Анализ зависимости КПД комбинированной системы энергопитания от параметров управления

Выполнен анализ зависимости КПД комбинированной системы энергопитания автономного электротранспорта от параметров управления силовым полупроводниковым преобразователем и генератором постоянного тока. Определены рациональные нагрузочные режимы, позволяющие получить максимально возможный КПД системы...

Повний опис

Збережено в:
Бібліографічні деталі
Опубліковано в: :Технічна електродинаміка
Дата:2016
Автори: Шидловский, А.К., Павлов, В.Б., Павленко, В.Е.
Формат: Стаття
Мова:Russian
Опубліковано: Інститут електродинаміки НАН України 2016
Теми:
Онлайн доступ:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/135801
Теги: Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Цитувати:Анализ зависимости КПД комбинированной системы энергопитания от параметров управления / А.К. Шидловский, В.Б. Павлов, В.Е. Павленко // Технічна електродинаміка. — 2016. — № 5. — С. 29-31. — Бібліогр.: 4 назв. — рос.

Репозитарії

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Опис
Резюме:Выполнен анализ зависимости КПД комбинированной системы энергопитания автономного электротранспорта от параметров управления силовым полупроводниковым преобразователем и генератором постоянного тока. Определены рациональные нагрузочные режимы, позволяющие получить максимально возможный КПД системы во всём диапазоне регулирования. Виконано аналіз залежності ККД комбінованої системи енергоживлення автономного електротранспорту від параметрів управління силовим напівпровідниковим перетворювачем і генератором постійного струму. Визначено раціональні навантажувальні режими, що дозволяють отримати максимально можливий ККД системи у всьому діапазоні регулювання. The analysis of the relation of combined system power suppyl efficiency with control parametres of the power semi-conductor converter and a dynamo is made. The optimal loading modes, that allowing to receive the greatest possible efficiency of system in all control band, are determined.
ISSN:1607-7970