Анализ зависимости КПД комбинированной системы энергопитания от параметров управления

Выполнен анализ зависимости КПД комбинированной системы энергопитания автономного электротранспорта от параметров управления силовым полупроводниковым преобразователем и генератором постоянного тока. Определены рациональные нагрузочные режимы, позволяющие получить максимально возможный КПД системы...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in:Технічна електродинаміка
Date:2016
Main Authors: Шидловский, А.К., Павлов, В.Б., Павленко, В.Е.
Format: Article
Language:Russian
Published: Інститут електродинаміки НАН України 2016
Subjects:
Online Access:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/135801
Tags: Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
Journal Title:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Cite this:Анализ зависимости КПД комбинированной системы энергопитания от параметров управления / А.К. Шидловский, В.Б. Павлов, В.Е. Павленко // Технічна електродинаміка. — 2016. — № 5. — С. 29-31. — Бібліогр.: 4 назв. — рос.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Description
Summary:Выполнен анализ зависимости КПД комбинированной системы энергопитания автономного электротранспорта от параметров управления силовым полупроводниковым преобразователем и генератором постоянного тока. Определены рациональные нагрузочные режимы, позволяющие получить максимально возможный КПД системы во всём диапазоне регулирования. Виконано аналіз залежності ККД комбінованої системи енергоживлення автономного електротранспорту від параметрів управління силовим напівпровідниковим перетворювачем і генератором постійного струму. Визначено раціональні навантажувальні режими, що дозволяють отримати максимально можливий ККД системи у всьому діапазоні регулювання. The analysis of the relation of combined system power suppyl efficiency with control parametres of the power semi-conductor converter and a dynamo is made. The optimal loading modes, that allowing to receive the greatest possible efficiency of system in all control band, are determined.
ISSN:1607-7970