Инвариантная сетецентрическая система управления конфликтными ситуациями воздушных кораблей на этапе захода на посадку

• Veröffentlicht in: Кибернетика и вычислительная техника
• Datum: 2015
• Hauptverfasser: Павлов, В.В., Волков, А.Е., Волошенюк, Д.А.
• Format: Artikel
• Sprache: Russian
• Veröffentlicht: Міжнародний науково-навчальний центр інформаційних технологій і систем НАН України та МОН України 2015
• Schlagworte: Интеллектуальное управление и системы
• Online Zugang: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/110279
• Назва журналу: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Zitieren: Инвариантная сетецентрическая система управления конфликтными ситуациями воздушных кораблей на этапе захода на посадку / В.B. Павлов, А.Е. Волков, Д.А. Волошенюк // Кибернетика и вычислительная техника. — 2015. — Вип. 180. — С. 45-65. — Бібліогр.: 17 назв. — рос.

Рассмотрен вопрос необходимости создания системы управления конфликтными ситуациями воздушных кораблей на этапе захода на посадку. Предлагается идея применения сетецентрических технологий для создания новой структуры системы управления воздушным движением в области гражданской авиации с целью обеспечения высокого гарантированного уровня безопасности полетов. Предложен подход к решению задачи, основанный на исследованиях в области дифференциальных игр и теории инвариантности. Розглянуто питання необхідності створення системи керування конфліктними ситуаціями повітряних кораблів на етапі заходу на посадку. Пропонується ідея застосування мережецентричних технологій для створення нової структури системи керування повітряним рухом в галузі цивільної авіації з метою забезпечення високого гарантованого рівня безпеки польотів. Запропоновано підхід до вирішення завдання, заснований на дослідженнях в області диференціальних ігор та теорії інваріантності. The purpose of this research is to create a method and system of conflict resolution between the aircrafts on the route of flight, takeoff and landing phases with the condition to provide a high and guaranteed level of flight safety. The approach considered in the article will be based on the principles of using the network-centric technologies and the theory of invariance. The expected result of this work is to create a new universal control system of conflict situations between the aircrafts based on network-centric technologies and principles of the theory of invariance, which will meet all the requirements of modern air traffic management (ATM) to provide a guaranteed level of safety.