Формирование структуры железнодорожных осей, изготовленных из непрерывнолитых заготовок различного сечения

• Опубліковано в: : Фундаментальные и прикладные проблемы черной металлургии
• Дата: 2012
• Автори: Левченко, Г.В., Грицай, Т.В.
• Формат: Стаття
• Мова: Russian
• Опубліковано: Інститут чорної металургії ім. З.І. Некрасова НАН України 2012
• Теми: Термомеханическая обработка проката
• Онлайн доступ: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/136337
• Назва журналу: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Цитувати: Формирование структуры железнодорожных осей, изготовленных из непрерывнолитых заготовок различного сечения / Г.В. Левченко, Т.В. Грицай // Фундаментальные и прикладные проблемы черной металлургии: Сб. научн. тр. — Дніпропетровськ.: ІЧМ НАН України, 2012. — Вип. 26. — С. 218-227. — Бібліогр.: 9 назв. — рос.

В работе проведен детальный анализ макроструктуры, распределения неметаллических включений, особенностей формирования дендритной и зеренной структуры на основных этапах производства железнодорожных осей. Проведено сравнительное исследование качества железнодорожных осей из стали 45, изготовленных из непрерывнолитых заготовок различного сечения. Рассмотрены основные причины образования внутренних дефектов готовой металлопродукции. Показано, что повышению равномерности конечной ферритно-перлитной структуры могут способствовать изменения режимов заключительной термообработки и последующего охлаждения. В роботі проведено детальний аналіз макроструктури, розподілу неметалевих включень, особливостей формування дендритної та зеренної структури на основних етапах виробництва залізничних осей. Проведено порівняльне дослідження якості залізничних осей із сталі 45, виготовленних з безперервнолитих заготовок різного перерізу. Розглянуто основні причини утворення внутрішніх дефектів готової металопродукції. Показано, що підвищенню рівномірності кінцевої феритно-перлітної структури можуть сприяти зміни режимів заключної термообробки і наступного охолодження. Detailed analysis of the macrostructure, the distribution of non-metallic inclusions and features of the formation of the dendrite and grain structure at key stages of the railway axles production was presented. The quality of railway axles made from cast billets of various sections from steel 45 was comparative studied. The main reasons of finished steel products internal defects formation was considered. It is shown that the final ferrite-pearlite structure uniformity increasing can promote to final heat treatment and subsequent cooling modes change.