Продовження ресурсу деталей силових установок авіаційної наземної техніки в умовах експлуатації

• Опубліковано в: Металлофизика и новейшие технологии
• Дата: 2017
• ISSN: 1024-1809
• Автори: Дмитриченко, М.Ф., Варюхно, В.В., Кулініч, А.В., Довгаль, А.Г., Коба, В.П.
• Формат: Стаття
• Мова: Українська
• Опубліковано: Інститут металофізики ім. Г.В. Курдюмова НАН України 2017
• Теми: Физика прочности и пластичности
• Онлайн доступ: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/123452
• Назва журналу: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Цитувати: Продовження ресурсу деталей силових установок авіаційної наземної техніки в умовах експлуатації / М.Ф. Дмитриченко, В.В. Варюхно, А.В. Кулініч, А.Г. Довгаль, В.П. Коба // Металлофизика и новейшие технологии. — 2017. — Т. 39, № 1. — С. 69-81. — Бібліогр.: 4 назв. — укр.
 .

Розглянуто питання продовження ресурсу та відновлення деталей циліндропоршневої групи двигунів внутрішнього згоряння. Розроблено методику моделювання умов роботи пари «канавка–кільце» двигунів і проведено дослідження зносостійкості алюмінієвого стопу Ал-25 з електроіскровими покриттями різного складу в парі з леґованою хромом сталлю в умовах високотемпературного фретинґ-процесу. Визначено оптимальні режими зміцнювального оброблення канавок для поршневих кілець поршнів двигунів внутрішнього згоряння. Рассмотрены вопросы продления ресурса и восстановления деталей цилиндропоршневой группы двигателей внутреннего сгорания. Разработана методика моделирования условий работы пары «канавка–кольцо» двигателей и проведено исследование износостойкости алюминиевого сплава Ал-25 с электроискровыми покрытиями различного состава в паре с легированной хромом сталью в условиях высокотемпературного фреттинг-процесса. Определены оптимальные режимы упрочняющей обработки канавок для поршневых колец поршней двигателей внутреннего сгорания. The problems of resource extension and recovery of the piston–cylinder parts of internal combustion engines are considered. A method for modelling working conditions of pair ‘groove–ring’ of motors is developed, and durability of aluminium Al-25 alloy with electrospark coatings of different composition paired with a chromium alloyed steel under high-temperature fretting process is carried out. Optimum modes of hardening treatment for piston ring grooves of pistons of internal combustion engines are determined.