Вплив гальмування на мікроструктуру і механічну поведінку сталей залізничних коліс
Досліджено зміну мікроструктури, мікромеханізму руйнування та характеристик циклічної тріщиностійкості сталей високо- (типу КП-Т) та середньоміцних (типу КП-2) залізничних коліс за умов, що моделюють гальмування пари колесорейка. Показано, що в зоні контакту їх вихідна перлітна структура трансформує...
Saved in:
| Published in: | Фізико-хімічна механіка матеріалів |
|---|---|
| Date: | 2012 |
| Main Authors: | , , , |
| Format: | Article |
| Language: | Ukrainian |
| Published: |
Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України
2012
|
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/134243 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Вплив гальмування на мікроструктуру і механічну поведінку сталей залізничних коліс / О.П. Осташ, І.М. Андрейко, В.В. Кулик, В.І. Ваврух // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2012. — Т. 48, № 5. — С. 15-20. — Бібліогр.: 13 назв. — укp. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-134243 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
Осташ, О.П. Андрейко, І.М. Кулик, В.В. Ваврух, В.І. 2018-06-13T04:06:36Z 2018-06-13T04:06:36Z 2012 Вплив гальмування на мікроструктуру і механічну поведінку сталей залізничних коліс / О.П. Осташ, І.М. Андрейко, В.В. Кулик, В.І. Ваврух // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2012. — Т. 48, № 5. — С. 15-20. — Бібліогр.: 13 назв. — укp. 0430-6252 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/134243 539.43:669.018.294 Досліджено зміну мікроструктури, мікромеханізму руйнування та характеристик циклічної тріщиностійкості сталей високо- (типу КП-Т) та середньоміцних (типу КП-2) залізничних коліс за умов, що моделюють гальмування пари колесорейка. Показано, що в зоні контакту їх вихідна перлітна структура трансформується в мартенситну, а вихідні стискальні залишкові напруження ІІ роду змінюються на розтягальні тим сильніше, що вищі вміст вуглецю в сталі та швидкість її охолодження. Ці процеси зумовлюють реалізацію низькоенергоємного відкольного міжзеренного механізму руйнування сталей за циклічного навантаження і значне (∼ у 2 рази) зниження їх циклічної в’язкості руйнування ΔKfc. Исследовано изменение микроструктуры, микромеханизма разрушения и характеристик циклической трещиностойкости сталей высоко- (типа КП-Т) и среднепрочных (типа КП-2) железнодорожных колес в условиях, моделирующих торможение пары колесо–рельс. В зоне контакта их исходная перлитная структура трансформуется в мартенситную, а исходные сжимающие остаточные напряжения ІІ рода изменяются на растягивающие тем сильнее, чем выше содержание углерода в стали и скорость ее охлаждения.Эти процессы обусловливают реализацию низкоэнергоемкого скольного межзеренного механизма разрушения сталей при циклическом нагружении и значительное (∼ в 2 раза) снижение их циклической вязкости разрушения ΔKfc. The changes of microstructure, fracture micromechanism and fatigue crack growth resistance characteristics of high-strength (type КП-Т) and medium-strength (type КП-2) railway wheel steels in the conditions modelling the wheel braking by rail are investigated. In the contact area the transformation of the steels initial pearlitic structure into the martensitic one occurs. The initial compressive residual stresses II become tensile more intensive the higher is the carbon content in steel and the cooling rate. These processes lead to intergranular cleavage fracture mechanism of steels under cyclic loading and to significant decrease (by two times) of their fatigue fracture toughness (ΔKfc). uk Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України Фізико-хімічна механіка матеріалів Вплив гальмування на мікроструктуру і механічну поведінку сталей залізничних коліс Влияние торможения на микроструктуру и механическое поведение сталей железнодорожных колес The influence of braking on microstructure and mechanical behavior of railway wheel steels Article published earlier |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| title |
Вплив гальмування на мікроструктуру і механічну поведінку сталей залізничних коліс |
| spellingShingle |
Вплив гальмування на мікроструктуру і механічну поведінку сталей залізничних коліс Осташ, О.П. Андрейко, І.М. Кулик, В.В. Ваврух, В.І. |
| title_short |
Вплив гальмування на мікроструктуру і механічну поведінку сталей залізничних коліс |
| title_full |
Вплив гальмування на мікроструктуру і механічну поведінку сталей залізничних коліс |
| title_fullStr |
Вплив гальмування на мікроструктуру і механічну поведінку сталей залізничних коліс |
| title_full_unstemmed |
Вплив гальмування на мікроструктуру і механічну поведінку сталей залізничних коліс |
| title_sort |
вплив гальмування на мікроструктуру і механічну поведінку сталей залізничних коліс |
| author |
Осташ, О.П. Андрейко, І.М. Кулик, В.В. Ваврух, В.І. |
| author_facet |
Осташ, О.П. Андрейко, І.М. Кулик, В.В. Ваврух, В.І. |
| publishDate |
2012 |
| language |
Ukrainian |
| container_title |
Фізико-хімічна механіка матеріалів |
| publisher |
Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України |
| format |
Article |
| title_alt |
Влияние торможения на микроструктуру и механическое поведение сталей железнодорожных колес The influence of braking on microstructure and mechanical behavior of railway wheel steels |
| description |
Досліджено зміну мікроструктури, мікромеханізму руйнування та характеристик циклічної тріщиностійкості сталей високо- (типу КП-Т) та середньоміцних (типу КП-2) залізничних коліс за умов, що моделюють гальмування пари колесорейка. Показано, що в зоні контакту їх вихідна перлітна структура трансформується в мартенситну, а вихідні стискальні залишкові напруження ІІ роду змінюються на розтягальні тим сильніше, що вищі вміст вуглецю в сталі та швидкість її охолодження. Ці процеси зумовлюють реалізацію низькоенергоємного відкольного міжзеренного механізму руйнування сталей за циклічного навантаження і значне (∼ у 2 рази) зниження їх циклічної в’язкості руйнування ΔKfc.
Исследовано изменение микроструктуры, микромеханизма разрушения и характеристик циклической трещиностойкости сталей высоко- (типа КП-Т) и среднепрочных (типа КП-2) железнодорожных колес в условиях, моделирующих торможение пары колесо–рельс. В зоне контакта их исходная перлитная структура трансформуется в мартенситную, а исходные сжимающие остаточные напряжения ІІ рода изменяются на растягивающие тем сильнее, чем выше содержание углерода в стали и скорость ее охлаждения.Эти процессы обусловливают реализацию низкоэнергоемкого скольного межзеренного механизма разрушения сталей при циклическом нагружении и значительное (∼ в 2 раза) снижение их циклической вязкости разрушения ΔKfc.
The changes of microstructure, fracture micromechanism and fatigue crack
growth resistance characteristics of high-strength (type КП-Т) and medium-strength (type КП-2)
railway wheel steels in the conditions modelling the wheel braking by rail are investigated. In
the contact area the transformation of the steels initial pearlitic structure into the martensitic one
occurs. The initial compressive residual stresses II become tensile more intensive the higher is
the carbon content in steel and the cooling rate. These processes lead to intergranular cleavage
fracture mechanism of steels under cyclic loading and to significant decrease (by two times) of
their fatigue fracture toughness (ΔKfc).
|
| issn |
0430-6252 |
| url |
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/134243 |
| citation_txt |
Вплив гальмування на мікроструктуру і механічну поведінку сталей залізничних коліс / О.П. Осташ, І.М. Андрейко, В.В. Кулик, В.І. Ваврух // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2012. — Т. 48, № 5. — С. 15-20. — Бібліогр.: 13 назв. — укp. |
| work_keys_str_mv |
AT ostašop vplivgalʹmuvannânamíkrostrukturuímehaníčnupovedínkustaleizalízničnihkolís AT andreikoím vplivgalʹmuvannânamíkrostrukturuímehaníčnupovedínkustaleizalízničnihkolís AT kulikvv vplivgalʹmuvannânamíkrostrukturuímehaníčnupovedínkustaleizalízničnihkolís AT vavruhví vplivgalʹmuvannânamíkrostrukturuímehaníčnupovedínkustaleizalízničnihkolís AT ostašop vliânietormoženiânamikrostrukturuimehaničeskoepovedeniestaleiželeznodorožnyhkoles AT andreikoím vliânietormoženiânamikrostrukturuimehaničeskoepovedeniestaleiželeznodorožnyhkoles AT kulikvv vliânietormoženiânamikrostrukturuimehaničeskoepovedeniestaleiželeznodorožnyhkoles AT vavruhví vliânietormoženiânamikrostrukturuimehaničeskoepovedeniestaleiželeznodorožnyhkoles AT ostašop theinfluenceofbrakingonmicrostructureandmechanicalbehaviorofrailwaywheelsteels AT andreikoím theinfluenceofbrakingonmicrostructureandmechanicalbehaviorofrailwaywheelsteels AT kulikvv theinfluenceofbrakingonmicrostructureandmechanicalbehaviorofrailwaywheelsteels AT vavruhví theinfluenceofbrakingonmicrostructureandmechanicalbehaviorofrailwaywheelsteels |
| first_indexed |
2025-12-07T17:44:52Z |
| last_indexed |
2025-12-07T17:44:52Z |
| _version_ |
1850872422397378560 |