Новости
Отделение Британского Института сварки «TWI Ltd.», специализирующееся в области соединения материалов, в своем Технологическом центре в Йоркшире, используя имеющееся оборудование и накопленные знания, стремиться к достижению новых успехов в совершенствовании сварочных технологий....
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Автоматическая сварка |
|---|---|
| Datum: | 2006 |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Russian |
| Veröffentlicht: |
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України
2006
|
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/102442 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Новости // Автоматическая сварка. — 2006. — № 4 (636). — С. 56-59. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-102442 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
2016-06-11T21:26:10Z 2016-06-11T21:26:10Z 2006 Новости // Автоматическая сварка. — 2006. — № 4 (636). — С. 56-59. — рос. 0005-111X https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/102442 Отделение Британского Института сварки «TWI Ltd.», специализирующееся в области соединения материалов, в своем Технологическом центре в Йоркшире, используя имеющееся оборудование и накопленные знания, стремиться к достижению новых успехов в совершенствовании сварочных технологий. ru Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України Автоматическая сварка Краткие сообщения Новости News Article published earlier |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| title |
Новости |
| spellingShingle |
Новости Краткие сообщения |
| title_short |
Новости |
| title_full |
Новости |
| title_fullStr |
Новости |
| title_full_unstemmed |
Новости |
| title_sort |
новости |
| topic |
Краткие сообщения |
| topic_facet |
Краткие сообщения |
| publishDate |
2006 |
| language |
Russian |
| container_title |
Автоматическая сварка |
| publisher |
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України |
| format |
Article |
| title_alt |
News |
| description |
Отделение Британского Института сварки «TWI
Ltd.», специализирующееся в области соединения
материалов, в своем Технологическом центре в
Йоркшире, используя имеющееся оборудование и
накопленные знания, стремиться к достижению
новых успехов в совершенствовании сварочных
технологий.
|
| issn |
0005-111X |
| url |
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/102442 |
| citation_txt |
Новости // Автоматическая сварка. — 2006. — № 4 (636). — С. 56-59. — рос. |
| first_indexed |
2025-11-27T09:17:58Z |
| last_indexed |
2025-11-27T09:17:58Z |
| _version_ |
1850808837969281024 |
| fulltext |
нусоидальных импульсов представлена на рис. 4.
Исследование сварки с комбинированным управ-
лением позволяет сделать вывод о значительном
его влияние на процесс дуговой сварки.
Из приведенных примеров становится очевид-
ным, что для достижения полного управления про-
цессом механизированной дуговой сварки следует
более тщательно подходить к выбору системы и
механизма подачи электродной проволоки, при
этом для получения большего эффекта возможны
комбинированные решения с использованием уп-
равляемых нестационарных процессов, что спо-
собствуют получению большего эффекта.
1. Лебедев В. А., Пичак В. Г. Новый подход к конструирова-
нию механизма подачи электродных проволок // Автомат.
сварка. — 2000. — № 4. — С. 35–38.
2. Лебедев В. А., Пичак В. Г. Полуавтоматы для сварки и нап-
лавки типа ПШ107 // Там же. — 1998. — № 7. — С. 38–42.
3. Samokovlisky D. A. Development of planetary wire feeder for
MIG/MAG welding // Metal Construction. — 1982. — № 6.
— P. 337–339.
4. Анализ технических и технологических возможностей им-
пульсной подачи электродной проволоки в процессах ду-
говой сварки и наплавки / Б. Е. Патон, В. А. Лебедев, В. Г.
Пичак и др. // Свароч. пр-во. — 2002. — № 2. — С. 24–31.
5. Пат. 116243 ЧССР, кл. МРТ М 05 В. Устройство для пре-
рывистой подачи сварочной проволоки при дуговой свар-
ке / З. Дубен. — Опубл. 15.10.65.
6. Выбор конструкции одностороннего захвата для импуль-
сной подачи электродной проволоки / В. А. Лебедев, В. Ф.
Мошкин, В. Г. Пичак, В. Б. Смолярко // Свароч. пр-во. —
2001. — № 4. — С. 19–24.
7. Лебедев В. А., Пичак В. Г., Смолярко В. Б. Механизмы им-
пульсной подачи электродной проволоки с регулировани-
ем параметров импульсов // Автомат. сварка. — 2001. —
№ 5. — С. 31–37.
Considered are current developments in the field of electrode wire feed mechanisms for welding, surfacing and cutting
of steels and aluminium alloys. Classification of the main types of feed mechanisms is given. Of particular interest for
welding specialists are the mechanisms that feed electrode wire with controlled non-stationary character of movement
(intermittent, modulated or pulsed feed). Advantages and drawbacks of some ingenious designs of the pulsed mechanisms
are considered.
Поступила в редакцию 28.12.2005
Сварка трением с перемешиванием про-
никает все глубже и глубже
Отделение Британского Института сварки «TWI
Ltd.», специализирующееся в области соединения
материалов, в своем Технологическом центре в
Йоркшире, используя имеющееся оборудование и
накопленные знания, стремиться к достижению
новых успехов в совершенствовании сварочных
технологий. Сварку трением с перемешиванием —
новый процесс соединения, разработанный в Бри-
танском институте сварки, использовали для сое-
динения за один проход двух алюминиевых лис-
тов толщиной 75 мм (3 дюйма). Это
феноменальный шаг вперед по сравнению с пре-
дыдущим пределом 50 мм, а также уровнем, кото-
рый в начале 1990-х годов, когда процесс был
изобретен, считался далеким будущим. Однако
последняя программа развития все еще находится
на стадии становления, и специалисты TWI увере-
ны, что они смогут еще больше раздвинуть грани-
цы показателей процесса. Институт уже является
лидером в разработке методов сварки трением с
перемешиванием для материалов больших тол-
щин, работает над одним из наиболее значитель-
ных проектов, связанных с герметизацией медных
контейнеров для хранения отработанного ядерно-
го топлива по заказу шведской фирмы SKB, спе-
циализирующейся на захоронении отходов атом-
ной промышленности. Контейнеры данного назна-
чения имеют диаметр 1 м и толщину стенок 50 мм.
Планируется, что оборудование, на котором
были получены швы, будет установлено в Техно-
парке перспективных технологий — новом пред-
приятии TWI в Йоркшире. Здесь возможности ус-
тановки будут расширены посредством добавле-
ния второй сварочной головки, которая будет
расположена непосредственно под существующей
головкой, что позволит сваривать детали одновре-
менно с двух сторон. При данном уровне знаний
это позволит сваривать за один проход материал
толщиной 150 мм, но кто знает, где находится пре-
дел возможностей?
Джонатан Мартин, руководитель отделения
сварки трением с перемешиванием в TWI в Йорк-
шире, комментирует это таким образом: «Это
только начало наших исследований пределов
сварки трением с перемешиванием материалов
больших толщин с использованием нашей новой
установки. Надеемся раскрыть много уникальных
характеристик установки и расширить возможнос-
ти процесса».
Все заинтересованные в данной информации
могут связаться с Джонатаном Мартином в от-
делении TWI в Йоркшире по тел.: 0114 269 9046
или по электронной почте: jonathan.mar-
tin@twi.co.uk
НОВОСТИ
56 4/2006
Инновационные технологии фирмы «СКАН-
СОНИК» в области соединений лазером
Интегрированная сенсорика для автомати-
зации контроля поверхности шва при лазерной
сварке. Новый «Golf 5» является одним из немно-
гих типов автомобилей, при производстве кото-
рого применяют самые современные технологии.
Лазерная техника повышает не только продуктив-
ность, но и более прочно соединяет отдельные де-
тали кузова, что в свою очередь существенно по-
вышает жесткость конструкций в целом. Лазерная
техника помогает также дизайнерам внедрять в
производство самые сложные и разнообразные
контуры кузовов.
Более трети всех лазерных головок, применяе-
мых при производстве автомобилей в г. Воль-
фсбурге, произведены на предприятии «Скансо-
ник» в г. Берлине.
Как же получилось, что молодое, инновацион-
ное предприятие, основанное в 2000 г., за корот-
кий срок быстро достигло столь серьезных успе-
хов в довольно непростой области промышлен-
ности?
В этот период велись поиски новых иннова-
ционных технологических процессов соединения
деталей. Использование лазерной техники, с од-
ной стороны, давало очень хорошие и желаемые
результаты, а с другой — практическое примене-
ние этой техники в автоматизированном промыш-
ленном процессе постоянно сталкивалось с раз-
личными проблемами. Например, было сложно
запрограммировать управление роботом так, что-
бы лазерный луч повторно проходил место соеди-
нения детали при каждом новом элементе конс-
трукции. Поэтому приходилось ограничиваться
простыми сварными швами в доступных местах
конструкции.
Дополнительная проволока в качестве уп-
равляющего узла. В 1999 г. группой инженеров во
главе с Игорем Хашке был разработан новый спо-
соб, позволяющий существенно расширить об-
ласть применения методов лазерного соединения
деталей в промышленном производстве. Ключе-
вым звеном процесса было точное ведение лазер-
ного луча с помощью так называемой проволоки,
которая, с одной стороны, является связующим
материалом для пайки двух листов, а с другой —
служит управляющим механизмом (щупом) для
точного направления лазера в место соединения.
Успешное развитие и актуальность нового ме-
тода привело к тому, что «Скансоник» менее чем
за один год с начала теоретических разработок
приступил к промышленному производству своих
систем. Это было в 2000 г. — году «рождения»
предприятия «Скансоник» под руководством Иго-
ря Хашке.
Произведенные этим молодым инновацион-
ным предприятием приборы лазерной оптики с уп-
равлением качества формирования шва (АЛО 1)
доказали промышленности их пригодность и неза-
менимость. Поступило множество заказов и уже в
2001 г., имея всего 17 сотрудников, предприятие
достигло торгового оборота в 1,5 млн евро.
Методика, разработанная на заказ для лазерной
пайки, была успешно перенесена и доработана для
лазерной сварки.
Дополнительная проволока как механичес-
кий щуп — адаптивная лазерная оптика (АЛО).
Типичная задача в промышленном производстве:
два листа стали необходимо соединить под углом
90° с помощью лазерной техники. Качественно это
удается выполнить только тогда, когда лазерный
луч расплавляет проволоку точно в месте углового
соединения обоих листов. Тоже можно отнести и
к другим формам стыка деталей.
При пайке проволока выступает в роли метал-
лического «клея» для обоих компонентов конс-
трукции. При сварке проволока «связывает» дета-
ли и три компонента становятся единым целым.
Дополнительно проволока поддерживает безопас-
ность всего процес-
са и повышает воз-
можность обработ-
ки конструкций с
большим зазором
между отдельными
деталями.
Для достижения
необходимой ста-
бильности элемен-
тов конструкции и
безошибочного сое-
динения двух дета-
лей лазерный луч
должен расплавлять
проволоку точно в
4/2006 57
месте их соединения (стыка).
Ранее это было наиболее сложной проблемой
управления процессом. С одной стороны, сложно
запрограммировать точное прохождение луча по
трехмерным контурам, с другой — программиро-
вание проводили на заданную, определенную фор-
му и величину. Робот выполнял только конкретно
запрограммированную задачу, несмотря на воз-
можно встречающиеся отклонения. Такие откло-
нения, так называемая толерантность элемента
конструкции, могут возникать из-за неточного
закрепления деталей, но небольшие отклонения от
идеальной формы возможны уже при выходе де-
талей из-под пресса. Такие отклонения приводили
ранее к тому, что фокус лазера располагался не
точно в месте стыка деталей. Как следствие этого:
неправильные, некачественные швы. Щели и от-
верстия снижают стабильность и качество про-
дукции. Все это ведет к доработкам, которые до-
рого стоят.
«Скансоник» решил эту проблему! Лазерная
головка управляется не с помощью программиро-
вания, а проволокой. В этом случае дополнитель-
ная проволока и лазерная оптика представляют
единое целое. Эта система функционирует следу-
ющим образом: при изменении хода шва из-за от-
клонений в элементе конструкции проволока ме-
няет свое положение; фокус лазера следует точно
за проволокой к новой позиции, абсолютно не вли-
яя при этом на сам процесс соединения. Таким
образом, спай получается точно в месте необходи-
мого стыка деталей. Результат — ровные швы,
прочно соединенные листы и оптимальные профи-
ли швов.
Разнообразие дизайна благодаря применению
метода «Скансоник». Лазерные головки «Скансо-
ник» применяются также там, где необходимо сое-
динять части на видимой поверхности конструкций.
Теперь стыки деталей, которые ранее необходимо
было зачищать, уменьшать и покрывать специаль-
ными средствами, благодаря применению АЛО, вы-
полняются настолько чисто и аккуратно, что не нуж-
даются в последующей обработке, а могут быть ос-
тавлены в оригинальном виде. Хорошим примером
является применение на протяжении нескольких лет
этого метода для лазерной пайки частей крыши и
боковин, а также сложной дизайнерской конс-
трукции задней двери в производстве кузовов неко-
торых марок автомобилей.
Метод применения дополнительной проволоки
в качестве механического щупа лазерной головки,
разработанный предприятием «Скансоник», при-
носит предприятиям, использующим головки
«Скансоник», ряд преимуществ:
• позволяет выполнять сложные, нетрадицион-
ные швы, например, при трехмерных контурах,
которые ранее были сложно или почти не выпол-
нимы из-за дорогостоящего программирования
роботов. Благодаря методу управления формиро-
ванием шва дополнительной проволокой расши-
рились области применения и возможности внед-
рения современного промышленного дизайна;
• позволяет обрабатывать малые радиусы кон-
струкций. Это указывает на то, что лазерная тех-
ника получила возможность использования в тех
областях промышленности, где ранее применение
ее технически было не возможно;
• отсутствует необходимость в компенсации
опережения, имеющая место при применении оп-
тических датчиков;
• процесс механического тестирования допол-
нительной проволокой высокоустойчив к различ-
ным помехам таким, как загрязнения, высокие
температуры и неровности обрабатываемых по-
верхностей, которые обычно являются нарушаю-
щими факторами при оптическом управлении
шва;
• возможность визуального слежения за про-
хождением и обработкой шва.
Резюме
В настоящее время ни один метод не может
сравниться с качеством формирования угловых и
кромочных швов, выполненных техникой «Скан-
соник». И эти достоинства высоко оцениваются
различными предприятиями. Спрос на продукцию
«Скансоник» высок. Многие производители сис-
тем управления автоматизированных производс-
твенных процессов применяют продукцию «Скан-
соник» в своих установках.
Поэтому «Скансоник» является кооперацион-
ным партнером таких известных предприятий, как
«KUKA сварочная аппаратура», «Thyssen Krupp
Drauz», «FFT техника автоматизации», «EDAG»,
«TMS», «COMAU» и др. Интенсивная совместная
работа с этими предприятиями ведет к тому, что
продукция «Скансоник» еще на ранней стадии
планирования различных сложных комплексов ап-
паратуры для автоматизации промышленного про-
изводства становится неотъемлемой частью тех-
нологического процесса.
58 4/2006
С помощью техники «Скансоник» собраны та-
кие марки автомобилей, как: VW Golf 5, VW Tou-
ran, VW Caddy, VW Beetle, Audi A3, Skoda Octavia,
Seat, Mercedes SL, Renault.
И, так как эти автомобили производятся в нас-
тоящее время не только в Германии, предприятие
«Скансоник» имеет мировую известность. Лазер-
ные головки «Скансоник» успешно работают в
Сан Пауло и Куритибе (Бразилия), в Пуэбле (Мек-
сика), Познани, Братиславе, Брюсселе, Шанхае и
Чан-Чунге, Южной Африке и Корее.
Инженеры предприятия «Скансоник» постоян-
но работают над расширением возможностей при-
менения методики. На протяжении ряда лет
«Скансоник» сотрудничает с австрийским предп-
риятием «Инокон», производящим сварочную ап-
паратуру на основе плазматрона®. Метод
управления шва дополнительной проволокой
«Скансоник» при сварке и пайке успешно приме-
няется в промышленном производстве не только
с лазерными головками, но и с плазматроном®.
http://www.scansonic.de
ДИССЕРТАЦИЯ НА СОИСКАНИЕ УЧЕНОЙ СТЕПЕНИ
Институт электросварки им. Е. О. Патона НАН
Украины
Ю. Э. Рудой (ИЭС) защитил 1 марта 2006 г. кан-
дидатскую диссертацию на тему «Разработка гра-
диентных теплозащитных покрытий и электрон-
но-лучевой технологии их осаждения на лопатки
газовых турбин»
В работе определены условия осаждения на
подложке теплозащитного покрытия с градиентом
химического состава и структуры по толщине с
внешним керамическим слоем, включающие элек-
тронно-лучевой нагрев и испарение смеси метал-
лов (сплавов) и оксидов с различным давлением
пара при температуре испарения в виде спрессо-
ванной таблетки, расположенной на торце керами-
ческого слитка из стабилизированного диоксида
циркония.
Представлены результаты исследования струк-
туры и функциональных свойств градиентных
теплозащитных покрытий металл – керамика с пе-
реходной зоной на базе систем Al–ZrO2(Y2O3),
Al–Pt–ZrO2(Y2O3) и Al–Y–ZrO2(Y2O3), получен-
ных одностадийным процессом нанесения. Пока-
зана возможность регулирования структуры гра-
диентных покрытий путем изменения химическо-
го состава испаряемых смесей. Оптимизация
химического состава испаряемой таблетки позво-
ляет получать долговечное градиентное теплоза-
щитное покрытие с высокой термоциклической
долговечностью на воздухе.
Диссертантом исследованы закономерности
изменения химического состава и структуры пере-
ходных зон металл – керамика осаждаемых гради-
ентных покрытий как функции технологических
параметров процесса осаждения.
Разработан оптимальный температурный ре-
жим осаждения за один технологический цикл ме-
таллического связующего слоя, градиентной пере-
ходной зоны и внешнего керамического слоя, а
также режим последующей термообработки в
вакууме градиентных теплозащитных покрытий.
Рассмотрен механизм формирования градиент-
ных структур, получаемых путем электронно-лу-
чевого испарения композиционного керамическо-
го слитка на основе диоксида циркония. Представ-
лены результаты исследований химического сос-
тава, структуры и свойств рекомендуемых тепло-
защитных градиентных покрытий NiCoCrAlY +
+ AlCr/ZrO2(7Yi2O3) и MexCy + NiAl/ZrO2(7Y2O3),
осаждаемых из паровой фазы на поверхность жа-
ропрочных сплавов.
Проведены термоциклические испытания стан-
дартных и градиентных теплозащитных покрытий
на различных жаропрочных сплавах, которые по-
казали преимущество градиентных теплозащит-
ных покрытий со связующим слоем типа MexCy +
+ NiAl и NiCoCrAlY + AlCr, за счет их более вы-
сокой термической стабильности вследствие фор-
мирования градиентных переходных зон на грани-
це связующий слой/жаропрочный сплав и связую-
щий слой/керамический слой.
Одностадийная электронно-лучевая техноло-
гия, базирующаяся на испарении композиционно-
го керамического слитка, позволяет осаждать гра-
диентные теплозащитные покрытия на лопатки га-
зовых турбин с более высоким уровнем на-
дежности и долговечности при снижении стои-
мости покрытий по сравнению с существующими
многостадийными технологическими процессами
получения теплозащитных покрытий.
УДК 621.791(688.8)
4/2006 59
|