Влияние жесткости околоштрековых полос на конвергенцию контура выемочного штрека и состояние вмещающего массива

• Published in: Геотехнічна механіка
• Date: 2015
• Main Authors: Курносов, С.А., Задерий, В.В., Пилюгин, В.И., Демиденко, А.Г., Цикра, А.А., Аверкин, Д.И., Силищев, А.Г.
• Format: Article
• Language: Russian
• Published: Інститут геотехнічної механіки імені М.С. Полякова НАН України 2015
• Online Access: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/138052
• Journal Title: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Cite this: Влияние жесткости околоштрековых полос на конвергенцию контура выемочного штрека и состояние вмещающего массива / С.А. Курносов, В.В. Задерий, В.И. Пилюгин, А.Г. Демиденко, А.А. Цикра, Д.И. Аверкин, А.Г. Силищев // Геотехнічна механіка: Міжвід. зб. наук. праць. — Дніпропетровск: ІГТМ НАНУ, 2015. — Вип. 121. — С. 160-171. — Бібліогр.: 6 назв. — рос.

Установлены зависимости смещений контура выемочного штрека и деформирования вмещающих пород от жѐсткости околоштрековых полос на всех этапах эксплуатации выработки – до начала влияния очистных работ, в зоне опорного давления впереди лавы, а также в зонах интенсивных и установившихся смещений за лавой. Результаты исследований показали высокую эффективность жѐстких полос – доказана возможность повторного использования конвейерного штрека в качестве вентиляционного при разработке смежного выемочного столба путѐм применения комбинированной крепи, включающей бетонную пакетированную полосу и рамно-анкерную крепь. Для исключения необходимости подрывки почвы выработки, рекомендовано применение двойной полосы: первый, ближний к штреку ряд, состоит из накатных костров, т.е. является податливым, а второй ряд – жѐсткая бетонная полоса. Встановлено залежності зміщень контуру виїмкового штреку і деформування вміщуючих порід від жорсткості навколоштрекових полос на всіх етапах експлуатації виробки – до початку впливу очисних робіт, в зоні опорного тиску попереду лави, а також в зонах інтенсивних і сталих зміщень за лавою. Результати досліджень показали високу ефективність жорстких полос – доведена можливість повторного використання конвеєрного штреку в якості вентиляційного при розробці суміжного виїмкового стовпа шляхом застосування комбінованого кріплення, що включає бетонну пакетовану полосу і рамно-анкерне кріплення. Для виключення необхідності підривки підошви виробки, рекомендовано застосування подвійної полоси: перший, ближній до штреку ряд, складається з накатних кострів, тобто є податливим, а другий ряд – жорстка бетонна полоса. Dependences between displacement of the gate contour, deformation of enclosing rocks and rigidity of the rib-side track were studied at all stages of the tunnel running: before winning operations impacting, in zones with bearing pressure ahead of the longwall and in zones with intensive and steady-state displacements behind the longwall. The findings showed high effectiveness of the rigid tracks, and it was proved that a belt entry with combined (concrete packed track plus bolt-and-arch support) supports could be reused as an air roadway when mining an adjoining panel. In order to escape bottom ripping, it is recommended to apply a double track where the first, nearest to the entry, row consists of the formed chocks (i.e. yielding track), and the second row is a rigid concrete track.