Особливості руйнування наводнених високоазотних марганцевих сталей в умовах тертя кочення
Виявлено, що під час тертя кочення інтенсивність зношування наводнених зразків високоазотних марганцевих сталей уп’ятеро вища, ніж ненаводнених. Зі збільшенням інтенсивності зношування спостерігали зміну кольору поверхні тертя контртіла та розмірів продуктів зношування. Зовнішній вигляд ненаводнених...
Saved in:
| Published in: | Фізико-хімічна механіка матеріалів |
|---|---|
| Date: | 2014 |
| Main Authors: | , , , |
| Format: | Article |
| Language: | Ukrainian |
| Published: |
Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України
2014
|
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/135935 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Особливості руйнування наводнених високоазотних марганцевих сталей в умовах тертя кочення / О.І. Балицький, В.О. Колесніков, Я. Еліаш, М.Р. Гаврилюк // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2014. — Т. 50, № 4. — С. 110-116. — Бібліогр.: 10 назв. — укp. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1862668104685846528 |
|---|---|
| author | Балицький, О.І. Колесніков, В.О. Еліаш, Я. Гаврилюк, М.Р. |
| author_facet | Балицький, О.І. Колесніков, В.О. Еліаш, Я. Гаврилюк, М.Р. |
| citation_txt | Особливості руйнування наводнених високоазотних марганцевих сталей в умовах тертя кочення / О.І. Балицький, В.О. Колесніков, Я. Еліаш, М.Р. Гаврилюк // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2014. — Т. 50, № 4. — С. 110-116. — Бібліогр.: 10 назв. — укp. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Фізико-хімічна механіка матеріалів |
| description | Виявлено, що під час тертя кочення інтенсивність зношування наводнених зразків високоазотних марганцевих сталей уп’ятеро вища, ніж ненаводнених. Зі збільшенням інтенсивності зношування спостерігали зміну кольору поверхні тертя контртіла та розмірів продуктів зношування. Зовнішній вигляд ненаводнених та наводнених продуктів зношування суттєво відрізняється (білий та темний колір, відповідно). Мікротвердість наводненого шару становила 7,6…8,2 GРа, а шару зі зруйнованих ділянок 4,2…4,9 GРа. У зруйнованих ділянках, що мають ознаки теплового схоплювання, спостерігали підвищений вміст карбідоутворювальних елементів (зокрема Mo), що підтверджує прискорення руйнування досліджених високоазотних сталей в умовах тертя кочення на ділянках, збагачених карбідами.
Выявлено, что при трении качения интенсивность изнашивания наводороженных образцов высокоазотистых марганцевых сталей в пять раз выше, чем ненаводороженных. С увеличением интенсивности износа наблюдали изменение цвета поверхности трения на контртеле и размеров продуктов износа. Внешний вид ненаводороженых и наводороженных продуктов износа существенно отличается (белый и темный цвет соответственно). Микротвердость наводороженного слоя составляла 7,6...8,2 GРа, а слоя из разрушенных участков 4,2...4,9 GРа. В разрушенных участках, имеющих признаки теплового схватывания, наблюдали повышенное содержание карбидообразующих элементов (в частности Mo), что подтверждает интенсивное разрушение исследованных высокоазотистых сталей в условиях трения качения на участках, обогащенных карбидами.
It was found that during rolling friction the intensity of wear of the hydrogenated specimens of high-nitrogen manganese steels is five times higher than of the non- hydrogenated specimens. With the increase of the wear intensity the colour change of the counterbody friction surface and the sizes of the wear products were observed. The internal view of the non-hydrogenated and hydrogenated wear products is significantly different (white and dark colours correspondingly). Microhardness of the hydrogenated layer (dark colour) was 7.6...8.2 GPa and of the layer with destroyed sections (dark) – 4.2...4.9 GPa. In the fractured areas with signs of thermal setting the increased content of carbide-containing elements (in particular of Mo) was observed, thus proving the intensive fracture of the investigated high-nitrogen steels under rolling friction in the carbides-enriched areas.
|
| first_indexed | 2025-12-07T15:24:15Z |
| format | Article |
| fulltext | |
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-135935 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 0430-6252 |
| language | Ukrainian |
| last_indexed | 2025-12-07T15:24:15Z |
| publishDate | 2014 |
| publisher | Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Балицький, О.І. Колесніков, В.О. Еліаш, Я. Гаврилюк, М.Р. 2018-06-15T16:43:50Z 2018-06-15T16:43:50Z 2014 Особливості руйнування наводнених високоазотних марганцевих сталей в умовах тертя кочення / О.І. Балицький, В.О. Колесніков, Я. Еліаш, М.Р. Гаврилюк // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2014. — Т. 50, № 4. — С. 110-116. — Бібліогр.: 10 назв. — укp. 0430-6252 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/135935 539.42: 539.43:539.62: 546.11-123 Виявлено, що під час тертя кочення інтенсивність зношування наводнених зразків високоазотних марганцевих сталей уп’ятеро вища, ніж ненаводнених. Зі збільшенням інтенсивності зношування спостерігали зміну кольору поверхні тертя контртіла та розмірів продуктів зношування. Зовнішній вигляд ненаводнених та наводнених продуктів зношування суттєво відрізняється (білий та темний колір, відповідно). Мікротвердість наводненого шару становила 7,6…8,2 GРа, а шару зі зруйнованих ділянок 4,2…4,9 GРа. У зруйнованих ділянках, що мають ознаки теплового схоплювання, спостерігали підвищений вміст карбідоутворювальних елементів (зокрема Mo), що підтверджує прискорення руйнування досліджених високоазотних сталей в умовах тертя кочення на ділянках, збагачених карбідами. Выявлено, что при трении качения интенсивность изнашивания наводороженных образцов высокоазотистых марганцевых сталей в пять раз выше, чем ненаводороженных. С увеличением интенсивности износа наблюдали изменение цвета поверхности трения на контртеле и размеров продуктов износа. Внешний вид ненаводороженых и наводороженных продуктов износа существенно отличается (белый и темный цвет соответственно). Микротвердость наводороженного слоя составляла 7,6...8,2 GРа, а слоя из разрушенных участков 4,2...4,9 GРа. В разрушенных участках, имеющих признаки теплового схватывания, наблюдали повышенное содержание карбидообразующих элементов (в частности Mo), что подтверждает интенсивное разрушение исследованных высокоазотистых сталей в условиях трения качения на участках, обогащенных карбидами. It was found that during rolling friction the intensity of wear of the hydrogenated specimens of high-nitrogen manganese steels is five times higher than of the non- hydrogenated specimens. With the increase of the wear intensity the colour change of the counterbody friction surface and the sizes of the wear products were observed. The internal view of the non-hydrogenated and hydrogenated wear products is significantly different (white and dark colours correspondingly). Microhardness of the hydrogenated layer (dark colour) was 7.6...8.2 GPa and of the layer with destroyed sections (dark) – 4.2...4.9 GPa. In the fractured areas with signs of thermal setting the increased content of carbide-containing elements (in particular of Mo) was observed, thus proving the intensive fracture of the investigated high-nitrogen steels under rolling friction in the carbides-enriched areas. uk Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України Фізико-хімічна механіка матеріалів Особливості руйнування наводнених високоазотних марганцевих сталей в умовах тертя кочення Особенности разрушения наводороженных высокоазотистых марганцевых сталей в условиях трения качения Peculiarities of fracture of hydrogenated high- nitrogen manganese steels under rolling friction Article published earlier |
| spellingShingle | Особливості руйнування наводнених високоазотних марганцевих сталей в умовах тертя кочення Балицький, О.І. Колесніков, В.О. Еліаш, Я. Гаврилюк, М.Р. |
| title | Особливості руйнування наводнених високоазотних марганцевих сталей в умовах тертя кочення |
| title_alt | Особенности разрушения наводороженных высокоазотистых марганцевых сталей в условиях трения качения Peculiarities of fracture of hydrogenated high- nitrogen manganese steels under rolling friction |
| title_full | Особливості руйнування наводнених високоазотних марганцевих сталей в умовах тертя кочення |
| title_fullStr | Особливості руйнування наводнених високоазотних марганцевих сталей в умовах тертя кочення |
| title_full_unstemmed | Особливості руйнування наводнених високоазотних марганцевих сталей в умовах тертя кочення |
| title_short | Особливості руйнування наводнених високоазотних марганцевих сталей в умовах тертя кочення |
| title_sort | особливості руйнування наводнених високоазотних марганцевих сталей в умовах тертя кочення |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/135935 |
| work_keys_str_mv | AT balicʹkiioí osoblivostíruinuvannânavodnenihvisokoazotnihmargancevihstaleivumovahtertâkočennâ AT kolesníkovvo osoblivostíruinuvannânavodnenihvisokoazotnihmargancevihstaleivumovahtertâkočennâ AT elíašâ osoblivostíruinuvannânavodnenihvisokoazotnihmargancevihstaleivumovahtertâkočennâ AT gavrilûkmr osoblivostíruinuvannânavodnenihvisokoazotnihmargancevihstaleivumovahtertâkočennâ AT balicʹkiioí osobennostirazrušeniânavodorožennyhvysokoazotistyhmargancevyhstaleivusloviâhtreniâkačeniâ AT kolesníkovvo osobennostirazrušeniânavodorožennyhvysokoazotistyhmargancevyhstaleivusloviâhtreniâkačeniâ AT elíašâ osobennostirazrušeniânavodorožennyhvysokoazotistyhmargancevyhstaleivusloviâhtreniâkačeniâ AT gavrilûkmr osobennostirazrušeniânavodorožennyhvysokoazotistyhmargancevyhstaleivusloviâhtreniâkačeniâ AT balicʹkiioí peculiaritiesoffractureofhydrogenatedhighnitrogenmanganesesteelsunderrollingfriction AT kolesníkovvo peculiaritiesoffractureofhydrogenatedhighnitrogenmanganesesteelsunderrollingfriction AT elíašâ peculiaritiesoffractureofhydrogenatedhighnitrogenmanganesesteelsunderrollingfriction AT gavrilûkmr peculiaritiesoffractureofhydrogenatedhighnitrogenmanganesesteelsunderrollingfriction |