Оценка влияния силовых характеристик перспективных поглощающих аппаратов на динамику грузового поезда при нестационарных режимах движения

Проведены исследования динамической нагруженности неоднородного грузового поезда, вагоны которого оборудованы как серийными, так и перспективными поглощающими аппаратами фрикционного типа. Дана оценка влияния параметров силовых характеристик поглощающих аппаратов класса Т1 на уровень продольных сил,...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in:Техническая механика
Date:2009
Main Authors: Науменко, Н.Е., Хижа, И.Ю., Никитченко, А.А.
Format: Article
Language:Russian
Published: Інститут технічної механіки НАН України і НКА України 2009
Online Access:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/103926
Tags: Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
Journal Title:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Cite this:Оценка влияния силовых характеристик перспективных поглощающих аппаратов на динамику грузового поезда при нестационарных режимах движения / Н.Е. Науменко, И.Ю. Хижа, А.А. Никитченко // Техническая механика. — 2009. — № 2. — С. 27-31. — Бібліогр.: 8 назв. — рос.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Description
Summary:Проведены исследования динамической нагруженности неоднородного грузового поезда, вагоны которого оборудованы как серийными, так и перспективными поглощающими аппаратами фрикционного типа. Дана оценка влияния параметров силовых характеристик поглощающих аппаратов класса Т1 на уровень продольных сил, возникающих в межвагонных соединениях, при переходных режимах движения. Проведено дослідження динамічної навантаженості неоднорідного вантажного поїзда, вагони якого обладнано як серійними, так і перспективними поглинаючими апаратами фрикційного типу. Надано оцінку впливу параметрів силових характеристик поглинаючих апаратів класу Т1 на рівень поздовжніх зусиль, що виникають у міжвагонних з’єднаннях, при перехідних режимах руху. The research of dynamic response of the non-uniform freight train the cars of which are equipped by both serial and promising cushioning devices of the friction type is carried out. The influence of the type T1 cushioning device force characteristic parameters on the level of longitudinal forces arising in intercar couplings under transient conditions of motion is estimated.
ISSN:1561-9184