Scaling in public transport networks

We analyse the statistical properties of public transport networks. These networks are defined by a set of public transport routes (bus lines) and the stations serviced by these. For larger networks these appear to possess a scale-free structure, as it is demonstrated e.g. by the Zipf law distrib...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in:Condensed Matter Physics
Date:2005
Main Authors: von Ferber, C., Holovatch, Yu., Palchykov, V.
Format: Article
Language:English
Published: Інститут фізики конденсованих систем НАН України 2005
Online Access:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/119485
Tags: Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
Journal Title:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Cite this:Scaling in public transport networks / C. von Ferber, Yu. Holovatch, V. Palchykov // Condensed Matter Physics. — 2005. — Т. 8, № 1(41). — С. 225–234. — Бібліогр.: 14 назв. — англ.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Description
Summary:We analyse the statistical properties of public transport networks. These networks are defined by a set of public transport routes (bus lines) and the stations serviced by these. For larger networks these appear to possess a scale-free structure, as it is demonstrated e.g. by the Zipf law distribution of the number of routes servicing a given station or for the distribution of the number of stations which can be visited from a chosen one without changing the means of transport. Moreover, a rather particular feature of the public transport network is that many routes service common subsets of stations. We discuss the possibility of new scaling laws that govern intrinsic properties of such subsets. Ми аналізуємо статистичні властивості мереж громадського транс- порту. Такі мережі означаються як сукупність маршрутів громадського транспорту (автобусних ліній) та станцій, через які вони проходять. Виявляється, що великі мережі володіють вільною від масштабу (scale-free) структурою, що демонструється, наприклад, законом Ціпфа для розподілу кількості маршрутів, що проходять через дану станцію, чи для розподілу кількості станцій, яких можна досягти з даної, не змінюючи транспортного засобу. Крім того, досить специфічною властивістю мереж громадського транспорту є те, що багато маршрутів проходять через спільну підмножину станцій. Ми обговорюємо можливість нових законів скейлінгу, які керують характерними властивостями цих підмножин.
ISSN:1607-324X