Обнаружение ударных повреждений сотовых панелей методом низкоскоростного удара
Рассмотрена возможность обнаружения локальных ударных повреждений композиционных материалов методом низкоскоростного удара. Даны краткие технические характеристики системы диагностики, с помощью которой проводили исследования. Приведены результаты экспериментальных исследований для зон с нанесенным...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Техническая диагностика и неразрушающий контроль |
|---|---|
| Datum: | 2007 |
| Hauptverfasser: | , , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Russian |
| Veröffentlicht: |
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України
2007
|
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/103129 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Обнаружение ударных повреждений сотовых панелей методом низкоскоростного удара / В.С. Еременко, В.М. Мокийчук, А.М. Овсянкин // Техническая диагностика и неразрушающий контроль. — 2007. — № 1. — С. 24-27. — Бібліогр.: 9 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| Zusammenfassung: | Рассмотрена возможность обнаружения локальных ударных повреждений композиционных материалов методом низкоскоростного удара. Даны краткие технические характеристики системы диагностики, с помощью которой проводили исследования. Приведены результаты экспериментальных исследований для зон с нанесенным повреждающим ударом в диапазоне от 2 до 5,1кДж. На основе экспериментальных данных показаны преимущества метода низкоскоростного удара по сравнению с импедансным.
Observed possibility of discovery of local shock damages of composition materials is considered by the method of low-velocity impact impact. Short technical descriptions of the system of diagnostics are given which researches were conducted on. The results of experimental researches are resulted for areas with inflicted damaging impact in a range from 2 to 5,1kDg. On the basis of experimental data the advantages of method of low-speed impact on comparison with impedance method are shown.
|
|---|---|
| ISSN: | 0235-3474 |