Технологические возможности повышения надежности сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов
Рассмотрены технологические возможности повышения прочности и вязкости разрушения сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов для обеспечения надежности и безопасной эксплуатации конструкций. Показано, что благодаря использованию при сварке низкой погонной энергии и новых модифицированных сварочн...
Saved in:
| Published in: | Автоматическая сварка |
|---|---|
| Date: | 2011 |
| Main Author: | |
| Format: | Article |
| Language: | Russian |
| Published: |
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України
2011
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/102717 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Технологические возможности повышения надежности сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов / Т.М. Лабур // Автоматическая сварка. — 2011. — № 4 (696). — С. 35-40. — Бібліогр.: 20 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1859610936240766976 |
|---|---|
| author | Лабур, Т.М. |
| author_facet | Лабур, Т.М. |
| citation_txt | Технологические возможности повышения надежности сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов / Т.М. Лабур // Автоматическая сварка. — 2011. — № 4 (696). — С. 35-40. — Бібліогр.: 20 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Автоматическая сварка |
| description | Рассмотрены технологические возможности повышения прочности и вязкости разрушения сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов для обеспечения надежности и безопасной эксплуатации конструкций. Показано, что благодаря использованию при сварке низкой погонной энергии и новых модифицированных сварочных проволок с уменьшенным количеством вредных примесей обеспечивается достаточный уровень механических свойств во всех структурных зонах соединений.
Technological possibilities of increasing strength and fracture toughness of welded joints on aluminium-lithium alloys
are considered in terms of ensuring reliability and safe operation of structures. It is shown that the use of low heat input
and new modified welding wires with a decreased content of harmful impurities provides a sufficient level of mechanical
properties in all structural zones of the welded joint.
|
| first_indexed | 2025-11-28T11:58:59Z |
| format | Article |
| fulltext |
621.791:669.71
-
. . , - . ( - . . . )
- . ,
.
: , - -
, , ,
, , -
,
-
,
-
- -
.
-
. -
- : -
, -
,
.
-
-
, : Al–Li–Mg
(1420, 1421, 1423, 1424) Al–Li–Cu (1450, 1451,
1460, 1461, 1463, 1464, 1468) -
400 420 500 550 ,
-
[1–8]. -
,
- , :
,
. -
,
-
, -
, -
,
-
- .
- -
-
,
-
[3–6]. -
,
1420, , -
,
-
, -
,
-
.
-
8 15 %. -
,
12 %. -
- -
-
- -
,
[2].
-
- -
-
-
.
-
,
,
, -
— [3].
-© . . , 2011
4/2011 35
-
-
, -
-
[3, 7, 8]. -
, , -
75 85 % -
. -
-
, .
-
, -
. -
,
— -
, -
. , [9],
-
-
,
, -
Al–Mg–Mn Al–Cu–Mn
( . 1, , ). -
-
. -
-
, -
, . -
-
[1]. -
-
-
-
- ,
.
-
-
-
.
-
, -
-
.
, -
, -
(673 773 ), -
. -
,
, -
,
.
-
-
,
[10–15].
: -
340
265 , -
KC 29,5 21,5 , -
C 0,14 0,03
, JC
( )
5,8 7,5 2,5 3,8 / 2 [14].
-
-
, ,
40 55 %
K , -
[10].
-
- -
. ,
10 %,
— 20 25 %, -
Al–Mg
Al–Cu, . -
K -
-
. 1. KC
.
- , -
,
KC
. : — Al–Mg–Mn; — Al–Li–Mg;
— Al–Cu–Mn; — Al–Li–Cu
36 4/2011
,
-
.
-
,
( . 2). -
-
-
-
.
-
, -
.
,
. -
[9].
, -
, -
, . . -
-
- . -
-
, -
, -
-
- -
. , , -
- , -
-
.
-
,
( . 2).
-
-
-
-
(J- ).
. 3 ,
-
-
,
-
. KC C
23 0,04 .
J ,
,
.
1421 ( ) -
3,1 4,5 / 2,
1460 J (4,0 / 2)
(6,2 / 2). -
-
- -
, -
.
-
-
,
-
. 2. ( 500)
, : —
1421; — 1460
. 3. -
C
. -
C
. : — Al–Mg–Mn;
— Al–Li–Mg; — Al–Cu–Mn; — Al–Li–Cu
4/2011 37
, -
. -
-
-
,
400 420
[11–15]. -
-
-
,
, -
. , -
(
[1]) -
.
-
-
Al–Mg–Mn Al–
Cu–Mn,
.
-
-
,
,
-
. -
-
, -
,
, -
[1]. -
-
,
-
. (
1,7 1,9 . %) 1,5
-
[2].
-
[9] , -
, -
: -
(10 13 105 / )
(1,2 1,4 105 / ), -
4 10 -
,
,
. -
-
.
70 100 , K
— 20 25 %.
-
,
— -
. -
-
-
-
- -
,
. -
-
-
.
- -
-
-
3 % [15]. -
, -
.
-
, -
,
-
K 10 %.
-
0,4 0,6 % [16–18].
(J- )
- 1421, 1460
J- , / 2
1421
(Al–Li–Mg)
3,6 4,4
2,5 3,8
4,9 6,8
1,5 2,9
2,8 3,6
1460
(Al–Li–Cu)
4,0 5,6
2,5 3,8
5,2 6,7
2,9 3,4
4,2 5,7
. —
-
; — ; — ;
— 5 .
38 4/2011
-
- -
, -
: =
= 310 320 , K = 25 28 , =
= 0,05 0,07 , J = 4 6 / 2, = 8 10
/ 2. -
20 %, -
7 %. -
- -
Al3Sc
[3]. -
, -
,
.
-
-
. -
- ,
- -
, -
-
, . -
[9–12],
, -
,
.
, , -
-
-
[1]. , 1460,
, -
, [12].
-
.
-
.
1460 -
« »
2259 1430 [13]. -
-
-
, -
( ,
, , ). -
-
, ,
.
, -
, ,
, -
-
[19, 20]. -
-
30 40 %,
. -
0,01 %
-
,
, 20 % K
40 % = 0,05 , J = 4 / 2,
= 5,2 / 2.
-
. -
-
.
- [1, 2,
9, 10, 18–20], ,
,
, -
-
. -
-
,
, -
. -
-
,
.
- -
-
,
- ( )
, -
.
-
,
-
,
(20 500 ).
-
, -
-
.
- -
-
,
-
[3–6].
4/2011 39
1. - , /
. . , . . , . . , . .
. — : . , 1992. — 192 .
2. . ., . ., . . -
// -
. . — 2000. — 1. — . 5–17.
3. / . . , . . ,
. . . / . . . . — :
, 1998. — 695 .
4. . -
// . — 1991. —
41, 9. — . 623–634.
5. . ., . ., . . -
-
// . . — 1995. — 2. —
. 41–44.
6. . ., . ., . . -
-
1460 // . - . — 1997. — 12. — . 26–29.
7.
1460 / . . , . . -
, . . . // . — 1999. — 11.
— . 12–14.
8. - 1441
/ . . , . . , . .
, . . // . . -
. — 2001. — 8. — . 7–10.
9.
- 1420 1460 /
. . , . . , . . . //
. . — 2001. — 7. — . 12–16.
10. Ishchenko A. Ya., Labur T. M., Lozovskaya A. V. Can alumi-
nium-lithium alloys be used in welded constructions for cry-
ogenic engineering? // Welding in the World. — 2001. —
45, 9/10. — P. 26–29.
11. Kojima Y. Aluminum-lithium alloys // Welding Light Metal.
— 1989. — 39, 1. — P. 67–80.
12. Labur T. M. Influence of cryogenic conditions of the proper-
ties of welded joints of aluminium-lithium alloys // Welding
in the World. — 2001. — 45, 9/10. — P. 30–32.
13. www.Aviation Week @ Space Technology.
14. . .
01421 -
// . . — 1994. —
12. — . 8–11.
15. -
1571, 1430, 1441 / . . , . .
, . . , . . // -
. — 1996. — 5. — . 40–43.
16. . ., . .
-
1420 // . . — 1992. — 11/12. —
. 53–54.
17. . ., . . -
-
1420 1421 // -
. — 1993. — 12. — . 37–41.
18. . .
- -
1420 // . . — 1996. — 7. —
. 17–19.
19. . ., . . -
- -
1420 // . . — 1994. — 4. — . 48–51.
20. . . -
// . . — 1998. — 6.
— . 40–43.
Technological possibilities of increasing strength and fracture toughness of welded joints on aluminium-lithium alloys
are considered in terms of ensuring reliability and safe operation of structures. It is shown that the use of low heat input
and new modified welding wires with a decreased content of harmful impurities provides a sufficient level of mechanical
properties in all structural zones of the welded joint.
03.12.2010
« - 2011»
II -
-
23–26 2011 -
:
-
- -
191023 .- , ., 54
.: (812) 570-59-23, 571-18-71, ./ : 570-55-58, 394-14-61
E-mail: technovalb@yandex.ru ontz@peterlink.ru, www.ontz.kop.ru
40 4/2011
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-102717 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 0005-111X |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-11-28T11:58:59Z |
| publishDate | 2011 |
| publisher | Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Лабур, Т.М. 2016-06-12T12:01:23Z 2016-06-12T12:01:23Z 2011 Технологические возможности повышения надежности сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов / Т.М. Лабур // Автоматическая сварка. — 2011. — № 4 (696). — С. 35-40. — Бібліогр.: 20 назв. — рос. 0005-111X https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/102717 621.791:669.71 Рассмотрены технологические возможности повышения прочности и вязкости разрушения сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов для обеспечения надежности и безопасной эксплуатации конструкций. Показано, что благодаря использованию при сварке низкой погонной энергии и новых модифицированных сварочных проволок с уменьшенным количеством вредных примесей обеспечивается достаточный уровень механических свойств во всех структурных зонах соединений. Technological possibilities of increasing strength and fracture toughness of welded joints on aluminium-lithium alloys are considered in terms of ensuring reliability and safe operation of structures. It is shown that the use of low heat input and new modified welding wires with a decreased content of harmful impurities provides a sufficient level of mechanical properties in all structural zones of the welded joint. ru Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України Автоматическая сварка Производственный раздел Технологические возможности повышения надежности сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов Technological capabilities of improving the reliability of welded joints of aluminium-lithium alloys Article published earlier |
| spellingShingle | Технологические возможности повышения надежности сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов Лабур, Т.М. Производственный раздел |
| title | Технологические возможности повышения надежности сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов |
| title_alt | Technological capabilities of improving the reliability of welded joints of aluminium-lithium alloys |
| title_full | Технологические возможности повышения надежности сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов |
| title_fullStr | Технологические возможности повышения надежности сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов |
| title_full_unstemmed | Технологические возможности повышения надежности сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов |
| title_short | Технологические возможности повышения надежности сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов |
| title_sort | технологические возможности повышения надежности сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов |
| topic | Производственный раздел |
| topic_facet | Производственный раздел |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/102717 |
| work_keys_str_mv | AT laburtm tehnologičeskievozmožnostipovyšeniânadežnostisvarnyhsoedineniialûminievolitievyhsplavov AT laburtm technologicalcapabilitiesofimprovingthereliabilityofweldedjointsofaluminiumlithiumalloys |