Перспективы внедрения температурного мониторинга для диагностики технического состояния механических узлов подвижного тягового железнодорожного состава
Приводятся результаты анализа существующих диагностических систем, которые внедрены на предприятиях железнодорожного транспорта. Отмечены недостатки систем. Обосновывается новая концепция создания системы мониторинга
 для диагностики технического состояния главных механических узлов железнод...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Техническая диагностика и неразрушающий контроль |
|---|---|
| Datum: | 2014 |
| Hauptverfasser: | , , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Russisch |
| Veröffentlicht: |
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України
2014
|
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/102046 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Перспективы внедрения температурного мониторинга для диагностики технического состояния механических узлов подвижного тягового железнодорожного состава / К.Ф. Боряк, С.Л. Волков, Е.С. Шпат // Техническая диагностика и неразрушающий контроль. — 2014. — № 2. — С. 50-53. — Бібліогр.: 7 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1862733517895499776 |
|---|---|
| author | Боряк, К.Ф. Волков, С.Л. Шпат, Е.С. |
| author_facet | Боряк, К.Ф. Волков, С.Л. Шпат, Е.С. |
| citation_txt | Перспективы внедрения температурного мониторинга для диагностики технического состояния механических узлов подвижного тягового железнодорожного состава / К.Ф. Боряк, С.Л. Волков, Е.С. Шпат // Техническая диагностика и неразрушающий контроль. — 2014. — № 2. — С. 50-53. — Бібліогр.: 7 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Техническая диагностика и неразрушающий контроль |
| description | Приводятся результаты анализа существующих диагностических систем, которые внедрены на предприятиях железнодорожного транспорта. Отмечены недостатки систем. Обосновывается новая концепция создания системы мониторинга
для диагностики технического состояния главных механических узлов железнодорожного транспорта. Показано, что
в концепции главным параметром для определения момента наступления предельного состояния является числовое
значение температуры или градиента скорости нагрева объекта.
The paper gives the results of analysis of currently available diagnostic systems, which are introduced in railway transportation
enterprises. System disadvantages are noted. A new concept of development of a monitoring system for diagnostics of technical
condition of the main mechanical components of railway transportation is substantiated. It is shown that the numerical value
of temperature or gradient of object heating rate is the main parameter to determine the moment of limit state ingress in this
concept.
|
| first_indexed | 2025-12-07T19:37:40Z |
| format | Article |
| fulltext | |
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-102046 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 0235-3474 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T19:37:40Z |
| publishDate | 2014 |
| publisher | Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Боряк, К.Ф. Волков, С.Л. Шпат, Е.С. 2016-06-09T18:37:07Z 2016-06-09T18:37:07Z 2014 Перспективы внедрения температурного мониторинга для диагностики технического состояния механических узлов подвижного тягового железнодорожного состава / К.Ф. Боряк, С.Л. Волков, Е.С. Шпат // Техническая диагностика и неразрушающий контроль. — 2014. — № 2. — С. 50-53. — Бібліогр.: 7 назв. — рос. 0235-3474 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/102046 629.4.027 Приводятся результаты анализа существующих диагностических систем, которые внедрены на предприятиях железнодорожного транспорта. Отмечены недостатки систем. Обосновывается новая концепция создания системы мониторинга
 для диагностики технического состояния главных механических узлов железнодорожного транспорта. Показано, что
 в концепции главным параметром для определения момента наступления предельного состояния является числовое
 значение температуры или градиента скорости нагрева объекта. The paper gives the results of analysis of currently available diagnostic systems, which are introduced in railway transportation
 enterprises. System disadvantages are noted. A new concept of development of a monitoring system for diagnostics of technical
 condition of the main mechanical components of railway transportation is substantiated. It is shown that the numerical value
 of temperature or gradient of object heating rate is the main parameter to determine the moment of limit state ingress in this
 concept. ru Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України Техническая диагностика и неразрушающий контроль Производственный раздел Перспективы внедрения температурного мониторинга для диагностики технического состояния механических узлов подвижного тягового железнодорожного состава Prospects for introduction of temperature monitoring for diagnostics of technical condition of mechanical components of railway traction electrical equipment Article published earlier |
| spellingShingle | Перспективы внедрения температурного мониторинга для диагностики технического состояния механических узлов подвижного тягового железнодорожного состава Боряк, К.Ф. Волков, С.Л. Шпат, Е.С. Производственный раздел |
| title | Перспективы внедрения температурного мониторинга для диагностики технического состояния механических узлов подвижного тягового железнодорожного состава |
| title_alt | Prospects for introduction of temperature monitoring for diagnostics of technical condition of mechanical components of railway traction electrical equipment |
| title_full | Перспективы внедрения температурного мониторинга для диагностики технического состояния механических узлов подвижного тягового железнодорожного состава |
| title_fullStr | Перспективы внедрения температурного мониторинга для диагностики технического состояния механических узлов подвижного тягового железнодорожного состава |
| title_full_unstemmed | Перспективы внедрения температурного мониторинга для диагностики технического состояния механических узлов подвижного тягового железнодорожного состава |
| title_short | Перспективы внедрения температурного мониторинга для диагностики технического состояния механических узлов подвижного тягового железнодорожного состава |
| title_sort | перспективы внедрения температурного мониторинга для диагностики технического состояния механических узлов подвижного тягового железнодорожного состава |
| topic | Производственный раздел |
| topic_facet | Производственный раздел |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/102046 |
| work_keys_str_mv | AT borâkkf perspektivyvnedreniâtemperaturnogomonitoringadlâdiagnostikitehničeskogosostoâniâmehaničeskihuzlovpodvižnogotâgovogoželeznodorožnogosostava AT volkovsl perspektivyvnedreniâtemperaturnogomonitoringadlâdiagnostikitehničeskogosostoâniâmehaničeskihuzlovpodvižnogotâgovogoželeznodorožnogosostava AT špates perspektivyvnedreniâtemperaturnogomonitoringadlâdiagnostikitehničeskogosostoâniâmehaničeskihuzlovpodvižnogotâgovogoželeznodorožnogosostava AT borâkkf prospectsforintroductionoftemperaturemonitoringfordiagnosticsoftechnicalconditionofmechanicalcomponentsofrailwaytractionelectricalequipment AT volkovsl prospectsforintroductionoftemperaturemonitoringfordiagnosticsoftechnicalconditionofmechanicalcomponentsofrailwaytractionelectricalequipment AT špates prospectsforintroductionoftemperaturemonitoringfordiagnosticsoftechnicalconditionofmechanicalcomponentsofrailwaytractionelectricalequipment |