Cовременные аспекты контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора на транспорте и промышленных объектах

Показаны особенности контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора с учетом действующих нормативных документов; сформулированы рекомендации по выбору средств измерения, организации медицинского контроля и способов защиты персонала транспортных и промышленных&#...

Повний опис

Збережено в:

Бібліографічні деталі
Опубліковано в: :	Актуальні проблеми транспортної медицини
Дата:	2014
Автор:	Зинкин, В.Н.
Формат:	Стаття
Мова:	Російська
Опубліковано:	Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України 2014
Теми:	Гигиена, эпидемиология, экология
Онлайн доступ:	https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/139799
Теги:	Додати тег Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Цитувати:	Cовременные аспекты контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора на транспорте и промышленных объектах / В. Н. Зинкин // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2014. — № 4, т. 2 (38-II). — С. 10-25. — Бібліогр.: 37 назв. — рос.

Репозитарії

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine

_version_	1860046499545612288
author	Зинкин, В.Н.
author_facet	Зинкин, В.Н.
citation_txt	Cовременные аспекты контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора на транспорте и промышленных объектах / В. Н. Зинкин // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2014. — № 4, т. 2 (38-II). — С. 10-25. — Бібліогр.: 37 назв. — рос.
collection	DSpace DC
container_title	Актуальні проблеми транспортної медицини
description	Показаны особенности контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора с учетом действующих нормативных документов; сформулированы рекомендации по выбору средств измерения, организации медицинского контроля и способов защиты персонала транспортных и промышленных предприятий. Показано особливості контролю та моніторингу інфразвуку як шкідливого виробничого фактора з урахуванням діючих нормативних документів; сформульовані рекомендації з вибору засобів вимірювання, організації медичного контролю і способів захисту персоналу транспортних і промислових підприємств. The features of the control and monitoring of infrasound as occupational hazards, taking into account existing regulations; recommendations on the choice of means of measurement, control and organization of medical ways to protect personnel transport and industrial enterprises.
first_indexed	2025-12-07T16:58:06Z
format	Article
fulltext	АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 1 0 Гигиена, эпидемиология, экология Hygiene, Epidemiology, Ecology УДК 613.6; 625.098; 656.7 СОВРЕМЕННЫЕ АСПЕКТЫ КОНТРОЛЯ И МОНИТОРИНГА ИНФРАЗВУКА КАК ВРЕДНОГО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ФАКТОРА НА ТРАНСПОРТЕ И ПРОМЫШЛЕННЫХ ОБЪЕКТАХ Зинкин В.Н. Научно�исследовательский испытательный центр (авиационно�космической медицины и военной эргономики) Центрального научно�исследовательского института Военно�воздушных сил Минобороны России, г. Москва, v.n.zinkin@yandex.ru Показаны особенности контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора с учетом действующих нормативных документов; сфор� мулированы рекомендации по выбору средств измерения, организации медицин� ского контроля и способов защиты персонала транспортных и промышленных предприятий. Ключевые слова: инфразвук, низкочастотный шум, условия труда, гигиенический мониторинг, риски здоровью, безопасность жизнедеятельности, средства защиты от шума Введение В соответствии с приказом Минз� дравсоцразвития РФ от 12 апреля 2011 года № 302н инфразвук (ИЗ) относит� ся к вредным и опасным производ� ственным факторам, длительное воз� действие которых может приводить к профессиональным заболеваниям. Ис� тория этого физического фактора не� продолжительна, так как в перечень производственных факторов он был введен в 2004 году (приказ Минзд� равсоцразвития РФ от 16 августа 2004 года № 16). Физические характеристики ИЗ хорошо изучены акустиками, однако гигиенисты и профпатологи длитель� ное время были ограничены в своих исследованиях отсутствием надежной и доступной аппараты для измерений в инфразвуковом диапазоне частот. В нашей стране первые научные публи� кации на эту тему появились лишь в 70�х годах XX века. Большой вклад в изучение медико�биологического дей� ствия ИЗ внесли медицинские науч� ные школы Санкт�Петербурга, Москвы, Воронежа, Киева [1�4]. К критическим органам при воз� действии ИЗ относят не только орган слуха, но и вестибулярный анализа� тор, центральную и вегетативную не� рвную систему, органы кровообраще� ния и дыхания [2�4]. К настоящему времени в нашей стране сформиро� валось четкое понимание того, что воздействие вредных факторов может привести к развитию профессиональ� ных заболеваний, в том числе это от� носится и к ИЗ. Эта позиция нашла отражение в приказе Минздравсоцраз� вития РФ от 27.04.2012 г. № 417н «Об утверждении перечня профессиональ� ных заболеваний». В нем к профес� сиональным заболеваниям, связанных с воздействием ИЗ, отнесены нейро� сенсорная тугоухость (НСТ) двусторон� няя, вестибулярный синдром, выра� женные расстройства вегетативной (автономной) нервной системы. Наличие в клинической картине нескольких симптомокомплексов, 1 1 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 объединенных общим этиологическим фактором, позволило ряду авторов обосновать возможность выделения инфразвуковой патологии в отдельную нозологическую форму («инфразвуко� вая болезнь», «виброакустическая бо� лезнь») [4�5]. По мнению ряда авторов дей� ствие акустических колебаний низко� частотного звукового диапазона (ниже 250 Гц) имеет определенное сходство с биологическим действием на орга� низм человека ИЗ, что стало причи� ной для использования таких терми� нов как «низкочастотные акустические колебания», «низкочастотный шум» [2, 4, 6�7]. Физические особенности инфразвука и низкочастотного шума В зависимости от частоты акус� тических колебаний выделяют инфра� звуковой, звуковой и ультразвуковой диапазоны. Такое разделение носит условный характер и, в первую оче� редь, связано с физиологической осо� бенностью восприятия акустических колебаний органом слуха. Под ИЗ принято понимать акус� тические колебания с частотой ниже 16�20 Гц. Считается, что в этом час� тотном диапазоне человек неспособен воспринимать (слышать) звук как то� нальный сигнал. Однако установлено, что при высоких уровнях звукового дав� ления (УЗД) ИЗ (свыше 100 дБ) у чело� века в области уха появляется чувство пульсации, давления вплоть до болевых ощущений в области барабанной пере� понки. К физическим особенностям ИЗ относят большую длину волны, малое поглощение в атмосфере, и обуслов� ленную этим способность ИЗ распрос� траняться на большие расстояния от источника без значительной потери энергии. К звуковому диапазону относят акустические колебания с частотами от 20 Гц до 20 кГц, которые воспри� нимаются человеческим ухом как то� нальные сигналы. Под шумом пони� мают беспорядочное сочетание раз� ных по силе и частоте звуков. По пре� имуществу преобладания акустической энергии в той или иной части спект� ра шум разделяют на низкочастотный (до 250 Гц), среднечастотный (от 500 до 1000 Гц) и высокочастотный (от 2000 до 8000 Гц). Среди акустических параметров шума ведущее место занимает длина волны (частота), так как преимуще� ственно от нее зависит слуховое вос� приятие акустического сигнала. Чув� ствительность уха падает с пониже� нием частоты звука, поэтому для при� ближения результатов объективных из� мерений к субъективному восприятию ис� пользуют стан� дартные значе� ния коррекции ДL A (табл. 1) [8]. Из табл. 1 следует, что в области низких частот величина ДL A достигает значимых вели� чин (от 8,6 дБ до 42 дБ), тем самым показы� вая снижение Таблица 1 Стандартное значение коррекции ΔLA Частота, Гц 16 31,5 63 125 250 500 1000 200 0 400 0 800 0 Коррекция, дБ 80 42 26,3 16,1 8,6 3,2 0 - 1,2 - 1,0 1,1 Таблица 2 Отношение длины акустической волны в инфразвуковом и низкочастотном диапазонах с различными параметрами тела человека Исследуемый параметр ИЗ (2 - 20 Гц) НЧШ (31,5 - 250 Гц) Длина акустической волны (340 м) 17 — 170 1,4 — 11 Отношение «длина волны / рост человека (1,8 м)» 10 — 100 1 — 6 Отношение «длина волны / туловище человека (0,8-1,0 м)» 21 — 212 2 — 14 Отношение «длина волны / голова человека (0,3 м)» 70 — 700 5 — 40 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 1 2 значимости слухового анализатора в формировании ответной реакции орга� низма человека на действие низкоча� стотного шума (НЧШ). В табл. 2 приведены данные со� отношения длины акустической волны (л) с антропометрическими парамет� рами. Из табл. 2 следует, что рост человека и туловище человека (груд� ная клетка и брюшная полость) соиз� меримы с частотой акустических ко� лебаний от 250 Гц и ниже, а голова человека — от 1000 Гц и ниже. Соиз� меримость длины падающей акусти� ческой волны с препятствием на пути ее распространения позволяет огибать препятствие без изменения парамет� ров волны, то есть происходит диф� ракции, которая создает возможность одновременно воздействовать на го� лову и тело человека. Как видно, большая длина акустической волны и соизмеримость ее с антропометричес� кими показателями человека обеспе� чивает сходство между воздействием на человека колебаний инфразвуково� го и низкочастотного звукового диа� пазона, то есть позволяет прогнози� ровать близкий характер общих ответ� ных реакций, формирование которых объясняется механическим взаимодей� ствием тела человека и акустической волны. Широкое распространение в ра� ботах, посвященных действию ИЗ, по� лучила резонансная теория, в основу которой было положено совпадение резонансных частот тела человека с частотой падающей акустической вол� ны [2�4, 9]. Однако нужно учитывать, что авторы приводят резонансные ча� стоты для организма в целом и для отдельных органов, полученные для общей вибрации, а в случае низкоча� стотных акустических колебаний сис� тема оказывается более жесткой, чем при действии общей вибрации, и ос� новной резонанс системы “грудная клетка/брюшная полость” отмечается в частотном диапазоне 40�60 Гц (вме� сто 4�8 Гц в случае вибрации). В табл. 3 приведены основные резонансные частоты для человека, из которой сле� дует, что они находятся в частотном диапазоне ИЗ и НЧШ [9]. Дифракционная способность ИЗ и НЧШ приводит к тому, что человек подвергается равномерному избыточ� ному переменному давлению с часто� той падающей акустической волны происходит формирование упругих волн в различных структурах тела. При невысоких УЗД (до 100 дБ) только ухо человека способно воспринимать дей� ствие акустической волны за счет де� формации (смещения) барабанной пе� репонки. При УЗД свыше 100 дБ ко� лебательная скорость частиц достига� ет величин 0,01 м/с, что приводит к возбуждению механорецепторов и проприорецепторов. Возбуждение этих рецепторов формирует у человека чув� ство вибрации тела, головы и внут� ренних органов. Поэтому при воздей� ствии на человека акустических полей высоких уровней часто используют термин «воздушная вибрация». При УЗД свыше 140 дБ можно прогнози� ровать развитие болевых ощущений, в первую очередь, в области барабан� ных перепонок и внутренних органах. В тканях звуковые упругие воз� мущения распрост� раняются главным образом посред� ством сдвиговых волн. Невысокая скорость распрост� ранения упругих волн в тканях при низкой частоте их Таблица 3 Основные резонансные частоты тела человека Органы и части тела человека Резонансная частота, Гц Все тело 3-6; 4-8; 5-12 Внутренние органы 10-100 Грудная клетка/брюшная полость 40-60 Голова 8-27 Грудная клетка 2-12; 5-8; 4-8 Брюшная полость 2-14; 3-4 Глазные яблоки 12-27 1 3 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 следования ведет к появлению волн, соизмеримых с размерами клеток или клеточных органелл. Величина дефор� мационных сдвигов при распростра� нении акустической волны зависит не только от УЗД, но и находится в об� ратной зависимости от частоты. При низких частот (ниже 250 Гц) и высо� ких УЗД она достигает нескольких миллиметров, а при ИЗ — нескольких сантиметров. Это может вызывать синхронизированные конформацион� ные колебания макромолекул, а зна� чит приводить к изменению размеров и формы клеточных органелл. Кроме того, деформационные сдвиги в био� логических структурах приводят к на� рушению и на структурном в виде тканевых повреждений. Появление последних усугубляется тем, что тело человека состоит из тканей, имеющих большую разницу в механических свойствах [10], поэтому на границе раздела тканей с высокой разницей плотности будут возникать повышен� ные механические напряжения вплоть до структурных повреждений органов и сосудов (табл. 4) [10]. Источники инфразвука на транспорте и производстве Шум, создаваемый при эксплуа� тации техники и транспортных средств, работе современного произ� водственного оборудования, представ� ляет собой акустические колебания в широком частотном спектре от инф� развукового до ультразвукового диа� пазонов. Использование в производствен� ной деятельности разнообразных ме� ханизмов и машин, увеличение их мощности и габаритов привело к из� менению в худ� шую сторону а к у с т и ч е с к о й обстановки на рабочих местах. Прослеживается четкая тенден� ция увеличения вклада низкочастотных составляющих, в том числе ИЗ, в спектр производ� ственного шума. Производственный НЧШ и ИЗ генерируется при цикли� ческом перемещении больших повер� хностей, при ударном возбуждении конструкций, возвратно�поступатель� ном и вращательном движении боль� ших масс с повторением циклов не более 20 в секунду, при быстром пе� ремещении больших объемов жидко� сти и воздуха. В «чистом» виде в про� изводственной среде ИЗ не встреча� ется: как правило, его «спутниками» являются высокоинтенсивный шум и общая вибрация. Спектры большинства производ� ственных и транспортных шумов со� держат ИЗ и НЧШ высоких уровней. Результаты акустических измерений показывают, что если уровни воздуш� ного шума составляют около 90�100 дБА, то можно ожидать присутствие ИЗ с УЗД 100�107 дБ [2�4, 7]. Мощными источниками НЧШ и ИЗ являются реактивные двигатели ракет и самолетов. При запуске ракет неко� торых типов наибольшие УЗД (150 дБ и более) определяются на частотах 10� 12,5 Гц. При взлете турбореактивных самолетов типа ТУ�154 при общем шуме в салонах около 100 дБА уровни ИЗ составляют 80 дБ на частоте 4 Гц и 90 дБ на частоте 20 Гц. В кабинах вер� толетов наибольшие УЗД составляют 110�120 дБ на частоте 28 Гц, что соот� ветствует частоте вращения лопастей винта. При обслуживании летательных аппаратов с работающими основными и вспомогательными двигателями и наземным оборудованием авиацион� ные специалисты на рабочих местах Таблица 4 Величина скорости звука и удельной плотности биологических тканей человека Биологическая ткань Скорость звука, м/с Удельная плотность, кг/м3 Кость 3300 1920 Кровь 1590 1048-1066 Кожа 1610 1093-1121 Вода 1500 1000 Легкие 70 260 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 1 4 подвергаются действию шума с УЗД 100�120 дБ в октавных полосах от 2 до 31,5 Гц [1, 4, 7, 11]. Наземные средства транспорта также являются значимыми источни� ками ИЗ и НЧШ. Так, акустические ко� лебания с УЗД 93�120 дБ в диапазо� не 8�31,5 Гц являются характерными для кабин большинства автомобилей (особенно тяжелых грузовых автомо� билей и автобусов). При полностью открытых окнах отмечается повышение УЗД до 110�120 дБ на частотах 2�6 Гц. Большое влияние на акустические параметры оказывает скорость движе� ния транспорта [1, 2, 12, 13]. На железнодорожном транспор� те источниками ИЗ и НЧШ являются силовые установки тепловозов и элек� тровозов, компрессорные и вентиля� ционные установки, аэродинамические потоки на высоких скоростях. Специ� алисты�железнодорожники на рабочих местах подвергаются действию шума с УЗД 92�127 дБ на частотах 8�50 Гц. В наиболее неблагоприятных услови� ях находятся локомотивные бригады, на рабочих местах которых ИЗ дости� гает УЗД от 100 до 120 дБ. Наличие открытых окон при движении подвиж� ного состава приводит к увеличению УЗД и смещению спектра в область НЧШ и ИЗ, особенно при высоких ско� ростях движения [1, 2]. Источниками ИЗ и НЧШ на мор� ских и речных судах являются энер� гетические установки, дизель�генера� торы, гребные винты, системы судо� вой вентиляции и кондиционирования воздуха и др. Металлические корпус� ные конструкции обладают большой звукопроводимостью, что способству� ет распространению шума по всем по� мещениям судна. На рабочих местах плавсостав подвергается действию шума с УЗД 100�130 дБ на частотах 8�45 Гц. Наиболее высокие уровни шума (до 100 дБА) наблюдаются в энергетических отделениях судов, что, как правило, выше на 30�40 дБ, чем в других обитаемых помещениях. На су� дах на подводных крыльях и воздушной подушке УЗД в области 6�10 Гц дости� гают 100�130 дБ [7]. Акустические измерения на пред� приятиях металлургической промыш� ленности вблизи доменных и стале� плавильных печей показали наличие УЗД 95�108 дБ на частотах 8�31,5 Гц. В газо� и нефтедобывающей промыш� ленности источниками ИЗ и НЧШ яв� ляются воздушные и поршневые ком� прессоры, вентиляционные установки, трубопроводы и т.д. На рабочих мес� тах зарегистрированы УЗД от 92 до 123 дБ в октавных полосах 8�63 Гц. Максимальные УЗД в октавах 4�31,5 Гц при работе вентиляционных уста� новок и систем кондиционирования воздуха составляют 98�100 дБ, при работе компрессорных установок — 92�123 дБ на частотах 8�16 Гц и ди� зельных агрегатов 111�123 дБ на ча� стотах 8�63 Гц [2, 14]. Большое количество источников шума имеется в авиационной промыш� ленности, особенно в подразделени� ях, обеспечивающих испытания от� дельных агрегатов и узлов и двигате� лей. На рабочих местах УЗД на час� тотах 10�150 Гц составляют 90�132 дБ. Наиболее высокие уровни НЧШ отме� чены на рабочих местах мотороиспы� тательных станций (УЗД 120�132 на частотах 50�150 Гц) [15, 16]. Основными источниками шума в горнодобывающей и строительной промышленности являются компрессо� ры, дизельные и вентиляционные ус� тановки, виброплощадки и др. На рабочих местах УЗД на частотах 10� 45 Гц составляют 98�123 дБ. В спек� тре шумов виброплощадок с высокой грузоподъемностью УЗД в октавных полосах 2�16 Гц составляют около 100 дБ, кранов — 8�16 Гц (79�94 дБ), молотов и прессов — 8�31,5 Гц (108� 114 дБ) [2]. 1 5 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 Обобщенные данные о техноген� ных источниках низкочастотного шума и инфразвука, об уровнях и частотах, на которых, как правило, отмечается превышение нормативов, представле� ны в табл. 5. Средства измерения и гигиеническое нормирование Акустические измерения, в ос� новном, проводят для исследователь� ских целей, для гигиенической оцен� ки соответствия требованиям санитар� ных норм, а также для прогнозной оценки риска развития заболеваний, связанных с акустическим воздействи� ем. Для гигиенической оценки нор� мируемые параметры и частотный ди� апазон шума определены ГОСТ 31296.1�2005 (Шум. Описание, изме� рение и оценка шума на местности) и СН 2.2.4/2.1.8.562�96, а для ИЗ — СН 2.2.4/2.1.8.583�96. В соответствии с нормативными документами в результате проведения акустических измерений необходимо произвести классификацию воздей� ствующего шума: по характеру спект� ра шум подразделяют на широкопо� лосный и тональный, а по временным — на постоянный и непостоянный. Не� постоянные шумы подразделяются на колеблющиеся во времени, преры� вистый и импуль� сный. Постоянный шум нормируют по УЗД в стандар� тных октавных по� лосах, допускает� ся использовать уровень звука L А , дБА определяе� мый во всем час� тотном диапазоне. Нормируемым па� раметром непос� тоянного шума яв� ляются эквивален� тные (по энергии) уровни звука L Аэкв. , дБА и максимальные уровни звука L Амакс. , дБА. Эквивалентный (по энергии) уро� вень звука (L Аэкв. , дБА) непостоянного шума — это уровень звука постоян� ного широкополосного шума, который имеет то же самое среднеквадратич� ное звуковое давление, что и непос� тоянный шум в течение определенно� го интервала времени (t 1 …t 2 ) и рас� считывается по формуле: ⎥ ⎥ ⎦ ⎤ ⎢ ⎢ ⎣ ⎡ − = ∫ 2 1 2 0 2 12 )(1lg10 t t A Aэкв dt P tP tt L Другим параметром, часто ис� пользуемым для целей гигиеническо� го нормирования и оценки ущерба здоровью является доза шума — сум� марная энергия накопленная за вре� мя экспозиции. Доза шума пропорци� ональна эквивалентному (по энергии) звуковому давлению зарегистрирован� ному по шкале частотной коррекции “А” и времени действия, измеряется в Па2Ччас. По характеру спектра ИЗ подраз� деляяют на широкополосный и гармо� нический, по временным характерис� тикам — на постоянный и непостоян� Таблица 5 Источники ИЗ и НЧШ в промышленности и на транспорте Источники Уровни звукового давления, дБ Максимум энергетического спектра, Гц Автотранспорт 93-120 4-31,5 Железнодорожный транспорт 92-127 8-50 Грузовые речные и морские суда 110-130 8-45 Суда на подводных крыльях и воздушной подушке 100-130 6-10 Турбореактивные самолеты 105-135 16-125 Поршневые самолеты 95-110 50-250 Вертолеты 100-120 8-45 Металлургическая промышленность 95-108 8-31,5 Газовая и нефтяная промышленность 92-123 8-63 Авиационная промышленность 90-132 10-150 Горнодобывающая и строительная промышленность 98-123 10-45 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 1 6 ный. Постоянный ИЗ нормируют по УЗД в октавных полосах частот 2, 4, 8 и 16 Гц. Нормируемыми характери� стиками непостоянного инфразвука яв� ляются эквивалентные по энергии уровни звукового давления L экв в дБ в октавных полосах частот и эквивален� тный общий уровень звукового дав� ления в дБ Лин. Для колеблющегося во времени и прерывистого инфразву� ка УЗД, измеренные по шкале «Лин», не должны превышать 120 дБ. Эквивалентные по энергии УЗД ИЗ в стандартных октавных полосах частот (L экв ) и эквивалентный общий УЗД (в дБ Лин) определяют по фор� муле: ⎟ ⎠ ⎞ ⎜ ⎝ ⎛ ⋅⋅= ∑ = ⋅ n i L iэкв it Т L 1 1,0101lg10 где Т — период наблюдения, ч; t i — продолжительность действия шума с уровнем L i , ч; L i �логарифмический уровень инфразвука в i�й промежуток времени, дБ; n — общее число про� межутков действия ИЗ. В настоящее время выпускаемая акустическая аппаратура, как прави� ло, имеет возможность обеспечить из� мерения в области звуковых и инф� развуковых частот. Номенклатура вы� пускаемых изделий достаточно широ� ка и разнообразна. С нашей точки зрения, лучшими свойствами облада� ет интегрирующий шумомер фирмы «Брюль и Къер» типа 2250. Из импор� тных образцов, получивших распрост� ранение на отечественном рынке так� же можно рекомендовать шумомер «Svantek» польского производства. Из отечественной шумоизмерительной техники можно рекомендовать комп� лект оборудования 1�го класса точно� сти «Экофизика» (ПКФ «Цифровые приборы») и «Ассистент» (НТМ�Защи� та). Все они имеют частотный диапа� зон от 1 Гц и выше и включены в «Государственный реестр средств из� мерений допущенных к использованию в Российской Федерации». Под гигиеническим нормативом понимают установленные исследова� ниями количественные и качественные значения показателей, характеризую� щих факторы окружающей среды с по� зиций их безопасного влияния на здо� ровье человека. При регламентации шума и ИЗ использован многоуровне� вый подход в зависимости характера деятельности человека. Санитарными правилами установлены предельно до� пустимые уровни (ПДУ) на рабочих местах, допустимые уровни в жилых и общественных помещениях и на тер� ритории жилой застройки. Определе� ние ПДУ на рабочих местах должно производиться с учетом напряженно� сти и тяжести трудовой деятельнос� ти. В основу определения норматив� ных значений для шума положено не� допущение развития необратимых на� рушений со стороны органа слуха. При регламентации ИЗ используют подход общего воздействия фактора на человека с учетом реакции органа слуха. Это приводит к тому, что в настоящее время имеется существен� ные различия величин нормативных УЗД в октавных полосах со среднеге� ометрическими частотами 16 Гц (85 дБ) в инфразвуковом диапазоне и 31,5 Гц (107 дБ) и 63 Гц (95 дБ) в низко� частотном звуковом диапазоне. Уста� новлено, что НЧШ способен оказывать вредное влияние не только на орган слуха, но и на другие органы и сис� темы человека, а его биологическое действие имеет определенное сход� ство с действием на организм чело� века ИЗ. Поэтому необходимо прове� дение исследований с целью уточне� ния характера частотной зависимости биологических эффектов на условной границе между инфразвуковым и зву� ковым диапазонами [4, 6]. Требует анализа различие меж� ду отечественным нормативом ИЗ для 1 7 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 зоны жилой застройки с рекомендуе� мым европейскими исследователями (общий УЗД 90 и 114 дБ Лин соот� ветственно) [6]. Объяснить это мож� но тем, что частотная коррекция G, введенная стандартом ISO 7196 для интегральной оценки ИЗ, учитывает, в основном, прямое (слышимое) воспри� ятие ИЗ. Между тем характер частот� ной зависимости (коррекции), исполь� зуемой в отечественных санитарных нормах, учитывает и непрямое дей� ствие ИЗ, поэтому существенно отли� чается от характеристики G. Наклон кривой, характеризующей уменьшение весомости частот при сдвиге от 16 Гц до 2 Гц, в СН 2.2.4/2.1.8.583�96 со� ставляет 5 дБ на октаву, а в между� народном стандарте — 12 дБ на ок� таву. Еще более крутой наклон кри� вой частотного взвешивания в низко� частотной области предложен немец� ким стандартом — более 20 дБ на ок� таву. Приведенные примеры показыва� ют необходимость проведения даль� нейших исследований по обоснованию значений взвешивающих коэффициен� тов, позволяющих прогнозировать рав� ный биологический эффект при воз� действии ИЗ и НЧШ. Условия труда Условия труда — это совокуп� ность факторов трудового процесса (тяжесть и напряженность труда) и рабочей среды (физические, химичес� кие и биологические факторы), в ко� торой осуществляется деятельность человека. Классификация условий тру� да основана на принципе градации отклонения па� раметров этих факторов от д е й с т в у ю щ и х гигиенических нормативов. В соответствии с Р у к о в о дс т в о м 2.2.2006�05 вы� деляют 4 клас� са условий труда: оптимальные, допу� стимые, вредные и опасные, градации которых применительно к шуму и ИЗ представлены в табл. 6. При воздействии на работников постоянного ИЗ оценка условий тру� да проводится по результатам изме� рения уровней ИЗ по шкале шумоме� ра «Лин» (в дБ Лин), при непостоян� ном ИЗ — эквивалентного (по энер� гии) общего УЗД (также в дБ Лин). При оценке условий труда с уче� том комбинированного действия фак� торов дается общая гигиеническая оценка, в которых учитываются эффек� ты суммации в зависимости от коли� чества факторов и степени выражен� ности их вредности. Считаем целесообразным допол� нить это положение следующим: при наличии на рабочих местах одновре� менно шума и ИЗ условия труда дол� жны оцениваться на одну ступень (гра� дацию) выше. Правомерность такого подхода обусловлена тем, что эти два факторы способны оказывать вредное действие на одни и те же критичес� кие органы и системы, что приводит к суммации и потенцированию их не� благоприятных эффектов [13, 17, 18]. Медицинские аспекты Долгое время существовало мне� ние, что ИЗ лежит за пределами слу� хового восприятия. Тем не менее, ус� тановлено, что он воспринимается не как чистые тоны, а как сочетание слу� ховых и тактильных ощущений, что проявляется чувством пульсации в об� ласти барабанной перепонки и сред� Таблица 6 Классы условий труда в зависимости от уровня шума и общего уровня звукового давления инфразвука на рабочем месте Название фактора, показатель, единица измерения Классы условий труда Допустимый Вредный Опасный 2 3.1 3.2 3.3 3.4 4 Превышение ПДУ до…дБ/раз (включительно) Шум, эквивалентный уровень звука, дБА < ПДУ 5 15 25 35 > 35 Инфразвук, общий УЗД, дБ Лин < ПДУ 5 10 15 20 > 20 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 1 8 него уха. Установлены пороги слыши� мости ИЗ: для 100 Гц они составляет около 40 дБ, а для 1 Гц — 140 дБ. Длительное действие ИЗ и НЧШ приводит к увеличению порога слы� шимости преимущественно в диапа� зонах низких и средних частот. Учи� тывая, что максимум речевых частот находится в этих областях, такие на� рушения являются прогностически не� благоприятными в социальном плане. Анкетный опрос работников, дли� тельно подвергающихся воздействию ИЗ и НЧШ на производстве и транс� порте, выявил у большинства комп� лекс неприятных субъективных ощуще� ний. Жалобы (в зависимости от гене� за их происхождения) условно можно разделить на следующие группы: � кохлеарные: чувство заложеннос� ти, давления, пульсации и боли в ушах, ухудшение слышимости; � вестибулярные: головокружение, нарушение равновесия; � механические: ощущение вибрации грудной и брюшной стенки, мяг� кого неба, внутренних органов, ка� шель, затруднение дыхания, нару� шение зрения; � психологические: тревога, необос� нованное чувство страха, сниже� ние настроения, апатия, пробле� мы с концентрацией внимания и памятью; � нервно�вегетативные: усталость, общее недомогание, раздражи� тельность, сонливость, нарушения сна, головная боль, головокруже� ние, снижение аппетита, тахикар� дия, колебание артериального дав� ления. Наличие разнообразных по гене� зу жалоб указывает на участие мно� гих органов и систем в формирова� нии субъективного восприятия ИЗ и НЧШ [2�4]. Известно, что наличие вредных факторов, оказывая неблагоприятное действие на организм работающих, приводит к увеличению уровня хрони� ческой и общей (производственно обусловленной и профессиональной) заболеваемости. Причем воздействие шума с низкочастотной и инфразву� ковой составляющей сопровождается увеличением уровня как общей забо� леваемости, так и болезней, характер� ных для действия шума и ИЗ. Это указывает на суммирование неблагоп� риятных эффектов при сочетанном влиянии шума и ИЗ на работающих. В структуре заболеваемости преобла� дают следующие классы болезней: органа слуха, органов дыхания, сис� темы кровообращения, органов пище� варения, кожи и подкожной клетчат� ки, нервной системы, а ведущее ме� сто среди болезней занимают НСТ и артериальная гипертензия [20�21]. При воздействии ИЗ критически� ми органами является уже не только орган слуха, но и вестибулярный ана� лизатор, органы дыхания. Поэтому ИЗ вызывает физиологические изменения со стороны слухового и вестибуляр� ного анализаторов, а в клинической картине отмечают патологию органа слуха в виде НСТ, вестибулярных на� рушений и формирования патологии органов дыхания в виде хронического бронхита и эмфиземы легких. Оказы� вая опосредованное действие на цен� тральную и сердечно�сосудистую си� стему, ИЗ способствует развитию ас� теновегетативных и сосудистых нару� шений, в том числе, артериальной ги� пертензии. Выявленные у специалистов бо� лезни имеют выраженную связь с ус� ловиями труда на основании оценки профессионального риска, что позво� ляет отнести болезни органа слуха к профессиональным заболеваниям, а болезни органов дыхания, глаз, пище� варения, нервной системы, органов кровообращения и кожи — к профес� сионально обусловленным заболевани� ям [17�21]. 1 9 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 К настоящему времени в нашей стране сформировалось четкое пони� мание того, что воздействие вредных факторов может привести к развитию профессиональных заболеваний, в том числе это относится к шуму и ИЗ. Та� кая позиция нашла отражение в при� казе Минздравсоцразвития РФ от 27.04.2012 г. № 417н «Об утвержде� нии перечня профессиональных забо� леваний». В п. 2.4.1 раздела II этого документа указаны заболевания, свя� занные с воздействием производ� ственного шума: шумовые эффекты внутреннего уха и НСТ тугоухость дву� сторонняя. Профессиональные заболе� вания, связанные с воздействием ИЗ указаны в п. 2.4.2 раздела II: НСТ дву� сторонняя, вестибулярный синдром, выраженные расстройства вегетатив� ной нервной системы. В РФ создана система медицин� ского обеспечения лиц, подвергаю� щихся воздействию на рабочих мес� тах воздействию вредных факторов. Основные ее положения регламенти� рованы приказом Минздравсоцразви� тия РФ № 302н от 12.04.2011 г. Ос� новой комплекса медицинских мероп� риятий являются проведение предва� рительных медицинских осмотров (об� следований) при приеме на работу и периодических медицинских осмотров. Пунктом 3.7 раздела 3 Приложения № 1 вышеуказанного приказа предусмот� рено прохождение лицами, подверга� ющихся воздействию шума и ИЗ на производстве, периодических медос� мотров 1 раз в два года с обязатель� ным участием врача отоларинголога и невролога, проведением лабораторных исследований слухового и вестибуляр� ного анализаторов. Здесь же приве� дены дополнительные медицинские противопоказания для работы в по� добных условиях. По показаниям про� водят обследование и экспертизу свя� зи заболевания с профессией в ус� ловиях специализированной уполномо� ченной медицинской организации. Способы и средства защиты При рассмотрении вопроса о вы� боре средств и способов защиты от ИЗ и НЧШ необходимо иметь в виду: � специализированных средств за� щиты от ИЗ нет; � в большинстве случаев в произ� водственных условиях ИЗ сочета� ется с интенсивным шумом; � большинство СИЗ, предназначен� ные для защиты органа слуха, имеют малую эффективность на частотах ниже 500 Гц (ослабление звука не превышает 15 дБ). При выборе СИЗ следует руко� водствоваться следующим. 1. При наличии шума, в спектре которого преобладают средние и вы� сокие частоты, а УЗД ИЗ и НЧШ ИЗ не превышают ПДУ, необходимо ис� пользовать противошумы (наушники, вкладыши и шлем), предназначенные для защиты органа слуха. При выбо� ре СИЗ необходимо учитывать уровень шума: � при уровне до 100 дБА — наушни� ки или вкладыши; � 100—110 дБА — комбинацию науш� ников с вкладышами; � 110—125 дБА — противошумные шлемы, жилеты, костюмы. 2. При воздействии ИЗ с уров� нями, превышающими ПДУ, и интен� сивного шума необходимо обеспечить защиту не только органа слуха, но и других критических органов и систем организма (центральная и вегетатив� ная нервная, сердечно�сосудистая си� стемы, органы дыхания). Это можно достичь с помощью специальных средств защиты от шума. К последним нужно относить противошумный шлем, противошумный жилет и противошум� ный костюм [22�29]. Специальные средства защиты от шума — это новый класс технических средств индивидуальной защиты, предназначенных для защиты челове� АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 2 0 ка от экстракохлерного действия ИЗ и низких частот звукового диапазона. В настоящее время разработаны про� мышленные образцы наушников и эк� спериментальные образцы противо� шумных шлемов и противошумных жилетов, которые существенно снижа� ют уровень акустической энергии в низкочастотном и инфразвуковом ди� апазонах [4, 30�34]. Важная роль в обеспечении за� щиты от ИЗ и НЧШ на рабочих мес� тах принадлежит организационно�тех� ническим мероприятиям по оптимиза� ции условий профессиональной дея� тельности (применение коллективных средств защиты, снижение продолжи� тельности пребывания в зоне шума, чередование периодов работы и от� дыха и др.). Необходимо использовать чередование периодов работы, свя� занных с обслуживанием производ� ственного оборудования («активный период акустической нагрузки»), с периодами, не связанными с обслу� живанием источников шума («пассив� ный период акустической нагрузки»). В пассивный период акустической нагрузки важно создать комфортные акустические условия, в том числе, обеспечивающие проведение реабили� тационно�восстановительных меропри� ятий [35�37]. Таким образом, использование средств защиты будет способствовать профилактике профессиональной па� тологии, снижению хронических забо� леваний и уровня общей заболевае� мости с временной утратой работос� пособности, а значит и к уменьшению экономических потерь на производ� стве. Порядок аттестации рабочих мест по условиям труда Порядок аттестации рабочих мест по условиям труда при воздействии ИЗ и НЧШ должен проводиться в со� ответствии Федеральным законом «О специальной оценке условий труда» № 426�ФЗ от 28.12.2013 г. Цель аттестации состоит в том, чтобы дать оценку соответствия усло� вий труда государственным норматив� ным требованиям охраны труда, ко� торая включает: � оценку соответствия условий тру� да гигиеническим нормативам; � оценку травмоопасности рабочих мест; � оценку обеспеченности работников специальной одеждой, специаль� ной обувью и другими СИЗ; � комплексную оценку состояния ус� ловий труда на рабочем месте. В соответствии с приказом Мин� здравсоцразвития РФ от 01.06.2009 г. № 290н оценку обеспеченности работ� ников СИЗ следует проводить после гигиенической оценки условий труда и травмоопасности рабочего места пу� тем сопоставления фактически выдан� ных средств с нормами бесплатной выдачи и проверкой соблюдения ус� тановленного порядка и правил обес� печения СИЗ (наличие личной карточ� ки учета). Одновременно производит� ся оценка соответствия выданных СИЗ фактическому состоянию условий тру� да на рабочем месте и проверка на� личия сертификата соответствия при условии включения СИЗ в единые пе� речни продукции, подлежащей обяза� тельной сертификации (Постановление Правительства РФ от 01.12.2009 г. № 982). Для организации и проведения аттестации создается аттестационная комиссия. Аттестации подлежат все рабочие места, которая должна про� водиться не реже одного раза в пять лет. Предусмотрено проведение вне� плановой аттестации. Результаты ра� боты аттестационной комиссии офор� мляют в виде отчета об аттестации. Заключение Проведенные исследования и анализ литературы показывают, что большинство видов транспорта и про� мышленных объектов являются источ� 2 1 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 никами высокоинтенсивного шума, в спектре которого преобладают часто� ты инфразвукового и низкочастотного диапазонов. Близкая физическая при� рода этих диапазонов способствует распространению таких шумов с ма� лым затуханием и с хорошей прони� кающей способностью, поэтому боль� шинство средств защиты от шума оказываются малоэффективными. Ряд их особенностей (соизмеримость с параметрами человека, дифракция и формирования упругих волн в теле человека) определяют схожий харак� тер биологического действия. Наличие высоких уровней шума на рабочих местах промышленных объектов и транспорте требует про� ведения акустических измерений и в инфразвуковом диапазоне. Современ� ная акустическая аппаратура, как пра� вило, имеет возможность выполнить измерения в области звуковых и ин� фразвуковых частот. При общей гиги� енической оценке условий труда при сочетании этих двух факторов клас� сов 3.1�3.4, на наш взгляд, условия труда следует квалифицировать на одну степень выше. Процесс исследования инфразву� ковых и низкочастотных акустических колебаний как производственного фак� тора к настоящему времени далек от завершения: они обладают широким спектром неблагоприятного действия на организм человека. При длитель� ном воздействии они способствуют развитию профессиональных заболе� ваний. Одновременное действие ИЗ и НЧШ (именно такая ситуация являет� ся типичной для производственных ус� ловиях и транспортных средств) при� водит к усугублению патологии, что требует более тщательного наблюде� ния за лицами, работающими в таких условиях. Перспективным направлением за� щиты работников от ИЗ и НЧШ явля� ется совершенствование и создание новых образцов противошумных шле� мов и противошумных жилетов, позво� ляющих обеспечить существенное сни� жение низкочастотного акустического воздействия на орган слуха и органы грудной и брюшной области. Наличие достаточно большого ко� личества источников ИЗ и НЧШ на транспорте и промышленных объектах, а также способность их к распрост� ранению на достаточно большие рас� стояния создают угрозу экологической безопасности, и, как следствие, со� циальную напряженность, особенно среди населения крупных городов. Для успешного решения этой пробле� мы необходима организация экологи� ческого контроля и мониторинга за этими производственными факторами. Литература 1. Измеров Н.Ф. Человек и шум / Н.Ф.Измеров, Г.А.Суворов, Л.В.Проко� пенко. М.: ГЭОТАР�МЕД, 2001. 384 с. 2. Карпова Н.И. Низкочастотные акусти� ческие колебания на производстве / Н.И.Карпова, Э.Н.Малышев М.: Меди� цина, 1981. 192 с. 3. Инфразвук как фактор риска здоровью человека (гигиенические, медико�био� логические и патогенетические меха� низмы) / Н.Ф.Измеров [и др.]. Воро� неж, 1998. 275 с. 4. Зинкин В.Н. Инфразвук как вредный производственный фактор / В.Н.Зин� кин, И.М.Ахметзянов, М.М.Орихан // Безопасность жизнедеятельности. 2013. № 9. С.2�9. 5. Branco N. Clinical stages of vibroacoustic disease for health professional continuous research / N.Branco // Mat. 12th int. sym. Lisbon, 2005. P. 145�151. 6. Актуальные вопросы регламентирова� ния акустического воздействия / В.И.� Свидовый [и др.] // Вестник Санкт�Пе� тербургской государственной меди� цинской академии. 2008. № 4. С.71� 74. 7. Ахметзянов И.М. Шум и инфразвук. Гигиенические аспекты. / И.М.Ахмет� зянов, С.В.Гребеньков, О.П.Ломов. СПб.: Бип, 2002. 100 с. 8. Борьба с шумом на производстве: АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 2 2 Справочник / Под общ. ред. Е.Я.Юди� на. М.: Машиностроение. 1985. 400 с. 9. Gierke U. Effects of infrasound of man / U.Gierke // Colloq. inter. CNRS. Paris, 1974. P.415�435. 10. Березовский В.А. Биофизические ха� рактеристики тканей человека / В.А.� Березовский, Н.Н.Колотилов. Киев: Наукова думка. 1990. 224 с. 11. Особенности условий труда и заболе� ваемости инженерно�технического со� става авиации / В.И.Свидовый [и др.] // Профилактическая и клиническая медицина. 2006. № 2. С.46�48. 12. Гигиеническая оценка акустической обстановки на рабочих местах авиа� ционных специалистов и водителей тя� желых грузовиков и способы их защи� ты от шума / С.П.Драган [и др.] // Здоровье населения и среды обита� ния. 2013. № 12 (249). С.29�30. 13. Особенности сочетанного действия шума и инфразвука на организм / В.Н.Зинкин [и др.] // Безопасность жизнедеятельности. 2011. № 9. С.2� 10. 14. Шум и инфразвук как вредные произ� водственные факторы на предприяти� ях газовой промышленности / Н.Б.Пы� стина [и др.] // Газовая промышлен� ность. 2012. № 1. С.68�71. 15. Гигиеническая оценка условий труда работников «шумовых» профессий авиаремонтных заводов / В.Н.Зинкин [и др.] // Медицина труда и промыш� ленная экология. 2008. № 4. С.40�42. 16. Оценка акустической эффективности средств индивидуальной защиты от экстрааурального воздействия авиаци� онного шума / С.П.Драган [и др.] // Авиакосмическая и экологическая ме� дицина. 2013. Т. 47. № 5. С. 21�26. 17. Анализ рисков здоровью, обусловлен� ных сочетанным действием шума и инфразвука / В.Н.Зинкин [и др.] // Проблемы анализа риска. 2011. Т. 8, № 4. С.82�92. 18. Риски здоровью, обусловленные куму� лятивным действием авиационного шума, и мероприятия по борьбе с ним / В.Н.Зинкин [и др.] // Проблемы бе� зопасности и чрезвычайных ситуаций. 2011. №1. С.80�88. 19. Солдатов С.К. Проблемы обеспечения акустической безопасности персонала авиационной промышленности / С.К.Солдатов, А.В.Богомолов, В.Н.Зин� кин, С.П.Драган // Безопасность тру� да в промышленности. 2014. № 10. С. 58�60. 20. Кумулятивные медико�биологические эффекты сочетанного действия шума и инфразвука / В.Н.Зинкин [и др.] // Экология и промышленность России. 2012. № 3. С.6�49. 21. Зинкин В.Н. Обоснование использова� ния специалистами средств индивиду� альной защиты при воздействиии авиационного шума / В.Н.Зинкин, С.К.Солдатов, А.В.Богомолов, А.П.Ш� ведов // Информатика и системы уп� равления. 2009. № 4. С. 139�141. 22. Ведущие клинические критерии шумо� вой патологии / В.Н.Зинкин [и др.] / / Российская оториноларингология. 2007. № 3. С.51�56. 23. Зинкин В.Н. Актуальные вопросы обес� печения работоспособности и сохра� нения здоровья инженерно�техничес� кого состава авиатранспортных пред� приятий / В.Н.Зинкин // Актуальные проблемы транспортной медицины. 2014. Т.1, № 2 (36). С.28�45. 24. Солдатов С.К. Человек и авиационный шум / С.К.Солдатов, А.В.Богомолов, В.Н.Зинкин, Ю.А.Кукушкин // Безопас� ность жизнедеятельности. 2012. № 9 (Приложение). 24 с. 25. Современные средства и методы за� щиты от шума / С.К.Солдатов [и др.] // Проблемы безопасности полетов. 2013. № 8. С.21�35. 26. Средства и методы защиты от авиа� ционного шума: состояние и перспек� тивы развития / С.К.Солдатов [и др.] // Авиакосмическая и экологическая медицина. 2012. Т.45, № 5. С.3�11. 27. Фундаментальные и прикладные ас� пекты профилактики неблагоприятно� го действия авиационного шума / И.М� .Жданько [и др.] // Авиакосмическая и экологическая медицина.. 2014. № 4. С.5�16. 28. Зинкин В.Н. Современные проблемы шума в авиации / В.Н.Зинкин, П.М.Ше� шегов // Проблемы безопасности по� летов. 2014. № 6. С.3�25. 29. Зинкин В.Н. Медико�биологическая оценка эффективности средств инди� 2 3 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 видуальной защиты от шума / В.Н.Зин� кин, И.М.Ахметзянов, С.К.Солдатов, А.В.Богомолов // Медицина труда и промышленная экология. 2011. № 4. С.33�34. 30. Зинкин В.Н. Технология исследования акустической эффективности средств защиты от низкочастотного шума и инфразвука / В.Н.Зинкин, А.В.Богомо� лов, Г.И.Еремин, С.П.Драган // Мир измерений. 2011. № 10. С.40�45. 31. Акустическая эффективность средств защиты от шума / С.П.Драган [и др.] // Медицинская техника. 2013. № 3. С.34�36. 32. Экологические аспекты безопасности жизнедеятельности населения, под� вергающегося действию авиационно� го шума / В.Н.Зинкин [и др.] // Тео� ретическая и прикладная экология. 2011. № 3. С.97�101. 33. Медико�социальные аспекты экологи� ческой безопасности населения, под� вергающегося кумулятивному дей� ствию авиационного шума / В.Н.Зин� кин [и др.] // Экология промышлен� ного производства. 2011. № 2. С.9� 14. 34. Авиационный шум как фактор эколо� го�социального неблагополучия / В.Н.Зинкин [и др.] // Проблемы безо� пасности полетов. 2010. № 10. С.3� 13. 35. Ушаков И.Б. Психофизиологические механизмы формирования и развития функциональных состояний / И.Б.Уша� ков, А.В.Богомолов, Ю.А.Кукушкин // Российский физиологический журнал им. И.М. Сеченова. 2014. Т. 100. № 10. С. 1130�1137. 36. Ушаков И.Б. Паттерны функциональных состояний оператора / И.Б.Ушаков, А.В.Богомолов, Ю.А.Кукушкин. М.: На� ука, 2010. 390 с. 37. Ушаков И.Б. Методологические подхо� ды к диагностике и оптимизации фун� кционального состояния специалистов операторского профиля / И.Б.Ушаков, А.В.Богомолов, Л.А.Гридин, Ю.А.Ку� кушкин. М.: Медицина, 2004. 144 с. References 1. Izmerov N.F. Chelovek i shum / N.F.Izmerov, G.A.Suvorov, L.V.Prokopenko. M.: GJeOTAR�MED, 2001. 384 s. (in Russian). 2. Karpova N.I. Nizkochastotnye akusticheskie kolebanija na proizvodstve / N.I.Karpova, Je.N.Malyshev M.: Medicina, 1981. 192 s. (in Russian). 3. Infrazvuk kak faktor r iska zdorov’ju cheloveka (gigienicheskie, mediko� biologicheskie i patogeneticheskie mehanizmy) / N.F.Izmerov [i dr.]. Voronezh, 1998. 275 s. (in Russian). 4. Zinkin V.N. Infrazvuk kak vrednyj proizvodstvennyj faktor / V.N.Zinkin, I.M.Ahmetzjanov, M.M.Orihan // Bezopasnost’ zhiznedejatel’nosti. 2013. № 9. S.2�9. (in Russian). 5. Branco N. Clinical stages of vibroacoustic disease for health professional continuous research / N.Branco // Mat. 12th int. sym. Lisbon, 2005. P. 145�151. (in Russian). 6. Aktual’nye voprosy reglamentirovanija akusticheskogo vozdejstvija / V.I.Svidovyj [i dr.] // Vestnik Sankt�Peterburgskoj gosudarstvennoj medicinskoj akademii. 2008. № 4. S.71�74. (in Russian). 7. Ahmetzjanov I.M. Shum i infrazvuk. Gigienicheskie aspekty. / I.M.Ahmetzjanov, S.V.Greben’kov, O.P.Lomov. SPb.: Bip, 2002. 100 s. (in Russian). 8. Bor’ba s shumom na proizvodstve: Spravochnik / Pod obshh. red. E.Ja.Judina. M.: Mashinostroenie. 1985. 400 s. (in Russian). 9. Gierke U. Effects of infrasound of man / U.Gierke // Colloq. inter. CNRS. Paris, 1974. P.415�435. (in Russian). 10. Berezovskij V.A. Biofizicheskie harakteristiki tkanej cheloveka / V.A.Berezovskij, N.N.Kolotilov. Kiev: Naukova dumka. 1990. 224 s. (in Russian). 11. Osobennosti uslovij truda i zabolevaemosti inzhenerno� tehnicheskogo sostava aviacii / V.I.Svidovyj [i dr.] // Profilakticheskaja i klinicheskaja medicina. 2006. № 2. S.46� 48. (in Russian). 12. Gigienicheskaja ocenka akusticheskoj obstanovki na rabochih mestah aviacionnyh specialistov i voditelej tjazhelyh gruzovikov i sposoby ih zashhity ot shuma / S.P.Dragan [i dr.] // Zdorov’e naselenija i sredy obitanija. 2013. № 12 (249). S.29�30. (in Russian). АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 2 4 13. Osobennosti sochetannogo dejstvi ja shuma i infrazvuka na organizm / V.N.Zinkin [i dr.] // Bezopasnost’ zhiznedejatel’nosti. 2011. № 9. S.2�10. (in Russian). 14. Shum i infrazvuk kak vrednye proizvodstvennye faktory na predprijatijah gazovoj promyshlennosti / N.B.Pystina [i dr.] // Gazovaja promyshlennost’. 2012. № 1. S.68�71. (in Russian). 15. Gigienicheskaja ocenka uslovij truda rabotnikov «shumovyh» professij aviaremontnyh zavodov / V.N.Zinkin [i dr.] // Medicina truda i promyshlennaja jekologija. 2008. № 4. S.40�42. (in Russian). 16. Ocenka akusticheskoj jeffektivnosti sredstv individual’noj zashhity ot jekstraaural’nogo vozdejstvi ja aviacionnogo shuma / S.P.Dragan [i dr.] // Aviakosmicheskaja i jekologicheskaja medicina. 2013. T. 47. № 5. S. 21�26. (in Russian). 17. Analiz riskov zdorov’ju, obuslovlennyh sochetannym dejstviem shuma i infrazvuka / V.N.Zinkin [i dr.] // Problemy analiza riska. 2011. T. 8, № 4. S.82�92. (in Russian). 18. Riski zdorov’ju, obuslovlennye kumuljativnym dejstviem aviacionnogo shuma, i meroprijatija po bor’be s nim / V.N.Zinkin [i dr.] // Problemy bezopasnosti i chrezvychajnyh situacij. 2011. №1. S.80�88. (in Russian). 19. Soldatov S.K. Problemy obespechenija akusticheskoj bezopasnosti personala aviacionnoj promyshlennosti / S.K.Soldatov, A.V.Bogomolov, V.N.Zinkin, S.P.Dragan // Bezopasnost’ truda v promyshlennosti. 2014. № 10. S. 58�60. (in Russian). 20. Kumuljativnye mediko�biologicheskie jeffekty sochetannogo dejstvija shuma i infrazvuka / V.N.Zinkin [i dr.] // Jekologija i promyshlennost’ Rossii. 2012. № 3. S.6�49. (in Russian). 21. Zinkin V.N. Obosnovanie ispol’zovanija specialistami sredstv individual’noj zashhity pri vozdejstviii aviacionnogo shuma / V.N.Zinkin, S.K.Soldatov, A.V.Bogomolov, A.P.Shvedov // Informatika i sistemy upravlenija. 2009. № 4. S. 139�141. (in Russian). 22. Vedushhie klinicheskie kriterii shumovoj patologii / V.N.Zinkin [i dr.] // Rossijskaja otorinolaringologija. 2007. № 3. S.51�56. (in Russian). 23. Zinkin V.N. Aktual’nye voprosy obespechenija rabotosposobnosti i sohranenija zdorov’ja inzhenerno� tehnicheskogo sostava aviatransportnyh predprijatij / V.N.Zinkin // Aktual’nye problemy transportnoj mediciny. 2014. T.1, № 2 (36). S.28�45. (in Russian). 24. Soldatov S.K. Chelovek i aviacionnyj shum / S.K.Soldatov, A.V.Bogomolov, V.N.Zinkin, Ju.A.Kukushkin // Bezopasnost’ zhiznedejatel’nosti. 2012. № 9 (Prilozhenie). 24 s. (in Russian). 25. Sovremennye sredstva i metody zashhity ot shuma / S.K.Soldatov [i dr.] // Problemy bezopasnosti poletov. 2013. № 8. S.21�35. (in Russian). 26. Sredstva i metody zashhity ot aviacionnogo shuma: sostojanie i perspektivy razvitija / S.K.Soldatov [i dr.] // Aviakosmicheskaja i jekologicheskaja medicina. 2012. T.45, № 5. S.3�11. (in Russian). 27. Fundamental’nye i prikladnye aspekty profilaktiki neblagoprijatnogo dejstvija aviacionnogo shuma / I.M.Zhdan’ko [i dr.] // Aviakosmicheskaja i jekologicheskaja medicina.. 2014. № 4. S.5�16. (in Russian). 28. Zinkin V.N. Sovremennye problemy shuma v aviacii / V.N.Zinkin, P.M.Sheshegov // Problemy bezopasnosti poletov. 2014. № 6. S.3� 25. (in Russian). 29. Zinkin V.N. Mediko�biologicheskaja ocenka jeffektivnosti sredstv individual’noj zashhity ot shuma / V.N.Zinkin, I.M.Ahmetzjanov, S.K.Soldatov, A.V.Bogomolov // Medicina truda i promyshlennaja jekologija. 2011. № 4. S.33�34. (in Russian). 30. Zinkin V.N. Tehnologija issledovanija akusticheskoj jeffektivnosti sredstv zashhity ot nizkochastotnogo shuma i infrazvuka / V.N.Zinkin, A.V.Bogomolov, G.I.Eremin, S.P.Dragan // Mir izmerenij. 2011. № 10. S.40�45. (in Russian). 31. Akusticheskaja jeffektivnost’ sredstv zashhity ot shuma / S.P.Dragan [i dr.] // Medicinskaja tehnika. 2013. № 3. S.34�36. (in Russian). 32. Jekologicheskie aspekty bezopasnosti zhiznedejatel’nosti naselenija, podvergajushhegosja dejstvi ju 2 5 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 4, т. 2 (38�II), 2014 г. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE �# 4 v.2 (38�II), 2014 aviacionnogo shuma / V.N.Zinkin [i dr.] / / Teoreticheskaja i prikladnaja jekologija. 2011. № 3. S.97�101. (in Russian). 33. Mediko�social’nye aspekty jekologicheskoj bezopasnosti naselenija, podvergajushhegosja kumuljativnomu dejstviju aviacionnogo shuma / V.N.Zinkin [i dr.] // Jekologija promyshlennogo proizvodstva. 2011. № 2. S.9�14. (in Russian). 34. Aviacionnyj shum kak faktor jekologo� social’nogo neblagopoluchija / V.N.Zinkin [i dr.] // Problemy bezopasnosti poletov. 2010. № 10. S.3�13. (in Russian). 35. Ushakov I.B. Psihofiziologicheskie mehanizmy formirovanija i razviti ja funkcional’nyh sostojanij / I.B.Ushakov, A.V.Bogomolov, Ju.A.Kukushkin // Rossijskij fiziologicheskij zhurnal im. I.M. Sechenova. 2014. T. 100. № 10. S. 1130�1137. (in Russian). 36. Ushakov I.B. Patterny funkcional’nyh sostojanij operatora / I.B.Ushakov, A.V.Bogomolov, Ju.A.Kukushkin. M.: Nauka, 2010. 390 s. (in Russian). 37. Ushakov I.B. Metodologicheskie podhody k diagnostike i optimizacii funkcional’nogo sostojanija specialistov operatorskogo profilja / I.B.Ushakov, A.V.Bogomolov, L.A.Gridin, Ju.A.Kukushkin. M.: Medicina, 2004. 144 s. (in Russian). Резюме СУЧАСНІ АСПЕКТИ КОНТРОЛЮ ТА МОНІТОРИНГУ ІНФРАЗВУКУ ЯК ШКІДЛИВИХ ВИРОБНИЧИХ ФАКТОРІВ НА ТРАНСПОРТІ І ПРОМИСЛОВИХ ОБ’ЄКТАХ Зінкін В.Н. Показано особливості контролю та моніторингу інфразвуку як шкідли� вого виробничого фактора з урахуван� ням діючих нормативних документів; сформульовані рекомендації з вибору засобів вимірювання, організації ме� дичного контролю і способів захисту персоналу транспортних і промисло� вих підприємств. Ключові слова: інфразвук, низькоча� стотний шум, умови праці, гігієнічний моніторинг, ризики здоров’ю, безпе� ка життєдіяльності, засоби захисту від шуму Summary MODERN ASPECTS OF CONTROL AND MONITORING INFRASOUND AS A HAZARDOUS FACTOR TRANSPORT AND INDUSTRIAL OBJECTS Zinkin V.N. The features of the control and monitoring of infrasound as occupational hazards, taking into account existing regulations; recommendations on the choice of means of measurement, control and organization of medical ways to protect personnel transport and industrial enterprises. Keywords: infrasound, low�frequency noise, working conditions, health monitoring, the risks to health, life safety, protection against noise Впервые поступила в редакцию 24.11.2014 г. Рекомендована к печати на заседании редакционной коллегии после рецензирования
id	nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-139799
institution	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
issn	1818-9385
language	Russian
last_indexed	2025-12-07T16:58:06Z
publishDate	2014
publisher	Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
record_format	dspace
spelling	Зинкин, В.Н. 2018-06-21T11:27:40Z 2018-06-21T11:27:40Z 2014 Cовременные аспекты контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора на транспорте и промышленных объектах / В. Н. Зинкин // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2014. — № 4, т. 2 (38-II). — С. 10-25. — Бібліогр.: 37 назв. — рос. 1818-9385 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/139799 613.6; 625.098; 656.7 Показаны особенности контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора с учетом действующих нормативных документов; сформулированы рекомендации по выбору средств измерения, организации медицинского контроля и способов защиты персонала транспортных и промышленных предприятий. Показано особливості контролю та моніторингу інфразвуку як шкідливого виробничого фактора з урахуванням діючих нормативних документів; сформульовані рекомендації з вибору засобів вимірювання, організації медичного контролю і способів захисту персоналу транспортних і промислових підприємств. The features of the control and monitoring of infrasound as occupational hazards, taking into account existing regulations; recommendations on the choice of means of measurement, control and organization of medical ways to protect personnel transport and industrial enterprises. ru Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України Актуальні проблеми транспортної медицини Гигиена, эпидемиология, экология Cовременные аспекты контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора на транспорте и промышленных объектах Сучасні аспекти контролю та моніторингу інфразвуку як шкідливих виробничих факторів на транспорті і промислових об’єктах Modern aspects of control and monitoring infrasound as a hazardous factor transport and industrial objects Article published earlier
spellingShingle	Cовременные аспекты контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора на транспорте и промышленных объектах Зинкин, В.Н. Гигиена, эпидемиология, экология
title	Cовременные аспекты контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора на транспорте и промышленных объектах
title_alt	Сучасні аспекти контролю та моніторингу інфразвуку як шкідливих виробничих факторів на транспорті і промислових об’єктах Modern aspects of control and monitoring infrasound as a hazardous factor transport and industrial objects
title_full	Cовременные аспекты контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора на транспорте и промышленных объектах
title_fullStr	Cовременные аспекты контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора на транспорте и промышленных объектах
title_full_unstemmed	Cовременные аспекты контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора на транспорте и промышленных объектах
title_short	Cовременные аспекты контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора на транспорте и промышленных объектах
title_sort	cовременные аспекты контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора на транспорте и промышленных объектах
topic	Гигиена, эпидемиология, экология
topic_facet	Гигиена, эпидемиология, экология
url	https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/139799
work_keys_str_mv	AT zinkinvn covremennyeaspektykontrolâimonitoringainfrazvukakakvrednogoproizvodstvennogofaktoranatransporteipromyšlennyhobʺektah AT zinkinvn sučasníaspektikontrolûtamonítoringuínfrazvukuâkškídlivihvirobničihfaktorívnatransportíípromislovihobêktah AT zinkinvn modernaspectsofcontrolandmonitoringinfrasoundasahazardousfactortransportandindustrialobjects

Cовременные аспекты контроля и мониторинга инфразвука как вредного производственного фактора на транспорте и промышленных объектах

Репозитарії

Схожі ресурси