Успешное новаторство – достижение не интеллекта, а воли
Компания «ВОТУМ» не раз представляла обзорные статьи с описанием технических возможностей своего оборудования как в составе комплексной диагностики крупногабаритных объектов подвижного состава, так и с портативным устройствами (ручными дефектоскопами). 
 Сейчас, накануне 20-тилетия компан...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Техническая диагностика и неразрушающий контроль |
|---|---|
| Datum: | 2013 |
| 1. Verfasser: | |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Russisch |
| Veröffentlicht: |
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України
2013
|
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/102009 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Успешное новаторство – достижение не интеллекта, а воли / Н.А. Сляднева // Техническая диагностика и неразрушающий контроль. — 2013. — № 4. — С. 61-64. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1859987403265015808 |
|---|---|
| author | Сляднева, Н.А. |
| author_facet | Сляднева, Н.А. |
| citation_txt | Успешное новаторство – достижение не интеллекта, а воли / Н.А. Сляднева // Техническая диагностика и неразрушающий контроль. — 2013. — № 4. — С. 61-64. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Техническая диагностика и неразрушающий контроль |
| description | Компания «ВОТУМ» не раз представляла обзорные статьи с описанием технических возможностей своего оборудования как в составе комплексной диагностики крупногабаритных объектов подвижного состава, так и с портативным устройствами (ручными дефектоскопами). 
Сейчас, накануне 20-тилетия компании, мы подводим промежуточные итоги наших достижений.
|
| first_indexed | 2025-12-07T16:29:44Z |
| format | Article |
| fulltext |
61ТеХнИЧеСКаЯ дИаГноСТИКа И нераЗрУШаЮЩИЙ КонТроЛЬ, №4, 2013
УСПЕШНОЕ НОВАТОРСТВО –
ДОСТИЖЕНИЕ НЕ ИНТЕЛЛЕКТА, А ВОЛИ*
Компания «ВОТУМ» не раз представляла
обзорные статьи с описанием технических воз-
можностей своего оборудования как в составе
комплексной диагностики крупногабаритных
объектов подвижного состава, так и с портатив-
ным устройствами (ручными дефектоскопами).
Сейчас, накануне 20-тилетия компании, мы подво-
дим промежуточные итоги наших достижений. Мы
были первыми среди отечественных производите-
лей, кто представил портативный прибор для дефек-
тоскопии с цветным экраном, мы были первыми,
кто смог объединить на платформе одного прибора
более десятка специализированных приложений:
ультразвуковых, вихретоковых, резонансных, импе-
дансных, ЭМА, видео и других – определив новое
в дефектоскопии понятие «универсальный дефек-
тоскоп», навсегда изменив привычные стереотипы
сертификационных центров.
И сейчас хотелось бы уделить внимание прибору,
который заслуженно снискал популярность среди
дефектоскопистов – «Томографик УД4-ТМ». В НК
выделена большая группа методов для диагности-
ки и последующего анализа качества и свойств
исследуемых объектов, материалов и целых
систем без изменения структуры, конструкции
либо состояния, в котором исследуемый объект
находится.
Для разных объектов диагностики инфраструк-
туры ОАО «РЖД», компанией Вотум разработаны
отдельные рабочие комплекты (вагонные, локомо-
тивные, путейские, моторвагонные), где приклад-
ное применение дефектоскопа определяет набор
собственных специализированных сканеров, дат-
чиков, аксессуаров и методического обеспечения.
Неразрушающему контролю элементов верх-
него строения пути с применение «Томографик
УД4-ТМ» отводится ответственная роль – вы-
борочный контроль сварных соединений сты-
ков рельсов, а также вторичного контроля (под-
тверждающего), после прохождения мобильных
и съемных средств диагностики.
В отличие от большинства существующих де-
фектоскопов, «Томографик УД4-ТМ» наиболее оп-
тимизирован для использования в качестве прибора
для вторичного контроля. По критериям надежности
и универсальности он занимает достойное первое
место среди отечественных, а также вполне уве-
ренно может соперничать с западными компаниями
прежде всего в ценовой нише, а также по набору
программного обеспечения и аксессуаров, которые
необходимы дефектоскописту в процессе работы.
Универсальность УД4-ТМ делает его узна-
ваемым среди дефектоскопов, применяемых на
пространстве 1520. Он надежен, по параметрам
точности соответствует всем необходимым тре-
бованиям. Отдельно хотелось бы сказать относи-
тельно его технических особенностей. Для любой
Произодственный участок
Диагностическая лаборатория «Томографик УД4-ТМ»: контроль головки рельса, 3D проекция
* Статья на правах рекламы
62 ТеХнИЧеСКаЯ дИаГноСТИКа И нераЗрУШаЮЩИЙ КонТроЛЬ, №4, 2013
области назначения и применения (УД4-ТМ ком-
пактный и легкий, размеры 125х210х85мм, масса
– 2,2 кг с батареей) он мобильный, что достаточ-
но важно на инспектируемых участках пути, где
дефектоскописты работают в «окнах». Ещё раз
хотелось бы уточнить, что УД4-ТМ в использо-
вании для вторичного контроля после проведе-
ния измерений вагон-дефектоскопом работает на
100%-ное протоколирование дефектов по всему
сечению рельса (головка, шейка, подошва).
Это проблемные зоны, в которых выявление
дефектов затруднено. По сравнению с дефекто-
скопами других производителей, которые более
громоздки, менее точные и узкоспециализирован-
ные, УД4-ТМ – это прибор-помощник, прибор, ко-
торый предоставляет такие широкие возможности
оценки дефекта, как автоматическое определение
условных размеров дефекта для определения мест
срабатывания АСД. Например, чтобы такой опас-
ный дефект, как поперечные трещины в головке
рельса, выявлялся более объективно, необходимо
перенастроить программное обеспе чение прибо-
ра на требуемый вид контроля, подключить ак-
сессуары и начать диагностику. С «Томографик
УД4-ТМ» не надо тратить время: на перенос ре-
зультатов контроля с дефектоскопа на ПК, либо
со съемных носителей (флэш-карт) на ПК, а затем
проводить расшифровку информации, например,
если мы говорим о состоянии рельсов, элементов
стрелочных переводов.
Нет необходимости следить за соблюдением
операторами объемов контроля и выполнением
почасового графика работы (об этом см. ниже),
а также в натурной допроверке расшифровок
дефектограмм. Всё это делается автоматически
самим прибором УД4-ТМ. Протокол контроля
формируется автоматически. Для этого УД4-
ТМ собирает всю необходимую информацию с
объекта контроля, сравнивает её с допустимы-
ми пороговыми значениями, которые заложены
в его памяти и регламентированы методикой
контроля, формирует самостоятельно протокол
с указанием выявленных дефектов и их полной
характеристикой. И сразу же можно принять
окончательное решение о выбраковке участка с
опасным дефектом рельса (ОДР) либо перепод-
твердить его повторно тут же на месте, чтобы
оценить возможные риски.
При плановой проверке использование УД4-
ТМ значительно сократит время работы дефекто-
скописта на участке пути и ускорит процесс ин-
спектирования, а также подстрахует при оценке
дефекта и облегчит физический труд при передви-
жении с дефектоскопом.
«Томографик УД4-ТМ»: контроль головки рельса (сбоку) со
сканером «Слайдер», 3D проекция
«Томографик УД4-ТМ»: 3D проекция контроля с поверхно-
сти головки рельса. Томографическое изображение дефекта
в проекции рельса
«Томографик УД4-ТМ»: сканер «Слайдер». Сигнализация об
отсутствии акустоконтакта при диагностике головки рельса
«Томографик УД4-ТМ»: контроль шейки рельса
63ТеХнИЧеСКаЯ дИаГноСТИКа И нераЗрУШаЮЩИЙ КонТроЛЬ, №4, 2013
Вторая значимая особенность прибора – кон-
троль сварных стыков рельс. Среди наиболее рас-
пространённых проблем – изломы сварных сты-
ков, связанные с нарушением технологии сварки,
климатикой, нагрузками.
Фактически даже при установленной ежеме-
сячной периодичности контроля средствами де-
фектоскопии изломы рельсов имеют место. Так,
среди допущенных изломов на одном из участков
пути Восточно-Сибирской дороги после визуаль-
ного осмотра места излома рельса был обнаружен
дефект в шейке рельса. Предварительный ана-
лиз дефектограммы вагон-дефектоскопа показал
наличие дефекта, но отметка на осмотр не была
выдана, что и является причиной пропуска дефек-
тов в сварных стыках рельс. По статистике 50 %
изломов происходит именно в сварном стыке. В
этом случае для сварных швов применение УД4-
ТМ значительно упрощает поиск дефекта (про-
граммное обеспечение Томографик 2.4. Контроль
стрелочных переводов и сварных стыков рельс
(ТИ 07.47-2005, ТИ 07.96-2011)).
УД4-ТМ контролирует регламент проведения
процедуры дефектоскопии. В свою очередь под-
ключенный к УД4-ТМ сканер «Слайдер» контро-
лирует координатную зону перемещения ПЭП по
исследуемой поверхности. В УД4-ТМ процесс ра-
боты дефектоскописта упрощен по сравнению с
используемыми приборами дефектоскопии других
торговых марок. Но это упрощение не сказывает-
ся на ухудшении качества контроля. Оптималь-
ным образом подобранное ПО и аксессуары по-
зволяют не требовать пристальной концентрации
внимания дефектоскописта за счет отображения
пройденной ПЭП области контроля на мониторе
прибора в on-line режиме, а также возможности
оценить качество прохода по картинке, отобража-
емой на экране УД4-ТМ.
Также УД4-ТМ отобразит в протокол недора-
ботку дефектоскописта, если тот не осуществит
«прокраску» тестируемой зоны до конца. Таким
образом, в протоколе будет видно соблюдение ре-
гламента, наличие и места пропусков. Использо-
вание сканера позволяет строить 3D изображение
в протоколе с учетом прокрашенных зон. В этом
изображении красным цветом будет отмечен де-
фект, а так как сканер координатный, то по сня-
тым результатам контроля (условные размеры
дефектов выдаются в УД4-ТМ автоматически)
можно сравнить показатели с пороговыми значе-
ниями допустимых измерений ОДР. Сравнение и
расшифровка происходят автоматически, реше-
ние выносится в протокол также автоматически.
Оценка дефекта происходит на месте измерения.
УД4-ТМ позволяет провести измерение опера-
тивно – быстро установить оборудование, а также
быстро его снять, не ограничиваясь во времени
работы в «окне». При этом оценка ситуации на
месте измерений протоколируется 3D протоко-
лом, автоматически отслеживается акустоконтакт,
УД4-ТМ строит томографическое изображение
A-, B-, C-сканы (т.е. проводит полный анализ де-
фекта). Поэтому УД4-ТМ исключает недоработку
дефектоскописта, либо влияние внешних факто-
ров на пропуск сигнала по его вине.
Некоторые компании относят к одной из при-
чин пропуска дефекта т.н. ошибку вторичного
контроля, конкретно – отсутствие в портативном
оборудовании точки привязки к путейским коор-
«Томографик УД4-ТМ»: контроль подошвы рельса (перья).
Ручной контроль без сканера
«Томографик УД4-ТМ»: контроль подошвы рельса (перья).
Контроль с помощью сканера «Слайдер»
«Томографик УД4-ТМ» со сканером «Слайдер»: калибровка
на поверхности рабочего участка рельса
64 ТеХнИЧеСКаЯ дИаГноСТИКа И нераЗрУШаЮЩИЙ КонТроЛЬ, №4, 2013
динатам. В УД4-ТМ такая привязка существует
уже несколько лет и оправдала свою эффектив-
ность на практике. УД4-ТМ оборудован GPS при-
емником для контроля пути, а в протокол дефек-
тоскописта попадают GPS координаты каждого
стыка и таким образом мы отслеживаем реальную
привязку на местности.
УД4-ТМ оборудован видеокамерой с автофо-
кусировкой и подсветкой для просмотра местного
износа или коррозии подошвы рельса (код 69). При
наличии подозрений на дефект по коду есть возмож-
ность сделать цифровое фото и включить его в ре-
зультаты протокола тестирования. Помимо этого, в
УД4-ТМ есть возможность с помощью видеокамеры
оценить состояние болтовых соединений рельсов,
за счет уникальной технологии Video Touch (видео-
камера проходит в болтовое отверстие и фиксирует
состояние этого отверстия изнутри).
Но контроль сварных стыков рельс и стрелоч-
ных переводов был бы неполным без использова-
ния второго сканера УД4-ТМ «Тандем». Он обе-
спечивает дополнительную схему прозвучивания.
«Тандем» и «Слайдер» предназначены для
разных видов контроля (об этом более подробно
изложено на сайте компании в разделе «Томо-
график 2.4»).
Теперь функция дефектоскописта при работе с
УД4-ТМ сводится к тому, чтобы правильно устано-
вить сканеры, выбрать нужную программу из пакета
встроенных и нажать кнопку на дефектоскопе.
«Томографик УД4-ТМ» предназначен для ра-
боты в разных климатических условиях с объек-
тами разной степени загрязненности.
Таким образом, количество встроенных про-
грамм в УД4-ТМ позволяет дефектоскописту осу-
ществить инспекцию участка, будучи полностью
независимым и автономно работать с пакетами
интегрированных настроек и шаблонов, существен-
но сокращая время контроля и снижая риски, свя-
занные с пропусками дефектов.
УД4-ТМ – это новая идеология инспектирова-
ния, т.н. целевой охват. УД4-ТМ на практике по-
казал высокий потенциал заложенных в приборе
возможностей.
Сляднева Н.А., ООО «Вотум»
www.votum.ru
Экранная форма интерфейса «Томографик УД4-ТМ» при под-
ключенном устройстве «Тандем»: режим контроля алюмотер-
митных сварных стыков
Экранная форма «Томографик УД4-ТМ»: работа со сканером
«Тандем» в режиме калибровки
«Томографик УД4-ТМ» со сканером «Тандем» на участке рельса
(можно оценить размеры сканера и прибора в работе)«Томографик УД4-ТМ» со сканером «Слайдер»
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-102009 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 0235-3474 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T16:29:44Z |
| publishDate | 2013 |
| publisher | Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Сляднева, Н.А. 2016-06-09T15:54:56Z 2016-06-09T15:54:56Z 2013 Успешное новаторство – достижение не интеллекта, а воли / Н.А. Сляднева // Техническая диагностика и неразрушающий контроль. — 2013. — № 4. — С. 61-64. — рос. 0235-3474 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/102009 Компания «ВОТУМ» не раз представляла обзорные статьи с описанием технических возможностей своего оборудования как в составе комплексной диагностики крупногабаритных объектов подвижного состава, так и с портативным устройствами (ручными дефектоскопами). 
 Сейчас, накануне 20-тилетия компании, мы подводим промежуточные итоги наших достижений. ru Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України Техническая диагностика и неразрушающий контроль Хроника и информация Успешное новаторство – достижение не интеллекта, а воли Successful innovation is achievement of intellect and not resolution Article published earlier |
| spellingShingle | Успешное новаторство – достижение не интеллекта, а воли Сляднева, Н.А. Хроника и информация |
| title | Успешное новаторство – достижение не интеллекта, а воли |
| title_alt | Successful innovation is achievement of intellect and not resolution |
| title_full | Успешное новаторство – достижение не интеллекта, а воли |
| title_fullStr | Успешное новаторство – достижение не интеллекта, а воли |
| title_full_unstemmed | Успешное новаторство – достижение не интеллекта, а воли |
| title_short | Успешное новаторство – достижение не интеллекта, а воли |
| title_sort | успешное новаторство – достижение не интеллекта, а воли |
| topic | Хроника и информация |
| topic_facet | Хроника и информация |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/102009 |
| work_keys_str_mv | AT slâdnevana uspešnoenovatorstvodostiženieneintellektaavoli AT slâdnevana successfulinnovationisachievementofintellectandnotresolution |