Оценка остаточного ресурса поврежденного тройника

• Опубліковано в: : Техническая диагностика и неразрушающий контроль
• Дата: 2015
• Автор: Юхимец, П.С.
• Формат: Стаття
• Мова: Російська
• Опубліковано: Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України 2015
• Теми: Научно-технический раздел
• Онлайн доступ: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/115933
• Назва журналу: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Цитувати: Оценка остаточного ресурса поврежденного тройника / П.С. Юхимец // Техническая диагностика и неразрушающий контроль. — 2015. — № 3. — С. 26-31. — Бібліогр.: 11 назв. — рос.

На основе результатов расчетов методом конечных элементов и измерений деформаций с помощью метода электротензометрии исследовано напряженно-деформированное состояние тройников, в том числе при наличии объемных поверхностных дефектов, расположенных в зонах конструктивной концентрации напряжений по контуру примыкания патрубка. Рассмотрено НДС соединительных элементов в зависимости от их геометрических параметров и условий закрепления. Получены данные о концентрации напряжений в зоне повреждения, ее зависимость от геометрических параметров дефекта и места его расположения. Проведены циклические гидравлические испытания натурного образца равнопроходного тройникового соединения с искусственно нанесенными объемными поверхностными дефектами и выполнено сопоставление фактической и расчетной долговечности. Results of finite element calculation and deformation measurement by the method of electrotensometry were used to study the stress-strain state of T-joints, in particular in the presence of volume surface defects, located in the zones of structural stress concentration around the contour of branch pipe attachment. Connecting element SSS is considered, depending on their geometrical parameters and fastening conditions. Data were obtained on stress concentration in the damage zone, its dependence on defect geometrical parameters and location. Cyclic hydraulic testing of full-scale sample of flush T-joint wit artificially introduced surface defects was performed, and actual and design fatigue lives were compared.