Опыт изготовления толстостенных конструкций для уникальных сооружений

Рассмотрены технологические особенности изготовления крупнотоннажных металлических конструкций с удельной массой 1000 т и более, которые применяют на современных нефтеочистительных заводах. Приведены данные о строительстве самой высокой офисной башни в России, а также футбольного стадиона в Донецке...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:Автоматическая сварка
Datum:2011
Hauptverfasser: Енгиндениз, Е., Каплан, Е., Ганиоглу, Е., Юксель, Ф., Байезид, Н., Розерт, Р.
Format: Artikel
Sprache:Russisch
Veröffentlicht: Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України 2011
Schlagworte:
Online Zugang:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/102750
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Zitieren:Опыт изготовления толстостенных конструкций для
 уникальных сооружений / Е. Енгиндениз, Е. Каплан, Е. Ганиоглу, Ф. Юксель, Н. Байезид, Р. Розерт // Автоматическая сварка. — 2011. — № 5 (697). — С. 43-47. — рос.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Beschreibung
Zusammenfassung:Рассмотрены технологические особенности изготовления крупнотоннажных металлических конструкций с удельной массой 1000 т и более, которые применяют на современных нефтеочистительных заводах. Приведены данные о строительстве самой высокой офисной башни в России, а также футбольного стадиона в Донецке (Украина). В дополнение к конкретным вариантам способов сварки обсуждены организационные вопросы, касающиеся транспортировки и сборки указанных конструкций. Technological peculiarities of fabrication of large-capacity metal structures with a specific weight of 1000 or more tons,
 which are used at modern oil refineries, are noted. Construction of the tallest residential and office tower in Russia, and
 of the football stadium in Donetsk (Ukraine) is considered. Managerial matters concerning transportation and assembly
 of the above structures, in addition to the specific welding methods, are discussed.
ISSN:0005-111X