Активность гормонов стресса у водителей горэлектротранспорта в зависимости от длительности профессионального стажа

• Veröffentlicht in: Актуальні проблеми транспортної медицини
• Datum: 2015
• ISSN: 1818-9385
• Hauptverfasser: Горша, В.И., Горша, О.В., Гоженко, А.И., Андрейченко, Н.В.
• Format: Artikel
• Sprache: Russisch
• Veröffentlicht: Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України 2015
• Schlagworte: Клинические аспекты медицины транспорта
• Online Zugang: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/136479
• Назва журналу: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Zitieren: Активность гормонов стресса у водителей горэлектротранспорта в зависимости от длительности профессионального стажа / В.И. Горша, О.В. Горша, А.И. Гоженко, Н.В. Андрейченко // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2015. — № 2 (40). — С. 98-102. — Бібліогр.: 7 назв. — рос.

У водителей горэлектротранспорта – лиц, находящихся в условиях хронического психоэмоционального стресса, наблюдается этапная (волнообразная) перестройка метаболизма стресс-зависимой гормональной регуляции, которая связана с длительностью стажа их работы и практически не зависит от половозрастных особенностей. Пик изменений приходится на период 6-10 года работы водителей, а в дальнейшем изменения в системе поддерживаются или декомпенсируются. У водіїв міськелектротранспорту – осіб, які перебувають в умовах хронічного психоемоційного стресу – спостерігається етапна (хвилеподібна) перебудова метаболізму стрес-залежної гормональної регуляції, що пов’язана з тривалістю професійного стажу та майже не залежить від статі та віку. Максимальні порушення реєструються на перід 6-10 року роботи водія, а в подальшому зміни в системі нівелюются або демпенсуються. For the drivers of urban electric transport i.e. at the persons, being in the conditions of chronic psycho-emotional stress there is stage (undulating) alteration of the system of the stress-dependent hormonal regulation which is related with the duration of the experience of their work and practically does not depend on the age and sex features. A peak of the changes is on a period 6-10 years of the work of drivers, and in the future changes in the system are supported or decompensate.