Особенности индукционной пайки алмазно-твердосплавных резцов с лопастью корпуса составного бурового долота

• Veröffentlicht in: Автоматическая сварка
• Datum: 2013
• 1. Verfasser: Стефанив, Б.В.
• Format: Artikel
• Sprache: Russisch
• Veröffentlicht: Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України 2013
• Schlagworte: Производственный раздел
• Online Zugang: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/102401
• Назва журналу: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Zitieren: Особенности индукционной пайки алмазно-твердосплавных резцов с лопастью корпуса составного бурового долота / Б.В. Стефанив // Автоматическая сварка. — 2013. — № 08 (724). — С. 50-54. — Бібліогр.: 6 назв. — рос.

Установлено, что применение существующей технологии пайки алмазно-твердосплавных пластин (АТП) и твердосплавной державки с лопастью долота не обеспечивает требуемого качества изделий из-за перегрева впаяного
 резца при пайке следующего, что приводит к перегреву очередного алмазно-твердосплавного резца (АТР) и деградации алмазного слоя вследствие графитизации. Проанализированы разные источники нагрева лопастей долот
 под пайку. Разработана технология индукционной пайки АТР с лопастью бурового долота, которая обеспечивает
 необходимые характеристики алмазного слоя АТР как режущего инструмента. Разработан технологический процесс
 индукционной пайки АТР с лопастью бурового долота, позволяющий осуществлять пайку АТР с лопастью без
 перегрева его алмазного слоя и сохранить его эксплуатационные характеристики на высоком уровне. Показано,
 что предложенная технология индукционной пайки АТР с лопастью долота позволяет применять припои с температурой пайки не более 680…700 °С без потери работоспособности этого слоя. В процессе исследований испытаны
 стандартные и разработанные в ИЭС им. Е. О. Патона НАН Украины припои. В результате обобщения комплекса
 испытаний сделан вывод, что наиболее перспективны для индукционной пайки АТР с лопастью припои систем
 Ag–Cu–Zn–Ni–Mn и Ag–Cu–Zn–Sn–Ni–Mn. Разработана технология сварки лопастей с корпусом бурового долота,
 которая позволяет снизить разбрызгивание электродного металла на алмазный слой АТР и улучшить формирование
 сварных швов. Эта технология пайки АТР с лопастью корпуса составного бурового долота применена в натурных
 изделиях и испытана в реальных условиях эксплуатации при поверхностном бурении газовых скважин. Библиогр. 6,
 табл. 1, рис. 5.