Перспективы повышения качества железнодорожных колес, изготовленных из непрерывнолитой заготовки

• Veröffentlicht in: Металл и литье Украины
• Datum: 2013
• Hauptverfasser: Бабаченко, А.И., Рослик, А.В., Демина, Е.Г., Кныш, А.В., Дементьева, Ж.А., Шпак, Е.А.
• Format: Artikel
• Sprache: Russisch
• Veröffentlicht: Фізико-технологічний інститут металів та сплавів НАН України 2013
• Online Zugang: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/140510
• Назва журналу: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Zitieren: Перспективы повышения качества железнодорожных колес, изготовленных из непрерывнолитой заготовки / А.И. Бабаченко, А.В. Рослик, Е.Г. Демина, А.В. Кныш, Ж.А. Дементьева, Е.А. Шпак // Металл и литье Украины. — 2013. — № 6. — С. 15-19. — Бібліогр.: 8 назв. — рос.

Показано, что использование для производства железнодорожных колес непрерывнолитой заготовки обеспечивает получение в них более плотной макроструктуры и однородной феррито-перлитной структуры, снижает загрязненность неметаллическими включениями и повышает ударную вязкость и усталостную прочность металла колес по сравнению с колесами, изготовленными из мартеновского слитка. Показано, що використання для виробництва залізничних коліс безперервнолитої заготівки забезпечує отримання більш щільної макроструктури та однорідної ферито-перлітної структури, знижує забрудненість неметалевими включеннями та підвищує ударну в’язкість і утомну міцність металу коліс у порівнянні з колесами, які виготовлено з мартенівського зливка. It has been shown that the use of a continuous casted billet for manufacture of the railway wheels provides more dense macrostructure and uniform ferrite-pearlite structure, reduces content of nonmetallic inclusions and improves the impact toughness and fatigue strength of the wheels compared with the wheels made of an open-hearth ingot.