Проблема встановлення розміру крововтрати при дорожньо-транспортному травматизмі

Дорожньо-транспортний травматизм за даними ВООЗ до 2020 року займе 3 тє місце по причинам смерті населення. Слід зауважити той факт, що вже у вікових групах з 5 до 44 років патологія займає трійку лідерів. Летальність в цілому сягає значень 13 % — 14 %. Кровотеча в свою чергу коливається в межах 65,...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:Актуальні проблеми транспортної медицини
Datum:2016
Hauptverfasser: Савицький, І.В., Руснак, С.В., Савицький, В.І., Наговіцин, О.П., М’ястківська, І.В., Зонаріс, М.В.
Format: Artikel
Sprache:Ukrainian
Veröffentlicht: Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України 2016
Schlagworte:
Online Zugang:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/139838
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Zitieren:Проблема встановлення розміру крововтрати при дорожньо-транспортному травматизмі / І.В. Савицький, С.В. Руснак, В.І. Савицький, О.П. Наговіцин, І.В. М’ястківська, М.В. Зонаріс // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2016. — № 4 (46). — С. 76-79. — Бібліогр.: 6 назв. — укр.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
id nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-139838
record_format dspace
spelling Савицький, І.В.
Руснак, С.В.
Савицький, В.І.
Наговіцин, О.П.
М’ястківська, І.В.
Зонаріс, М.В.
2018-06-21T12:20:44Z
2018-06-21T12:20:44Z
2016
Проблема встановлення розміру крововтрати при дорожньо-транспортному травматизмі / І.В. Савицький, С.В. Руснак, В.І. Савицький, О.П. Наговіцин, І.В. М’ястківська, М.В. Зонаріс // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2016. — № 4 (46). — С. 76-79. — Бібліогр.: 6 назв. — укр.
1818-9385
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/139838
616.718.19 – 001
Дорожньо-транспортний травматизм за даними ВООЗ до 2020 року займе 3 тє місце по причинам смерті населення. Слід зауважити той факт, що вже у вікових групах з 5 до 44 років патологія займає трійку лідерів. Летальність в цілому сягає значень 13 % — 14 %. Кровотеча в свою чергу коливається в межах 65,2 % — 63,9 %, від всього числа загиблих. Всіма спеціалістами звертається увага до того, що ще не розроблені чіткі алгоритми діагностики та лікування таких постраждалих. В тому числі цестосується і розміру крововтрати. Нами запропонований метод діагностики який би вирішував поставлену задачу як на до госпітальному так і госпітальному етапі надання медичної допомоги.
Дорожно-транспортный травматизм по данным ВОЗ к 2020 году займет 3-е место по причинам смерти населения. Следует заметить тот факт, что уже в возрастных группах от 5 до 44 лет патология занимает тройку лидеров. Летальность в целом достигает значений 13 % — 14 %. Кровотечение в свою очередь колеблется в пределах 65,2 % — 63,9 %, от всего числа погибших. Всеми специалистами обращается вниманиена то, что ещенеразработаны четкие алгоритмы диагностики и лечения таких пострадавших. В том числе это касается и размера кровопотери. Нами предложен метод диагностики который бы решал поставленную задачу как на догоспитальном так и госпитальном этапеоказания медицинской помощи.
Road traffic injuries according to WHO 2020 takes 3rd place on the cause of death of people. It should be noted the fact that even in the age group of 5 to 44 years pathology occupies the top three. Mortality generally reaches values of 13 % — 14 %. Bleeding in turn soybeans varies between 65.2 % — 63.9 % of the total number of victims. By all experts pay attention to what is not yet developed a clear algorithm for diagnosis and treatment of victims. Including this regard to the size of blood loss. We have proposed a method of diagnosis that would solve our problem both in the hospital and hospital stage of care.
uk
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
Актуальні проблеми транспортної медицини
Клинические аспекты медицины транспорта
Проблема встановлення розміру крововтрати при дорожньо-транспортному травматизмі
Проблема установления размера кровопотери при дорожнотранспортном травматизме
Problem setting the amount of blood loss during road traffic injuries
Article
published earlier
institution Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection DSpace DC
title Проблема встановлення розміру крововтрати при дорожньо-транспортному травматизмі
spellingShingle Проблема встановлення розміру крововтрати при дорожньо-транспортному травматизмі
Савицький, І.В.
Руснак, С.В.
Савицький, В.І.
Наговіцин, О.П.
М’ястківська, І.В.
Зонаріс, М.В.
Клинические аспекты медицины транспорта
title_short Проблема встановлення розміру крововтрати при дорожньо-транспортному травматизмі
title_full Проблема встановлення розміру крововтрати при дорожньо-транспортному травматизмі
title_fullStr Проблема встановлення розміру крововтрати при дорожньо-транспортному травматизмі
title_full_unstemmed Проблема встановлення розміру крововтрати при дорожньо-транспортному травматизмі
title_sort проблема встановлення розміру крововтрати при дорожньо-транспортному травматизмі
author Савицький, І.В.
Руснак, С.В.
Савицький, В.І.
Наговіцин, О.П.
М’ястківська, І.В.
Зонаріс, М.В.
author_facet Савицький, І.В.
Руснак, С.В.
Савицький, В.І.
Наговіцин, О.П.
М’ястківська, І.В.
Зонаріс, М.В.
topic Клинические аспекты медицины транспорта
topic_facet Клинические аспекты медицины транспорта
publishDate 2016
language Ukrainian
container_title Актуальні проблеми транспортної медицини
publisher Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
format Article
title_alt Проблема установления размера кровопотери при дорожнотранспортном травматизме
Problem setting the amount of blood loss during road traffic injuries
description Дорожньо-транспортний травматизм за даними ВООЗ до 2020 року займе 3 тє місце по причинам смерті населення. Слід зауважити той факт, що вже у вікових групах з 5 до 44 років патологія займає трійку лідерів. Летальність в цілому сягає значень 13 % — 14 %. Кровотеча в свою чергу коливається в межах 65,2 % — 63,9 %, від всього числа загиблих. Всіма спеціалістами звертається увага до того, що ще не розроблені чіткі алгоритми діагностики та лікування таких постраждалих. В тому числі цестосується і розміру крововтрати. Нами запропонований метод діагностики який би вирішував поставлену задачу як на до госпітальному так і госпітальному етапі надання медичної допомоги. Дорожно-транспортный травматизм по данным ВОЗ к 2020 году займет 3-е место по причинам смерти населения. Следует заметить тот факт, что уже в возрастных группах от 5 до 44 лет патология занимает тройку лидеров. Летальность в целом достигает значений 13 % — 14 %. Кровотечение в свою очередь колеблется в пределах 65,2 % — 63,9 %, от всего числа погибших. Всеми специалистами обращается вниманиена то, что ещенеразработаны четкие алгоритмы диагностики и лечения таких пострадавших. В том числе это касается и размера кровопотери. Нами предложен метод диагностики который бы решал поставленную задачу как на догоспитальном так и госпитальном этапеоказания медицинской помощи. Road traffic injuries according to WHO 2020 takes 3rd place on the cause of death of people. It should be noted the fact that even in the age group of 5 to 44 years pathology occupies the top three. Mortality generally reaches values of 13 % — 14 %. Bleeding in turn soybeans varies between 65.2 % — 63.9 % of the total number of victims. By all experts pay attention to what is not yet developed a clear algorithm for diagnosis and treatment of victims. Including this regard to the size of blood loss. We have proposed a method of diagnosis that would solve our problem both in the hospital and hospital stage of care.
issn 1818-9385
url https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/139838
citation_txt Проблема встановлення розміру крововтрати при дорожньо-транспортному травматизмі / І.В. Савицький, С.В. Руснак, В.І. Савицький, О.П. Наговіцин, І.В. М’ястківська, М.В. Зонаріс // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2016. — № 4 (46). — С. 76-79. — Бібліогр.: 6 назв. — укр.
work_keys_str_mv AT savicʹkiiív problemavstanovlennârozmírukrovovtratipridorožnʹotransportnomutravmatizmí
AT rusnaksv problemavstanovlennârozmírukrovovtratipridorožnʹotransportnomutravmatizmí
AT savicʹkiiví problemavstanovlennârozmírukrovovtratipridorožnʹotransportnomutravmatizmí
AT nagovícinop problemavstanovlennârozmírukrovovtratipridorožnʹotransportnomutravmatizmí
AT mâstkívsʹkaív problemavstanovlennârozmírukrovovtratipridorožnʹotransportnomutravmatizmí
AT zonarísmv problemavstanovlennârozmírukrovovtratipridorožnʹotransportnomutravmatizmí
AT savicʹkiiív problemaustanovleniârazmerakrovopoteripridorožnotransportnomtravmatizme
AT rusnaksv problemaustanovleniârazmerakrovopoteripridorožnotransportnomtravmatizme
AT savicʹkiiví problemaustanovleniârazmerakrovopoteripridorožnotransportnomtravmatizme
AT nagovícinop problemaustanovleniârazmerakrovopoteripridorožnotransportnomtravmatizme
AT mâstkívsʹkaív problemaustanovleniârazmerakrovopoteripridorožnotransportnomtravmatizme
AT zonarísmv problemaustanovleniârazmerakrovopoteripridorožnotransportnomtravmatizme
AT savicʹkiiív problemsettingtheamountofbloodlossduringroadtrafficinjuries
AT rusnaksv problemsettingtheamountofbloodlossduringroadtrafficinjuries
AT savicʹkiiví problemsettingtheamountofbloodlossduringroadtrafficinjuries
AT nagovícinop problemsettingtheamountofbloodlossduringroadtrafficinjuries
AT mâstkívsʹkaív problemsettingtheamountofbloodlossduringroadtrafficinjuries
AT zonarísmv problemsettingtheamountofbloodlossduringroadtrafficinjuries
first_indexed 2025-12-02T10:28:06Z
last_indexed 2025-12-02T10:28:06Z
_version_ 1850862204899819520