Определение предельного угла наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости
Из теории расчета ленточных конвейеров известно, что при увеличении угла
 наклона боковых роликов увеличивается производительность конвейера. При этом увеличивается сопротивление движению ленты по роликоопорам конвейера. В связи с этим возникает задача определения предельного угла наклона ко...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Геотехнічна механіка |
|---|---|
| Datum: | 2015 |
| Hauptverfasser: | , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Russisch |
| Veröffentlicht: |
Інститут геотехнічної механіки імені М.С. Полякова НАН України
2015
|
| Online Zugang: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/137808 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Определение предельного угла наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости / Р.В. Кирия, Н.Г. Ларионов // Геотехнічна механіка: Міжвід. зб. наук. праць. — Дніпропетровск: ІГТМ НАНУ, 2015. — Вип. 120. — С. 276-286. — Бібліогр.: 7 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1862624321200979968 |
|---|---|
| author | Кирия, Р.В. Ларионов, Н.Г. |
| author_facet | Кирия, Р.В. Ларионов, Н.Г. |
| citation_txt | Определение предельного угла наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости / Р.В. Кирия, Н.Г. Ларионов // Геотехнічна механіка: Міжвід. зб. наук. праць. — Дніпропетровск: ІГТМ НАНУ, 2015. — Вип. 120. — С. 276-286. — Бібліогр.: 7 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Геотехнічна механіка |
| description | Из теории расчета ленточных конвейеров известно, что при увеличении угла
наклона боковых роликов увеличивается производительность конвейера. При этом увеличивается сопротивление движению ленты по роликоопорам конвейера. В связи с этим возникает задача определения предельного угла наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости.
В статье на основании установленной зависимости величины силы сопротивления движению ленты по роликоопорам ленточного конвейера с лентой глубокой желобчатости от
параметров лотка ленты и свойств груза поставлена и решена задача определения предельного угла наклона конвейера с трехроликовыми опорами.
При этом предполагалось, что лента представляет собой короб, состоящий из бесконечно
длинных упругих пластин, имеющих изгибную жесткость и растянутыми силами натяжения.
Груз представляет собой сыпучую среду, находящуюся в предельном состоянии, т.е. внутренние напряжения в грузе подчиняются закону Кулона.
При определении предельного угла наклона конвейера кроме составляющей силы веса
груза и силы трения груза о ленту конвейера, вызванных силами бокового распора груза, на
груз действует сила сопротивления, обусловленная деформацией груза при прохождении
ленты с грузом через роликоопоры.
В результате решения этой задачи установлено, что на предельный угол наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости, кроме сил натяжения ленты, угла наклона боковых роликов и свойств груза, существенно влияет упругие свойства ленты, в частности, изгибная
жесткость ленты.
Кроме того, установлено, что при углах наклона боковых роликов β = 35–40 предельный
угол наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости для угля находится в пределах 28–
30.
З теорії розрахунку стрічкових конвеєрів відомо, що при збільшенні кута нахилу бічних роликів збільшується продуктивність конвеєра. При цьому збільшується опір
руху стрічки по роликоопор конвеєра. У зв'язку з цим виникає задача визначення граничного
кута нахилу конвеєра з стрічкою глибокої жолобчастості.
У статті на підставі встановленої залежності величини сили опору руху стрічки по роликоопорам стрічкового конвеєра зі стрічкою глибокої жолобчатості від параметрів лотка
стрічки і властивостей вантажу поставлена і вирішена задача визначення граничного кута
нахилу конвеєра з трехроликовими опорами.
При цьому передбачалося, що стрічка представляє собою короб, що складається з
нескінченно довгих пружних пластин, що мають згинальну жорсткість і розтягнута силами
натягу. Вантаж являє собою сипуче середовище, що знаходиться в граничному стані, тобто
внутрішні напруження у вантажі підкоряються закону Кулона.
При визначенні граничного кута нахилу конвеєра крім складової сили ваги вантажу і сили тертя вантажу про стрічку конвеєра, викликаних силами бічного розпору вантажу, на вантаж діє сила опору, обумовлена деформацією вантажу при проходженні стрічки з вантажем
через роликоопори.
В результаті рішення цієї задачі встановлено, що на граничний кут нахилу конвеєра з
стрічкою глибокої жолобчастих, крім сил натяжіння стрічки, кута нахилу бічних роликів і
властивостей вантажу, істотно впливає пружні властивості стрічки, зокрема, згинальна
жорсткість стрічки.
Крім того, встановлено, що при кутах нахилу бічних роликів β = 35–40 граничний кут
нахилу конвеєра з стрічкою глибокої жолобчатості для вугілля знаходиться в межах 28–30.
It is known from the theory of belt conveyor calculation that increasing angle of inclination
of lateral conveyor rollers increases productivity of the conveyor and, consequently, increases
resistance to the conveyor belt motion on the roller carriages. In this regard, it is necessary
to determine maximum angle of inclination of the conveyors with deeply-sagging belt.
In the article, a problem of determining angle of inclination of the conveyor with three roller
bearings is stated and has been solved on the basis of established dependence between resistance to
motion of the belt conveyor with deeply-sagging belt on the carrying rollers and parameters of the
belt tray and cargo properties.
It was assumed that the belt has a form of a box consisting of infinitely long elastic plates with
flexural rigidity with the stretched tension forces. Cargo is a free-flowing medium in the limit state,
i.e. internal stresses in the cargo follow the Coulomb law.
For determining maximum angle of the conveyor inclination, it is necessary to take into account
impact of not only such components as cargo weight and friction, but also an effect of force of resistance
caused by the cargo deformation when a belt with the weight is passing through the roller
carriage.
It was revealed that critical inclination of the conveyor with deeply-sagging belt depends on the
belt tension, angle of side roller inclination, cargo properties, and, at essential degree, elastic properties
and, in particular, flexural rigidity of the belt.
Further, it was found that at side rollers inclination β = 35–40, critical inclination of conveyor
with deeply-sagging belt ranges 28–30 for coals.
|
| first_indexed | 2025-12-07T13:31:42Z |
| format | Article |
| fulltext | |
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-137808 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1607-4556 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T13:31:42Z |
| publishDate | 2015 |
| publisher | Інститут геотехнічної механіки імені М.С. Полякова НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Кирия, Р.В. Ларионов, Н.Г. 2018-06-17T16:35:33Z 2018-06-17T16:35:33Z 2015 Определение предельного угла наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости / Р.В. Кирия, Н.Г. Ларионов // Геотехнічна механіка: Міжвід. зб. наук. праць. — Дніпропетровск: ІГТМ НАНУ, 2015. — Вип. 120. — С. 276-286. — Бібліогр.: 7 назв. — рос. 1607-4556 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/137808 622.647.2:621.867.2 Из теории расчета ленточных конвейеров известно, что при увеличении угла
 наклона боковых роликов увеличивается производительность конвейера. При этом увеличивается сопротивление движению ленты по роликоопорам конвейера. В связи с этим возникает задача определения предельного угла наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости.
 В статье на основании установленной зависимости величины силы сопротивления движению ленты по роликоопорам ленточного конвейера с лентой глубокой желобчатости от
 параметров лотка ленты и свойств груза поставлена и решена задача определения предельного угла наклона конвейера с трехроликовыми опорами.
 При этом предполагалось, что лента представляет собой короб, состоящий из бесконечно
 длинных упругих пластин, имеющих изгибную жесткость и растянутыми силами натяжения.
 Груз представляет собой сыпучую среду, находящуюся в предельном состоянии, т.е. внутренние напряжения в грузе подчиняются закону Кулона.
 При определении предельного угла наклона конвейера кроме составляющей силы веса
 груза и силы трения груза о ленту конвейера, вызванных силами бокового распора груза, на
 груз действует сила сопротивления, обусловленная деформацией груза при прохождении
 ленты с грузом через роликоопоры.
 В результате решения этой задачи установлено, что на предельный угол наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости, кроме сил натяжения ленты, угла наклона боковых роликов и свойств груза, существенно влияет упругие свойства ленты, в частности, изгибная
 жесткость ленты.
 Кроме того, установлено, что при углах наклона боковых роликов β = 35–40 предельный
 угол наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости для угля находится в пределах 28–
 30. З теорії розрахунку стрічкових конвеєрів відомо, що при збільшенні кута нахилу бічних роликів збільшується продуктивність конвеєра. При цьому збільшується опір
 руху стрічки по роликоопор конвеєра. У зв'язку з цим виникає задача визначення граничного
 кута нахилу конвеєра з стрічкою глибокої жолобчастості.
 У статті на підставі встановленої залежності величини сили опору руху стрічки по роликоопорам стрічкового конвеєра зі стрічкою глибокої жолобчатості від параметрів лотка
 стрічки і властивостей вантажу поставлена і вирішена задача визначення граничного кута
 нахилу конвеєра з трехроликовими опорами.
 При цьому передбачалося, що стрічка представляє собою короб, що складається з
 нескінченно довгих пружних пластин, що мають згинальну жорсткість і розтягнута силами
 натягу. Вантаж являє собою сипуче середовище, що знаходиться в граничному стані, тобто
 внутрішні напруження у вантажі підкоряються закону Кулона.
 При визначенні граничного кута нахилу конвеєра крім складової сили ваги вантажу і сили тертя вантажу про стрічку конвеєра, викликаних силами бічного розпору вантажу, на вантаж діє сила опору, обумовлена деформацією вантажу при проходженні стрічки з вантажем
 через роликоопори.
 В результаті рішення цієї задачі встановлено, що на граничний кут нахилу конвеєра з
 стрічкою глибокої жолобчастих, крім сил натяжіння стрічки, кута нахилу бічних роликів і
 властивостей вантажу, істотно впливає пружні властивості стрічки, зокрема, згинальна
 жорсткість стрічки.
 Крім того, встановлено, що при кутах нахилу бічних роликів β = 35–40 граничний кут
 нахилу конвеєра з стрічкою глибокої жолобчатості для вугілля знаходиться в межах 28–30. It is known from the theory of belt conveyor calculation that increasing angle of inclination
 of lateral conveyor rollers increases productivity of the conveyor and, consequently, increases
 resistance to the conveyor belt motion on the roller carriages. In this regard, it is necessary
 to determine maximum angle of inclination of the conveyors with deeply-sagging belt.
 In the article, a problem of determining angle of inclination of the conveyor with three roller
 bearings is stated and has been solved on the basis of established dependence between resistance to
 motion of the belt conveyor with deeply-sagging belt on the carrying rollers and parameters of the
 belt tray and cargo properties.
 It was assumed that the belt has a form of a box consisting of infinitely long elastic plates with
 flexural rigidity with the stretched tension forces. Cargo is a free-flowing medium in the limit state,
 i.e. internal stresses in the cargo follow the Coulomb law.
 For determining maximum angle of the conveyor inclination, it is necessary to take into account
 impact of not only such components as cargo weight and friction, but also an effect of force of resistance
 caused by the cargo deformation when a belt with the weight is passing through the roller
 carriage.
 It was revealed that critical inclination of the conveyor with deeply-sagging belt depends on the
 belt tension, angle of side roller inclination, cargo properties, and, at essential degree, elastic properties
 and, in particular, flexural rigidity of the belt.
 Further, it was found that at side rollers inclination β = 35–40, critical inclination of conveyor
 with deeply-sagging belt ranges 28–30 for coals. ru Інститут геотехнічної механіки імені М.С. Полякова НАН України Геотехнічна механіка Определение предельного угла наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости Визначення граничного кута нахилу конвейєра зі стрічкою глибокої желобчатості Determination of critical inclination of conveyor with deeply-sagging belt Article published earlier |
| spellingShingle | Определение предельного угла наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости Кирия, Р.В. Ларионов, Н.Г. |
| title | Определение предельного угла наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости |
| title_alt | Визначення граничного кута нахилу конвейєра зі стрічкою глибокої желобчатості Determination of critical inclination of conveyor with deeply-sagging belt |
| title_full | Определение предельного угла наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости |
| title_fullStr | Определение предельного угла наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости |
| title_full_unstemmed | Определение предельного угла наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости |
| title_short | Определение предельного угла наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости |
| title_sort | определение предельного угла наклона конвейера с лентой глубокой желобчатости |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/137808 |
| work_keys_str_mv | AT kiriârv opredeleniepredelʹnogouglanaklonakonveieraslentoiglubokoiželobčatosti AT larionovng opredeleniepredelʹnogouglanaklonakonveieraslentoiglubokoiželobčatosti AT kiriârv viznačennâgraničnogokutanahilukonveiêrazístríčkoûglibokoíželobčatostí AT larionovng viznačennâgraničnogokutanahilukonveiêrazístríčkoûglibokoíželobčatostí AT kiriârv determinationofcriticalinclinationofconveyorwithdeeplysaggingbelt AT larionovng determinationofcriticalinclinationofconveyorwithdeeplysaggingbelt |