Влияние горячей пластической деформации и термической обработки на структуру и механические свойства сталей для железнодорожных колес

• Veröffentlicht in: Фундаментальные и прикладные проблемы черной металлургии
• Datum: 2012
• Hauptverfasser: Бабаченко, А.И., Кононенко, А.А., Борисенко, А.Ю., Литвиненко, П.Л., Шпак, Е.А., Тараненко, А.А., Степанюк, С.Н., Федорова, И.П., Яценко, А.И.
• Format: Artikel
• Sprache: Russian
• Veröffentlicht: Інститут чорної металургії ім. З.І. Некрасова НАН України 2012
• Schlagworte: Термомеханическая обработка проката
• Online Zugang: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/136283
• Назва журналу: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Zitieren: Влияние горячей пластической деформации и термической обработки на структуру и механические свойства сталей для железнодорожных колес / А.И. Бабаченко, А.А. Кононенко, А.Ю. Борисенко, П.Л. Литвиненко, Е.А. Шпак, А.А. Тараненко, С.Н. Степанюк, И.П. Федорова, А.И. Яценко // Фундаментальные и прикладные проблемы черной металлургии: Сб. научн. тр. — Дніпропетровськ.: ІЧМ НАН України, 2012. — Вип. 25. — С. 177-185. — Бібліогр.: 15 назв. — рос.

Целью работы является определение особенностей формирования структурного состояния и механических свойств углеродистых сталей для производства железнодорожных колес с учетом наследственного влияния исходной дендритно– зеренной структуры аустенита, образующегося после кристаллизации. Исследованы структура и свойства углеродистых сталей для железнодорожных колес с 0,50 и 0,59% углерода после кристаллизации, горячей пластической деформации и термической обработки. Показано, что образование доэвтектоидного феррита зависит от химической микронеоднородности, образующейся при кристаллизации стали и изменяющейся при горячей пластической деформации. Установлено, что с увеличением степени деформации и при сохранении высокого уровня прочности наблюдается повышение пластичности и ударной вязкости стали, которое сохраняется и после последующей термической обработки. Метою роботи є визначення особливостей формування структурного стану та механічних властивостей вуглецевих сталей для виробництва залізничних коліс з урахуванням спадкового впливу початкової дендритно–зеренної структури аустеніту, що утворюється після кристалізації. Досліджено структуру і властивості вуглецевих сталей для залізничних коліс з 0,50 і 0,59% вуглецю після кристалізації, гарячої пластичної деформації і термічної обробки. Показано, що утворення доевтектоїдного фериту залежить від хімічної мікронеоднорідності, що утворюється при кристалізації сталі і змінюється при гарячій пластичній деформації. Встановлено, що із збільшенням ступеня деформації та при збереженні високого рівня міцності спостерігається підвищення пластичності і ударної в'язкості сталі, яке зберігається і після подальшої термічної обробки.