Про концепцію вибору сталей для високоміцних залізничних коліс

Про концепцію вибору сталей для високоміцних залізничних коліс

За результатами статистичного аналізу експлуатаційних пошкоджень високоміцних залізничних коліс та відповідних лабораторних досліджень колісних сталей встановлено, що переважна більшість з них – це вищербини і повзуни на поверхні кочення. Тому необхідно змінити концепцію вибору сталі для високоміц...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:Фізико-хімічна механіка матеріалів
Datum:2012
Hauptverfasser: Осташ, О.П., Анофрієв, В.Г., Андрейко, І.М., Мурадян, Л.А., Кулик, В.В.
Format: Artikel
Sprache:Ukrainian
Veröffentlicht: Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України 2012
Online Zugang:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/135206
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Zitieren:Про концепцію вибору сталей для високоміцних залізничних коліс / О.П. Осташ, В.Г. Анофрієв, І.М. Андрейко, Л.А. Мурадян, В.В. Кулик // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2012. — Т. 48, № 6. — С. 7-13. — Бібліогр.: 15 назв. — укp.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
id nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-135206
record_format dspace
spelling Осташ, О.П.
Анофрієв, В.Г.
Андрейко, І.М.
Мурадян, Л.А.
Кулик, В.В.
2018-06-14T16:42:39Z
2018-06-14T16:42:39Z
2012
Про концепцію вибору сталей для високоміцних залізничних коліс / О.П. Осташ, В.Г. Анофрієв, І.М. Андрейко, Л.А. Мурадян, В.В. Кулик // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2012. — Т. 48, № 6. — С. 7-13. — Бібліогр.: 15 назв. — укp.
0430-6252
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/135206
539.43:669.018.294
За результатами статистичного аналізу експлуатаційних пошкоджень високоміцних залізничних коліс та відповідних лабораторних досліджень колісних сталей встановлено, що переважна більшість з них – це вищербини і повзуни на поверхні кочення. Тому необхідно змінити концепцію вибору сталі для високоміцних коліс: враховувати не тільки її характеристики міцності і твердості (зносотривкості), а й опірність тріщиноутворенню за умов контактної втоми. Вона повинна базуватися на підходах структурної механіки втомного руйнування і передбачати створення високоміцних колісних сталей з пониженим вмістом вуглецю і підвищеними характеристиками циклічної тріщиностійкості в умовах нормального відриву і поперечного зсуву.
На основании результатов статистического анализа эксплуатационных повреждений высокопрочных железнодорожных колес и соответствующих лабораторных испытаний колесных сталей выявлено, что преимущественно это выщербины и ползуны на поверхности катания. Сделан вывод о необходимости смены концепции выбора стали для высокопрочных колес: нужно учитывать не только ее характеристики прочности и твердости (износостойкости), а также сопротивляемость трещинообразованию в условиях контактной усталости. Она должна базироваться на подходах структурной механики усталостного разрушения и предусматривать создание колесных сталей с пониженным содержанием углерода и повышенными характеристиками циклической трещиностойкости в условиях нормального отрыва и поперечного сдвига.
Based on statistical analysis of operational damages for high-strength railway wheels and relevant laboratory investigations of wheel steels it is shown that dominating majority of these damages are spallings and flats on the rolling surface. It is necessary to change the concept of selection of wheel high-strength steel: both its strength and hardness (wear resistance) and also its crack growth resistance under contact fatigue must be taken into account. It must be based on the approaches of microstructural fracture mechanics and provide the manu facture of wheel steels with lower carbon content and higher fatigue crack growth resistance characteristics under mode I and mode II fracture.
uk
Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України
Фізико-хімічна механіка матеріалів
Про концепцію вибору сталей для високоміцних залізничних коліс
О концепции выбора сталей для высокопрочных железнодорожных колес
On the concept of steels selection for high-strength railway wheels
Article
published earlier
institution Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection DSpace DC
title Про концепцію вибору сталей для високоміцних залізничних коліс
spellingShingle Про концепцію вибору сталей для високоміцних залізничних коліс
Осташ, О.П.
Анофрієв, В.Г.
Андрейко, І.М.
Мурадян, Л.А.
Кулик, В.В.
title_short Про концепцію вибору сталей для високоміцних залізничних коліс
title_full Про концепцію вибору сталей для високоміцних залізничних коліс
title_fullStr Про концепцію вибору сталей для високоміцних залізничних коліс
title_full_unstemmed Про концепцію вибору сталей для високоміцних залізничних коліс
title_sort про концепцію вибору сталей для високоміцних залізничних коліс
author Осташ, О.П.
Анофрієв, В.Г.
Андрейко, І.М.
Мурадян, Л.А.
Кулик, В.В.
author_facet Осташ, О.П.
Анофрієв, В.Г.
Андрейко, І.М.
Мурадян, Л.А.
Кулик, В.В.
publishDate 2012
language Ukrainian
container_title Фізико-хімічна механіка матеріалів
publisher Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України
format Article
title_alt О концепции выбора сталей для высокопрочных железнодорожных колес
On the concept of steels selection for high-strength railway wheels
description За результатами статистичного аналізу експлуатаційних пошкоджень високоміцних залізничних коліс та відповідних лабораторних досліджень колісних сталей встановлено, що переважна більшість з них – це вищербини і повзуни на поверхні кочення. Тому необхідно змінити концепцію вибору сталі для високоміцних коліс: враховувати не тільки її характеристики міцності і твердості (зносотривкості), а й опірність тріщиноутворенню за умов контактної втоми. Вона повинна базуватися на підходах структурної механіки втомного руйнування і передбачати створення високоміцних колісних сталей з пониженим вмістом вуглецю і підвищеними характеристиками циклічної тріщиностійкості в умовах нормального відриву і поперечного зсуву. На основании результатов статистического анализа эксплуатационных повреждений высокопрочных железнодорожных колес и соответствующих лабораторных испытаний колесных сталей выявлено, что преимущественно это выщербины и ползуны на поверхности катания. Сделан вывод о необходимости смены концепции выбора стали для высокопрочных колес: нужно учитывать не только ее характеристики прочности и твердости (износостойкости), а также сопротивляемость трещинообразованию в условиях контактной усталости. Она должна базироваться на подходах структурной механики усталостного разрушения и предусматривать создание колесных сталей с пониженным содержанием углерода и повышенными характеристиками циклической трещиностойкости в условиях нормального отрыва и поперечного сдвига. Based on statistical analysis of operational damages for high-strength railway wheels and relevant laboratory investigations of wheel steels it is shown that dominating majority of these damages are spallings and flats on the rolling surface. It is necessary to change the concept of selection of wheel high-strength steel: both its strength and hardness (wear resistance) and also its crack growth resistance under contact fatigue must be taken into account. It must be based on the approaches of microstructural fracture mechanics and provide the manu facture of wheel steels with lower carbon content and higher fatigue crack growth resistance characteristics under mode I and mode II fracture.
issn 0430-6252
url https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/135206
citation_txt Про концепцію вибору сталей для високоміцних залізничних коліс / О.П. Осташ, В.Г. Анофрієв, І.М. Андрейко, Л.А. Мурадян, В.В. Кулик // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2012. — Т. 48, № 6. — С. 7-13. — Бібліогр.: 15 назв. — укp.
work_keys_str_mv AT ostašop prokoncepcíûviborustaleidlâvisokomícnihzalízničnihkolís
AT anofríêvvg prokoncepcíûviborustaleidlâvisokomícnihzalízničnihkolís
AT andreikoím prokoncepcíûviborustaleidlâvisokomícnihzalízničnihkolís
AT muradânla prokoncepcíûviborustaleidlâvisokomícnihzalízničnihkolís
AT kulikvv prokoncepcíûviborustaleidlâvisokomícnihzalízničnihkolís
AT ostašop okoncepciivyborastaleidlâvysokopročnyhželeznodorožnyhkoles
AT anofríêvvg okoncepciivyborastaleidlâvysokopročnyhželeznodorožnyhkoles
AT andreikoím okoncepciivyborastaleidlâvysokopročnyhželeznodorožnyhkoles
AT muradânla okoncepciivyborastaleidlâvysokopročnyhželeznodorožnyhkoles
AT kulikvv okoncepciivyborastaleidlâvysokopročnyhželeznodorožnyhkoles
AT ostašop ontheconceptofsteelsselectionforhighstrengthrailwaywheels
AT anofríêvvg ontheconceptofsteelsselectionforhighstrengthrailwaywheels
AT andreikoím ontheconceptofsteelsselectionforhighstrengthrailwaywheels
AT muradânla ontheconceptofsteelsselectionforhighstrengthrailwaywheels
AT kulikvv ontheconceptofsteelsselectionforhighstrengthrailwaywheels
first_indexed 2025-12-07T20:38:48Z
last_indexed 2025-12-07T20:38:48Z
_version_ 1850883365550424064

Ähnliche Einträge