Влияние горизонтальной жесткости упругого адаптера в буксовом узле тележки на динамические показатели полувагона

Цель работы заключалась в оценке влияния на динамические показатели полувагона с комплексно модернизированными тележками параметров горизонтальной жесткости упругих адаптеров, установленных в буксовых проемах боковых рам. Применялись методы математического и компьютерного моделирования, теории колеб...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:Техническая механика
Datum:2016
Hauptverfasser: Ушкалов, В.Ф., Мокрий, Т.Ф., Малышева, И.Ю., Пасичник, С.С.
Format: Artikel
Sprache:Russisch
Veröffentlicht: Інститут технічної механіки НАН України і НКА України 2016
Online Zugang:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/141099
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Zitieren:Влияние горизонтальной жесткости упругого адаптера в буксовом узле тележки на динамические показатели полувагона / В.Ф. Ушкалов, Т.Ф. Мокрий, И.Ю. Малышева, С.С. Пасичник // Техническая механика. — 2016. — № 4. — С. 85-93. — Бібліогр.: 4 назв. — рос.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Beschreibung
Zusammenfassung:Цель работы заключалась в оценке влияния на динамические показатели полувагона с комплексно модернизированными тележками параметров горизонтальной жесткости упругих адаптеров, установленных в буксовых проемах боковых рам. Применялись методы математического и компьютерного моделирования, теории колебаний. Мета роботи полягала в оцінці впливу на динамічні показники піввагона з комплексно модернізованими візками параметрів горизонтальної жорсткості пружних адаптерів, встановлених в буксових отворах бічних рам. Застосовувалися методи математичного і комп'ютерного моделювання, теорії коливань. The study purpose was to evaluate the effects of the parameters of a horizontal rigidity of elastic adapters in axle box openings of the side frames on the dynamic qualities of the open car with complexly retrofitted bogies. Methods for mathematical modeling and computer simulation, the theory of oscillation have been employed.
ISSN:1561-9184