Оценка прочности и трещиностойкости металла железнодорожных колес после длительной эксплуатации
Представлены результаты исследований металла у поверхности катания цельнокатаных железнодорожных колес после эксплуатации. Показано, что наибольшие изменения структуры (фазовых составляющих, зеренной, субзеренной и дислокационной структур, фазовых выделений и т. п.) по ширине рабочей поверхности кол...
Saved in:
| Published in: | Фізико-хімічна механіка матеріалів |
|---|---|
| Date: | 2011 |
| Main Authors: | , , , , |
| Format: | Article |
| Language: | Russian |
| Published: |
Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України
2011
|
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/139164 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Оценка прочности и трещиностойкости металла железнодорожных колес после длительной эксплуатации / Т.А. Алексеенко, Л.И. Маркашова, В.Д. Позняков, 
 А.А. Гайворонский, Е.Н. Бердникова // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2011. — Т. 47, № 6. — С. 73-79. — Бібліогр.: 18 назв. — pос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1862706814091526144 |
|---|---|
| author | Маркашова, Л.И. Позняков, В.Д. Гайворонский, А.А. Бердникова, Е.Н. Алексеенко, Т.А. |
| author_facet | Маркашова, Л.И. Позняков, В.Д. Гайворонский, А.А. Бердникова, Е.Н. Алексеенко, Т.А. |
| citation_txt | Оценка прочности и трещиностойкости металла железнодорожных колес после длительной эксплуатации / Т.А. Алексеенко, Л.И. Маркашова, В.Д. Позняков, 
 А.А. Гайворонский, Е.Н. Бердникова // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2011. — Т. 47, № 6. — С. 73-79. — Бібліогр.: 18 назв. — pос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Фізико-хімічна механіка матеріалів |
| description | Представлены результаты исследований металла у поверхности катания цельнокатаных железнодорожных колес после эксплуатации. Показано, что наибольшие изменения структуры (фазовых составляющих, зеренной, субзеренной и дислокационной структур, фазовых выделений и т. п.) по ширине рабочей поверхности колес происходят в зоне перехода к гребню и распространяются на глубину до 200…300 µm (от поверхности катания). Аналитической оценкой изменения свойств прочности и трещиностойкости металла различных зон колес по результатам структурных исследований установлено, что отдельным зонам присущи значительное упрочнение приповерхностных слоев, резкое повышение локальных внутренних напряжений до уровня теоретической прочности и, соответственно, снижение трещиностойкости.
Подано результати дослідження металу біля поверхні кочення суцільнокатаних залізничних коліс після експлуатації. Показано, що найбільше структура (фазові складники зеренної, субзеренної та дислокаційної структур, фазові виділення тощо) по ширині робочої поверхні коліс змінюється в зоні переходу до гребеня та на глибину до 200…300 µm (від поверхні кочення). Аналітичною оцінкою зміни міцності та тріщиностійкості металу різних зон коліс виявлено, що окремим зонам відповідає значне зміцнення приповерхневих шарів, різке збільшення локальних внутрішніх напружень до рівня теоретичної міцності та, відповідно, зменшення тріщиностійкості.
The results of investigation of the metal near the roll surfaces of continuouslyrolled railway wheels after operation are presented. It is shown that the major changes in a structure (phase components, grain, sub-grain and dislocation structures, phase precipitates etc.) in the width of the wheel working surface occur in the zone of transition from the roll surface to the flange and propagate to a depth of 200...300 µm (from the roll surface). As established by analytical evaluation of changes in strength and crack resistance properties of metal in different zones of the railway wheels on the basis of structural examinations, the individual zones correspond to substantial strengthening of the sub-surface layers, dramatic increase in local internal stresses to the value of theoretical strength and, accordingly, decrease in crack growth resistance.
|
| first_indexed | 2025-12-07T17:02:04Z |
| format | Article |
| fulltext | |
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-139164 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 0430-6252 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T17:02:04Z |
| publishDate | 2011 |
| publisher | Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Маркашова, Л.И. Позняков, В.Д. Гайворонский, А.А. Бердникова, Е.Н. Алексеенко, Т.А. 2018-06-19T19:49:26Z 2018-06-19T19:49:26Z 2011 Оценка прочности и трещиностойкости металла железнодорожных колес после длительной эксплуатации / Т.А. Алексеенко, Л.И. Маркашова, В.Д. Позняков, 
 А.А. Гайворонский, Е.Н. Бердникова // Фізико-хімічна механіка матеріалів. — 2011. — Т. 47, № 6. — С. 73-79. — Бібліогр.: 18 назв. — pос. 0430-6252 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/139164 621.7-4:669:539.4 Представлены результаты исследований металла у поверхности катания цельнокатаных железнодорожных колес после эксплуатации. Показано, что наибольшие изменения структуры (фазовых составляющих, зеренной, субзеренной и дислокационной структур, фазовых выделений и т. п.) по ширине рабочей поверхности колес происходят в зоне перехода к гребню и распространяются на глубину до 200…300 µm (от поверхности катания). Аналитической оценкой изменения свойств прочности и трещиностойкости металла различных зон колес по результатам структурных исследований установлено, что отдельным зонам присущи значительное упрочнение приповерхностных слоев, резкое повышение локальных внутренних напряжений до уровня теоретической прочности и, соответственно, снижение трещиностойкости. Подано результати дослідження металу біля поверхні кочення суцільнокатаних залізничних коліс після експлуатації. Показано, що найбільше структура (фазові складники зеренної, субзеренної та дислокаційної структур, фазові виділення тощо) по ширині робочої поверхні коліс змінюється в зоні переходу до гребеня та на глибину до 200…300 µm (від поверхні кочення). Аналітичною оцінкою зміни міцності та тріщиностійкості металу різних зон коліс виявлено, що окремим зонам відповідає значне зміцнення приповерхневих шарів, різке збільшення локальних внутрішніх напружень до рівня теоретичної міцності та, відповідно, зменшення тріщиностійкості. The results of investigation of the metal near the roll surfaces of continuouslyrolled railway wheels after operation are presented. It is shown that the major changes in a structure (phase components, grain, sub-grain and dislocation structures, phase precipitates etc.) in the width of the wheel working surface occur in the zone of transition from the roll surface to the flange and propagate to a depth of 200...300 µm (from the roll surface). As established by analytical evaluation of changes in strength and crack resistance properties of metal in different zones of the railway wheels on the basis of structural examinations, the individual zones correspond to substantial strengthening of the sub-surface layers, dramatic increase in local internal stresses to the value of theoretical strength and, accordingly, decrease in crack growth resistance. ru Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України Фізико-хімічна механіка матеріалів Оценка прочности и трещиностойкости металла железнодорожных колес после длительной эксплуатации Оцінка міцності і тріщиностійкості металу залізничних коліс після тривалої експлуатації Evaluation of strength and crack growth resistance of railway wheels after long-term operation Article published earlier |
| spellingShingle | Оценка прочности и трещиностойкости металла железнодорожных колес после длительной эксплуатации Маркашова, Л.И. Позняков, В.Д. Гайворонский, А.А. Бердникова, Е.Н. Алексеенко, Т.А. |
| title | Оценка прочности и трещиностойкости металла железнодорожных колес после длительной эксплуатации |
| title_alt | Оцінка міцності і тріщиностійкості металу залізничних коліс після тривалої експлуатації Evaluation of strength and crack growth resistance of railway wheels after long-term operation |
| title_full | Оценка прочности и трещиностойкости металла железнодорожных колес после длительной эксплуатации |
| title_fullStr | Оценка прочности и трещиностойкости металла железнодорожных колес после длительной эксплуатации |
| title_full_unstemmed | Оценка прочности и трещиностойкости металла железнодорожных колес после длительной эксплуатации |
| title_short | Оценка прочности и трещиностойкости металла железнодорожных колес после длительной эксплуатации |
| title_sort | оценка прочности и трещиностойкости металла железнодорожных колес после длительной эксплуатации |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/139164 |
| work_keys_str_mv | AT markašovali ocenkapročnostiitreŝinostoikostimetallaželeznodorožnyhkolesposledlitelʹnoiékspluatacii AT poznâkovvd ocenkapročnostiitreŝinostoikostimetallaželeznodorožnyhkolesposledlitelʹnoiékspluatacii AT gaivoronskiiaa ocenkapročnostiitreŝinostoikostimetallaželeznodorožnyhkolesposledlitelʹnoiékspluatacii AT berdnikovaen ocenkapročnostiitreŝinostoikostimetallaželeznodorožnyhkolesposledlitelʹnoiékspluatacii AT alekseenkota ocenkapročnostiitreŝinostoikostimetallaželeznodorožnyhkolesposledlitelʹnoiékspluatacii AT markašovali ocínkamícnostíítríŝinostíikostímetaluzalízničnihkolíspíslâtrivaloíekspluatacíí AT poznâkovvd ocínkamícnostíítríŝinostíikostímetaluzalízničnihkolíspíslâtrivaloíekspluatacíí AT gaivoronskiiaa ocínkamícnostíítríŝinostíikostímetaluzalízničnihkolíspíslâtrivaloíekspluatacíí AT berdnikovaen ocínkamícnostíítríŝinostíikostímetaluzalízničnihkolíspíslâtrivaloíekspluatacíí AT alekseenkota ocínkamícnostíítríŝinostíikostímetaluzalízničnihkolíspíslâtrivaloíekspluatacíí AT markašovali evaluationofstrengthandcrackgrowthresistanceofrailwaywheelsafterlongtermoperation AT poznâkovvd evaluationofstrengthandcrackgrowthresistanceofrailwaywheelsafterlongtermoperation AT gaivoronskiiaa evaluationofstrengthandcrackgrowthresistanceofrailwaywheelsafterlongtermoperation AT berdnikovaen evaluationofstrengthandcrackgrowthresistanceofrailwaywheelsafterlongtermoperation AT alekseenkota evaluationofstrengthandcrackgrowthresistanceofrailwaywheelsafterlongtermoperation |