Вплив стискальних залишкових напружень на поширення зсувних поверхневих тріщин у залізничних рейках
Досліджено вплив поздовжніх стискальних залишкових напружень на пружний стан
 головки залізничної рейки, пошкодженої поверхневою тріщиною, в умовах контакту
 кочення. Для цього розв’язано двовимірну контактну задачу теорії пружності для
 півплощини з крайовою тріщиною, береги...
Saved in:
| Published in: | Фізико-хімічна механіка матеріалів |
|---|---|
| Date: | 2015 |
| Main Authors: | , , , |
| Format: | Article |
| Language: | Ukrainian |
| Published: |
Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України
2015
|
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/135161 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Вплив стискальних залишкових напружень на поширення зсувних поверхневих тріщин у залізничних рейках / О.П. Дацишин, Г.П. Марченко, А.Ю. Глазов, А.Б. Левус // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2015. — Т. 51, № 2. — С. 83-90. — Бібліогр.: 19 назв. — укp. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1862594230869819392 |
|---|---|
| author | Дацишин, О.П. Марченко, Г.П. Глазов, А.Ю. Левус, А.Б. |
| author_facet | Дацишин, О.П. Марченко, Г.П. Глазов, А.Ю. Левус, А.Б. |
| citation_txt | Вплив стискальних залишкових напружень на поширення зсувних поверхневих тріщин у залізничних рейках / О.П. Дацишин, Г.П. Марченко, А.Ю. Глазов, А.Б. Левус // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2015. — Т. 51, № 2. — С. 83-90. — Бібліогр.: 19 назв. — укp. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Фізико-хімічна механіка матеріалів |
| description | Досліджено вплив поздовжніх стискальних залишкових напружень на пружний стан
головки залізничної рейки, пошкодженої поверхневою тріщиною, в умовах контакту
кочення. Для цього розв’язано двовимірну контактну задачу теорії пружності для
півплощини з крайовою тріщиною, береги якої контактують з тертям під дією рухомого герцівського навантаження на краю півплощини і рівномірного одновісного
стиску на нескінченності. Обчислено коефіцієнти інтенсивності напружень і побудовано карти контактування берегів тріщини для різних значень експлуатаційних
параметрів, характерних для системи колесо–рейка. Виявлено найнебезпечніші орієнтації тріщини, схильної до розвитку у зоні стиску за механізмом поперечного зсуву.
Исследовано влияние продольных сжимающих остаточных напряжений
на упругое состояние головки железнодорожного рельса, поврежденного поверхностной трещиной, в условиях контакта качения. Для этого решена двумерная контактная задача теории упругости для полуплоскости с краевой трещиной, берега которой контактируют с трением под действием движущейся вдоль края полуплоскости герцевской нагрузки и равномерного одноосного сжатия на бесконечности. Вычислены коэффициенты интенсивности напряжений и построены карты контактирования берегов трещины для разных значений эксплуатационных параметров, характерных для системы колесо–рельс. Выявлены наиболее опасные ориентации трещины, склонной к развитию в зоне сжатия по механизму поперечного сдвига.
The effect of longitudinal residual stresses on the stress state of railway rail
head damaged with a surface crack has been investigated under rolling contact. For this purpose
the two-dimensional contact problem for a half-plane with an edge crack whose faces contact
with friction under the action of moving Hertzian load and uniform uniaxial compression at infinity
has been solved. Stress intensity factors have been calculated and the maps of engagement
of crack faces for different values of operational factors typical for the rail–wheel system have
been constructed. The most dangerous orientations of cracks susceptible to growth by the transverse
shear mechanism in pressure zone have been brought out.
|
| first_indexed | 2025-11-27T11:32:05Z |
| format | Article |
| fulltext | |
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-135161 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 0430-6252 |
| language | Ukrainian |
| last_indexed | 2025-11-27T11:32:05Z |
| publishDate | 2015 |
| publisher | Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Дацишин, О.П. Марченко, Г.П. Глазов, А.Ю. Левус, А.Б. 2018-06-14T16:18:27Z 2018-06-14T16:18:27Z 2015 Вплив стискальних залишкових напружень на поширення зсувних поверхневих тріщин у залізничних рейках / О.П. Дацишин, Г.П. Марченко, А.Ю. Глазов, А.Б. Левус // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2015. — Т. 51, № 2. — С. 83-90. — Бібліогр.: 19 назв. — укp. 0430-6252 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/135161 539.375 Досліджено вплив поздовжніх стискальних залишкових напружень на пружний стан
 головки залізничної рейки, пошкодженої поверхневою тріщиною, в умовах контакту
 кочення. Для цього розв’язано двовимірну контактну задачу теорії пружності для
 півплощини з крайовою тріщиною, береги якої контактують з тертям під дією рухомого герцівського навантаження на краю півплощини і рівномірного одновісного
 стиску на нескінченності. Обчислено коефіцієнти інтенсивності напружень і побудовано карти контактування берегів тріщини для різних значень експлуатаційних
 параметрів, характерних для системи колесо–рейка. Виявлено найнебезпечніші орієнтації тріщини, схильної до розвитку у зоні стиску за механізмом поперечного зсуву. Исследовано влияние продольных сжимающих остаточных напряжений
 на упругое состояние головки железнодорожного рельса, поврежденного поверхностной трещиной, в условиях контакта качения. Для этого решена двумерная контактная задача теории упругости для полуплоскости с краевой трещиной, берега которой контактируют с трением под действием движущейся вдоль края полуплоскости герцевской нагрузки и равномерного одноосного сжатия на бесконечности. Вычислены коэффициенты интенсивности напряжений и построены карты контактирования берегов трещины для разных значений эксплуатационных параметров, характерных для системы колесо–рельс. Выявлены наиболее опасные ориентации трещины, склонной к развитию в зоне сжатия по механизму поперечного сдвига. The effect of longitudinal residual stresses on the stress state of railway rail
 head damaged with a surface crack has been investigated under rolling contact. For this purpose
 the two-dimensional contact problem for a half-plane with an edge crack whose faces contact
 with friction under the action of moving Hertzian load and uniform uniaxial compression at infinity
 has been solved. Stress intensity factors have been calculated and the maps of engagement
 of crack faces for different values of operational factors typical for the rail–wheel system have
 been constructed. The most dangerous orientations of cracks susceptible to growth by the transverse
 shear mechanism in pressure zone have been brought out. uk Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України Фізико-хімічна механіка матеріалів Вплив стискальних залишкових напружень на поширення зсувних поверхневих тріщин у залізничних рейках Влияние сжимающих остаточных напряжений на распространение сдвиговых поверхностных трещин в железнодорожных рельсах The effect of compressing residual stresses on the propagation of shear surface cracks in railway rails Article published earlier |
| spellingShingle | Вплив стискальних залишкових напружень на поширення зсувних поверхневих тріщин у залізничних рейках Дацишин, О.П. Марченко, Г.П. Глазов, А.Ю. Левус, А.Б. |
| title | Вплив стискальних залишкових напружень на поширення зсувних поверхневих тріщин у залізничних рейках |
| title_alt | Влияние сжимающих остаточных напряжений на распространение сдвиговых поверхностных трещин в железнодорожных рельсах The effect of compressing residual stresses on the propagation of shear surface cracks in railway rails |
| title_full | Вплив стискальних залишкових напружень на поширення зсувних поверхневих тріщин у залізничних рейках |
| title_fullStr | Вплив стискальних залишкових напружень на поширення зсувних поверхневих тріщин у залізничних рейках |
| title_full_unstemmed | Вплив стискальних залишкових напружень на поширення зсувних поверхневих тріщин у залізничних рейках |
| title_short | Вплив стискальних залишкових напружень на поширення зсувних поверхневих тріщин у залізничних рейках |
| title_sort | вплив стискальних залишкових напружень на поширення зсувних поверхневих тріщин у залізничних рейках |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/135161 |
| work_keys_str_mv | AT dacišinop vplivstiskalʹnihzališkovihnapruženʹnapoširennâzsuvnihpoverhnevihtríŝinuzalízničnihreikah AT marčenkogp vplivstiskalʹnihzališkovihnapruženʹnapoširennâzsuvnihpoverhnevihtríŝinuzalízničnihreikah AT glazovaû vplivstiskalʹnihzališkovihnapruženʹnapoširennâzsuvnihpoverhnevihtríŝinuzalízničnihreikah AT levusab vplivstiskalʹnihzališkovihnapruženʹnapoširennâzsuvnihpoverhnevihtríŝinuzalízničnihreikah AT dacišinop vliâniesžimaûŝihostatočnyhnaprâženiinarasprostraneniesdvigovyhpoverhnostnyhtreŝinvželeznodorožnyhrelʹsah AT marčenkogp vliâniesžimaûŝihostatočnyhnaprâženiinarasprostraneniesdvigovyhpoverhnostnyhtreŝinvželeznodorožnyhrelʹsah AT glazovaû vliâniesžimaûŝihostatočnyhnaprâženiinarasprostraneniesdvigovyhpoverhnostnyhtreŝinvželeznodorožnyhrelʹsah AT levusab vliâniesžimaûŝihostatočnyhnaprâženiinarasprostraneniesdvigovyhpoverhnostnyhtreŝinvželeznodorožnyhrelʹsah AT dacišinop theeffectofcompressingresidualstressesonthepropagationofshearsurfacecracksinrailwayrails AT marčenkogp theeffectofcompressingresidualstressesonthepropagationofshearsurfacecracksinrailwayrails AT glazovaû theeffectofcompressingresidualstressesonthepropagationofshearsurfacecracksinrailwayrails AT levusab theeffectofcompressingresidualstressesonthepropagationofshearsurfacecracksinrailwayrails |