Особенности макро- и микроструктуры ступицы железнодорожных колёс Ø 957 мм, изготовленных из непрерывнолитой заготовки
Целью работы является изучение природы участков повышенной травимости
 в структуре ступиц железнодорожных колёс и определение их влияния на усталостную прочность колёс, изготовленных из непрерывнолитых заготовок. Участки
 повышенной травимости считались дефектом производства –«ликвац...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Фундаментальные и прикладные проблемы черной металлургии |
|---|---|
| Datum: | 2013 |
| Hauptverfasser: | , , , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Russisch |
| Veröffentlicht: |
Інститут чорної металургії ім. З.І. Некрасова НАН України
2013
|
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/139125 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Особенности макро- и микроструктуры ступицы железнодорожных колёс Ø 957 мм, изготовленных из непрерывнолитой заготовки / А.И. Бабаченко, Е.Г. Дёмина, А.В. Кныш, Е.А. Шпак // Фундаментальные и прикладные проблемы черной металлургии: Сб. научн. тр. — Дніпропетровськ.: ІЧМ НАН України, 2013. — Вип. 27. — С. 222-234. — Бібліогр.: 13 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1862611547046543360 |
|---|---|
| author | Бабаченко, А.И. Дёмина, Е.Г. Кныш, А.В. Шпак, Е.А. |
| author_facet | Бабаченко, А.И. Дёмина, Е.Г. Кныш, А.В. Шпак, Е.А. |
| citation_txt | Особенности макро- и микроструктуры ступицы железнодорожных колёс Ø 957 мм, изготовленных из непрерывнолитой заготовки / А.И. Бабаченко, Е.Г. Дёмина, А.В. Кныш, Е.А. Шпак // Фундаментальные и прикладные проблемы черной металлургии: Сб. научн. тр. — Дніпропетровськ.: ІЧМ НАН України, 2013. — Вип. 27. — С. 222-234. — Бібліогр.: 13 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Фундаментальные и прикладные проблемы черной металлургии |
| description | Целью работы является изучение природы участков повышенной травимости
в структуре ступиц железнодорожных колёс и определение их влияния на усталостную прочность колёс, изготовленных из непрерывнолитых заготовок. Участки
повышенной травимости считались дефектом производства –«ликвационная полоса, выходящая на поверхность ступицы колёс». Установлено, что этим предполагаемым дефектом макроструктуры является естественная составляющая микроструктуры углеродистой стали, которая образуется в результате дендритной ликвации марганца и кремния при затвердевании литой заготовки. Показано, что такая ликвация не является дефектом металлургического производства.
Метою роботи є вивчення природи ділянок підвищеного травлення в
структурі ступиці залізничних коліс та визначення їх впливу на втомну
міцність коліс, виготовлених з безперервнолитих заготовок. Ділянки підвищеного травлення вважалися дефектом виробництва - «лікваційна смуга, що виходить на поверхню ступиці колеса». Встановлено, що причиною
припущення щодо дефектоу макроструктури є природна складова мікроструктури вуглецевої сталі, що утворюється в результаті дендритної ликвації марганцю і кремнію під час охолодження литої заготовки. Показано,
що така ліквація не є дефектом металургійного виробництва.
The aim is to study of nature of high etch-ability zones in railway
wheels hub structure and determine its effect on fatigue strength of the made
from cast billets wheels. For the defects of metal detection was carrying out the polished
sample deep etching with aqueous solution of hydrochloric acid. High etch-ability zones, considered a production defect
"segregation strip opening to the wheel hub surface ". Founded, that this
hypothetical macrostructure defect is a natural part of carbon steel
microstructure, which formed following manganese and silicon dendritic
segregation during cast billets solidification. It is shown that such segregation is not a metallurgical production defect.
|
| first_indexed | 2025-11-29T00:17:21Z |
| format | Article |
| fulltext | |
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-139125 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 2522-9117 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-11-29T00:17:21Z |
| publishDate | 2013 |
| publisher | Інститут чорної металургії ім. З.І. Некрасова НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Бабаченко, А.И. Дёмина, Е.Г. Кныш, А.В. Шпак, Е.А. 2018-06-19T19:18:12Z 2018-06-19T19:18:12Z 2013 Особенности макро- и микроструктуры ступицы железнодорожных колёс Ø 957 мм, изготовленных из непрерывнолитой заготовки / А.И. Бабаченко, Е.Г. Дёмина, А.В. Кныш, Е.А. Шпак // Фундаментальные и прикладные проблемы черной металлургии: Сб. научн. тр. — Дніпропетровськ.: ІЧМ НАН України, 2013. — Вип. 27. — С. 222-234. — Бібліогр.: 13 назв. — рос. 2522-9117 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/139125 669.017: 621.771.294.04: 620.178.3.001.5 Целью работы является изучение природы участков повышенной травимости
 в структуре ступиц железнодорожных колёс и определение их влияния на усталостную прочность колёс, изготовленных из непрерывнолитых заготовок. Участки
 повышенной травимости считались дефектом производства –«ликвационная полоса, выходящая на поверхность ступицы колёс». Установлено, что этим предполагаемым дефектом макроструктуры является естественная составляющая микроструктуры углеродистой стали, которая образуется в результате дендритной ликвации марганца и кремния при затвердевании литой заготовки. Показано, что такая ликвация не является дефектом металлургического производства. Метою роботи є вивчення природи ділянок підвищеного травлення в
 структурі ступиці залізничних коліс та визначення їх впливу на втомну
 міцність коліс, виготовлених з безперервнолитих заготовок. Ділянки підвищеного травлення вважалися дефектом виробництва - «лікваційна смуга, що виходить на поверхню ступиці колеса». Встановлено, що причиною
 припущення щодо дефектоу макроструктури є природна складова мікроструктури вуглецевої сталі, що утворюється в результаті дендритної ликвації марганцю і кремнію під час охолодження литої заготовки. Показано,
 що така ліквація не є дефектом металургійного виробництва. The aim is to study of nature of high etch-ability zones in railway
 wheels hub structure and determine its effect on fatigue strength of the made
 from cast billets wheels. For the defects of metal detection was carrying out the polished
 sample deep etching with aqueous solution of hydrochloric acid. High etch-ability zones, considered a production defect
 "segregation strip opening to the wheel hub surface ". Founded, that this
 hypothetical macrostructure defect is a natural part of carbon steel
 microstructure, which formed following manganese and silicon dendritic
 segregation during cast billets solidification. It is shown that such segregation is not a metallurgical production defect. ru Інститут чорної металургії ім. З.І. Некрасова НАН України Фундаментальные и прикладные проблемы черной металлургии Металловедение и материаловедение Особенности макро- и микроструктуры ступицы железнодорожных колёс Ø 957 мм, изготовленных из непрерывнолитой заготовки Особливості макро- і мікроструктури ступиці залізничних колес ø 957 мм, що виготовлені з безперервнолитої заготовки Features of macro- and microstructure of hub of railway wheels ø 957 mm, formed from a continuous casting Article published earlier |
| spellingShingle | Особенности макро- и микроструктуры ступицы железнодорожных колёс Ø 957 мм, изготовленных из непрерывнолитой заготовки Бабаченко, А.И. Дёмина, Е.Г. Кныш, А.В. Шпак, Е.А. Металловедение и материаловедение |
| title | Особенности макро- и микроструктуры ступицы железнодорожных колёс Ø 957 мм, изготовленных из непрерывнолитой заготовки |
| title_alt | Особливості макро- і мікроструктури ступиці залізничних колес ø 957 мм, що виготовлені з безперервнолитої заготовки Features of macro- and microstructure of hub of railway wheels ø 957 mm, formed from a continuous casting |
| title_full | Особенности макро- и микроструктуры ступицы железнодорожных колёс Ø 957 мм, изготовленных из непрерывнолитой заготовки |
| title_fullStr | Особенности макро- и микроструктуры ступицы железнодорожных колёс Ø 957 мм, изготовленных из непрерывнолитой заготовки |
| title_full_unstemmed | Особенности макро- и микроструктуры ступицы железнодорожных колёс Ø 957 мм, изготовленных из непрерывнолитой заготовки |
| title_short | Особенности макро- и микроструктуры ступицы железнодорожных колёс Ø 957 мм, изготовленных из непрерывнолитой заготовки |
| title_sort | особенности макро- и микроструктуры ступицы железнодорожных колёс ø 957 мм, изготовленных из непрерывнолитой заготовки |
| topic | Металловедение и материаловедение |
| topic_facet | Металловедение и материаловедение |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/139125 |
| work_keys_str_mv | AT babačenkoai osobennostimakroimikrostrukturystupicyželeznodorožnyhkolesø957mmizgotovlennyhiznepreryvnolitoizagotovki AT deminaeg osobennostimakroimikrostrukturystupicyželeznodorožnyhkolesø957mmizgotovlennyhiznepreryvnolitoizagotovki AT knyšav osobennostimakroimikrostrukturystupicyželeznodorožnyhkolesø957mmizgotovlennyhiznepreryvnolitoizagotovki AT špakea osobennostimakroimikrostrukturystupicyželeznodorožnyhkolesø957mmizgotovlennyhiznepreryvnolitoizagotovki AT babačenkoai osoblivostímakroímíkrostrukturistupicízalízničnihkolesø957mmŝovigotovlenízbezperervnolitoízagotovki AT deminaeg osoblivostímakroímíkrostrukturistupicízalízničnihkolesø957mmŝovigotovlenízbezperervnolitoízagotovki AT knyšav osoblivostímakroímíkrostrukturistupicízalízničnihkolesø957mmŝovigotovlenízbezperervnolitoízagotovki AT špakea osoblivostímakroímíkrostrukturistupicízalízničnihkolesø957mmŝovigotovlenízbezperervnolitoízagotovki AT babačenkoai featuresofmacroandmicrostructureofhubofrailwaywheelsø957mmformedfromacontinuouscasting AT deminaeg featuresofmacroandmicrostructureofhubofrailwaywheelsø957mmformedfromacontinuouscasting AT knyšav featuresofmacroandmicrostructureofhubofrailwaywheelsø957mmformedfromacontinuouscasting AT špakea featuresofmacroandmicrostructureofhubofrailwaywheelsø957mmformedfromacontinuouscasting |