Исследование влияния остаточных деформаций упругих блоков боковых скользунов постоянного контакта на устойчивость движения и динамические качества полувагона с комплексно модернизированными тележками

Исследование влияния остаточных деформаций упругих блоков боковых скользунов постоянного контакта на устойчивость движения и динамические качества полувагона с комплексно модернизированными тележками

Проведен анализ влияния остаточных деформаций упругих блоков RB-27 в скользунах ISB-12C на устойчивость движения и динамические качества полувагонов с комплексно модернизированными тележками. Показано, что минимальная высота упругих блоков 97 мм может быть снижена до 94 мм, что существенно продлит и...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:Техническая механика
Datum:2009
Hauptverfasser: Ушкалов, В.Ф., Мокрий, Т.Ф., Малышева, И.Ю., Рухлов, И.В., Пасичник, С.С.
Format: Artikel
Sprache:Russian
Veröffentlicht: Інститут технічної механіки НАН України і НКА України 2009
Online Zugang:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/103942
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Zitieren:Исследование влияния остаточных деформаций упругих блоков боковых скользунов постоянного контакта на устойчивость движения и динамические качества полувагона с комплексно модернизированными тележками / В.Ф. Ушкалов, Т.Ф. Мокрий, И.Ю. Малышева, И.В. Рухлов, С.С. Пасичник // Техническая механика. — 2009. — № 3. — С. 16-25. — Бібліогр.: 1 назв. — рос.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
id nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-103942
record_format dspace
spelling Ушкалов, В.Ф.
Мокрий, Т.Ф.
Малышева, И.Ю.
Рухлов, И.В.
Пасичник, С.С.
2016-06-27T10:34:33Z
2016-06-27T10:34:33Z
2009
Исследование влияния остаточных деформаций упругих блоков боковых скользунов постоянного контакта на устойчивость движения и динамические качества полувагона с комплексно модернизированными тележками / В.Ф. Ушкалов, Т.Ф. Мокрий, И.Ю. Малышева, И.В. Рухлов, С.С. Пасичник // Техническая механика. — 2009. — № 3. — С. 16-25. — Бібліогр.: 1 назв. — рос.
1561-9184
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/103942
629.2
Проведен анализ влияния остаточных деформаций упругих блоков RB-27 в скользунах ISB-12C на устойчивость движения и динамические качества полувагонов с комплексно модернизированными тележками. Показано, что минимальная высота упругих блоков 97 мм может быть снижена до 94 мм, что существенно продлит их ресурс.
Проведено аналіз впливу залишкових деформацій пружних блоків RB-27 у ковзунах ISB-12C на стійкість руху та динамічні якості піввагона з комплексно модернізованими візками. Показано, що мінімальну висоту пружних блоків 97 мм може бути знижено до 94 мм, що значно збільшить їх ресурс.
The analysis of the effects of residual deformations of the RB-27 resilient blocks in the ISB-12C side bearings on the motion stability and the dynamic performance of the gondola cars with complex-retrofitted trucks is conducted. It is shown that the minimum remaining height of resilient blocks of 97 mm can be reduced to 94 mm, resulting in increasing of their life substantially.
ru
Інститут технічної механіки НАН України і НКА України
Техническая механика
Исследование влияния остаточных деформаций упругих блоков боковых скользунов постоянного контакта на устойчивость движения и динамические качества полувагона с комплексно модернизированными тележками
Article
published earlier
institution Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection DSpace DC
title Исследование влияния остаточных деформаций упругих блоков боковых скользунов постоянного контакта на устойчивость движения и динамические качества полувагона с комплексно модернизированными тележками
spellingShingle Исследование влияния остаточных деформаций упругих блоков боковых скользунов постоянного контакта на устойчивость движения и динамические качества полувагона с комплексно модернизированными тележками
Ушкалов, В.Ф.
Мокрий, Т.Ф.
Малышева, И.Ю.
Рухлов, И.В.
Пасичник, С.С.
title_short Исследование влияния остаточных деформаций упругих блоков боковых скользунов постоянного контакта на устойчивость движения и динамические качества полувагона с комплексно модернизированными тележками
title_full Исследование влияния остаточных деформаций упругих блоков боковых скользунов постоянного контакта на устойчивость движения и динамические качества полувагона с комплексно модернизированными тележками
title_fullStr Исследование влияния остаточных деформаций упругих блоков боковых скользунов постоянного контакта на устойчивость движения и динамические качества полувагона с комплексно модернизированными тележками
title_full_unstemmed Исследование влияния остаточных деформаций упругих блоков боковых скользунов постоянного контакта на устойчивость движения и динамические качества полувагона с комплексно модернизированными тележками
title_sort исследование влияния остаточных деформаций упругих блоков боковых скользунов постоянного контакта на устойчивость движения и динамические качества полувагона с комплексно модернизированными тележками
author Ушкалов, В.Ф.
Мокрий, Т.Ф.
Малышева, И.Ю.
Рухлов, И.В.
Пасичник, С.С.
author_facet Ушкалов, В.Ф.
Мокрий, Т.Ф.
Малышева, И.Ю.
Рухлов, И.В.
Пасичник, С.С.
publishDate 2009
language Russian
container_title Техническая механика
publisher Інститут технічної механіки НАН України і НКА України
format Article
description Проведен анализ влияния остаточных деформаций упругих блоков RB-27 в скользунах ISB-12C на устойчивость движения и динамические качества полувагонов с комплексно модернизированными тележками. Показано, что минимальная высота упругих блоков 97 мм может быть снижена до 94 мм, что существенно продлит их ресурс. Проведено аналіз впливу залишкових деформацій пружних блоків RB-27 у ковзунах ISB-12C на стійкість руху та динамічні якості піввагона з комплексно модернізованими візками. Показано, що мінімальну висоту пружних блоків 97 мм може бути знижено до 94 мм, що значно збільшить їх ресурс. The analysis of the effects of residual deformations of the RB-27 resilient blocks in the ISB-12C side bearings on the motion stability and the dynamic performance of the gondola cars with complex-retrofitted trucks is conducted. It is shown that the minimum remaining height of resilient blocks of 97 mm can be reduced to 94 mm, resulting in increasing of their life substantially.
issn 1561-9184
url https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/103942
citation_txt Исследование влияния остаточных деформаций упругих блоков боковых скользунов постоянного контакта на устойчивость движения и динамические качества полувагона с комплексно модернизированными тележками / В.Ф. Ушкалов, Т.Ф. Мокрий, И.Ю. Малышева, И.В. Рухлов, С.С. Пасичник // Техническая механика. — 2009. — № 3. — С. 16-25. — Бібліогр.: 1 назв. — рос.
work_keys_str_mv AT uškalovvf issledovanievliâniâostatočnyhdeformaciiuprugihblokovbokovyhskolʹzunovpostoânnogokontaktanaustoičivostʹdviženiâidinamičeskiekačestvapoluvagonaskompleksnomodernizirovannymiteležkami
AT mokriitf issledovanievliâniâostatočnyhdeformaciiuprugihblokovbokovyhskolʹzunovpostoânnogokontaktanaustoičivostʹdviženiâidinamičeskiekačestvapoluvagonaskompleksnomodernizirovannymiteležkami
AT malyševaiû issledovanievliâniâostatočnyhdeformaciiuprugihblokovbokovyhskolʹzunovpostoânnogokontaktanaustoičivostʹdviženiâidinamičeskiekačestvapoluvagonaskompleksnomodernizirovannymiteležkami
AT ruhloviv issledovanievliâniâostatočnyhdeformaciiuprugihblokovbokovyhskolʹzunovpostoânnogokontaktanaustoičivostʹdviženiâidinamičeskiekačestvapoluvagonaskompleksnomodernizirovannymiteležkami
AT pasičnikss issledovanievliâniâostatočnyhdeformaciiuprugihblokovbokovyhskolʹzunovpostoânnogokontaktanaustoičivostʹdviženiâidinamičeskiekačestvapoluvagonaskompleksnomodernizirovannymiteležkami
first_indexed 2025-12-07T19:22:40Z
last_indexed 2025-12-07T19:22:40Z
_version_ 1850878575889088512

Ähnliche Einträge