Новые подходы к анализу эффективности тепловой работы высокотемпературных нагревательных печей

Предложена теорема о предельном значении коэффициента использования топлива при нагреве металла. С ее помощью можно оценить эффективность тепловой работы конкретных агрегатов и определить перспективы и целесообразность проведения мероприятий по повышению реальных значений коэффициента использования...

Повний опис

Збережено в:
Бібліографічні деталі
Опубліковано в:Металл и литье Украины
Дата:2009
ISSN:2077-1304
Автори: Бирюков, А.Б., Кравцов, В.В.
Формат: Стаття
Мова:Російська
Опубліковано: Фізико-технологічний інститут металів та сплавів НАН України 2009
Онлайн доступ:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/104283
Теги: Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Цитувати:Новые подходы к анализу эффективности тепловой работы высокотемпературных нагревательных печей / А.Б. Бирюков, В.В. Кравцов // Металл и литье Украины. — 2009. — № 6. — С. 18-21. — Бібліогр.: 2 назв. — рос.

Репозитарії

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Опис
Резюме:Предложена теорема о предельном значении коэффициента использования топлива при нагреве металла. С ее помощью можно оценить эффективность тепловой работы конкретных агрегатов и определить перспективы и целесообразность проведения мероприятий по повышению реальных значений коэффициента использования топлива. Запропонована теорема про граничне значення коефіцієнта використання палива при нагріванні металу. З її допомогою можна оцінити ефективність теплової роботи конкретних агрегатів і визначити перспективи та доцільність проведення заходів по підвищенню реальних значень коефіцієнта використання палива. The theorem about the fuel use factor limit value during the metal heating is supposed. Using it you can estimate the efficiency of heat activity of specified sets and determine the aspects and expediency of procedures for increase the real values of fuel use factor.
ISSN:2077-1304