Международные образовательные программы как эффективная форма трансфера логистических знаний
В статье обоснована необходимость осуществления трансфера логистических знаний с позиций ускорения процессов интеграции Украины в Европейский Союз. Рассмотрены совместные магистерские программы как одна из наиболее эффективных форм продвижения и обмена знаниями в сфере логистики. Определены направле...
Збережено в:
| Опубліковано в: : | Розробка родовищ |
|---|---|
| Дата: | 2014 |
| Автори: | , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Російська |
| Опубліковано: |
УкрНДМІ НАН України, Інститут геотехнічної механіки НАН України
2014
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/104575 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Международные образовательные программы как эффективная форма трансфера логистических знаний / В.Я. Швец, А.В. Баранец // Розробка родовищ: Зб. наук. пр. — 2014. — Т. 8. — С. 415-420. — Бібліогр.: 5 назв. — рос. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1860255201330462720 |
|---|---|
| author | Швец, В.Я. Баранец, А.В. |
| author_facet | Швец, В.Я. Баранец, А.В. |
| citation_txt | Международные образовательные программы как эффективная форма трансфера логистических знаний / В.Я. Швец, А.В. Баранец // Розробка родовищ: Зб. наук. пр. — 2014. — Т. 8. — С. 415-420. — Бібліогр.: 5 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Розробка родовищ |
| description | В статье обоснована необходимость осуществления трансфера логистических знаний с позиций ускорения процессов интеграции Украины в Европейский Союз. Рассмотрены совместные магистерские программы как одна из наиболее эффективных форм продвижения и обмена знаниями в сфере логистики. Определены направления устранения дисбаланса в организации программ мобильности студентов в современных условиях.
У статті обґрунтовано необхідність здійснення трансферу логістичних знань з позицій прискорення процесів інтеграції України до Європейського Союзу. Розглянуто спільні магістерські програми як одну з найбільш ефективних форм просування та обміну знаннями у сфері логістики. Визначено напрями усунення дисбалансу в організації програм мобільності студентів у сучасних умовах.
The article substantiates the necessity of transfer of logistic knowledge from the positions of accelerating the integration of Ukraine into the European Union. The general master's degree programs are considered as one of the most effective forms of promotion and of exchange by knowledge in the field of logistic. Directions of deleting the imbalance in the organization of programs of student mobility in modern conditions are defined.
|
| first_indexed | 2025-12-07T18:48:24Z |
| format | Article |
| fulltext |
415
УДК 37.014.24:658.7 © В.Я. Швец, А.В. Баранец
В.Я. Швец, А.В. Баранец
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ
ПРОГРАММЫ КАК ЭФФЕКТИВНАЯ ФОРМА
ТРАНСФЕРА ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЗНАНИЙ
В статье обоснована необходимость осуществления трансфера логистических знаний
с позиций ускорения процессов интеграции Украины в Европейский Союз. Рассмотрены
совместные магистерские программы как одна из наиболее эффективных форм про-
движения и обмена знаниями в сфере логистики. Определены направления устранения
дисбаланса в организации программ мобильности студентов в современных условиях.
МІЖНАРОДНІ ОСВІТНІ ПРОГРАМИ ЯК ЕФЕКТИВНА ФОРМА ТРАНСФЕРУ
ЛОГІСТИЧНИХ ЗНАНЬ
У статті обґрунтовано необхідність здійснення трансферу логістичних знань з пози-
цій прискорення процесів інтеграції України до Європейського Союзу. Розглянуто спільні
магістерські програми як одну з найбільш ефективних форм просування та обміну
знаннями у сфері логістики. Визначено напрями усунення дисбалансу в організації про-
грам мобільності студентів у сучасних умовах.
INTERNATIONAL EDUCATION PROGRAMS AS AN EFFECTIVE FORM OF TRANSFER
OF LOGISTIC KNOWLEDGE
The article substantiates the necessity of transfer of logistic knowledge from the positions of
accelerating the integration of Ukraine into the European Union. The general master's degree
programs are considered as one of the most effective forms of promotion and of exchange by
knowledge in the field of logistic. Directions of deleting the imbalance in the organization of
programs of student mobility in modern conditions are defined.
ВВЕДЕНИЕ
Мегатенденции, среди которых глоба-
лизация, информатизация, экологизация,
европейская интеграция и европеизация
предприятий, непосредственно касаются
логистики – сферы пространственно-
временной трансформации товаров, услуг,
людей, капитала, информации. В этих ус-
ловиях традиционные границы простран-
ства и времени теряют свое значение: объ-
единенная Европа – это единый рынок то-
варов, услуг, людей, капитала без внутрен-
них границ, а распространение новой (вир-
туальной) экономики – это временная дос-
тупность без ограничений.
Становится очевидным, что дальней-
ший путь развития логистических услуг в
Украине лежит, прежде всего, в русле ин-
теграции участников логистического рын-
ка. Интеграция должна охватывать все
сферы хозяйственной деятельности от-
дельных предприятий и отраслей, иметь
международную направленность. Однако
практика свидетельствует, что сегодня да-
же в национальном масштабе проникнове-
416
ние логистического аутсорсинга в 2,5 – 3
раза отстает от аналогичных показателей в
европейских государствах, как следствие
около 75% собственных грузопотоков тор-
говые и промышленные предприятия об-
служивают самостоятельно.
В опубликованном отчете Всемирного
банка «Connecting to Compete 2012. Trade
Logistics in the Global Economy» приведен
рейтинг стран по индексу логистической
эффективности LPI (см. табл.). В этом рей-
тинге Украина за шесть лет переместилась
с 73 на 61 место с общей экспертной оцен-
кой в 2013 году – 2,98 балла [1]. Следует
отметить, что кризисный 2009 год характе-
ризовался ухудшением рейтинга нашей
страны и по показателям логистической
эффективности. Особенно заметным было
ухудшение качества таможенных проце-
дур, отслеживания грузов, а также возрас-
тание количества поставок, выполненных с
нарушением установленных сроков.
РЕЗУЛЬТАТЫ РЕЙТИНГА ВСЕМИРНОГО БАНКА ПО ИНДЕКСУ
ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ УКРАИНЫ
Таблица
Показатель LPI 2007
(место/баллы)
LPI 2009
(место/баллы)
LPI 2011
(место/баллы)
LPI 2013
(место/баллы)
Интегральный индекс 73/2,55 102/2,57 66/2,85 61/2,98
Качество таможенных процедур 97/2,22 135/2,02 88/2,41 69/2,69
Инфраструктура 74/2,35 79/2,44 70/2,69 71/2,65
Международные поставки 83/2,53 84/2,79 83/2,72 67/2,95
Компетентность 90/2,41 77/2,59 61/2,85 72/2,84
Отслеживание груза 81/2,53 112/2,49 50/3,15 45/3,20
Своевременность 55/3,31 114/3,06 68/3,31 52/3,51
В целом за период 2007 – 2013 гг. по-
вышение интегрального индекса было
следствием роста значений всех оценоч-
ных показателей, при этом наиболее суще-
ственные сдвиги наблюдались по критери-
ям «качество таможенных процедур» и
«отслеживание груза». Практически, на
неизменном низком уровне оставалось
развитие логистической инфраструктуры.
Статистика свидельствует, что недоста-
точный для Украины уровень развития со-
временной транспортно-логистической
инфраструктуры и системы управления
цепочками поставок напрямую влияет на
рост логистических издержек. Так, их доля
в стоимости произведенного в Украине то-
вара составляет 30 – 35% (для сравнения в
США – 25%, а в Европе 8 – 12%) [2].
Таким образом, низкий рейтинг Украи-
ны по показателям логистической эффек-
тивности, хотя и с четко прослеживающей-
ся тенденцией улучшения позиций, являет-
ся одним из факторов, замедляющих инте-
грационные процессы Украины в европей-
ском направлении.
Неоспоримым является тот факт, что
развитию логистики в Украине способст-
вуют такие факторы, как выгодное геогра-
фическое размещение на перекрестке ос-
новных направлений евразийских трансна-
циональных транспортных потоков, нали-
чие развитой транспортной системы и вы-
сокая на уровне не ниже 75% трансгранич-
ность страны.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ
Рынок европейской логистики оценива-
ется сегодня в 880 – 900 млрд евро. Удель-
ный вес этого рынка в структуре ВВП Ев-
ропейского Союза составляет от 7 до 14%.
Сегодня в этой отрасли работает около
11,9 млн человек в 1,2 млн компаний. Та-
ким образом, в Европе накоплен огром-
нейший опыт осуществления успешной
логистической деятельности, внедрены но-
417
вейшие технологии по управлению цепями
поставок. Для того, чтобы этот багаж зна-
ний был доступен отечественному бизнесу,
необходимо внедрение, как минимум, двух
форм трансфера логистических знаний:
– проведение отраслевых форумов,
круглых столов, конференций и выставок
как площадок для знакомства и активного
общения специалистов в сфере логистики;
– обеспечение реализации интегриро-
ванных международных проектов в сфере
логистического образования.
Следует отметить, что необходимость
реализации второго направления обоснова-
на с позиций утвержденной стратегии инте-
грации Украины в Европейский Союз и
усиливается с учетом последних политиче-
ских событий, связанных с новым этапом
подготовки к подписанию соглашения об
ассоциации с ЕС. В рамках стратегии евро-
интеграции наряду с экономическим, соци-
альным, политическим направлениями ев-
ропейской интеграции, культурно-
образовательный и научно-технический за-
нимают особое место [3]. Интеграционный
процесс заключается во внедрении европей-
ских норм и стандартов в образовании, нау-
ке и технике, распространении собственных
образовательных и научно-технических
достижений в ЕС. В конечном результате,
такие шаги направлены на интеграцию в
общеевропейскую интеллектуально-
образовательную и научно-техническую
среды.
Осуществление данной задачи преду-
сматривает осуществление совместных на-
учных, культурных, образовательных и
других проектов, привлечение украинских
ученых и специалистов в совместные про-
граммы научных исследований.
Для Украины участие в международ-
ных программах еще на стадии получения
образования является принципиально важ-
ным именно в сфере логистики в силу при-
чин как общего, так и специфического ха-
рактера:
– недостаточный уровень популяриза-
ции логистики как научного направления и
инструмента хозяйствования, что, в конеч-
ном счете, приводит к недостаточному ис-
пользованию ее методов и принципов в дея-
тельности отечественных предприятий и,
как следствие, недополучению прибыли. И
хотя на сегодняшний день магистров по
специальности «Логистика» готовят 17
лучших университетов Украины в Киеве,
Львове, Харькове, Донецке, Днепропетров-
ске, Луганске, Тернополе, Одессе, к выбору
данной специальности студенты относятся с
осторожностью, поскольку логистика не
воспринимается ими как самостоятельная
отрасль знаний, она «теряется» среди эко-
номических специальностей. В этой связи
международные программы способны по-
высить популярность логистики;
– несовершенство законодательной ба-
зы в части установления правого поля ре-
гулирования и организационных основ
взаимоотношений участников логистиче-
ского рынка: провайдеров логистических
услуг, логистических подразделений про-
изводственных и торговых компаний, кли-
ентов и потребителей сервиса и пр. Зако-
нодательство в Украине, по сути, ограни-
чивается принятием единого документа в
сфере логистики – Закона Украины «О
транспортно-экспедиционной деятельно-
сти». Это обусловливает необходимость
изучения и дальнейшего использования
европейского опыта в установлении право-
вых основ логистической деятельности,
обеспечения гармонизации в законода-
тельстве Украины на соответствие между-
народным нормам при обслуживании гру-
зопотоков в международных транспортных
коридорах, что в перспективе упростит
процесс экономической интеграции Ук-
раины в ЕС;
– ограниченный доступ к проектам ин-
новационной логистики, активно внедряе-
мым сегодня европейскими предприятия-
ми. Показательными в этом вопросе явля-
ются следующие опубликованные данные
общей статистики: доля инновационно-
активных предприятий в ЕС составляет
около 53%, в Германии – выше 70%, в Ук-
раине – до 17% [4]. Фактически это озна-
чает, что высококонкурентный рынок ЕС
418
обязывает к инновациям. Определенное
видение степени инновационности логи-
стических проектов, разрабатываемых и
внедряемых украинскими предприятиями,
дает рейтинг, составляемый Украинской
логистической ассоциацией (УЛА) [5]. По
данным ассоциации, такие проекты за по-
следние годы были разработаны и внедре-
ны в сфере складской, упаковочной логи-
стики. Масштаб и сложность решаемых
задач, уровень использования передовых
технологий в реализуемых проектах, по
мнению специалистов, заслуживают самой
высокой оценки. Однако такие проекты
единичны, что прежде всего, обусловлено
недостаточным уровнем инновационных
знаний логистического персонала. Обеспе-
чить их получение возможно как на стадии
последипломного образования (в рамках
программ квалификации и переквалифика-
ции, стажировок, тренингов), так и непо-
средственно в процессе получения базово-
го образования в сфере логистики на осно-
ве использования передовых знаний, и, в
первую очередь, благодаря возможностям
программ академической мобильности;
– ограниченное количество реальных
проектов «зеленой логистики». Общеизве-
стно, что социально ориентированные
функции логистики призваны уменьшить
вредное воздействие на окружающую сре-
ду, обеспечить поиск альтернативных ис-
точников энергии, устойчивое развитие и
внедрение «зеленых» технологий, складов,
дорог и пр. Особую актуальность данные
вопросы приобретают в таких регионах
Украины, как Днепропетровская, Донец-
кая, Запорожская, Киевская, Луганская об-
ласти, где показатели загрязнения окру-
жающей среды вследствие высокой кон-
центрации предприятий добывающей и пе-
рерабатывающей промышленности пре-
вышают предельно допустимые значения;
– слабая мотивация преподавателей, за-
действованных в подготовке дисциплин
логистической направленности. Прежде
всего, речь идет о выборочных дисципли-
нах, которые включают в учебные планы
подготовки бакалавров и магистров в соот-
ветствии с положениями Болонской кон-
венции. Сама возможность выбора дисци-
плины студентом призвана стимулировать
преподавателя к работе над собой с целью
завоевать большее количество слушателей.
Как следствие, «неинтересные» преподава-
тели подвергаются риску потери учебных
часов. Однако менталитет украинских сту-
дентов таков, что они часто настроены на
получение диплома, а не образования, а
потому склонны делать свой выбор не в
пользу интересного курса, а в пользу снис-
ходительного преподавателя. Система вы-
борочных дисциплин идеально работала
бы в том случае, если бы Украина была ча-
стью европейского образовательного про-
странства, студенты могли бы переходить
из одного вуза в другой, ездить по разным
странам, искать себя. Это дополнительно
стимулировало бы их к познавательной
деятельности, а преподавателей к повыше-
нию уровня знаний. Однако в украинских
реалиях невозможен обмен даже между
студентами отечественных вузов.
Одной из форм международных проек-
тов в сфере образования являются совме-
стные магистерские программы по логи-
стике. Согласно требованиям Еврокомис-
сии по образованию, воплощенных в со-
временной программе «Эразмус Плюс»,
высокоинтегрированные международные
магистерские программы, предоставлен-
ные консорциумом университетов из стран
ЕС и стран вне ЕС, включают обязатель-
ный период обучения в двух различных
странах, приводят к присвоению общей
степени или нескольких степеней.
Совместная магистерская программа
имеет следующие преимущества для оте-
чественных вузов:
– повышение статуса вуза благодаря
вхождению в единое международное обра-
зовательное пространство;
– повышение привлекательности собст-
венных магистерских программ, в данном
случае в первую очередь, по логистике;
– повышение конкурентоспособности
выпускников специальности «Логистика»
на рынке труда;
419
– формирование и укрепление между-
народной академической культуры;
– повышение квалификации преподава-
телей и расширение их академического по-
тенциала как в части преподавания (благо-
даря внедрению новых методик образова-
ния, системы обеспечения качества, изме-
нения подходов к образовательному про-
цессу), так и в исследовательской работе;
– возможность диверсифицировать
предлагаемые программы высшего образо-
вания за счет привнесения дополнитель-
ных вариабельных компонентов.
Очевидными преимуществами для ев-
ропейских вузов-партнеров являются, как
минимум, два следующих:
– возможность создать уникальную кон-
курентоспособную на европейском рынке
образовательных услуг программу по логи-
стике, в которой будут использованы силь-
ные стороны каждого вуза-участника,
– возможность в дальнейшем принять
выпускников-логистов из Украины на по-
следипломные программы.
Реализация совместной магистерской
программы предполагает соблюдение ряда
стандартных условий, вытекающих из ее
определения:
– учебный план должен быть разрабо-
тан и утвержден двумя или более институ-
тами-партнерами;
– студенты из одного университета
изучают часть программы в университете-
партнере;
– пребывание студентов в университе-
тах-участниках межвузовских программ
имеет сопоставимую продолжительность;
– периоды обучения и результаты экза-
менов в вузе-партнере должны целиком
признаваться и автоматически засчиты-
ваться на основе действующих в вузах-
партнерах договоренностей, общих прин-
ципов и стандартов обеспечения качества;
– преподаватели каждого вуза, участ-
вующего в совместной программе, должны
преподавать и в вузах-партнерах, совмест-
но разрабатывать учебный план и входить
в состав общих приемных или аттестаци-
онных комиссий;
– по окончании обучения студентам
присваиваются степени каждого вуза-
партнера, либо же одна совместная степень,
о которой существует договоренность меж-
ду вузами-партнерами.
Обязательным условием реализации
совместных магистерских программ явля-
ется активизация руководством вузов про-
грамм академической мобильности. Как
известно, данные программы предусмат-
ривают двустороннее протекание процесса
перемещения участников. Прямая мобиль-
ность предполагает перемещение студен-
тов, аспирантов, преподавателей, исследо-
вателей своей страны за рубеж, соответст-
венно «обратная мобильность» – переме-
щение иностранных граждан с образова-
тельными и исследовательскими целями в
свою страну. Опыт реализации программ
мобильности вузами, которые находятся в
странах, не являющихся участниками ЕС,
показывает, что, как правило, имеет место
неравномерность потока участников, пе-
ремещаемого в разных направлениях. По-
казатели программ прямой мобильности
значительно превосходят аналогичные по-
казатели обратной мобильности.
Для устранения существующей практи-
ки дисбаланса в организации программ
мобильности вузы Украины со своей сто-
роны должны решить ряд профессиональ-
ных и общих задач:
– разработать стратегии интернациона-
лизации с обязательным включением в них
совместных магистерских программ по ло-
гистике;
– сформировать инфраструктуру для
реализации программ совместного обуче-
ния;
– сформировать мультикультурные
компетенции у преподавателей;
– активизировать сотрудничество с ве-
дущими предприятиями региона, что даст
возможность зарубежным студентам озна-
комиться с лучшим отечественным опытом
внедрения логистических принципов и ме-
тодов в производственную, сбытовую дея-
тельность таких предприятий и, в резуль-
тате, сформировать базу для проведения
420
научных исследований и, в дальнейшем,
написания магистерских работ, имеющих
практическую ценность;
– предоставить комфортные условия
проживания (провести модернизацию об-
щежитий, предоставить к услугам ино-
странных студентов Интернет-центры,
программы медицинского обслуживания,
оборудованные залы для занятия спортом,
бытовой сервис и т.д.);
– осуществить социокультурную адап-
тацию. Для этого в вузах необходимо пре-
дусмотреть адаптационные программы,
помогающие прибывшим из-за рубежа
студентам освоиться в новых условиях
(языковые курсы, ознакомительные меро-
приятия, культурные программы).
ВЫВОДЫ
Евроинтеграция, являясь основой стра-
тегии экономического и социального разви-
тия Украины, предполагает комплексное
решение задач политического, экономиче-
ского и социокультурного сближения евро-
пейских государств. Один из важнейших
экономических аспектов евроинтеграции
состоит в определении роли Украины не
только как географического, но и логисти-
ческого центра Европы. Как показывает
практика, для этого необходимы, в первую
очередь, концептуальные изменения в обра-
зовательных нормах и стандартах. Реализа-
ция совместных магистерских программ по
логистике позволит модернизировать учеб-
ный процесс, сделать его современным,
адекватным лучшим практикам образова-
тельного процесса в Европе, что в конечном
счете даст возможность повысить качество
логистических знаний и более эффективно
реализовать их на практике.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Официальный сайт Мирового банка [Электрон-
ный ресурс]. – Режим доступа: http: www.worldbank.org/
2. Проблемы логистических затрат: от понимания
до регистрации и учета (материалы блиц-опроса экс-
пертов) // Логистика: проблемы и решения. – 2011. –
№ 3(35). – С. 20 – 33.
3. Програма інтеграції України до Європейського
Союзу (схвалено Указом Президента № 1072/2000 від
14.09.2000) [Електронний ресурс]. – Режим доступу:
http://zakon2.rada.gov.ua/.
4. Інноваційний розвиток промисловості як складо-
ва структурної трансформації економіки України: ана-
літична доповідь. – К.: НІСД, 2013. – 71 с.
5. Официальный сайт Украинской логистической ас-
социации [Электронный ресурс]. – Режим доступа:
http://ula-online.org/.
ОБ АВТОРАХ
Швец Василий Яковлевич – д.э.н., профессор, дирек-
тор института экономики, заведующий кафедрой ме-
неджмента производственной сферы Национального
горного университета.
Баранец Анна Валерьевна – к.э.н., доцент кафедры
менеджмента производственной сферы Национального
горного университета.
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-104575 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 2415-3435 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T18:48:24Z |
| publishDate | 2014 |
| publisher | УкрНДМІ НАН України, Інститут геотехнічної механіки НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Швец, В.Я. Баранец, А.В. 2016-07-12T13:25:19Z 2016-07-12T13:25:19Z 2014 Международные образовательные программы как эффективная форма трансфера логистических знаний / В.Я. Швец, А.В. Баранец // Розробка родовищ: Зб. наук. пр. — 2014. — Т. 8. — С. 415-420. — Бібліогр.: 5 назв. — рос. 2415-3435 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/104575 37.014.24:658.7 В статье обоснована необходимость осуществления трансфера логистических знаний с позиций ускорения процессов интеграции Украины в Европейский Союз. Рассмотрены совместные магистерские программы как одна из наиболее эффективных форм продвижения и обмена знаниями в сфере логистики. Определены направления устранения дисбаланса в организации программ мобильности студентов в современных условиях. У статті обґрунтовано необхідність здійснення трансферу логістичних знань з позицій прискорення процесів інтеграції України до Європейського Союзу. Розглянуто спільні магістерські програми як одну з найбільш ефективних форм просування та обміну знаннями у сфері логістики. Визначено напрями усунення дисбалансу в організації програм мобільності студентів у сучасних умовах. The article substantiates the necessity of transfer of logistic knowledge from the positions of accelerating the integration of Ukraine into the European Union. The general master's degree programs are considered as one of the most effective forms of promotion and of exchange by knowledge in the field of logistic. Directions of deleting the imbalance in the organization of programs of student mobility in modern conditions are defined. ru УкрНДМІ НАН України, Інститут геотехнічної механіки НАН України Розробка родовищ Геомеханіка Международные образовательные программы как эффективная форма трансфера логистических знаний Міжнародні освітні програми як ефективна форма трансферу логістичних знань International education programs as an effective form of transfer of logistic knowledge Article published earlier |
| spellingShingle | Международные образовательные программы как эффективная форма трансфера логистических знаний Швец, В.Я. Баранец, А.В. Геомеханіка |
| title | Международные образовательные программы как эффективная форма трансфера логистических знаний |
| title_alt | Міжнародні освітні програми як ефективна форма трансферу логістичних знань International education programs as an effective form of transfer of logistic knowledge |
| title_full | Международные образовательные программы как эффективная форма трансфера логистических знаний |
| title_fullStr | Международные образовательные программы как эффективная форма трансфера логистических знаний |
| title_full_unstemmed | Международные образовательные программы как эффективная форма трансфера логистических знаний |
| title_short | Международные образовательные программы как эффективная форма трансфера логистических знаний |
| title_sort | международные образовательные программы как эффективная форма трансфера логистических знаний |
| topic | Геомеханіка |
| topic_facet | Геомеханіка |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/104575 |
| work_keys_str_mv | AT švecvâ meždunarodnyeobrazovatelʹnyeprogrammykakéffektivnaâformatransferalogističeskihznanii AT baranecav meždunarodnyeobrazovatelʹnyeprogrammykakéffektivnaâformatransferalogističeskihznanii AT švecvâ mížnarodníosvítníprogramiâkefektivnaformatransferulogístičnihznanʹ AT baranecav mížnarodníosvítníprogramiâkefektivnaformatransferulogístičnihznanʹ AT švecvâ internationaleducationprogramsasaneffectiveformoftransferoflogisticknowledge AT baranecav internationaleducationprogramsasaneffectiveformoftransferoflogisticknowledge |