Вероятностная модель многоочагового усталостного повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций

Вероятностная модель процесса многоочагового повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций базируется на статистическом описании во времени трех факторов
 усталостного разрушения: времени до образования трещины у отверстий под заклепку;
 размерной неоднородности дефектов...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:Проблемы прочности
Datum:2014
1. Verfasser: Игнатович, С.Р.
Format: Artikel
Sprache:Russisch
Veröffentlicht: Інститут проблем міцності ім. Г.С. Писаренко НАН України 2014
Schlagworte:
Online Zugang:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/112733
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Zitieren:Вероятностная модель многоочагового усталостного повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций / С.Р. Игнатович // Проблемы прочности. — 2014. — № 3. — С. 48-58. — Бібліогр.: 21 назв. — рос.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
_version_ 1862680114908626944
author Игнатович, С.Р.
author_facet Игнатович, С.Р.
citation_txt Вероятностная модель многоочагового усталостного повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций / С.Р. Игнатович // Проблемы прочности. — 2014. — № 3. — С. 48-58. — Бібліогр.: 21 назв. — рос.
collection DSpace DC
container_title Проблемы прочности
description Вероятностная модель процесса многоочагового повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций базируется на статистическом описании во времени трех факторов
 усталостного разрушения: времени до образования трещины у отверстий под заклепку;
 размерной неоднородности дефектов и объединения встречных трещин из соседних отверстий. На основании вероятностных показателей этих факторов определяются временные
 характеристики работоспособности заклепочного соединения: функция безотказной работы
 и функция распределения ресурса конструкции. Предельное состояние конструкции – разрушение хотя бы одной перемычки между отверстиями. Ймовірнісна модель процесу багатоосередкованого пошкодження заклепочних з’єднань авіаційних конструкцій базується на статистичному опису у часі трьох факторів
 утомного руйнування: часу до виникнення тріщини біля отвору під заклепку; розмірної неоднорідності дефектів та об’єднання зустрічних тріщин із сусідніх отворів.
 На основі ймовірнісних показників цих факторів визначаються часові характеристики роботоздатності заклепочного з’єднання: функція безвідмовної роботи та функція розподілу ресурсу конструкції. Граничний стан конструкції – руйнування хоча б
 однієї перемички між отворами
first_indexed 2025-12-07T15:45:46Z
format Article
fulltext
id nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-112733
institution Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
issn 0556-171X
language Russian
last_indexed 2025-12-07T15:45:46Z
publishDate 2014
publisher Інститут проблем міцності ім. Г.С. Писаренко НАН України
record_format dspace
spelling Игнатович, С.Р.
2017-01-26T20:44:07Z
2017-01-26T20:44:07Z
2014
Вероятностная модель многоочагового усталостного повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций / С.Р. Игнатович // Проблемы прочности. — 2014. — № 3. — С. 48-58. — Бібліогр.: 21 назв. — рос.
0556-171X
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/112733
629.735.015.4:539.421/431:519:766.4(045)
Вероятностная модель процесса многоочагового повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций базируется на статистическом описании во времени трех факторов
 усталостного разрушения: времени до образования трещины у отверстий под заклепку;
 размерной неоднородности дефектов и объединения встречных трещин из соседних отверстий. На основании вероятностных показателей этих факторов определяются временные
 характеристики работоспособности заклепочного соединения: функция безотказной работы
 и функция распределения ресурса конструкции. Предельное состояние конструкции – разрушение хотя бы одной перемычки между отверстиями.
Ймовірнісна модель процесу багатоосередкованого пошкодження заклепочних з’єднань авіаційних конструкцій базується на статистичному опису у часі трьох факторів
 утомного руйнування: часу до виникнення тріщини біля отвору під заклепку; розмірної неоднорідності дефектів та об’єднання зустрічних тріщин із сусідніх отворів.
 На основі ймовірнісних показників цих факторів визначаються часові характеристики роботоздатності заклепочного з’єднання: функція безвідмовної роботи та функція розподілу ресурсу конструкції. Граничний стан конструкції – руйнування хоча б
 однієї перемички між отворами
ru
Інститут проблем міцності ім. Г.С. Писаренко НАН України
Проблемы прочности
Научно-технический раздел
Вероятностная модель многоочагового усталостного повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций
Article
published earlier
spellingShingle Вероятностная модель многоочагового усталостного повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций
Игнатович, С.Р.
Научно-технический раздел
title Вероятностная модель многоочагового усталостного повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций
title_full Вероятностная модель многоочагового усталостного повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций
title_fullStr Вероятностная модель многоочагового усталостного повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций
title_full_unstemmed Вероятностная модель многоочагового усталостного повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций
title_short Вероятностная модель многоочагового усталостного повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций
title_sort вероятностная модель многоочагового усталостного повреждения заклепочных соединений авиационных конструкций
topic Научно-технический раздел
topic_facet Научно-технический раздел
url https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/112733
work_keys_str_mv AT ignatovičsr veroâtnostnaâmodelʹmnogoočagovogoustalostnogopovreždeniâzaklepočnyhsoedineniiaviacionnyhkonstrukcii