Трение и износ контактной пары СТМ-твердые сплавы со смазкой
Исследованы триботехнические характеристики при трении-скольжении со смазкой сверхтвердых материалов на основе кубического нитрида бора по твердым сплавам группы ВК и ТК. Показано, что введение смазки в зону трения уменьшает коэффициент трения в 2—3 раза по сравнению с сухим трением при одинаковых р...
Saved in:
| Published in: | Адгезия расплавов и пайка материалов |
|---|---|
| Date: | 2014 |
| Main Authors: | , , |
| Format: | Article |
| Language: | Russian |
| Published: |
Інститут проблем матеріалознавства ім. І.М. Францевича НАН України
2014
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/125471 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Трение и износ контактной пары СТМ-твердые сплавы со смазкой / А.А. Адамовский, В.Т. Варченко, Т.Б. Коноваленко // Адгезия расплавов и пайка материалов. — 2014. — Вып 47. — С. 100-107. — Бібліогр.: 11 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-125471 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
Адамовский, А.А. Варченко, В.Т. Коноваленко, Т.Б. 2017-10-27T18:03:59Z 2017-10-27T18:03:59Z 2014 Трение и износ контактной пары СТМ-твердые сплавы со смазкой / А.А. Адамовский, В.Т. Варченко, Т.Б. Коноваленко // Адгезия расплавов и пайка материалов. — 2014. — Вып 47. — С. 100-107. — Бібліогр.: 11 назв. — рос. 0136-1732 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/125471 621.891 Исследованы триботехнические характеристики при трении-скольжении со смазкой сверхтвердых материалов на основе кубического нитрида бора по твердым сплавам группы ВК и ТК. Показано, что введение смазки в зону трения уменьшает коэффициент трения в 2—3 раза по сравнению с сухим трением при одинаковых режимах испытания. Досліджено тріботехнічні характеристики при терті-ковзанні з мастилом надтвердих матеріалів на основі кубічного нітриду бору по твердих сплавах групи ВК і ТК. Показано, що введення мастила в зону тертя зменшує коефіцієнт тертя в 2—3 рази в порівнянні з сухим тертям при однакових режимах випробування. A study of тribological of the superhard materials (SHM) at friction-sliding with greasing of superfirm materials on the basis of cubic нитрида бора on firm alloys of group ВК and ТК. Is shown, that the introduction of greasing in a zone of friction reduces factor of friction in 2—3 times in comparison with dry friction at identical modes of test. ru Інститут проблем матеріалознавства ім. І.М. Францевича НАН України Адгезия расплавов и пайка материалов Пайка. Адгезионные покрытия. Адгезионные явления в технологических процессах получения материалов Трение и износ контактной пары СТМ-твердые сплавы со смазкой Friction and deterioration SHМ-firm alloys with greasing Article published earlier |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| title |
Трение и износ контактной пары СТМ-твердые сплавы со смазкой |
| spellingShingle |
Трение и износ контактной пары СТМ-твердые сплавы со смазкой Адамовский, А.А. Варченко, В.Т. Коноваленко, Т.Б. Пайка. Адгезионные покрытия. Адгезионные явления в технологических процессах получения материалов |
| title_short |
Трение и износ контактной пары СТМ-твердые сплавы со смазкой |
| title_full |
Трение и износ контактной пары СТМ-твердые сплавы со смазкой |
| title_fullStr |
Трение и износ контактной пары СТМ-твердые сплавы со смазкой |
| title_full_unstemmed |
Трение и износ контактной пары СТМ-твердые сплавы со смазкой |
| title_sort |
трение и износ контактной пары стм-твердые сплавы со смазкой |
| author |
Адамовский, А.А. Варченко, В.Т. Коноваленко, Т.Б. |
| author_facet |
Адамовский, А.А. Варченко, В.Т. Коноваленко, Т.Б. |
| topic |
Пайка. Адгезионные покрытия. Адгезионные явления в технологических процессах получения материалов |
| topic_facet |
Пайка. Адгезионные покрытия. Адгезионные явления в технологических процессах получения материалов |
| publishDate |
2014 |
| language |
Russian |
| container_title |
Адгезия расплавов и пайка материалов |
| publisher |
Інститут проблем матеріалознавства ім. І.М. Францевича НАН України |
| format |
Article |
| title_alt |
Friction and deterioration SHМ-firm alloys with greasing |
| description |
Исследованы триботехнические характеристики при трении-скольжении со смазкой сверхтвердых материалов на основе кубического нитрида бора по твердым сплавам группы ВК и ТК. Показано, что введение смазки в зону трения уменьшает коэффициент трения в 2—3 раза по сравнению с сухим трением при одинаковых режимах испытания.
Досліджено тріботехнічні характеристики при терті-ковзанні з мастилом надтвердих матеріалів на основі кубічного нітриду бору по твердих сплавах групи ВК і ТК. Показано, що введення мастила в зону тертя зменшує коефіцієнт тертя в 2—3 рази в порівнянні з сухим тертям при однакових режимах випробування.
A study of тribological of the superhard materials (SHM) at friction-sliding with greasing of superfirm materials on the basis of cubic нитрида бора on firm alloys of group ВК and ТК. Is shown, that the introduction of greasing in a zone of friction reduces factor of friction in 2—3 times in comparison with dry friction at identical modes of test.
|
| issn |
0136-1732 |
| url |
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/125471 |
| citation_txt |
Трение и износ контактной пары СТМ-твердые сплавы со смазкой / А.А. Адамовский, В.Т. Варченко, Т.Б. Коноваленко // Адгезия расплавов и пайка материалов. — 2014. — Вып 47. — С. 100-107. — Бібліогр.: 11 назв. — рос. |
| work_keys_str_mv |
AT adamovskiiaa trenieiiznoskontaktnoiparystmtverdyesplavysosmazkoi AT varčenkovt trenieiiznoskontaktnoiparystmtverdyesplavysosmazkoi AT konovalenkotb trenieiiznoskontaktnoiparystmtverdyesplavysosmazkoi AT adamovskiiaa frictionanddeteriorationshmfirmalloyswithgreasing AT varčenkovt frictionanddeteriorationshmfirmalloyswithgreasing AT konovalenkotb frictionanddeteriorationshmfirmalloyswithgreasing |
| first_indexed |
2025-11-26T01:42:48Z |
| last_indexed |
2025-11-26T01:42:48Z |
| _version_ |
1850605272359239680 |
| fulltext |
ISSN 0136-1732. Адгезия расплавов и пайка материалов, 2014. Вып. 47
100
УДК 621.891
А. А. Адамовский, В. Т. Варченко, Т. Б. Коноваленко*
ТРЕНИЕ И ИЗНОС КОНТАКТНОЙ ПАРЫ СТМ — ТВЕРДЫЕ
СПЛАВЫ СО СМАЗКОЙ
Исследованы триботехнические характеристики при трении-скольжении со смазкой
сверхтвердых материалов на основе кубического нитрида бора по твердым сплавам группы
ВК и ТК. Показано, что введение смазки в зону трения уменьшает коэффициент трения
в 2—3 раза по сравнению с сухим трением при одинаковых режимах испытания.
Ключевые слова: сверхтвердые материалы, твердые сплавы, коэффициент трения,
смазка, скорость, нагрузка..
Введение
Понятие ”разрушение материалов пар трения“ не однозначно, поскольку
на процесс, кроме параметров трения и материалов, существенное влияние
оказывает внешняя среда. Поэтому разработаны упрощенные модели
процесса трения. Работы школы И. В. Крагельского посвящены молеку-
лярно-механической природе трения, в них оценена фактическая площадь
контакта при упругой и пластической деформации поверхностей трения,
описаны условия перехода от одного вида деформирования к другому [1].
В работах школы Б. И. Костецкого основное внимание уделено процессам
преобразования структуры и установлено, что в процессе трения
формируются новые фазы, подвергаемые в дальнейшем разрушению [2].
Принципы, заложенные в работах [1, 2], не могут решить проблему
выбора износостойких материалов. В настоящее время нужны износо-
стойкие материалы узлов трения при высоких скоростях — торцевые
уплотнения, турбомеханизмы, гироскопы, центрифуги, компрессоры,
насосы и др.; высоконагруженные узлы трения — валки прокатных
станов, опоры станков, подшипники шарошечных долот и др. В работах
школы В. П. Бондаренко показано, что в условиях высоких скоростей
(до 40 м/с) и нагрузок наиболее перспективными материалами узлов
трения являются композиты микрогетерофазного типа с наполнителями,
имеющими высокий модуль упругости [3]. Следовательно, самыми
перспективными материалами являются высокомодульные материалы на
основе алмаза, плотных модификаций нитрида бора, карбида и борида
вольфрама.
Материалы узлов трения должны надежно работать длительное время
в экстремальных условиях эксплуатации. Смазки существенно продлевают
срок службы узлов трения. В современных машинах и механизмах смазки
являются основным компонентом, способствующим уменьшению
* А. А. Адамовский — доктор технических наук, ведущий научный сотрудник, Институт
проблем материаловедения им. И. Н. Францевича НАН Украины, Киев;
В. Т. Варченко — научный сотрудник, там же, Т. Б. Коноваленко — ведущий инженер,
там же.
А. А. Адамовский, В. Т. Варченко, Т. Б. Коноваленко, 2014
ISSN 0136-1732. Адгезия расплавов и пайка материалов, 2014. Вып. 47
101
выделения тепла в зоне трения и повышению срока службы узлов трения.
Практическое значение смазки знали ещё в древнем Египте. На рисунке
[4] в пещере Эль-Бершех (Египет, 1880 г. до н. э.) изображено
перемещение на санях статуи массой 60 т; давление саней и статуи на
землю составляло 14,28 МПа; при перемещении статуи под полозья саней
обильно лили смазку. Известны смазки растительного, животного
и минерального происхождения. В узлах трения более стабильными и
надежными признаны смазки минерального происхождения — нефтяные
масла [1]. Однако одноименные металлы при трении даже в среде мине-
рального масла схватываются [5] и поэтому сделан вывод о невозмож-
ности практического использования одноименных металлических пар
трения. Одноименные пары трения алмаз—алмаз [6] и из сверхтвердых
материалов (СТМ) на основе кубического нитрида бора [7], а также из
твердых сплавов с СТМ практически не схватываются. Исследования
показали, что эти материалы в парах сухого трения обладают весьма
высокой и стабильной износостойкостью.
Цель работы — исследовать триботехнические характеристики
в воздушной среде пар трения сверхтвердых материалов на основе сВN в
контакте с высокомодульными материалами — твердыми сплавами
группы ВК, ТК со смазкой минерального происхождения.
Методика и объекты исследования
Выбрана схема испытания: ролик (контртело)—колодка (образец).
Поверхности пар трения необходимо подготовить перед проведением
испытаний на трение и износ.
Ролики (контртело) размером ∅40х16х10 мм изготавливали из
высокомодульных материалов — твердых сплавов марок ВК6, ВК15,
Т15К6, спеченных по стандартным режимам. Поверхности роликов
шлифовали алмазными кругами. Непараллельность торцов ролика — не
более 0,01 мм; посадочное отверстие ролика выполнено по посадке Н7.
Шероховатость поверхности отверстия — Ra = 0,5 мкм. Рабочую поверх-
ность роликов шлифовали и доводили. В процессе шлифования в зону
резания подавали смазочно-охлаждающую жидкость (СОЖ) — 5%-ный
раствор соды в воде. Рабочую поверхность роликов шлифовали на
круглошлифовальном станке модели 3Б12 алмазным кругом
1А1 300х127х20х5 АС6 100/80 4 БСТК до шероховатости поверхности
Ra = 0,8 мкм и доводили [7] алмазным кругом 12А2х45° 80х20х3х3 АСМ 28/20 4 Э3
на универсальном заточном станке модели 3В642. Станок оснащен
приспособлением для наружного круглого шлифования торцом чашечного
круга. Шероховатость поверхности роликов после доводки —
Ra = 0,08 мкм.
Колодка (образец). Исследовали износостойкость композиционных
СТМ на основе плотных модификаций нитрида бора: композит 01
(эльбор-Р), композит 05-ИТ, композит 10 (гексанит-Р). Сверхтвердый
материал закрепляли в стальные державки вакуумной пайкой — припоем
на основе меди [8]. Перед пайкой в стальных державках выполняли от-
верстия, обеспечив зазор 0,1 мм между поликристаллами СТМ–отверстие
в стальной державке. После пайки рабочую поверхность СТМ
ISSN 0136-1732. Адгезия расплавов и пайка материалов, 2014. Вып. 47
102
(торец) профилировали — шлифовали алмазным кругом 1А1 40х16х10х3
АС15 80/63 4 МС6 и доводили (1А1 40х16х10х3 АСМ14/10 4 БР) на
заточном станке модели 3В642 [9] до шероховатости поверхности
Ra = 0,06 мкм. Таким образом, поверхности поликристалла (образца) и
ролика (контртела) перед испытанием на трение и износ прилегали по
контактной поверхности, потому что имели одинаковый радиус —
R = 20 мм. Фотографии натурных инструментов и доведенных образцов
приведены на рис. 1.
Смазка. Исследовали триботехнические свойства материалов при
трении на воздухе со смазкой “Долотол АУ” (ТУ 38 УССР 201370–81),
применяемой в узлах трения буровых долот. Температура каплепадения
смазки — 210 о
С. Смазка содержит нефтяное остаточное масло,
загущенное комплексным кальциевым мылом СЖК; антифрикционные
добавки — дисульфид молибдена (MoS2), графит.
Испытания материалов пар трения проводили в воздушной среде на
оборудовании и по методике, описанных в работе [9]: скорость
скольжения V = 1—6 м/с; нагрузка Р = 8 МПа; смазка “Долотол АУ”.
Температуру узла трения измеряли хромель–копелевой термопарой [7].
Рис. 1. Фотография натурных инструментов и доведенных образцов: 1 —
алмазный круг 1А1 40х16х10х3 АС15 80/63 4 МС6; 2 — композит 01 ∅4х4,
запаянный в стальной оправе ∅10, h — 10 мм; 3 — композит 10 ∅5х5, запаянный
в стальной оправе ∅10, h — 10 мм; 4 — композит 05-ИТ ∅6,75х5, запаянный
в стальной оправе ∅10, h — 10 мм; 5 — ролик из твердого сплава ∅40х16х10 мм;
6 — алмазный круг 12А2–45о 80х20х3х3 АСМ 28/20 4 Э3.
Fig. 1. A photo натурных of tools and lead up samples: 1 — diamond circle
1А1 40х16х10х3 АС15 80/63 4 МС6; 2 — composite 01 ∅ 4х4 sealed - in in steel
∅10, h — 10 mm; 3 — composite 10 ∅5х5 sealed - in in steel ∅10, h — 10 mm; 4 —
composite 05-ИТ ∅6,75х5 sealed - in in steel ∅10, h — 10 mm; 5 — roller from a firm
alloy ∅40х16х10 mm; 6 — diamond circle 12А2-45o 80х20х3х3 АСМ 28/20 4 Э3
1 2 3 4 5 6
ISSN 0136-1732. Адгезия расплавов и пайка материалов, 2014. Вып. 47
103
Результаты и их обсуждение
Исследовали коэффициенты трения, температуру, износ материалов пар
трения в зависимости от скорости скольжения. Результаты исследований
представлены на рис. 2—4. Максимальный коэффициент трения
наблюдается у всех СТМ при скорости скольжения 1 м/с. Зависимость
коэффициента трения от скорости скольжения имеет падающую кривую
(рис. 2) — повышение скорости скольжения способствует уменьшению
коэффициентов трения СТМ по твердым сплавам и не зависит от марки
твердого сплава. Это соответствует установленной закономерности при
работе пар трения в области упругой деформации — области Кулона
[1, 10], а также при трении одноименных сверхтвердых материалов —
алмаза по алмазу без смазки [6]. Коэффициент трения-скольжения СТМ—
твердые сплавы со смазкой колеблется в пределах f = 0,10—0,23; при
трении перечисленных материалов без смазки — f = 0,35—0,60 [7]. Смазка
уменьшает коэффициент трения в ∼2,6—3,5 раза, а следовательно, и
снижает выделение тепла в зоне трения. Во всех парах трения СТМ—
твердые сплавы меньший коэффициент трения наблюдали в паре с твер-
дым сплавом ВК6; максимальный — в паре трения СТМ—Т15К6. Для
СТМ коэффициент трения уменьшается по мере снижения жесткости
материала в направлении эльбор-Р → композит 05-ИТ → гексанит-Р.
Зависимости суммарного линейного износа пар трения со смазкой
представлены на рис. 3. С повышением скорости скольжения (1—6 м/с)
суммарный линейный износ пары трения понижается для всех марок
Рис. 2. Зависимости коэффициента трения от скорости скольжения
эльбора-Р (а), композита 05-ИТ (б) и гексанита-Р (в) по твердым сплавам
марок ВК6 (•), ВК15 (∆) и Т15К6 (� ). Режим испытания: трение по схеме
колодка (образец)—ролик (контртело) со смазкой “Долотол АУ” в
воздушной среде; удельная нагрузка — 8 МПа
Fig. 2. Dependences of factor of friction on speed of sliding elbor-Р (а),
composite 05-ИТ (б), hexanit-Р (в) on firm alloys of the marks ВК6 (•),
ВК15 (∆) and Т15К6 (� ). A mode of test: friction under the circuit shoes
(sample)—roller (counter body) with greasing “Dolotol АУ” in air
environment; specific loading — 8 МPa
1 3 6 1 3 6 1 3 6
а б в
К
о
эф
ф
и
ц
и
ен
т
тр
ен
и
я
f
Скорость, м/с
ISSN 0136-1732. Адгезия расплавов и пайка материалов, 2014. Вып. 47
104
Рис. 3. Зависимости износа от скорости скольжения эльбора-Р (а),
композита 05-ИТ (б) и гексанит-Р (в) по твердым сплавам марок
ВК6 (•), ВК15 (∆) и Т15К6 (� ). Режим испытания: трение по схеме
колодка (образец)—ролик (контртело) в воздушной среде со смазкой
“Долотол АУ”; удельная нагрузка — 8 МПа
Fig. 3. Dependences of deterioration on speed of sliding elbor-Р (а), composite
05-ИТ (б) and hexanit-Р (в) on firm alloys of the marks ВК6 (•), ВК15 (∆),
Т15К6 (� ). A mode of test: friction under the circuit (sample)—roller (center
body); specific loading — 8 МPa
СТМ и твердых сплавов (рис. 3). Износ пар трения с твердыми сплавами
группы ВК ниже износа пар, содержащих твердые сплавы группы ТК.
Однако эта разница невелика — ∼10—30%. Несколько меньший износ в
парах трения СТМ—ВК15 и больший — в парах трения СТМ—Т15К6.
Зависимости износа образцов СТМ при трении по твердым сплавам со
смазкой представлены на рис. 3. По уменьшению износа СТМ располо-
гаются в следующей последовательности: эльбор-Р → композит 05-ИТ →
гексанит-Р. Меньший износ гексанита-Р, вероятно, обусловлен тем, что
это двухфазный материал — сфалерито- и вюртцито-подобный нитрид
бора, которые при параметрах в зоне трения склонен к обратному
переходу в графитоподобный нитрид бора (BNг). Известно [11], что у BNг
меньший коэффициент трения.
Наблюдается общая закономерность: при всех скоростях трения-
скольжения износ твердых сплавов всегда больше износа СТМ. С повыше-
нием скорости трения-скольжения износ СТМ и твердых сплавов
монотонно понижается, поскольку они работают в зоне упругого контакта
материалов [1, 6, 10]. Большую разницу в износе СТМ—твердые сплавы
наблюдали в парах композит 05-ИТ—твердые сплавы. Видимо, такая
разница в износе пар трения обусловлена особенностями структуры
композиционного материала марки 05-ИТ. В композите кристаллы сBN
соединены связкой. В процессе трения связка разрушается и кристаллы
уходят в шлам. В работе [11] исследовали трение-скольжение без смазки
пары эльбор-Р—сталь ХВГ (HRC = 61—63). Режим испытания: V = 6 м/с,
1
И
зн
о
с
I,
м
к
м
/к
м
10
8
6
4
2
а б в
1 3 6 1 3 6 1 3 6
Скорость, м/с
ISSN 0136-1732. Адгезия расплавов и пайка материалов, 2014. Вып. 47
105
Рис. 4. Влияние скорости скольжения на температуру в зоне трения
эльбора-Р (а), композита 05-ИТ (б), гексанита-Р (в) по твердым сплавам:
ВК6 (•), ВК15(∆), Т15К6 (� ) при удельной нагрузке Р = 8 МПа. Трение по
схеме колодка—ролик на воздухе со смазкой “Долотол АУ”
Fig. 4. Influence of speed of sliding on temperature in a zone of friction
эльбора-Р (а), composite 05-ИТ (б), hexanit-Р (в) on a firm alloy of the mark:
ВК6 (•), ВК15 (∆), Т15К6 (� ) at specific loading Р = 8 МPa. Friction under the
circuit a shoes—roller on air with greasing ”Dolotol АУ“
нагрузка Р = 20 Н, сухое трение на воздухе. Получили следующие
фрикционные показатели: f = 1,25—1,68; I = 100—130 мкм/км. Авторы
работали со сравнительно мягким материалом — закаленной сталью и,
видимо, в области пластической деформации тонких поверхностных слоев
стали. Это обстоятельство и привело к высоким коэффициентам
трения (f = 1,25—1,68) и высокому суммарному износу пары трения
(I = 100—130 мкм/км) эльбор-Р—сталь ХВГ. При трении эльбора-Р по
ВК6 (V = 6 м/с, нагрузка Р = 8 МПа) со смазкой “Долотол АУ” суммарный
линейный износ пары трения составил 4 мкм/км, то есть условия трения и
подбор материалов пар трения способствуют уменьшению износа в
десятки раз.
Температуры в зоне трения, в отличие от коэффициента трения и
износа, монотонно возрастают (рис. 4) с повышением скорости
скольжения. Зависимости температуры в зоне трения от марки твердых
сплавов не наблюдали. Максимальная температура в зоне трения
зафиксирована в паре композит 05-ИТ—Т15К6 (рис. 4, б); меньшие
температуры — в парах трения СТМ—ВК15 (рис. 4).
Выводы
Пары трения СТМ—твердые сплавы, имеющие максимальные модули
упругости среди известных материалов, отличаются особо малым износом
как СТМ, так и твердых сплавов при трении-скольжении в воздушной
среде со смазкой. С повышением скорости скольжения (1—6 м/с) износ
СТМ на основе нитрида бора и твердых сплавов понижается. Пары трения
Т
ем
п
ер
ат
у
р
а,
С
°
150
100
50
1 3 6 1 3 6 1 3 6
300
0
200
100 50
100
150
в б а
Скорость, м/с
ISSN 0136-1732. Адгезия расплавов и пайка материалов, 2014. Вып. 47
106
СТМ—твердые сплавы на основе карбида вольфрама являются самыми
перспективными материалами в тяжелонагруженных узлах трения:
подшипниках шарошечных долот, подшипниках прокатных станов,
шпинделях прецизионных станков и др.
РЕЗЮМЕ. Досліджено тріботехнічні характеристики при терті-ковзанні з
мастилом надтвердих матеріалів на основі кубічного нітриду бору по
твердих сплавах групи ВК і ТК. Показано, що введення мастила в зону
тертя зменшує коефіцієнт тертя в 2—3 рази в порівнянні з сухим тертям
при однакових режимах випробування.
Ключові слова: надтверді матеріали, тверді сплави, коефіцієнт тертя,
мастило, швидкість, навантаження.
1. Крагельский И. В. Трение и износ. — М. : Машиностроение, 1968. —
480 с.
2. Поверхностная прочность материалов при трении // Под ред.
Б. И. Костецкого. — К. : Техника, 1976. — 296 с.
3. Бондаренко В. П. Перспективы повышения поверхностной прочности
и противозадирной стойкости триботехнических композитов /
В. П. Бондаренко, И. В. Андреев, В. И. Бондарь // Породо-
разрушающий и металлообрабатывающий инструмент — техника и
технология его изготовления и применения. — К. : ИСМ
им. В. Н. Бакуля НАН Украины. — 2007. — Вып. 10. — С. 455—459.
4. Куртель Р. Некоторые замечания о развитии научной мысли в области
трения // Контактное взаимодействие твердых тел и расчет сил трения
и износа. — М. : Наука, 1971. — С. 221—231.
5. Кащеев В. Н. Процессы в зоне фрикционного контакта металлов. —
М. : Машиностроение, 1978. — 213 с.
6. Боуден Ф. П. Трение и смазка твердых тел / Ф. П. Боуден,
Д. Тейбор. — М. : Машиностроение, 1968. — 543 с.
7. Найдич Ю. В. Триботехнические свойства сверхтвердых материалов на
основе нитрида бора в контакте с твердыми сплавами /[ Ю. В. Найдич,
А. Г. Косторнов, А. А. Адамовский и др.] // Порошковая метал-
лургия. — 2011. — № 5/6. — С. 105—112.
8. Адамовский А. А. Методика исследования триботехнических харак-
теристик сверхтвердых материалов на основе плотных модификаций
нитрида бора / А. А. Адамовский, В. М. Емцов,
В. Т. Варченко //Адгезия расплавов и пайка материалов. — 2009. —
Вып. 42. — С. 77—84.
9. Поверхностные свойства расплавов и твердых тел и их использование
в материаловедении / Под ред. Ю. В. Найдича. — К. : Наук. думка,
1991. — 280 с.
10. Крагельский И. В. Коэффициенты трения: (Справ. пособие) /
И. В. Крагельский, И. Э. Виноградова. — М. : Машиностроение,
1962. — 220 с.
ISSN 0136-1732. Адгезия расплавов и пайка материалов, 2014. Вып. 47
107
11. Карюк Г. Г. Фрикционные свойства материалов на основе плотных
модификаций нитрида бора / [Г. Г. Карюк, Л. Ф. Колесниченко,
А. И. Юга и др.] // Порошковая металлургия. — 1984. — № 9. —
С. 82—87.
Поступила 08.12.14
Аdаmovskyi А. А., Vаrchenko V. Т., Konovalenko Т. B.
Friction and deterioration SHМ-firm alloys with greasing
A study of тribological of the superhard materials (SHM) at friction-sliding
with greasing of superfirm materials on the basis of cubic нитрида бора on firm
alloys of group ВК and ТК. Is shown, that the introduction of greasing in a zone
of friction reduces factor of friction in 2—3 times in comparison with dry
friction at identical modes of test.
Keywords: superfirm materials, firm alloys, factor of friction, greasing, speed,
loading.
|