Особенности влияния микроструктуры металла обода железнодорожного колеса на критический коэффициент интенсивности напряжений

• Veröffentlicht in: Фундаментальные и прикладные проблемы черной металлургии
• Datum: 2014
• Hauptverfasser: Бабаченко, А.И., Кныш, А.В., Кононенко, А.А., Хулин, Е.Г., Дёмина, А.Н., Шпак, Е.А.
• Format: Artikel
• Sprache: Russian
• Veröffentlicht: Інститут чорної металургії ім. З.І. Некрасова НАН України 2014
• Schlagworte: Металловедение и материаловедение
• Online Zugang: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/139273
• Назва журналу: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Zitieren: Особенности влияния микроструктуры металла обода железнодорожного колеса на критический коэффициент интенсивности напряжений / А.И. Бабаченко, А.В. Кныш, А.А. Кононенко, Е.Г. Хулин, А.Н. Дёмина, Е.А. Шпак // Фундаментальные и прикладные проблемы черной металлургии: Сб. научн. тр. — Дніпропетровськ.: ІЧМ НАН України, 2014. — Вип. 28. — С. 287-295. — Бібліогр.: 6 назв. — рос.

Исследовано влияние структурного состояния на комплекс свойств металла железнодорожного колеса. Показано, что формирование неоднородной микроструктуры, связанное с наличием дендритной ликвации элементов в структуре металла, может привести к снижению механических свойств и в частности к снижению критического коэффициента интенсивности напряжений. Досліджено вплив структурного стану на комплекс властивостей металу залізничного колеса. Показано, що формування неоднорідної мікроструктури, пов'язане з наявністю елементів дендритної ліквації в структурі металу, може призвести до зниження механічних властивостей і, зокрема, до зниження критичного коефіцієнта інтенсивності напружень. The paper investigated the influence of the structural state of the complex properties of the metal train wheels. The formation of micro-heterogeneous structure depends on dendritic segregation of elements in the metal structure. This can lead to reduced mechanical properties and reduce the critical stress intensity factor.