Новый подход к улучшению качества заготовки для производства высокопрочных рельсов
Проанализированы причины появления повреждений рельсов в ходе их эксплуатации на современных высокоскоростных и тяжелонагруженных железных дорогах. Показано, что основной причиной выхода рельсов из строя являются повреждения усталостного происхождения, степень развития которых определяются составом...
Збережено в:
| Опубліковано в: : | Современная электрометаллургия |
|---|---|
| Дата: | 2016 |
| Автори: | , , , , , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Russian |
| Опубліковано: |
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України
2016
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/132671 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Новый подход к улучшению качества заготовки для производства высокопрочных рельсов / Л.Б. Медовар, А.П. Стовпченко, П.Н. Кайда, А.А. Полишко, В.В. Моцный, С.Ю. Гладилин // Современная электрометаллургия. — 2016. — № 1 (122). — С. 7-15. — Бібліогр.: 21 назв. — рос. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-132671 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
Медовар, Л.Б. Стовпченко, А.П. Кайда, П.Н. Полишко, А.А. Моцный, В.В. Гладилин, С.Ю. 2018-04-25T09:09:20Z 2018-04-25T09:09:20Z 2016 Новый подход к улучшению качества заготовки для производства высокопрочных рельсов / Л.Б. Медовар, А.П. Стовпченко, П.Н. Кайда, А.А. Полишко, В.В. Моцный, С.Ю. Гладилин // Современная электрометаллургия. — 2016. — № 1 (122). — С. 7-15. — Бібліогр.: 21 назв. — рос. 0233-7681 DOI: https://doi.org/10.15407/sem2016.01.01 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/132671 669.117.56.004 Проанализированы причины появления повреждений рельсов в ходе их эксплуатации на современных высокоскоростных и тяжелонагруженных железных дорогах. Показано, что основной причиной выхода рельсов из строя являются повреждения усталостного происхождения, степень развития которых определяются составом и структурой рельсовой стали. Традиционные же способы повышения уровня ее свойств на сегодня практически исчерпаны. В этой связи, представляет интерес применение электрошлаковых технологий, способных повысить чистоту и металлургическое качество слитка. Опробовано применение шлака ЭШП в качестве смеси при непрерывной разливке заготовки, что позволяет обеспечить электрошлаковый обогрев мениска и снизить скорость разливки для улучшения внутреннего качества заготовки. Наряду с этим, экспериментально показана возможность увеличения более чем в два раза скорости вытяжки слитка при электрошлаковом переплаве электрода из рельсовой стали без ухудшения структуры слитка (усадочных и ликвационных дефектов не обнаружено). Эксперименты открывают перспективу создания гибридного процесса ЭШП + МНЛЗ для производства литой заготовки высокого качества. Causes of appearance of damages in rails during service are analyzed on the modern high-speed and heavy-loaded railroads. It is shown that the main cause of rails coming out of order are the damages of a fatigue origin, the degree of development of which is determined by the composition and structure of the rail steel. However, the traditional methods of improving the level of its properties at the present time are almost exhausted. In this connection, the application of electroslag technologies capable to increase the purity and metallurgical quality of the ingot represents an interest. The application of the ESR slag as a mixture in the continuous casting of billet was tested, that allows providing the electroslag heating of a meniscus and reducing the casting speed for the improvement of the billet inner quality. In addition, the possibility of increasing the speed of ingot withdrawal by more than two times in electroslag remelting of electrode of rail steel without deterioration of ingot structure was shown experimentally (shrinkage and liquation defects were not detected). The experiments open up the prospects for creation of the hybrid process of ESR + MCCB for the producing of the high-quality cast billet. ru Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України Современная электрометаллургия Электрошлаковая технология Новый подход к улучшению качества заготовки для производства высокопрочных рельсов New approach to the improvement of quality of billets for manufacture of high-strength rails Article published earlier |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| title |
Новый подход к улучшению качества заготовки для производства высокопрочных рельсов |
| spellingShingle |
Новый подход к улучшению качества заготовки для производства высокопрочных рельсов Медовар, Л.Б. Стовпченко, А.П. Кайда, П.Н. Полишко, А.А. Моцный, В.В. Гладилин, С.Ю. Электрошлаковая технология |
| title_short |
Новый подход к улучшению качества заготовки для производства высокопрочных рельсов |
| title_full |
Новый подход к улучшению качества заготовки для производства высокопрочных рельсов |
| title_fullStr |
Новый подход к улучшению качества заготовки для производства высокопрочных рельсов |
| title_full_unstemmed |
Новый подход к улучшению качества заготовки для производства высокопрочных рельсов |
| title_sort |
новый подход к улучшению качества заготовки для производства высокопрочных рельсов |
| author |
Медовар, Л.Б. Стовпченко, А.П. Кайда, П.Н. Полишко, А.А. Моцный, В.В. Гладилин, С.Ю. |
| author_facet |
Медовар, Л.Б. Стовпченко, А.П. Кайда, П.Н. Полишко, А.А. Моцный, В.В. Гладилин, С.Ю. |
| topic |
Электрошлаковая технология |
| topic_facet |
Электрошлаковая технология |
| publishDate |
2016 |
| language |
Russian |
| container_title |
Современная электрометаллургия |
| publisher |
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України |
| format |
Article |
| title_alt |
New approach to the improvement of quality of billets for manufacture of high-strength rails |
| description |
Проанализированы причины появления повреждений рельсов в ходе их эксплуатации на современных высокоскоростных и тяжелонагруженных железных дорогах. Показано, что основной причиной выхода рельсов из строя являются повреждения усталостного происхождения, степень развития которых определяются составом и структурой рельсовой стали. Традиционные же способы повышения уровня ее свойств на сегодня практически исчерпаны. В этой связи, представляет интерес применение электрошлаковых технологий, способных повысить чистоту и металлургическое качество слитка. Опробовано применение шлака ЭШП в качестве смеси при непрерывной разливке заготовки, что позволяет обеспечить электрошлаковый обогрев мениска и снизить скорость разливки для улучшения внутреннего качества заготовки. Наряду с этим, экспериментально показана возможность увеличения более чем в два раза скорости вытяжки слитка при электрошлаковом переплаве электрода из рельсовой стали без ухудшения структуры слитка (усадочных и ликвационных дефектов не обнаружено). Эксперименты открывают перспективу создания гибридного процесса ЭШП + МНЛЗ для производства литой заготовки высокого качества.
Causes of appearance of damages in rails during service are analyzed on the modern high-speed and heavy-loaded railroads. It is shown that the main cause of rails coming out of order are the damages of a fatigue origin, the degree of development of which is determined by the composition and structure of the rail steel. However, the traditional methods of improving the level of its properties at the present time are almost exhausted. In this connection, the application of electroslag technologies capable to increase the purity and metallurgical quality of the ingot represents an interest. The application of the ESR slag as a mixture in the continuous casting of billet was tested, that allows providing the electroslag heating of a meniscus and reducing the casting speed for the improvement of the billet inner quality. In addition, the possibility of increasing the speed of ingot withdrawal by more than two times in electroslag remelting of electrode of rail steel without deterioration of ingot structure was shown experimentally (shrinkage and liquation defects were not detected). The experiments open up the prospects for creation of the hybrid process of ESR + MCCB for the producing of the high-quality cast billet.
|
| issn |
0233-7681 |
| url |
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/132671 |
| citation_txt |
Новый подход к улучшению качества заготовки для производства высокопрочных рельсов / Л.Б. Медовар, А.П. Стовпченко, П.Н. Кайда, А.А. Полишко, В.В. Моцный, С.Ю. Гладилин // Современная электрометаллургия. — 2016. — № 1 (122). — С. 7-15. — Бібліогр.: 21 назв. — рос. |
| work_keys_str_mv |
AT medovarlb novyipodhodkulučšeniûkačestvazagotovkidlâproizvodstvavysokopročnyhrelʹsov AT stovpčenkoap novyipodhodkulučšeniûkačestvazagotovkidlâproizvodstvavysokopročnyhrelʹsov AT kaidapn novyipodhodkulučšeniûkačestvazagotovkidlâproizvodstvavysokopročnyhrelʹsov AT poliškoaa novyipodhodkulučšeniûkačestvazagotovkidlâproizvodstvavysokopročnyhrelʹsov AT mocnyivv novyipodhodkulučšeniûkačestvazagotovkidlâproizvodstvavysokopročnyhrelʹsov AT gladilinsû novyipodhodkulučšeniûkačestvazagotovkidlâproizvodstvavysokopročnyhrelʹsov AT medovarlb newapproachtotheimprovementofqualityofbilletsformanufactureofhighstrengthrails AT stovpčenkoap newapproachtotheimprovementofqualityofbilletsformanufactureofhighstrengthrails AT kaidapn newapproachtotheimprovementofqualityofbilletsformanufactureofhighstrengthrails AT poliškoaa newapproachtotheimprovementofqualityofbilletsformanufactureofhighstrengthrails AT mocnyivv newapproachtotheimprovementofqualityofbilletsformanufactureofhighstrengthrails AT gladilinsû newapproachtotheimprovementofqualityofbilletsformanufactureofhighstrengthrails |
| first_indexed |
2025-11-26T01:42:52Z |
| last_indexed |
2025-11-26T01:42:52Z |
| _version_ |
1850605433127960576 |
| fulltext |
7ISSN 2415-8445 СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОМЕТАЛЛУРГИЯ, № 1 (122), 2016
ЭЛЕКТРОШЛАКОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
66 .117.56.004
А А А
А
. . Ме а 1 А. . е 3 . . а а1
А.А. 1 . . М 2 . . а 2
1 е о а . . . а о а А а .
03680, . е -150, . а а Ма е а, 11. E-mail: office@paton.kiev.ua
2 А « е о е а е о а . . . е о о».
51 25, . е о е , . о а, 18- . E-mail: dmkd@dmkd.dp.ua
3 о а о а « М - ».
А. . 25 , 03150, . е . E-mail: office@elmet-roll.com.ua
оа а о а о е о е е е о о е а а а о е е о-
о о о е о а е е е о о а . о а а о, о о о о о о а е о
о о е е а о о о о о е , е е а о о о е е о а о
о е о о а . а о е е о о о е о ее о а е о а -
е е а . о , е а е е е е е е е о а о е о о , о о
о о е а е ое а е о а. о о а о е е е а а а е е е
е е о а е а о о , о о о е о е е е о а о о о е е а
о о а е е е о а е а а о о . а , е е а о о а а а
о о о е е о ее е а а а о о а е о а о о е е а е е -
о а е о о а е е а ( а о а о е е о е о а -
е о). е е о а е е о а о о о е а М о о а
о а о о о о о а е а. о . 21, а . 2, . 6.
К л ю ч е в ы е с л о в а : рельсы высокопро ные непрерывная разливка лектро лаковый про есс слитки
структура сегрега ия ка ество повер ности
е е е. о е а а о е о а
е о о а о о е-
е е а е о , а е о а о
о е е е е о о . а е е е о-
о о о о а о а е о е -
а а а е о о о о а а е
е е о о е а а о-
е о а а о е е о а . а-
е о е а е о о о -
е о е а е о о о е а е ае
о е ( о е а а е), е -
е е е о а о е о е о о
а е о о е е е а а а о о е -
о е о е а е а. а о е о, о о о -
о о о а е о о
о е е а о о о о о е , о -
а е о е а а о о о е
о о о о а а.
е е о е е е а е о
о е е о е о о е е а
о о а о- а о о о
о о о е а а о о , , о о-
е е о, а о о е а а е о
е о о .
о о е е е - а е а о е а
е а е а о а , о о
е о а , о е о а а а а о е е-
ее о о о , а о , о-
о о о о о а о е е е
а а . о о е е о е -
е е , о е е о о е о а -
а е о о ( е о а е, о о а-
е е е а о а о а) о е о
о е о о а а е о а е
е а .
ео о о а о е е е е е-
е , е о о , о а е е , -
е е е е о а о е о о о -
е а е а е о о а .
е е е а е
е е . о е е а е а е о
а о а , о о а о е о е е а
е е е а а а а. е о е-
е а е а о е о о . . а е-
а е а о о е е а ое о о о а
а ое о о о е е о о а о о а-
е е о е о а-Ма е .
о ае оа а о а о е е е
е е е а е о о а а-
е а а е о о , о о е о а
о о е е а .
е е е о а а а о-
а а е е о о а а « о ».
а о а о о о е а е о а
о а ае о о е о о о о о-
© . . М А , А. . , . . А А, А.А. , . . М , . . А , 2016
8 ISSN 2415-8445 СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОМЕТАЛЛУРГИЯ, № 1 (122), 2016
ЭЛЕКТРОШЛАКОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
, о а о о а о о -
о о е е е о
а . о е о о, о о а а е
а а о о о о а е о о о .
е о е а о а ое о а е о-
о о о ое о е а е е о а, о о
е а е о о
о е е а о а о о е е е а. а-
о о е а е о а 0,82 , а а е -
о е о о о е а е а е а,
о а ае е о о о е е е о
е , о а ое а о о е е о о о о е
о о о а е . о о
а о ее а о а е о е о о
а а о ее е е е а о -
о е о о о . о е е
е е е о , а о а о о
о о о а о , а а е о о -
о о о е а е о е а , а е о
е е о о 1 4 .
е о а е о е (1000...1200 -
о- о ) е е ( о 150 ) е
о о о . о е е е
о о о о о о о е е о-
е е о е о , о о е е ае -
е о е ае а а а
о а е, о о о е е о ае -
е а е о е е . о е е а-
о а о а о , о о о е
о е е а ( о о е о о е е е )
« е е о о о о о а е а». а
о а а е о о о о ( е е о
) а а о а о е о ( а -
а а о о о е е а ), е а е
е о о а о о о е е а -
о о а е а. о а е а о о
а е а е а ( ), е е е е о о -
о о о е е ае о ее о о
е а а , е а е о о а е е е
е . е е е е е а о о о а о е-
о о а е о о е а-
а а а о а е е о а о 5 .
е е ое е а о е -
о о а ае е оо а о а. е о а
о а а о, о е е е о е о о
а е а о а а а е о е е о о
е а е о е е а а о е е о-
о о о а е а о о а о о-
1,4...2,0, о о о о о 2,0, е-
о о о 1,5...1,8, е о о а е а
а о е 2,3...2,5 а а 6 .
о а NKK ( о ) а а о а а о-
о о е е о о е е е е е -
е T 370 ( а о о а а
1300 М а) а о а е о а е е-
е о о а . е о е о о а
е а а ое а о е е е (М ) е-
ее 0,2 о е е ае . . «о - а » е о-
о а о о . е е а а е е
а е о о о е е е о
а е е е а о е е -
а е 7 . о о о ое е -
е е М T 370 ае ео е -
е о е е (0,1 ), о о е е
о о о е е а е о .
е а а о а , о а а -
о а е ое е а о а а-
о а е о , е а е е е а -
е е о ое М . о
а , о о о о о е о о а а-
а о е о М . о е е-
, а о е, о е о о о о о -
е о о а е а о о е а о е а о . А.
А о 8 , а о е о, о е о е о-
о о е е а а е е а а е а а -
е а а о о е о а о
а о а е о е.
о о е ое е е е -
о а а о е о -
о а о о а е е е о о
а о о а а о о е а
е е о о о е о 65 а е -
о о а а а 30 2 А М. е о
о о о о е а о о о а е о а
о а а 10 23 оо е е о е е
о а е е о о а о е -
о- а а е е о а а 76 .
е , о о е е о
е е е о о о а а а е о е
о е е о о а о а ,
о о а о о е о е о а а о-
о , а о о , а а е о е о . е е е
0,07...0,08 а а 0,012...0,017 а о а о -
о а е е о а а о
а о о е а е е о а, а а е
о е е о о е е о о е е о
о а е .
М о о е е е о е -
о о а о а о а е / о е
е а е о е а е
е о а е о а е о е о о о -
е а о а 10 . о о о о е а-
а а е а е а о о
е а. о е о о о е а о-
е о о о ее о о о е а
е о а о о о а е . а 0,18
1,13 Si а а е о о о е а а е е
а а е о е, а е е е
а а е о о о о 0,8 10 .
о о е е е -
о а е о о а а е е
о о а , е е о е о а о- а о -
9ISSN 2415-8445 СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОМЕТАЛЛУРГИЯ, № 1 (122), 2016
ЭЛЕКТРОШЛАКОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
о о а е а е о е а, е о а-
е а о а « е е » 11 .
о а а о, о а о е о а
о о е о о , е е е о е а
а е е оо а о о е а е а-
о е а а а е о о о о . е е
е о е а о о е е а а е
о е а о а о а о а о а
е о о о е. е е е ее, е о е-
е а е о е а а а -
а е о а о а о е е а
а а о о . е а а о
11 о а а , о о о о а а о
е о е а е е о а , е о а е о,
а е о о е о о , о е е ае
о о о о , е о о а а о-
а а о е а е е о а.
а е а о е а е о е е -
о о о е о е о о е е
а е а а е о о . . « е - е а»
Transportation Technology Center, А 12 . -
а е а о е о е
о о е е . А а е а а о о е а
о а а , о е а о о а о е -
. о е о о о о о о е о о-
е о е е о ( е ее 5 о о е ) о е
е е е а . а о е о о е а
е а а о о а е о е е е
а а о о о е а о ( о 45 ).
е а о о о о а а а, о
е е е о о е -
, о о е ае е о е а А е а о
а о а е е о о о о е о -
а е (The American Railway Engineering
and Maintenance-of-Way Association AREMA)
е о е а а е о е е
е о . а о а а е о о а е
а е е о о о о ( М)
е о о е а е а а о а е
е е о е о о о е е а (Fe3C) о
а а е е . а е Fe3C о е о о о-
а о е о а о а о а е
(RCF). а а е а а е е
о о а о е о, о о о а о а
Fe3C а а а е е е а о е
о а е а а е о е а е а о а о а.
а е о е о о о е е а о е а
о е о е о е е а е
е е е о е о а о- а-
о о о а е а е . а о е
е , е е е а о
е е е, о е е а а о о е е-
а е е а е е ( ), о
о е а о е а а о о е а.
А о а о 13 а а а о, о о -
ое е а а е о а е о о-
о о о е е о о ( о ее 350 / )
о а а е е а е е е . а о а
о а е о о о о а -
е а о а е о о а . о е
о а , а е е е е о а . ее е ее
о е а е о о а о о 10,17 10 6
о е а а е е о о о о о
е е о о о е а а о е о -
е о е 48,21 о 8,1 .
е а о о а о а е а о ,
о о е е а о а о , а
а ае а о е , о е е
о ее о о о о а а о а о
ое е а а е о ео о о о а -
е е е е а е е а 14 .
а о е 15 а о о е а а а о а о е -
о о а о а , о е -
а а о е а а о о о е
е а а е а о
о о , о а о ее е а а а -
о е о а е о о а ае о ое о-
е а е е е о е о о -
о е о о е а е о а
а о ее 50 .
о е о о а е е о
о а о ( а о а о о а -
е а е а е ) о е о а
о а а е е оо а о е о е а
о о а е а е а е е о а о а е
е о о о а е е е а е-
е , о о о е е е о е а
а о о о а 16 .
о о о е а
17 а о е о, о о о о о е е-
е о , о а а а е о -
е е е 50 о е о о е а ае
е о , е е о а о- а о -
о о а а е а. а о ее е е о а
а о е а е е о о -
а о а о е о , о о о о о
е е е а о а а о
а е о е о а е е
а о а о о о о , а е-
о е о о о о е а а о о
е а о о е е е о а е-
о е о а . а е е е о а е о
1 а о е о, о а а а е е а а
о о е а о о о а о а е а е а -
о о о о о о о о- е о -
о а о о е а; о а о а е е е-
о а е а е а о о о е о о о
о о о- е о о а о о о
о е а е е е е о о е-
е 4 а а о о е е е ; а -
е е о а о а е е о а а-
( о ) о е а е о
10 ISSN 2415-8445 СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОМЕТАЛЛУРГИЯ, № 1 (122), 2016
ЭЛЕКТРОШЛАКОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
о а о а а а е а а о о
4,0 , а а е о а о а е о о е
о о 6...10 о е о о о о
а е о е е а о е .
е е е ее, е е е о е о -
о о о , о а а а е а е е о -
о а о е а а о о -
о о о а о е а а, о о е,
о о е е , о е е е о о а о ,
о а е о е а о о а е-
о а .
о е о о а а а е а а -
е е , о о о е е е -
о е - а а е ае а
е е е а а а а а е е-
е (о о е о о о о а е а о е ),
а а е о о е а а о а о
е а. е о о о а а е а , о е -
е о а е о о о е о о е
а е о е о е е е -
е о о о а а, о е е о о о
о а а . о е о е е е -
о е а е е е е о ( . . е -
е а о ), а о ( о о , а о , о о о )
е е а е е (о , ,
о , а ) а .
о о е а о а е е о о-
о о о а о а е а а , о
е е е о о а е
е о а о о е а е о е
а е е а , а о а о а о -
о а а е е а о е е-
е о а о е о о ( ), а а е
о о о е , о о е о а о е
а е а е о .
е е е
е . о е е о а о о о е е а а
( ) о о о о о а -
о о а е е о е а а е
а о . о о о о е о а е е а -
е е а о о о а а а а а е -
а о , о о о ае о е а о
е е . а о а е а -
а е о оо а ае о а а о-
е о о о о е о а а о
о о о о а е а е е а , о
о ае а о е о о а о -
а е о , о е е е
о а .
о о о о е е о
о о о е а е о о а е а е -
е о о о о о а е е 60-е
о о о о о е , а а е о е е
а а е 1 0- о о . е о о е а е а
о о а е о о о о а а
е е о о е о е а : а а е о-
о а М76 а е о о е ; а а
а о , 6 о е а о е
е о о ; е о а о е е а
а о 8,5 18 .
о е о а а е оо а-
а а о а о о е о о .
е о а 18 о о а е е о-
о а о а е о , о о е а -
е о о о е а а, о о о е ,
о а а , о о е е а , о а
о е о а е е о а о а е-
о о е а о о о о
( а а а а е о о а о
1778 62 о а а 2 а а, а а о о
о е е 0,6 / 2, о ее о-
е а е о о е
0,0038 , а а о е о а а о-
е о а а е о а оо е е о
3...4 а а, 4,5 / 2 0,0103 ). а о а о ,
о о а е е о о о о о -
о е а е о 2...2,5 а а, а
о о о е о е о -
8 а .
а а а е о е о е а а, о -
е о о е о а (о а о о
е е а а , а е е о-
а е е о а а е ), о о о -
а о е о о ое о е е о о а ,
а о , о о о е о а е о
а е е о а о о а а е е
а о о о о о а. о а а -
о о о о е о о ае , о
е а о о 17 , а о а а е о
о е о е о о а . о о а -
а е о е е а е е а о
а е о а о е а о е
а о 400 а о а е е е а-
. а - о е е о а о а о о е -
о е о о о о а е е -
а (477 о о ).
а о а о о е о а е
е о М76 е е о е о е о-
о е 100...140 о о . а о -
а о , а о а а , о о о е о
е о е а а 3,4...4,7 а а е,
е е а а о о а 17 . а о
о о е о о а а о е
185...188 о ./ о а е о о о
а о е о 8 о ./ ( а е а
о е а е 1 0 . о е , о
1,8 а о а А).
а ое е е е о о -
е е а о о е о о е-
е е о о о а о о -
е е о . е е е ее, о о е о
11ISSN 2415-8445 СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОМЕТАЛЛУРГИЯ, № 1 (122), 2016
ЭЛЕКТРОШЛАКОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
е е о е а е а е -
о о а о о о о о а
о е е о о о а ео о о о о
о е о о а . а е о о о а
о е ее е о е е о е е о а
о о о е о о е е о а -
е о а е а.
а а а а е е е-
е а е е -
а е а. о а е о а о о -
о е е е о о е е о
а е о а е а о а а е е
е о о е :
е е е а а о о а о е о о
е о а о о а о е е е е е оо а -
о, . . е о о е о е е о е
о е а а о , а е , о о а е ее
10 а . ;
а о е о о е а а о о е о
а о е е о е е е о о е-
е о а е о а е а о о о
а е а о , а е , о о
е о ;
о о а е о о е-
а а ( М) о е а о о е е е-
а о е а е а о о е
о е о о е а е о ;
е о а е е оо а о о е о о а
о а о о а о о о е а, о е -
е о е е а е е о а .
е о, о о е е е е о а -
а о а о е е о а о о о
( е е о ) о е е е е о
о а о о . а о о о а-
о о е е о а о е а а е-
о о е о о , о о е е
а е а о о е е е а а а е о о о
а о е о е а .
о о а а М о а е о о-
е а о е о е о , а -
о о е е е е о о а о о
( ). а а о а о о а -
о о а о а о е о о о -
( а е , а о о а а 200 а
о о а е 4...7 а о
о о а ). е е о, о а-
о а о а а о а-
е а. е а е о е о а о
е е а о о о о о е о -
о . а о а е о е
о е о о о, о о е -
е о е е е е е е о о о о е е
о о а а М е о о о. е
о е о о о а о е о
е а о ае , о а а о о о о
а е о о е о а о о ае .
о а о е о е е-
е е а а а е о о о
о а а е е а е о а. о
о е е о ое а е о е а а, о о -
е о о е а а а ае о
о а е е а а е е о о о о о
а , о о , о а а е о е е, е
а а е е е о а .
е о е е е е о о о-
е о е о а. а о а а е е е . . Ме-
о а а е о е о « е о а о е е-
а », а о о ее о е а а а . е о а
о а а е е о о а
а о о е о а о а , о о о
о о а е о о е о е о е
а о о е о . о е о е о о а о-
а о о е е а а а о е М
е а е а о о о а а, о о о -
а о е о е а а е а а а е
о а е е о о о а е е е а о е е
е о . а а оео а а е о а а а
е а о а е о а о а о а е о-
е о е е о а о о 1 . е о
е е е а о е е е -
о а о е о а е а
о а а, о е о о о а а.
о е е е . . . а о а о о о о-
е о а а о а о о о о о о -
а а а е а а а о о о о е е
е , о о о е е о е е-
а о о а е ( о е а -
а о ) е а а о о а а о е е
а о о о о а е о о
о е е а о о о о е а а.
а е о о е е а а о е ( о -
е о а о о о ) о е о а-
о а е а о е о о е о а о а е
о о е а а, а е е о а е.
а о , о М 20 еа о а о-
е о о о е а а о о-
а о а о ое е о- о-
о о а о а . о а а а е о о
о о а е 100...200 . о а е а
а а а е о о о о е е ае -
о е о а а е о о о о о о
о е о ( о е оо а о а о о о -
) а а, а е о о о о а -
о о о а о е е а ( о а е а
а е). а о е а о е е а а М
о е е о е е о о а-
е , а о е е а а о о о -
о е е а о о о 21 .
а а а о М о а а
а е, о о о е о о е а
12 ISSN 2415-8445 СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОМЕТАЛЛУРГИЯ, № 1 (122), 2016
ЭЛЕКТРОШЛАКОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
е а о о е е е о е, е а-
о о о а о е е о о .
о е о а , о о е о
М, о о о о ое е-
е о а е. а о, о е е
е е о е о ео о о е
е а а а о о о, а е о-
о е о о а а.
е а о а е е о а о а е
е е е а а о а о о е
е е о а о а а а е а о .
а о а е М о е ое
о а е о о о о о о е о а , е е е -
о, ее о о е е а о а е о -
а е а о о е а е а о ,
о о ее о е о е е а а -
е о . о е о о, е о о о о
о а е о а а е оо е е о
е о о е е о е а. о о , -
о о о о а е о о о о о а-
а а (А -28М) а а о е
М е о о а .
о е а е о о е о о а о, : 47 CaF2;
3 Al2O3; 21 а ; 11 MgO; 18 SiO2.
е е о о а М 2 е-
о е о о о е а е о о о а а
. . . е о о а а о е о е-
е е е е 335 400.
е е а а а о-
е о о о е о а а-
а е е а о а а
1554 , о о а
0,5 / ее е е
е е о е а о а-
оо а о а . о-
е о е а о а-
о о е а а ( . 1,
а) е е о е а
а а е е а -
а ое 10...15 ( . 1, б), о е е о
о о о о о а а о
а о е о а а о о о .
а - о е е а а о-
е о а е о а а о а о о -
о , а о о о е е о о е -
е , а а е о е о е е о ( е ,
е , а о , е , е . .), е о
е о ( . 2).
о е о е ое а е о о е о о-
а ае о о о о о а о о а а
о о а а е а е е а а а -
а о е М .
о а е е е о о е-
о о е о а о о о
а о е о о е о а е о о о
о о а е о о а .
а е е а о е о о е о а е
K76 (0,8 C) о е о а ( . 3).
о о а а А -2 , о о а
о а а а а М .
а а а а е о 180 о о-
о 20 40 / . о о -
о е а о а е о а а о-
о е а а.
е а о а а о а а а е
о о о е о о е а е
. 1. е а е а а а а о е е е е 335 400 М о (а)
о е (б) о а е а а
. 2. е о е о а о о о М , о е -
о о а е а а о а о о е (а)
а а (б), 50
. 3. а е е е о а (а) а а а е о
180 (б)
13ISSN 2415-8445 СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОМЕТАЛЛУРГИЯ, № 1 (122), 2016
ЭЛЕКТРОШЛАКОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
е а е о е ,
о а а-
- о е е а о-
е е о о е а
е .
Ма о а о о -
е е о о
а е о 180 , о е -
о е о о
, о о о а о -
а , е о , а о -
е , а ое , е
е о о е ( . 5).
е а а
а а о е е а а о
а е а, о, о- о , о о е о о о-
е о а е е о о а , о а о
е е е о о а е о е -
о а .
М о а е о а о е а , е-
а .
а а е е о
о е о е а о е е
о е о о а е -
о е е а а о о о -
( е е е о о а о ). М о о о а-
а а е о е е е а . 5.
е о е е а е е о -
а о а а е е е о а е о. а -
о е е о о -
е о е о е, о о а о
е е о о о а е а а, е о о
о е, о а о о а е
е е о ( а . 1).
Ме а о ее е -
а о е о о
а е е е а. -
е е е а а о о
а о е е о а-
а е е а
е а а о о о .
е о е а
е а е о о е
е е, е о о а -
ае а о а а е о о
а о е е о а
е е о о а о
( 0,2 ), о а о е е
а , о о о е-
а е е о а е -
е о о а о .
а о е е -
е о -
о е е
о а а е о -
е о .
о ое е е е ее е е о-
о е о а о о о е е -
е о о е о о о а е , о о а
о е е ае а е е о а а а
о е а о е е а а е е а о е
а е е о о -
а. о а а о е, о а о е
а о о, о а о а е е а -
е о о а а о а о а е а о
а о е е о .
о е е , е е е о о е о-
а о о о а а а о о а-
е о е а о е о е -
а е е е . о а а о о о е
е е о о о е о о о
о а , о е е е о о е о
о о е а о о о о
а о е е о а е е е а
100...300 о . А а о . а о о о -
е о е о о е о а а е о а о о
а о е о о о о о .
. 4. Ма о а е а а о е о о а , а е о
о о 20 (а) 40 (б) /
. 5. М о а о о е а а о е о о а , о е
а о о , / : а, б 20; в, г 40; а, в 400; б, г 2000
14 ISSN 2415-8445 СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОМЕТАЛЛУРГИЯ, № 1 (122), 2016
ЭЛЕКТРОШЛАКОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
о ее е е е а е о а е
о о о е а М . е а -
е е а е о а а , о о о а -
о е е е о о о а е а а о о
о е о а 0,2...0,5 а о о о
а е е о а о о о ( ) а -
о о е е . о о е е е а е а
о е о а о о ео о о о е а
е е а е а а е о о о о о а а.
о а о о о о о а о о о о е а
о а а , о о о е еа о а е
е о М . а о ео о о -
е о о е е е , а -
е е е е е е а о о
е а а о е, е е е е а а
о о е, а а е о а а е а о о
а а а а о о е а е о о .
о о а а е о о а а о а е о-
а о о о о о е а а а а о а о о
е ( а о е е о ), о а о о о
о е о е ое а е е е о
е о е о о е е о о е е , а е е -
е о о о о а о о о о о
е а е а а о о а е, е ее
о о е о ( а . 2) а о о о -
е а а о .
е о еа о а а е
а а е о а о о о о о е а а о о о
о а о е о е а а а о а
е а о е е о а ( . 6) о
(I) е (II) е
а о о е е е е а а о а, а а -
е о о а е о о о о е а а
а а а о (III).
а е е а о о е о о
а е ее а е о а о-
о е е а е а ее о е о .
а о ее е е е е е-
е а а е а е о о е а -
а о а о а о а е о е а о е-
е е а о а а а е о о е а
о о а , а а е а о о о -
о а оо е е о о а о о-
о а е о е о о о о о е а
о е о . о е е е а
о о а е а .
о о о а о о е а
е о о а е -
о е о а е е а , о о ,
е а е е е е е е о е
е о а о е о о , о е е а
о ое а е о о ае о а е е -
е о о о е о а е о о е о о о а .
а а . а е а а е а а е
а
а е е
Ме а а е
а е е е
е
20 248 82 0,74
40 162 43 0,56
а а . а е е а а е е М е е е а е а е-
а а а а е е е
а а е
е М
М е
е
е о о а , / 0,6 0,28 5,78 4,14
о о е о , / о 333 20 85000 1750000 1260000
. 6. е а а о е о а о о о а е а е а
а М : 1 а а о М ; 2 а ; 3 а о-
о а М ; 4 е о ; 5 о о е а е
15ISSN 2415-8445 СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОМЕТАЛЛУРГИЯ, № 1 (122), 2016
ЭЛЕКТРОШЛАКОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
е а е е е о о е-
е а а е о а о о о о е а
а е е е о а е е а о е а а
а е е а е е е о о а-
о о о а а а о о о
е о а о о о о о е а е а, о о о
о о а е -
ее а е о а о о .
о а а о, о а а о о е
а о е е о а о о о е е е
о о а о ее е а а а ( о
а е о ) е е е
е а . о е е е о -
о о ое о ое ое е е а - о а-
о а о е е о , о е
е о о о о а е о
е а е а.
е е а а о е а е а е -
а о а о а о а а е е о о -
а о о о е а М , о-
о о о а а о о о о о а е а
о е о е о о о е о .
1. Bhadeshia H.K.D.H. igh performance bainitic steels //
Materials Science Forum. 2005. . P. 63 74.
2. ельсовая а о о о о // е е -
е о о а. 2006. 11. . 71 77.
3. ельсовая а о е е // а е.
2008. 5. . 5 64.
4. боб ение е е о о о о а е о е о о е : о-
о а о е о е а е а / . а , . а а-
о , . а е . М.: е , 2002. 416 .
5. http://www.nssmc.com/en/product/use/railway/features.html.
6. ерспективная е о о о о а е о -
о о о о о о е о е о о е / А. . о ,
.А. . // е . . 2013. 6. . 14 1 .
7. Saeke K., Iwano K. Progress and prospects of rail for railroads
nippon steel sumitomo metal technical report. 105.
2013. P. 21 25.
8. Development of high performance steels for rail / R. Orgonez,
CI. Garcial, S. Kalay, A. Deardo // Proc. of oint Rail
Conference 2010 (Urbana, Illinois, USA, 27 2 April
2010). Illinois, 2010. V. 1. P. 12 133.
. е нология о о а а а о е -
о М а о о о- о е е о о о е /
. . е е е , . . о е а, А. . е о . //
Ма е . е о . а .- а . о . « о е е е -
а , ое о а , о е а -
а а о е е о о »: , 10 11
о . 2007 . , 2007. . 1. . 2 34.
10. Jin N., Clayton P. Effect of microstructure on rolling/sliding
wear of low carbon bainitic steels // Wear. 1 7. ,
2. P. 202 207.
11. Rail materials Alternatives and limits / K. M dler, A. Zoll,
R. eyder, M. Brehmer. http://www.railway-research.org/
IMG/pdf/s.1.3.4.1.pdf/
12. Szablewsli D., Kalay S., Lopresti J. Development and
evaluation of high performance rail steels for heavy haul
operations // Transportation Technology Center (TTCI)
Pueblo, Colorado, USA. http://www.railway-research.org/
IMG/pdf/c1 lopresti joseph.pdf
13. Zhao Ke-wen, Zeng Jian-hua, Wang Xin-hua. Nonmetallic
inclusion control of 350 km/h high speed rail steel // . of Iron and
Steel Research, International. 200 . , 3. P. 20 26.
14. е екты ое е о о о е о о е -
о а о- о о а о о а е е / . . -
- е о, . . е , . . о . // А о а .
а а. 2013. . . 3 .
15. Optimization of the ladle treatment of the rail steel /
S. Shibaev, A. Garber, A. Trushnikova, K. Grigorovich // Proc.
of the 4th Intern. Congress on the Science and Technology of
Steelmaking (ICS2008), Gifu, apan, 6 8 Oct. 2008. Gifu,
2008. P. 326 32 .
16. овы ение е о а о а е а а
е е о о о о е / . . , А. . о е о,
. . е о . // а . 2007. 8. . 30 33.
17. вол ия о е ае о е о е е а о а -
о а о / .А. , А. . о , А. . о . //
е . . 2015. 3. . 3 8.
18. е ен ев .В., алу ка . ., ур . . о е е о-
о е о е о о а е о о -
е а е о о о а а «А о а » // о .
е . е о е а . 1 2. 2. . 22 28.
1 . лектро лаковый е е а / . . Ме о а , . . а а ,
. . Ма о , .М. а . М.: Ме а а ,
1 63. 170 .
20. New electroslag technologies / L. Medovar, A. Tsykulenko,
V. Saenko et al. // Proc. of the Intern. Symposium on
Electroslag Remelting Technologies and E uipment, 15 17
May 2001, Kyiv, Ukraine, P. 4 61.
21. Medovar L., Stovpchenko G. ESR of the heavy hollow
ingots // Proc. of 1st Intern. conf. on Casting, Rolling and
forging, Aachen, Germany CD, 3 7 une 2012.
Causes of appearance of damages in rails during service are analyzed on the modern high-speed and heavy-loaded
railroads. It is shown that the main cause of rails coming out of order are the damages of a fatigue origin, the degree of
development of which is determined by the composition and structure of the rail steel. owever, the traditional methods
of improving the level of its properties at the present time are almost exhausted. In this connection, the application
of electroslag technologies capable to increase the purity and metallurgical uality of the ingot represents an interest.
The application of the ESR slag as a mixture in the continuous casting of billet was tested, that allows providing the
electroslag heating of a meniscus and reducing the casting speed for the improvement of the billet inner uality. In
addition, the possibility of increasing the speed of ingot withdrawal by more than two times in electroslag remelting
of electrode of rail steel without deterioration of ingot structure was shown experimentally (shrinkage and li uation
defects were not detected). The experiments open up the prospects for creation of the hybrid process of ESR MCCB
for the producing of the high- uality cast billet. 21 Ref., 2 Tables, 6 Figures.
K e y w o r d s : high-strength rails continuous casting electroslag process, S ingots structure segregation
sur ace ualit
о а 18.01.2016
|