Имитационное моделирование установившихся режимов работы вентильно-индукторного двигателя

• Published in: Електротехніка і електромеханіка
• Date: 2005
• Main Author: Галайко, Л.П.
• Format: Article
• Language: Russian
• Published: Інститут технічних проблем магнетизму НАН України 2005
• Subjects: Електричні машини та апарати
• Online Access: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/142486
• Journal Title: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Cite this: Имитационное моделирование установившихся режимов работы вентильно-индукторного двигателя / Л.П. Галайко // Електротехніка і електромеханіка. — 2005. — № 1. — С. 24-26. — Бібліогр.: 6 назв. — рос.

В статье приведено обоснование целесообразности разработки отдельных моделей для установившихся и для переходных режимов работы вентильно-индукторных двигателей. Приведены блок-схемы для анализа установившихся режимов работы двигателей в среде Simulink/Matlab . Расчеты с помощью разработанной модели проведены для двигателя рудничного электровоза мощностью 27 кВт. Проведено сопоставление результатов расчета на модели и результатов расчета по программе на языке Паскаль. Различие результатов не выходит за пределы инженерной точности. В статті обгрунтувано доцільність розробки окремих моделей для сталих та перехідних режимів роботи вентильно-індукторних двигунів. Приведені блок-схеми для аналізу сталих режимів роботи двигунів в середовищі Simulink/Matlab. Розрахунки за допомогою розробленої моделі виконані для вентильно-індукторного двигуна руднічного електровозу потужністю 27 кВт та частотою обертів 1035 об/хвил.. Порівняно результати розрахунків на моделі та за допомогою програми на алгоритмічній мові Паскаль. Різниця результатів є в межах інженерної точністі. In the article, expediency of development of separate models for steady state and transient modes of switched reluctance motors operation is substantiated. Block diagrams for Simulink/Matlab-based analysis of steady state modes of the motors operation are given. Calculations via a developed model are made for a 27 kW motor of a mine electric locomotive. Results of the modelbased calculation are compared with results obtained with a Pascal program. Scatter of the results does not exceed engineering-evaluation limiting accuracy.