Структурная схема методики расчета напряженно-деформированного состояния деталей в процессе наплавки и последующей эксплуатации

• Опубліковано в: : Автоматическая сварка
• Дата: 2015
• Автори: Сенченков, И.К., Рябцев, И.А., Турык, Е.
• Формат: Стаття
• Мова: Російська
• Опубліковано: Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України 2015
• Теми: Использование математических методов в исследовании наплавочных процессов
• Онлайн доступ: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/113064
• Назва журналу: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Цитувати: Структурная схема методики расчета напряженно-деформированного состояния деталей в процессе наплавки и последующей эксплуатации / И.К. Сенченков, И.А. Рябцев, Е. Турык // Автоматическая сварка. — 2015. — № 5-6 (742). — С. 138-141. — Бібліогр.: 20 назв. — рос.

Представлена структурная схема расчетной методики оценки напряженно-деформированного и микроструктурного состояния деталей в процессе наплавки и последующей эксплуатации. В основе методики лежат следующие математические модели: начального состояния, в том числе, напряженно-деформированного и структурного состояния в процессе изготовительной наплавки; эволюции служебных и структурных параметров в процессе эксплуатации; накопления повреждаемости и снижения усталостной долговечности; восстановительной наплавки. По сравнению с экспериментальными методами, математическое моделирование позволяет с меньшими затратами и более эффективно оценивать напряженно-деформированное и структурное состояние деталей в процессе наплавки и последующей эксплуатации. Structural scheme of calculation procedure for estimation of stress-strain and microstructural state of parts during surfacing process and further operation is presented. The procedure is based on the following mathematical models: initial condition, including stress-strain and structural state in process of production surfacing; evolution of service and structural parameters in process of operation; accumulation of damageability and reduction of fatigue life; reconstruction surfacing. In comparison with experimental methods, mathematical modelling allows evaluating stress-strain and structural state of the parts in process of surfacing and further operation with lower expenses and more efficient.