Вовлечение в разработку законсервированных геологических запасов железной руды под существующими транспортными коммуникациями действующих глубоких карьеров
Снижение себестоимости добычи железной руды в действующих глубоких карьерах, разрабатывающие крутопадающие залежи железной руды, вследствие продолжающегося длительного обвала потребительских цен на мировом рынке железорудного сырья, необходимо обеспечить за счет снижения затрат на выполнение вскрышн...
Saved in:
| Published in: | Геотехнічна механіка |
|---|---|
| Date: | 2016 |
| Main Author: | |
| Format: | Article |
| Language: | Russian |
| Published: |
Інститут геотехнічної механіки імені М.С. Полякова НАН України
2016
|
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/138268 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Вовлечение в разработку законсервированных геологических запасов железной руды под существующими транспортными коммуникациями действующих глубоких карьеров / Д.В. Швец // Геотехнічна механіка: Міжвід. зб. наук. праць. — Дніпропетровск: ІГТМ НАНУ, 2016. — Вип. 129. — С. 98-105. — Бібліогр.: 10 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1862691400197341184 |
|---|---|
| author | Швец, Д.В. |
| author_facet | Швец, Д.В. |
| citation_txt | Вовлечение в разработку законсервированных геологических запасов железной руды под существующими транспортными коммуникациями действующих глубоких карьеров / Д.В. Швец // Геотехнічна механіка: Міжвід. зб. наук. праць. — Дніпропетровск: ІГТМ НАНУ, 2016. — Вип. 129. — С. 98-105. — Бібліогр.: 10 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Геотехнічна механіка |
| description | Снижение себестоимости добычи железной руды в действующих глубоких карьерах, разрабатывающие крутопадающие залежи железной руды, вследствие продолжающегося длительного обвала потребительских цен на мировом рынке железорудного сырья, необходимо обеспечить за счет снижения затрат на выполнение вскрышных работ, а также расходов на отвалообразование и транспортировку вскрышной массы. Решение данной проблемы предлагается осуществить за счет вовлечения в разработку геологических запасов под существующими системами автомобильных и железнодорожных съездов, концентрационными горизонтами комплексов циклично-поточной технологии, перегрузочными пунктами с автомобильного на железнодорожный транспорт. Уточнение граничной глубины отработки крутопадающих месторождений, с учетом образовавшихся объемов законсервированных геологических запасов под существующими транспортными коммуникациями, необходимо осуществлять по мере изменения формирования отпускной цены на железорудный концентрат.
Зниження собівартості видобутку залізної руди в діючих глибоких кар’єрах, що розробляють крутоспадні поклади залізної руди, внаслідок затяжного триваючого обвалу споживчих цін на світовому ринку залізорудної сировини, необхідно забезпечити за рахунок зниження витрат на виконання розкривних робіт, а також витрат на відвалоутворення та транспортування розкривної маси. Рішення даної проблеми пропонується здійснити за рахунок залучення в розробку геологічних запасів під існуючими системами автомобільних і залізничних з'їздів, концентраційними горизонтами комплексів циклічно-потокової технології, перевантажувальними пунктами з автомобільного на залізничний транспорт. Уточнення граничної глибини відпрацювання крутоспадного родовища, з урахуванням утворених об’ємів законсервованих геологічних запасів під існуючими транспортними комунікаціями, необхідно здійснювати по мірі зміни формування відпускної ціни на залізорудний концентрат.
Due to the long-term collapse of consumer prices in the global iron ore market, cost
of the iron ore produced by the deep open pits with steeply dipping deposits, can be reduced by reducing
costs of stripping operations and expenses for the dump formation and rock transportation.
It is propose to solve this problem by involving into development geological reserves under the
existing system of the vehicle and railway exit roads, concentration horizons of complexes with
cyclic-flow technology, and points for transferring cargoes from vehicles to the rail transport.
Boundary depth of opencast mining of the steeply-dipping deposits should be clarified with
taking into account volume of the formed geological reserves under the existing transport communications
and changed prices of the iron ore concentrate.
|
| first_indexed | 2025-12-07T16:15:50Z |
| format | Article |
| fulltext | |
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-138268 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1607-4556 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T16:15:50Z |
| publishDate | 2016 |
| publisher | Інститут геотехнічної механіки імені М.С. Полякова НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Швец, Д.В. 2018-06-18T12:14:48Z 2018-06-18T12:14:48Z 2016 Вовлечение в разработку законсервированных геологических запасов железной руды под существующими транспортными коммуникациями действующих глубоких карьеров / Д.В. Швец // Геотехнічна механіка: Міжвід. зб. наук. праць. — Дніпропетровск: ІГТМ НАНУ, 2016. — Вип. 129. — С. 98-105. — Бібліогр.: 10 назв. — рос. 1607-4556 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/138268 622.271.324:553.042 Снижение себестоимости добычи железной руды в действующих глубоких карьерах, разрабатывающие крутопадающие залежи железной руды, вследствие продолжающегося длительного обвала потребительских цен на мировом рынке железорудного сырья, необходимо обеспечить за счет снижения затрат на выполнение вскрышных работ, а также расходов на отвалообразование и транспортировку вскрышной массы. Решение данной проблемы предлагается осуществить за счет вовлечения в разработку геологических запасов под существующими системами автомобильных и железнодорожных съездов, концентрационными горизонтами комплексов циклично-поточной технологии, перегрузочными пунктами с автомобильного на железнодорожный транспорт. Уточнение граничной глубины отработки крутопадающих месторождений, с учетом образовавшихся объемов законсервированных геологических запасов под существующими транспортными коммуникациями, необходимо осуществлять по мере изменения формирования отпускной цены на железорудный концентрат. Зниження собівартості видобутку залізної руди в діючих глибоких кар’єрах, що розробляють крутоспадні поклади залізної руди, внаслідок затяжного триваючого обвалу споживчих цін на світовому ринку залізорудної сировини, необхідно забезпечити за рахунок зниження витрат на виконання розкривних робіт, а також витрат на відвалоутворення та транспортування розкривної маси. Рішення даної проблеми пропонується здійснити за рахунок залучення в розробку геологічних запасів під існуючими системами автомобільних і залізничних з'їздів, концентраційними горизонтами комплексів циклічно-потокової технології, перевантажувальними пунктами з автомобільного на залізничний транспорт. Уточнення граничної глибини відпрацювання крутоспадного родовища, з урахуванням утворених об’ємів законсервованих геологічних запасів під існуючими транспортними комунікаціями, необхідно здійснювати по мірі зміни формування відпускної ціни на залізорудний концентрат. Due to the long-term collapse of consumer prices in the global iron ore market, cost
 of the iron ore produced by the deep open pits with steeply dipping deposits, can be reduced by reducing
 costs of stripping operations and expenses for the dump formation and rock transportation.
 It is propose to solve this problem by involving into development geological reserves under the
 existing system of the vehicle and railway exit roads, concentration horizons of complexes with
 cyclic-flow technology, and points for transferring cargoes from vehicles to the rail transport.
 Boundary depth of opencast mining of the steeply-dipping deposits should be clarified with
 taking into account volume of the formed geological reserves under the existing transport communications
 and changed prices of the iron ore concentrate. ru Інститут геотехнічної механіки імені М.С. Полякова НАН України Геотехнічна механіка Вовлечение в разработку законсервированных геологических запасов железной руды под существующими транспортными коммуникациями действующих глубоких карьеров Залучення в розробку законсервованих геологічних запасів залізної руди під існуючими транспортними комунікаціями діючих глибоких кар’єрів Involvement into development of geological iron-ore reserves conserved under the existing transport communications in the active deep open pits Article published earlier |
| spellingShingle | Вовлечение в разработку законсервированных геологических запасов железной руды под существующими транспортными коммуникациями действующих глубоких карьеров Швец, Д.В. |
| title | Вовлечение в разработку законсервированных геологических запасов железной руды под существующими транспортными коммуникациями действующих глубоких карьеров |
| title_alt | Залучення в розробку законсервованих геологічних запасів залізної руди під існуючими транспортними комунікаціями діючих глибоких кар’єрів Involvement into development of geological iron-ore reserves conserved under the existing transport communications in the active deep open pits |
| title_full | Вовлечение в разработку законсервированных геологических запасов железной руды под существующими транспортными коммуникациями действующих глубоких карьеров |
| title_fullStr | Вовлечение в разработку законсервированных геологических запасов железной руды под существующими транспортными коммуникациями действующих глубоких карьеров |
| title_full_unstemmed | Вовлечение в разработку законсервированных геологических запасов железной руды под существующими транспортными коммуникациями действующих глубоких карьеров |
| title_short | Вовлечение в разработку законсервированных геологических запасов железной руды под существующими транспортными коммуникациями действующих глубоких карьеров |
| title_sort | вовлечение в разработку законсервированных геологических запасов железной руды под существующими транспортными коммуникациями действующих глубоких карьеров |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/138268 |
| work_keys_str_mv | AT švecdv vovlečenievrazrabotkuzakonservirovannyhgeologičeskihzapasovželeznoirudypodsuŝestvuûŝimitransportnymikommunikaciâmideistvuûŝihglubokihkarʹerov AT švecdv zalučennâvrozrobkuzakonservovanihgeologíčnihzapasívzalíznoírudipídísnuûčimitransportnimikomuníkacíâmidíûčihglibokihkarêrív AT švecdv involvementintodevelopmentofgeologicalironorereservesconservedundertheexistingtransportcommunicationsintheactivedeepopenpits |