Актуальные вопросы производства транспортного металла на металлургических предприятиях Украины
Проведен анализ литейных и металлургических технологий применительно к проблемам железнодорожного транспорта. Проведено аналіз ливарних і металургійних технологій стосовно проблем залізничного транспорту. Actual questions of the transport metal manufacture at metallurgical enterprises of Ukraine....
Збережено в:
| Опубліковано в: : | Металл и литье Украины |
|---|---|
| Дата: | 2013 |
| Автори: | , , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Russian |
| Опубліковано: |
Фізико-технологічний інститут металів та сплавів НАН України
2013
|
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/140508 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Актуальные вопросы производства транспортного металла на металлургических предприятиях Украины / В.Л. Найдек, В.И. Дубоделов, А.В. Ноговицын // Металл и литье Украины. — 2013. — № 6. — С. 3-8. — рос. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-140508 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
Найдек, В.Л. Дубоделов, В.И. Ноговицын, А.В. 2018-07-07T19:45:08Z 2018-07-07T19:45:08Z 2013 Актуальные вопросы производства транспортного металла на металлургических предприятиях Украины / В.Л. Найдек, В.И. Дубоделов, А.В. Ноговицын // Металл и литье Украины. — 2013. — № 6. — С. 3-8. — рос. 2077-1304 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/140508 669.18:621.746.5.047 Проведен анализ литейных и металлургических технологий применительно к проблемам железнодорожного транспорта. Проведено аналіз ливарних і металургійних технологій стосовно проблем залізничного транспорту. Actual questions of the transport metal manufacture at metallurgical enterprises of Ukraine. ru Фізико-технологічний інститут металів та сплавів НАН України Металл и литье Украины Актуальные вопросы производства транспортного металла на металлургических предприятиях Украины Актуальні питання виробництва транспортного металу на металургійних підприємствах України Actual questions of the transport metal manufacture at metallurgical enterprises of Ukraine Article published earlier |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| title |
Актуальные вопросы производства транспортного металла на металлургических предприятиях Украины |
| spellingShingle |
Актуальные вопросы производства транспортного металла на металлургических предприятиях Украины Найдек, В.Л. Дубоделов, В.И. Ноговицын, А.В. |
| title_short |
Актуальные вопросы производства транспортного металла на металлургических предприятиях Украины |
| title_full |
Актуальные вопросы производства транспортного металла на металлургических предприятиях Украины |
| title_fullStr |
Актуальные вопросы производства транспортного металла на металлургических предприятиях Украины |
| title_full_unstemmed |
Актуальные вопросы производства транспортного металла на металлургических предприятиях Украины |
| title_sort |
актуальные вопросы производства транспортного металла на металлургических предприятиях украины |
| author |
Найдек, В.Л. Дубоделов, В.И. Ноговицын, А.В. |
| author_facet |
Найдек, В.Л. Дубоделов, В.И. Ноговицын, А.В. |
| publishDate |
2013 |
| language |
Russian |
| container_title |
Металл и литье Украины |
| publisher |
Фізико-технологічний інститут металів та сплавів НАН України |
| format |
Article |
| title_alt |
Актуальні питання виробництва транспортного металу на металургійних підприємствах України Actual questions of the transport metal manufacture at metallurgical enterprises of Ukraine |
| description |
Проведен анализ литейных и металлургических технологий применительно к проблемам железнодорожного транспорта.
Проведено аналіз ливарних і металургійних технологій стосовно проблем залізничного транспорту.
Actual questions of the transport metal manufacture at metallurgical enterprises of Ukraine.
|
| issn |
2077-1304 |
| url |
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/140508 |
| citation_txt |
Актуальные вопросы производства транспортного металла на металлургических предприятиях Украины / В.Л. Найдек, В.И. Дубоделов, А.В. Ноговицын // Металл и литье Украины. — 2013. — № 6. — С. 3-8. — рос. |
| work_keys_str_mv |
AT naidekvl aktualʹnyevoprosyproizvodstvatransportnogometallanametallurgičeskihpredpriâtiâhukrainy AT dubodelovvi aktualʹnyevoprosyproizvodstvatransportnogometallanametallurgičeskihpredpriâtiâhukrainy AT nogovicynav aktualʹnyevoprosyproizvodstvatransportnogometallanametallurgičeskihpredpriâtiâhukrainy AT naidekvl aktualʹnípitannâvirobnictvatransportnogometalunametalurgíinihpídpriêmstvahukraíni AT dubodelovvi aktualʹnípitannâvirobnictvatransportnogometalunametalurgíinihpídpriêmstvahukraíni AT nogovicynav aktualʹnípitannâvirobnictvatransportnogometalunametalurgíinihpídpriêmstvahukraíni AT naidekvl actualquestionsofthetransportmetalmanufactureatmetallurgicalenterprisesofukraine AT dubodelovvi actualquestionsofthetransportmetalmanufactureatmetallurgicalenterprisesofukraine AT nogovicynav actualquestionsofthetransportmetalmanufactureatmetallurgicalenterprisesofukraine |
| first_indexed |
2025-11-26T22:56:23Z |
| last_indexed |
2025-11-26T22:56:23Z |
| _version_ |
1850779249432068096 |
| fulltext |
3МЕТАЛЛ И ЛИТЬЕ УКРАИНЫ № 6 (241) ’2013
П
остановлением Президиума НАН Украины № 21
от 28.01.2005 г. по согласованию с Министерством
промышленной политики Украины и Министер-
ством образования и науки Украины создан Меж-
ведомственный научно-технический совет (МНТС)
по проблемам внепечной обработки и непрерывной
разливки стали (далее – Совет). Он состоит из сек-
ций внепечной обработки и непрерывной разливки
стали. В его состав включены ведущие ученые и спе-
циалисты ВУЗов, НИИ и металлургических предпри-
ятий. Основной задачей Совета является концентра-
ция усилий специалистов на решении приоритетных
задач металлургии на основе развития современных
способов и технологий обработки и непрерывной
разливки стали. Форма работы Совета – ежегодные
заседания, которые проводят на металлургических
предприятиях, в научно-исследовательских инсти-
тутах и ВУЗах. По результатам совещаний готовят
рекомендации для правительства Украины, Мини-
стерства промышленной политики, промышленных
корпораций и объединений.
Очередное заседание МНТС посвящено рассмот-
рению проблем получения на металлургических пред-
приятиях Украины высококачественного металла для
железнодорожного транспорта и транспортной ин-
фраструктуры. Члены Совета приветствовали ответ-
ственных работников Государственной администра-
ции железнодорожного транспорта Украины, которые
откликнулись на приглашение и приняли участие в
заседании. Администрация Совета благодарна ди-
ректору Есаулову Геннадию Александровичу и ме-
неджменту электрометаллургического предприятия
«Интерпайп сталь» за проведение заседания на этом
современном предприятии.
УДК 669.18:621.746.5.047
В. Л. Найдек, В. И. Дубоделов, А. В. Ноговицын
Физико-технологический институт металлов и сплавов НАН Украины, Киев
Актуальные вопросы производства транспортного металла
на металлургических предприятиях Украины
Проведен анализ литейных и металлургических технологий применительно к проблемам железнодорож-
ного транспорта.
Ключевые слова: металлургия, железнодорожный транспорт
Академик НАН Украины В. Л. Найдек дает интервью о работе МНТС
4 МЕТАЛЛ И ЛИТЬЕ УКРАИНЫ № 6 (241) ’2013
В работе заседания Межведомственного научно-
технического совета Украины по проблемам вне-
печной обработки и непрерывной разливки стали
приняли участие представители ведущих предпри-
ятий металлургической отрасли Украины, научных и
проектных организаций и учреждений, в частности:
ООО «Интерпайп-Сталь», ПАО «МК «Азовсталь», Фи-
зико-технологический институт металлов и сплавов
НАН Украины, Институт электросварки им. Е. О. Па-
тона НАН Украины, Институт черной металлургии
«Интерпайп-сталь» принимает участников МНТС по проблемам внепечной обработки и НРС
5МЕТАЛЛ И ЛИТЬЕ УКРАИНЫ № 6 (241) ’2013
им. З. И. Некрасова НАН Украины, Институт проблем
материаловедения им. И. Н. Францевича НАН Украи-
ны, Национальная металлургическая академия Укра-
ины, ГП «УкрНТЦ «Энергосталь», ГП «Укргипромез»
и др. Актуальность проблемы, обсуждаемой на засе-
дании, обусловлена многими обстоятельствами.
С одной стороны, Украина имеет устаревший парк
подвижного состава (локомотивы, вагоны) и рельсо-
вого хозяйства (рельсы, стрелочные переводы). Это
связано со значительным физическим износом ос-
новных фондов железнодорожной отрасли, состав-
ляющим почти 90 %. Так, по данным пресс-центра
«Интерпайп-сталь» знакомит со своим производством
6 МЕТАЛЛ И ЛИТЬЕ УКРАИНЫ № 6 (241) ’2013
дорожного оборудования комплектующих изделий
отечественной разработки и изготовления.
С другой стороны, к железнодорожному транспор-
ту и соответствующей инфраструктуре предъявляют
повышенные требования для обеспечения его нор-
мального и безопасного функционирования с учетом
и в условиях постоянного роста скорости и интен-
сивности движения и связанного с этим увеличения
динамических нагрузок на узлы подвижного состава
и рельсового хозяйства, роста грузо- и пассажиро-
потоков. При этом, исходя из планов Правительства
Украины стать транспортным государством ввиду
выгодного географического положения, масштабы
развития железнодорожной транспортной сети будут
постоянно расти.
О важности вынесенного на рассмотрение засе-
дания МНТС вопроса свидетельствует включение
Кабинетом Министров Украины проблем транспор-
та и транспортной инфраструктуры в число четырех
главных приоритетов развития экономики страны,
которые планируют закрепить соответствующими за-
конодательными актами, стимулирующими иннова-
ционный подход к этой области и предоставлением
преференций задействованным структурам как на
ближнюю перспективу (5 лет), так и в более долго-
срочной программе (19 лет). В частности, на первые
5 лет бизнес-структуры, инвестирующие в модерни-
зацию и развитие производства, будут освобождены
от уплаты налога на прибыль, еще через 5 лет пред-
приятия будут платить его по ставке 8 %, и лишь с
2023 г. произойдет возврат к базовой ставке налога,
которая к тому времени составит 16 %.
В металлургической отрасли Украины также про-
исходят позитивные перемены. По объемам про-
изводства стали страна занимает восьмое место
в мире и четвертое – в мировой торговле металло-
продукцией. Доля Украины на рынке проката состав-
ляет около 7 %. Горно-металлургический комплекс
(ГМК) является ведущей отраслью национальной
экономики, обеспечивает около 30 % товарного про-
изводства и почти 40 % валютных поступлений в
страну. На предприятиях ГМК работает около 15 %
занятых в промышленности работников Украины.
В ближайшей перспективе в Украине будут выведены
из эксплуатации все мартеновские печи. Производ-
ство стали будет сосредоточено в кислородных кон-
вертерах и дуговых электропечах.
В мае 2011 г. полностью закрыто мартеновское
производство (8 мартеновских печей) ОАО «Метал-
лургический комбинат «Азовсталь». В 2012 г. оста-
новлено мартеновское производство на ОАО «Интер-
пайп НТЗ» в связи с пуском электросталеплавильно-
го комплекса «Интерпайп сталь». В 2013 г. в Украине
останется всего два предприятия с мартеновским
производством стали – ОАО «Запорожский метал-
лургический комбинат «Запорожсталь» и ОАО «Ма-
риупольский металлургический комбинат им. Ильи-
ча», а объем выплавки мартеновской стали составит
не более 10-15 % отраслевого производства. Такой
быстрый технологический «прорыв» объясняется не
столько введением новых конвертеров и электропечей
ГП «Укрзалізниця», износ (%) тягового подвижного
состава достигает 94, грузовых вагонов – около 83,
рельсового хозяйства – 85, транспортных средств
рельсового хозяйства – почти 97. Только 32 % из име-
ющихся путевых машин работают в пределах срока
своей межремонтной эксплуатации. Все это приво-
дит к ухудшению технического состояния инфра-
структуры железных дорог, накоплению объектов с
просроченными сроками эксплуатации, увеличению
участков с ограничением скорости движения поез-
дов и снижением ее верхнего предела, что, в свою
очередь, неминуемо приведет к снижению пропуск-
ной способности и уменьшению уровня безопасности
движения.
Как отмечают специалисты Главного управления
путевого хозяйства ГП «Укрзалізниця», для обеспе-Укрзалізниця», для обеспе-», для обеспе-
чения стабильного состояния инфраструктуры путе-
вого хозяйства необходимо ежегодно выполнять не
менее 800 км модернизации и 1000 км капитального
ремонта пути, устанавливать не менее 1200 комплек-
тов стрелочных переводов. При этом на укладку 1 км
пути необходимо около 130 т рельсов, а стоимость
1 т рельсов составляет около 12 тыс. грн., стоимость
одного комплекта стрелочного перевода – около
460 тыс. грн.
По информации ГП «Укрзалізниця», ежегодная по-Укрзалізниця», ежегодная по-», ежегодная по-
требность в финансировании путевой инфраструкту-
ры железных дорог исчисляется в 6,8 млрд. грн., в то
время как реально выделенные из финансового пла-
на отрасли средства на эти цели в 2012 г. составили
3,8 млрд. грн., а в 2013 г. – 3,3 млрд. грн.
Известно, что руководством ГП «Укрзалізниця»
совместно с НИИ сформулирован заказ для укра-
инских металлургических заводов для производства
рельсов нового типа. Новая конструкция должна
быть более износостойкой, менее металлоемкой и
трудоемкой в производстве, а также должна обес-
печить меньшую динамику при взаимодействии с
подвижным составом. Новый заказ предполагает
длину рельсов 100 м против 25 м, которые произво-00 м против 25 м, которые произво- м против 25 м, которые произво-
дят сегодня. А это значит, что сваривать в рельсовую
плеть длиномерные рельсы будут всего 7 раз, а не
31 (как сегодня). Заказ ГП «Укрзалізниця» обязуется
выполнить ПАО «МК «Азовсталь». Начать производ-
ство рельсов по новой технологии запланировано
в 2016 г.
Для решения существующих серьезных проблем
в последние годы намечены следующие меры. Ка-
бинетом Министров Украины принято Постановле-
ние № 840 от 01.08.2011 г., которым была утверж-
дена Программа обновления локомотивного парка
железных дорог Украины на 2012-2016 гг. В ней от-
мечено, что абсолютное большинство тягового под-
вижного состава украинских железных дорог постро-
ено по техническим условиям 60-х годов прошлого
века. Одним из методов решения проблемы, по мне-
нию Правительства Украины, является развитие оте-
чественной научно-технической базы как результат
привлечения украинских ученых к совместным про-
ектам с ведущими производителями железнодорож-
ной техники, использования в конструкции железно-
7МЕТАЛЛ И ЛИТЬЕ УКРАИНЫ № 6 (241) ’2013
новных видов транспортного металла (ж/д колесах
и рельсах). Задача, поставленная на заседании, –
предложить пути решения возможных проблем про-
изводства качественной металлопродукции для же-
лезнодорожного транспорта, подготовить рекоменда-
ции для корпораций и предприятий.
С докладами по колесной и осевой тематике
(этот процесс движется очень медленно), сколько
кризисом, который заставил владельцев спешно из-
бавляться от наиболее слабых участков отечествен-
ной металлургии.
Основной вопрос проводимого заседания чле-
нов МНТС – как переход от мартеновской к электро-
и конвертерной стали отразился на производстве ос-
Обмен мнениями в процессе работы МНТС
8 МЕТАЛЛ И ЛИТЬЕ УКРАИНЫ № 6 (241) ’2013
– предложения по обеспечению стабильного по-
вышения качества изготавливаемых на украинских
предприятиях транспортного металла и рельсов до
уровня, обеспечивающего безопасную эксплуатацию
таких металлоизделий при максимальных скоростях
пассажирских (до 160 км/ч) и грузовых (до 100 км/ч)
поездов, а также основных нагрузок на ось (до 25 т);
– предложения по разработкам технологии изго-
товления транспортного металла и металлоизделий
указанного назначения для скоростей пассажирских
поездов (до 200 км/ч) и основных нагрузок на ось
(до 30 т);
– предложения по внедрению в производство
рельсов с усовершенствованным профилем и улуч-
шенным качеством, обеспечивающим наработку нор-
мативного срока (1,1 млрд. т брутто, а в перспекти-
ве – 1,5 млрд. т брутто) и увеличение грузонапряжен-1,5 млрд. т брутто) и увеличение грузонапряжен-увеличение грузонапряжен-
ности (до 110 млн. т/км в год);
– по согласованию с Минпромполитики, Минин-
фраструктуры и НАН Украины создать рабочую груп-
пу по мониторингу и координации работ предприятий
и научных организаций Украины, задействованных в
производстве транспортного металла, с целью обес-
печения требуемого качества.
выступили представители Института черной метал-
лургии НАН Украины, ООО «Интерпайп сталь». Затем
заслушали доклады и выступления по рельсовой те-
матике. С обширными докладами выступили предста-
вители ГП «Укрзалізниця», ГП УкрНТЦ «Энергосталь»,
ПАО «Азовсталь» и др. По результатам обсуждения
темы заседания члены Совета поручили руководству
МНТС совместно с ГП «Укрзалізниця» подготовить:
– аналитическую записку Кабинету Министров
Украины с оценкой нынешнего состояния рельсово- рельсово-рельсово-
го хозяйства страны (рельсы, стрелочные переводы,
комплектующие изделия и другие) на всех направ-
лениях железных дорог Украины с предложениями
разработать директивные документы (постановле-
ния или распоряжения) по комплексному решению
вышеуказанных проблем. Согласно этим документам
необходимо усилить ответственность производите-
лей транспортного металла за низкое качество про-
дукции. Кроме того, распространить систему льгот
и материального поощрения на отечественных раз-
работчиков и производителей высококачественного
транспортного металла и изделий из него, а также
создателей интеллектуального продукта, который ис-
пользуют для этих целей;
Проведено аналіз ливарних і металургійних технологій стосовно проблем залізничного транспорту.
Найдек В. Л., Дубодєлов В. І., Ноговіцин О. В.
Актуальні питання виробництва транспортного металу
на металургійних підприємствах України
Анотація
Ключові слова металургія, залізничний транспорт
Naydek V. L., Dubodelov V. I., Nogovitsyn A. V.
Actual questions of the transport metal manufacture at metallurgical
enterprises of Ukraine
Summary
The casting and metallurgical technologies that relate to rail transport were analyzed.
metallurgy, rail transportKeywords
Поступила 12.06.13
|