Вдосконалення концепції відмовостійкого керування повітряним судном
Показано результати комп'ютерного моделювання методу компенсації наслідків відмов системи автоматичного керування повітряним судном під час польоту. Розглянуто підхід, заснований на методах теорії абсолютної нелінійної інваріантності і розробку систем автоматичного керування повітряним судном з...
Збережено в:
| Опубліковано в: : | Управляющие системы и машины |
|---|---|
| Дата: | 2017 |
| Автор: | |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Українська |
| Опубліковано: |
Міжнародний науково-навчальний центр інформаційних технологій і систем НАН та МОН України
2017
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/131968 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Вдосконалення концепції відмовостійкого керування повітряним судном / М.М. Комар // Управляющие системы и машины. — 2017. — № 5. — С. 75-85. — Бібліогр.: 9 назв. — укр, рос. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1862639420965912576 |
|---|---|
| author | Комар, М.М. |
| author_facet | Комар, М.М. |
| citation_txt | Вдосконалення концепції відмовостійкого керування повітряним судном / М.М. Комар // Управляющие системы и машины. — 2017. — № 5. — С. 75-85. — Бібліогр.: 9 назв. — укр, рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Управляющие системы и машины |
| description | Показано результати комп'ютерного моделювання методу компенсації наслідків відмов системи автоматичного керування повітряним судном під час польоту. Розглянуто підхід, заснований на методах теорії абсолютної нелінійної інваріантності і розробку систем автоматичного керування повітряним судном з використанням теорії абсолютної інваріантності, яка дозволить реалізувати ефективний метод керування повітряним судном.
Показаны результаты компьютерного моделирования метода компенсации последствий отказов системы автоматического управления воздушным судном во время полета. Рассмотрены подход, основанный на методах теории абсолютной нелинейной инвариантности, и разработка систем автоматического управления воздушным судном с использованием теории абсолютной инвариантности, что позволит реализовать эффективный метод управления судном.
Purpose: The aim of this study is to demonstrate the results of computer simulation of the method for compensating the effects of the aircraft automatic control system failures during the flight. Methods: An approach is based on the methods of theory of absolute nonlinear invariance. Results: The simulation results of the horizontal stabilizer failure compensation are presented. The accident and fatality statistics from 2008 to 2016 are offered. The concept of aircraft fault tolerant control is described. Discussion: The use of the reconfiguration of the aircraft control system to guarantee its survivability during the flight is a perspective direction. However, the development of the concept of the aircraft motion control using the theory of absolute invariance allows to implement an effective developed aircraft control method that has more advantages compared with the existing methods. Conclusion: The method provides compensation for the consequences of the aerodynamic control system failures within the existing aerodynamic and functional capabilities of the aircraft, which ensures passengers comfort during the flight, reduces the load on the crew, which in its turn decreases the impact of the human factor on the flight safety in general.
|
| first_indexed | 2025-12-01T01:13:58Z |
| format | Article |
| fulltext | |
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-131968 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 0130-5395 |
| language | Ukrainian |
| last_indexed | 2025-12-01T01:13:58Z |
| publishDate | 2017 |
| publisher | Міжнародний науково-навчальний центр інформаційних технологій і систем НАН та МОН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Комар, М.М. 2018-04-07T17:54:46Z 2018-04-07T17:54:46Z 2017 Вдосконалення концепції відмовостійкого керування повітряним судном / М.М. Комар // Управляющие системы и машины. — 2017. — № 5. — С. 75-85. — Бібліогр.: 9 назв. — укр, рос. 0130-5395 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/131968 681.513.6 Показано результати комп'ютерного моделювання методу компенсації наслідків відмов системи автоматичного керування повітряним судном під час польоту. Розглянуто підхід, заснований на методах теорії абсолютної нелінійної інваріантності і розробку систем автоматичного керування повітряним судном з використанням теорії абсолютної інваріантності, яка дозволить реалізувати ефективний метод керування повітряним судном. Показаны результаты компьютерного моделирования метода компенсации последствий отказов системы автоматического управления воздушным судном во время полета. Рассмотрены подход, основанный на методах теории абсолютной нелинейной инвариантности, и разработка систем автоматического управления воздушным судном с использованием теории абсолютной инвариантности, что позволит реализовать эффективный метод управления судном. Purpose: The aim of this study is to demonstrate the results of computer simulation of the method for compensating the effects of the aircraft automatic control system failures during the flight. Methods: An approach is based on the methods of theory of absolute nonlinear invariance. Results: The simulation results of the horizontal stabilizer failure compensation are presented. The accident and fatality statistics from 2008 to 2016 are offered. The concept of aircraft fault tolerant control is described. Discussion: The use of the reconfiguration of the aircraft control system to guarantee its survivability during the flight is a perspective direction. However, the development of the concept of the aircraft motion control using the theory of absolute invariance allows to implement an effective developed aircraft control method that has more advantages compared with the existing methods. Conclusion: The method provides compensation for the consequences of the aerodynamic control system failures within the existing aerodynamic and functional capabilities of the aircraft, which ensures passengers comfort during the flight, reduces the load on the crew, which in its turn decreases the impact of the human factor on the flight safety in general. uk ru Міжнародний науково-навчальний центр інформаційних технологій і систем НАН та МОН України Управляющие системы и машины Применения (опыт разработки и внедрения информационных технологий) Вдосконалення концепції відмовостійкого керування повітряним судном Усовершенствование концепции отказоустойчивого управления воздушным судном The Concept of the Aircraft Fault-Tolerant Control Improvement Article published earlier |
| spellingShingle | Вдосконалення концепції відмовостійкого керування повітряним судном Комар, М.М. Применения (опыт разработки и внедрения информационных технологий) |
| title | Вдосконалення концепції відмовостійкого керування повітряним судном |
| title_alt | Усовершенствование концепции отказоустойчивого управления воздушным судном The Concept of the Aircraft Fault-Tolerant Control Improvement |
| title_full | Вдосконалення концепції відмовостійкого керування повітряним судном |
| title_fullStr | Вдосконалення концепції відмовостійкого керування повітряним судном |
| title_full_unstemmed | Вдосконалення концепції відмовостійкого керування повітряним судном |
| title_short | Вдосконалення концепції відмовостійкого керування повітряним судном |
| title_sort | вдосконалення концепції відмовостійкого керування повітряним судном |
| topic | Применения (опыт разработки и внедрения информационных технологий) |
| topic_facet | Применения (опыт разработки и внедрения информационных технологий) |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/131968 |
| work_keys_str_mv | AT komarmm vdoskonalennâkoncepcíívídmovostíikogokeruvannâpovítrânimsudnom AT komarmm usoveršenstvovaniekoncepciiotkazoustoičivogoupravleniâvozdušnymsudnom AT komarmm theconceptoftheaircraftfaulttolerantcontrolimprovement |