара
и смещения кромок технологически сложно [4].
На рис. 8 показаны аномалии стыков, обнару-
женные по результатам ВТД в Центральном ре-
гионе и Западной Сибири. Центральный регион
взят для сравнения в качестве региона с лучшими
природно-климатическими условиями эксплуа-
тации МГ. Особо следует отметить, что вид ано-
малии кольцевого сварного шва устанавливается
по результатам ВТД и требует более точного оп-
ределения с помощью средств наружной диагнос-
тики. Ограниченную возможность магнитного ме-
тода, используемого при ВТД, с достаточной сте-
пенью достоверности определения вида аномалии
в сварном соединении показывает первая колонка
диаграммы на рис. 8.
Серьезную опасность представляют внезапные
коррозионно-механические разрушения сварных
соединений и конструкций с образованием тре-
щин магистрального типа, вызванных совмест-
ным воздействием среды и напряжений при ста-
тическом (коррозионное растрескивание), повтор-
но-статическом и циклическом нагружениях.
В Центральном регионе и Западной Сибири
около половины всех аномальных стыков предс-
тавляют серьезную опасность для эксплуатации
газопроводов (непровар либо смещение кромок).
Наличие такого большого количества смещений
кромок и непроваров в Центральном регионе в
первую очередь связано с качеством строитель-
ства, а не природно-климатическими условиями,
что указывает на низкий уровень коррозии на сты-
ках (9,3 % в Центральном регионе и 29,6 % в
Западной Сибири).
В Западной Сибири (рис. 9) зафиксировано
большое количество аномальных кольцевых свар-
ных швов, что сопряжено со сложными природ-
но-климатическими условиями, оказывающими
существенное влияние на качество строительства
и условия эксплуатации газопроводов.
Характеристики труб, уложенных в системе
МГ. Чувствительность к технологическим и экс-
плуатационным воздействиям, виды отказов МГ,
значимость старения различны для разных поко-
лений свариваемых сталей нефтегазового сорта-
мента — низкоуглеродистых, низколегированных,
низколегированных с микролегированием актив-
ными карбидообразующими элементами. Влия-
ние коррозионно-активных сред, колебания тем-
пературы, рабочих нагрузок и напряжения изме-
няют с течением времени структуру и свойства
эксплуатируемого металла в сравнении с исход-
ными характеристиками.
В Западной Сибири (рис. 10) проявляется фак-
тор зависимости дефектности КРН участка и труб,
уложенных на нем (толщина стенки трубы и тип
изготовление трубы). Например, участок КС 12,
КС 13 на шестой нитке практически не имеет де-
фектов КРН ни в одну ВТД, тогда как на осталь-
ных они присутствуют в значительном количес-
тве. Прослеживается также опосредованная зави-
симость напряженного состояния вследствие
сложного рельефа местности (наличие тонкостен-
ных труб в окружении большого количества тол-
стостенных труб) и дефектности КРН.
По данным статистического анализа, произве-
денного на 5 млн труб с выявленными на них
Рис. 11. Удельная дефектность КРН в зависимости от толщи-
ны стенки δ и типа изготовления одно- (1) и спиральношов-
ных (2) труб диаметром 1420 мм; N — количество труб с
дефектами КНР на 100 тыс. труб
Рис. 8. Виды аномалий стыков A, выявленные в третью ВТД
в Центральном регионе (1) и в Западной Сибири (2)
3/2012 33
более 6 тыс. дефектами КРН (рис. 11), установ-
лено, что подверженность дефектам КРН тонкос-
тенных (15,0…17,5 мм) труб в 2…3 раза выше,
чем труб с толщиной стенки более 18 мм.
Среди тонкостенных труб дефектность КРН
двушовных труб выше, чем у одношовных с такой
же толщиной стенки [5]. Поскольку примерно 1/3
всех уложенных труб в протяженной многони-
точной системе МГ диаметром 1420 мм является
тонкостенными двушовными, единственным эф-
фективным средством предотвращения аварийно-
го разрушения является ВТД.
ВТД 18…20 тыс. км в год газопроводов боль-
ших диаметров ОАО «Газпром» позволила зна-
чительно повысить их надежность, безопасность,
обеспечение бесперебойного транспорта газа пот-
ребителям России и за рубеж. Достигнуто это за
счет снижения в 5 раз за последние 10 лет ава-
рийности путем выборочного ремонта и способом
переизоляции опасных участков газопроводов по
данным ВТД (рис. 12).
Выводы
1. С целью безопасной эксплуатации системы МГ
необходимо постоянно осуществлять комплекс
мер для своевременного выявления и устранения
дефектов линейной части с помощью многократ-
ной ВТД, проводить комплексный анализ состо-
яния и прогноз дефектности на ближайшие 3…5
лет.
2. Большое количество аномалий сварных со-
единений является риском для безопасной экс-
плуатации системы МГ не только из-за возмож-
ности разрушения сварного соединения, но и фор-
мирования дополнительного фактора зарождения
и развития дефектов КРН в зоне пересечения про-
дольных и кольцевых сварных швов.
3. Наиболее эффективным средством предот-
вращения аварийного разрушения труб протяжен-
ной многониточной системы МГ является ВТД.
1. Мазур И. И., Иванцов О. М. Безопасность трубопровод-
ных систем. — М.: ИЦ «Елина», 2004. — 1104 с.
2. Стеклов О. И. Стойкость материалов и конструкций к
коррозии под напряжением. — М.: Машиностроение,
1990. — 384 с.
3. Канайкин В. А. Внутритрубная магнитная дефектоско-
пия магистральных трубопроводов. — Екатеринбург:
УрО РАН, 2009. — 308 с.
4. Варламов Д. П., Канайкин В. А., Матвиенко А. Ф. Мони-
торинг дефектности магистральных газопроводов. —
Екатеринбург: УрО РАН, 2008. — 120 с.
5. Анализ стресс-коррозионной дефектности магистраль-
ных газопроводов / Д. П. Варламов, В. А. Канайкин,
А. Ф. Матвиенко и др. — Екатеринбург, 2010. — 190 с.
It is shown that a large number of anomalies of welded joints creates a hazard for safe operation of the system of main
gas pipelines, because of the possibility of not only welded joint failure, but also appearance of an additional factor of
initiation and development of stress corrosion cracking defects in the zone of crossing of longitudinal and circumferential
welds.
Поступила в редакцию 31.10.2011
Рис. 12. Влияние наращивания объемов проведения ВТД на
снижение аварийности: 1 — объем дефектоскопии, тыс. км;
2 — аварийность, аварий в год на 100 тыс. км
34 3/2012
|